P4

http://www.aerorecherchecorac.com/uploads/fileupload/Seminaire_0304/4_expose_fdr-comop.pdf Illustration d'un HTL hybride en p13 de ce document,

Les 24 T-6C seront ils uniquement dédié à l'entrainement ou y aura il d'autres missions en prévision pour ces avions?

Comme la nouvelle n'a rien de fictive on pourra en tirer tout un tas de jolis what if. Durant l'ATLC et les BFM contre les Raptor quelqu'un sait quelle était la configuration des Rafale au niveau des bidons(nombres et types)?

Dans la foulé des F1 Marocains et avec des livraisons étalés de la meme configuration est ce si impossible? Pour les pilotes on est OK. Ou il pense caser une partie des -9...

EADS Astrium To Develop Spaceplane Finalement Singapour sera le partenaire de ce projet.

http://www.defensenews.com/story.php?i=5558066&c=EUR&s=AIR Des précisions, l'offre des F1 ne se ferait pas contre mais en complément des f16 dont le montant du contrat n'a pas été dévoilé.

Au rayon des illustration

BINGO.

Dommage qu'il ne déballe pas l'ensemble mobile, pour le reste il semble pas moins bien foutu que les autres nouveaux 5.56 du marché, le métal sauvera il le HK416?

C'était pas le F4 qui était dépourvu de canon au début?

Une illustration de l'avion hypersonique d'eads Transpacific in Two Hours, With No Emissions

Les missiles se sont fiabilisé depuis le Vietnam mais à l'époque des pilotes y sont resté de ne pas avoir un canon. :-X

L'article des échos auquel celui d'Alex fait référence participerait pas de la bataille sur les drones dont EADS semble exclu dans le futur, il y avait un autre article je sais plus ou avec comme message de DA, "laissez EADS en dehors de la coopération Franco Britannique". On enverra un boite de mouchoirs au exclu. :lol: edit: c'est un article de blog et pas de la presse économique http://www.opex360.com/2011/01/17/drones-dassault-ne-veut-pas-deads/

Bon, je vais voir si j'y comprend quelque chose.

Oui mais ça c'est dans le plan horizontal, non? moi je voudrais savoir comment il bosse dans le plan vertical. :-[

Tout chaud. Vivement le salon du Bourget.

J'imaginais le volume de détection des E-2 un peu comme celui (conique) des navires mais inversé avec une large base vers la mer et une petite base centré sur le E-2(voir meme un trou juste en dessous comme le navire en à un au dessus de lui). Il serait pas Suisse ce radar? :lol:

Acheter :O Mais ça n'existe plus dans le dictionnaire Messieurs. :lol:

http://www.flightglobal.com/articles/2011/01/25/352298/eurofighter-faces-pivotal-year-for-typhoon-programme-says-chief.html La production de l'Eurofighter s'arrêtera en 2015 s'il n'y a pas de prolongation de la tranche 3 ou de nouveaux clients.

J'ai du mal poser la question, je recommence: Un E-2 détectera il des avions a une altitude supérieure à la sienne?

Le PADSX reste le bon compromis et ces sur capacité au vu de notre nombre de Rafale offrirait de la place à nos voisins Italiens et Espagnols pour opérer à nos cotés en cas d'abandon du F35B. Cette éventualité serait facilitée dans un premier temps par le rapprochement Franco-Britannique et l'entraînement de leurs pilotes sur Rafale et CDG puis pourquoi pas par l'acquisition de Rafale.

Il y avait une nouvelle pour le Canada, non?

Mine de rien si c'est 30min de TBA à 0.8 mach ça nous fait 500km, c'est pas rien surtout que l'attaquant tire à 40km de la cible PA ou frégate. Entendu qu'il faut de l'entraînement et des bons pilotes pour ce genre de sport. Maintenant il y a un point que je n'ai pas abordé concernant le E-2, est il capable de détecter aussi bien du BA/TBA que de la moyenne altitude à une même distance? Si ce n'est pas le cas il y a de grande zone non balayé par les radar entre le cône de détection du E-2 et ceux des navires de surfaces. Le raid ne serait pas Full TBA et des créneaux de ravitaillements existeraient comme c'est le cas dans l'exercice du CEAM, dingue non?

Le Rafale met en oeuvre l'ASMP/A, ça veut dire BEAUCOUP. Tu peux aussi dire que c'est un FAKE.