Philippe Top-Force

http://www.francois.cornut-gentille.fr/wp-content/uploads/2016/10/QE-dispo-hélico.pdf

Voilà voilà, j'arrive Christophe. http://www.defense.gouv.fr/terre/actu-terre/bienvenue-au-hk-416-f 93 080. C’est le nombre de HK 416 F dont l’armée de Terre va se doter dans les dix prochaines années. Visant à remplacer le FAMAS dont le coût de maintien et d’entretien est de plus en plus pesant, ce fusil d’assaut moderne va permettre à l’armée de Terre de faire un bond technologique dans le domaine du petit calibre. Fiable, robuste, précis, facile d’emploi, ce nouveau fusil est à l’image d’une armée de Terre moderne, capable de faire face aux défis d’aujourd’hui et de demain.

CPA10 durant l'exercice EmeraldWarrior2017

GCM de la 27 BIM en IMEX au Mali, OP Barkhane

Les jeunes fusiliers marins à l’honneur à Lanester http://www.ouest-france.fr/bretagne/lorient-56100/les-jeunes-fusiliers-marins-l-honneur-lanester-4848449

Navalisation du H160M HIL La version navale sous haute surveillance Mais il y a une grande différence entre atterrir sur une plateforme pétrolière dont l’hélipad est situé à 40 ou 50 mètres au-dessus du niveau de la mer, et apponter sur une frégate près de la ligne de flottaison. Car cet emploi génère un important effet de brassage lié au souffle du rotor qui expose beaucoup plus l’appareil à la pénétration de l’eau salée et donc aux problèmes de corrosion (il en va de même pour les vols stationnaires au dessus de la surface). C’est typiquement ce qui se passe aujourd’hui avec la version navale du NH90 (Caïman), dont le faible taux de disponibilité excède les marins français, pourtant très élogieux sur ses capacités opérationnelles. La Marine nationale veillera donc, à la lumière des problèmes rencontrés avec le Caïman, à ce que tout soit mis en œuvre pour que de tels soucis épargnent ses futurs HIL. Ceux-ci seront, en effet, amenés à être déployés sur différents bâtiments, frégates, patrouilleurs hauturiers, ravitailleurs et unités logistiques notamment. Cela de manière prolongée, loin des bases de soutien et dans des zones aux environnements très variés, allant de l’Atlantique nord aux régions tropicales. La version civile, du H160 qui a effectué son premier vol en 2015, avec plusieurs prototypes ayant été réalisés, la livraison des premières machines de série à des clients civils est prévue en 2019. Arbitrage EMA Cette phase de développement sera évidemment complexe et pourrait nécessiter des arbitrages si certaines options se révèlent contradictoires ou trop coûteuses. Les marins, en tous cas, seront extrêmement vigilants sur la capacité de l’appareil à opérer en mer. Certes, le H160 a dès l’origine été conçu pour évoluer en milieu marin et notamment assurer les liaisons vers des champs offshore, même lorsque les conditions météo sont difficiles. Il est donc équipé de trains robustes et bénéficie d’une structure renforcée. Tir missile ANL pour HIL MN faudra notamment prendre une décision quant à l’intégration ou non, sur cette plateforme, du futur missile antinavire léger (ANL), qui doit être développé avec les Britanniques et pourrait aussi être mis en oeuvre sur le NH90. Les coûts d’intégration étant néanmoins très élevés, il n’est pas sûr que les deux hélicoptères puissent bénéficier de cette arme.

C'était il y a juste 5 ans, jour pour jour .11/03/2012

Oui tu as raison mais là, c'est un reportage pour les TTH90 Allemands en mission EVASAN/MEDEVAC pour la Minusma au Mali, qui remplacent les H néerlandais. C'est un besoin MINUSMA/Mali et c'est ce que font les Allemands avec leurs NH90 soit en Afghanistan, soit en Afrique. Berlin ne va pas faire une mission héliportée avec des KSK ou de l'infanterie pour combattre. Ils préfèrent ce type de mission. La France a aussi commandé des NH90 PC dans le lot des 74 appareils commandés. Quand on sait qu'il y a 12 ans vers 2005, on pensait à un programme spécifique Hélicoptère de Commandement et de Contrôle (HC2) Le Ministère de la Défense envisageait en 2004/2005 à l’acquisition d’un système de commandement et de contrôle pour les unités d’hélicoptères de l’aviation légère de l’armée de Terre. Voir le fil de discussion de l'époque

En 2016, les six nouveaux hélicoptères Tigre HAD ont porté à 61 le nombre de Tigre en service dans l’armée de Terre, en RHC de l'ALAT on en EOS au 4ième RHFS

@Serge @Scarabé Le Député Maire de Saint-Dizier François Cornut-Gentille vient de me faire passer ça La disponibilité dans le Génie: pas toujours géniale http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2017/03/08/la-dispo-dans-le-genie-pas-geniale-17749.html

En 2017, Dassault Aviation prévoit de livrer 45 Falcon et 9 Rafale dont 1 à la France et 8 à l'Égypte. Pas de livraison de Rafale à la France sur période 2019-2020. Reprise des livraisons France en 2021 pour les 28 Rafale restants. Livraisons Rafale FR : 1 en 2017, 3 en 2018, 28 à partir de 2021. Négociations standard F4 et 5ème tranche en cours. Commandes défense 2016 8,1mds€, commandes Falcon 1,4 milliard. De l'intérêt de la dualité civil-militaire