Philippe Top-Force

C'était un vieux rêve de coopération pour avoir un HTH en coopération avec nos amis allemands (*première photo), plouf tombé à l'eau puis en coopération avec nos amis américains, (**deuxième photo) ** J'ai bien précisé qu'ils pouvaient tous apponter et redécoller sur le spot avant. Par contre, même si le hangar pour hélicoptères du BPC fait 1800m² avec une capacité pour 16 NH90, communicant avec le pont d'envol par 2 plates-formes élévatrices, celles-ci ont des capacités de 13 tonnes, l'un latérale de 18,50x6,50 à tribord derrière l'îlot. L'autre axiale de 15x15 m à l'arrière.

En image, petit tour des gros qui appontent sur nos BPC

A confirmer, pour la prochaine LPM 2019/2025 un arbitrage pourrait prévoir une augmentation du nombre des Airbus A330 MRTT Phénix. Aujourd’hui, 12 sont prévus pour remplacer 19 appareils. Ce chiffre pourrait passer à 15. Les livraisons pourraient également être accélérées, la première étant prévue pour 2018.

A titre de comparaison sur les heures de vol de nos aéronefs. Coût HDV HRA Gazelle= 4202€ . Fennec Air= 5391€. Fennec ALAT =4001€. Dauphin SA365 =8481€. Panther Mk2= 17381€. Lynx=27461€ Alouette III= 10570€. Puma Air =15208€. Puma ALAT=9815€ Alors maintenant, il faudra comparer les heures de vol d'un CH-53 K et des coûts MCO/DTO ainsi que ceux des futurs block 2 CH-47F ER & Co Un Super Puma ou Cougar transporte plus qu'un UH-60 Black Hawk Surtout que depuis hier, Merchet a annoncé les déboires sur le HIL, alors trouver des crédits d'équipements pour 20 à 60 Chinook, on peut toujours rêver. Y compris pour les Forces Spéciales, qui là, si c'était le cas, mettrait un terme au NH-90 FS

Nos canons, on ne les transporte pas sous élingue puisqu'ils roulent sur un camion, on va passer au TOUT CAESAR. Quand en terme de doctrine d'emploi et fonctions spécifiques d'aéromobilité opératives, toutes les Nations Cadre OTAN qui se respectent et ailleurs Chine, Japon, Russie, Corée du Sud, Australie, Singapour, ...Tout le monde a jugé indispensable de disposer que ce soit en Europe, Asie, Amérique du Nord, d'une flotte comportant au moyen, une plate forme lourde de transport type CH-53 ou CH-47 ou MI26 à fortes capacités de transports tactiques et logistiques. Par exemple, un Chinook a la possibilité de mettre à terre le volume d'une section de combat, ou d'une compagnie de combat* en une seule rotation de quelques appareils constituant alors d'un atout tactique et un gage sécuritaire. *Soit le volume transporté par 4 Chinook, pouvant en une seule rotation aéroporter une compagnie de combat.

Au delà des mises en synergie des flottes, du Joint Lightning II Command ou des aspects financiers du programme britannique F35. Les anglais se posent aussi des questions. Around the time the first carrier deploys operationally, the UK will have 42 F-35 aircraft, with 24 being front-line fighters and the remaining 18 will be used for training (at least 5 on the OCU), be in reserve or in maintenance. What kind of aircraft and how many of them will HMS Queen Elizabeth carry? https://ukdefencejournal.org.uk/kind-aircraft-many-will-hms-queen-elizabeth-carry/

Pérennité du groupe aéronaval : enjeux stratégiques et industriels https://www.frstrategie.org/publications/notes/perennite-du-groupe-aeronaval-enjeux-strategiques-et-industriels-15-2017

Il est probable que ce soit plus un Bastion APC que le Bastion PATSAS qui lui équipe le Tchad, http://www.opex360.com/2013/02/19/les-forces-armees-tchadiennes-ont-recu-leurs-premiers-vehicules-blindes-bastion-patsas/ Voici l'engin détruit

En effet, mais comme certains pensaient que le RACER pouvait faire un bond capacitaire et armer nos Armées. Notamment, @J_M

Sultanat d'Oman. Un superbe NH-90 au tapis.

Le Corps des Marine va disposer de 200 CH-53K King Stallion, 360 MV-22B Osprey et leur hélicoptère de combat, c'est le AH-1 W Super Cobra + le Venom armé UH-1 pouvant être transportés sur la quarantaine de bâtiments amphibies que compte l'US Navy, dont douze porte-hélicoptères d'assaut de 40 000 tonnes.

Comme vient de le rappeler sur mon fil Twitter, Jean-Marc Tanguy fait remarquer. Alors que visiblement, on comprend mieux qu'aucune Armée n'est chaude à vouloir avoir le même H pour tous. Puisque la Marine Nationale sa priorité, ce sont les Alouette III & les Lynx à prioriser et à changer puis plus tard, le parc Dauphin Panther auquel le H160 est le plus adapté. A moins que la MN décide de faire l'impasse sur un remplaçant de l'Alouette III. L' Armée de l'Air, elle ce sont les Fennec puis à part un programme différent, les Puma Air et Super Puma. L' ALAT, elle n'est pas pressée puisque ces crédits vont vers le NH90 et le Tigre HAD.

A ce propos, ce matin 26 décembre par l'intermédiaire de Jean-Dominique Merchet on apprend que le HIL L’Hélicoptère léger interarmées ne devrait pas figurer dans la prochaine loi de programmation militaire. https://backoffice.lopinion.fr/blog/secret-defense/pas-d-helicopteres-legers-dans-prochaine-lpm-140544 Alors militariser le Racer et on aura l'hélicoptère à la fin de ce siècle, LoL

Pour information, si tu montres ton cul à un H145 ou H135 de la Gendarmerie Nationale en faisant un doigt d'honneur, tu prends 3 mois fermes. Avec celui-là, tu prends un pruneau dans le cul

Toutes les ventes exportations du Groupe Airbus ne sont pas entachées de corruption. Faut pas non plus exagérer. D'ailleurs chez Leonardo, ils ont eu aussi leurs lots. Maintenant, ils sont au combat Un spécial GAM 56

Un peu d'histoire avec cet hélicoptère quinquagénaire. Lors derniers jours de guerre au Vietnam, 14 avril 1975, où l'on voit des réfugiés tentant de monter à bord d'un hélicoptère Chinook alors qu'il décolle Pour la bonne blague de bechar, je t'offre une Celui-là, il y a 50 ans en 1967

C’est/c'était Noël… Souriez, rêvez, donnez, partagez, faites des vœux ! Le temps est venu de croire en la magie des jours de fête ! Joyeux Noël à toutes et tous ! Joyeuses fêtes de fin d’année 2017. C'est aussi le moment de penser aux personnes qui nous sont chères.