Oui, je sais tout ça et ceci depuis de très nombreuses années, mais comme le dit bien @floflo7886 le CEMM étant le dernier à passer en audition, il a dans sa musette, de quoi se défendre pour préserver sa flotte initiale, pour tenter d'influer et demander d'autres bâtiments (pourquoi pas, c'est bien normal, tous le font), mais aussi s’inquiéter au regard des précédents durant des années, entre la bataille Bercy vs Brienne, ou les arbitrages EMA.
Pour mémoire, 850M€ peut représenter une FREMM qu'on peut facilement revendre à un client export pressé d'avoir un navire tout neuf ou décaler dans la MSA de la Royale, ça c'est vu avec le Maroc puis l’Égypte. Comme par hasard, justement dans le dernier RAIDS n°374, en page 7&8, Où sont les coupes budgétaires Jean-Marc Tanguy en parle, de la FREMM, voici ce qu'il dit JMT :"Vu leur prix, les FREMM font figure de cibles toutes désignées s'il faut faire des économies, en les faisant glisser d'une année à l'autre, voire en annulant un navire de série. Dont la cible finale a déjà fondu de 50%"
du programme BATSIMAR toujours non lancé et FLOTLOG dont Laurent Lagneau a surement lu, lui aussi , et en recouper avec l'audition CEMM.
Et ensuite quid 2018? Car tout hier, tout le monde avait à la bouche :Armées: de nouvelles tensions autour du budget http://www.bfmtv.com/politique/armees-de-nouvelles-tensions-autour-du-budget-1250040.html