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Si boeing se lance je me demande si ce sera autour d'une famille d'avion.

On est passé de trois à deux escadrons nucléaire mine de rien et les Rafale viendront se substituer au 2000N, ça ne changera rien sur le fait qu'il faille quasiment autant de pétrole à un Rafale que ce qu'il fallait à un 2000N mais l'escorte de protection pourrait disparaitre réduisant le besoin en ravitaillement. En plus ce dernier avertissement ne s'inscrit plus dans le contexte de l'affrontement est ouest et tendrait vers le "chirurgical nucléaire". :lol: (j'ose) Si on se dotait de ces 13MRTT bye bye le bombardier long rayon d'action voir TLRA semi spatial.

Philippe c'est un peu l'homme des combats perdus, PA2 enterré dés 2007 et A330MRTT.repoussé d'année en année depuis 10 ans. L'A400M est plus polyvalent que l'A330MRTT, transport de troupes, véhicules, hélicoptères , fret tactique et stratégique plus l'option tanker ou l'absence de boom ne pénalise pas nos chasseurs..

La question c"est pourquoi il cite Bombardier et pas Embraer alors que ces deux entreprises sont présente sur le meme créneau de l'aviation régionale. Le vendeur en chef d"Airbus dit ne pas croire à un remplacent immédiat du 737.

http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=38303 A400M starts tanker trials with RAF VC10

et le reste. =)

http://www.scimagoir.com/pdf/sir_2009_world_report.pdf

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=UIq5dT7D_ic&feature=player_embedded Je veux la meme pour le J20. :lol:

C'est pas le contraire. :'(

On va conserver nos ATL2 pour le moment c'est plus simple.

Oui sauf que sur les A380 et les A350 ils ont des prix de lancements super avantageux ce qui fait que j'ai beaucoup de mal à voir pourquoi on les laisserait nous faire du chantage, surtout que l'A380 est en production lente et que d'éventuelle annulation meme nombreuse devrait pouvoir se recaser, pour l'A350 se serait plus problématique au stade actuel. M'enfin pour vendre des Rafale on est prés à oublier tout ça et d'avantage comme le fat qu'en plus de nous mécontenter ils se mettraient à dos l'Allemagne, l'Espagne et la GB a double titre puisque cette dernière fournit aussi des moteurs R&R alors que le PDG d'Emirates est Briits. edit: j'oubliais le principal, bye bye les 20 % payé à la commande ferme.

Du négoce à Airbus, les mille vies de la «Maison Daher» edit: Daher Socata trials SPn business jet with a view to adoption

Une nouvelle livré pour un EC120B présenté à Singapour.

Boeing boss green-lights all-new next generation narrowbody Boeing admits concern over new entrant narrowbody manufacturers Il manquerait pas Embraer et le Brésil dans la liste des concurrents?

Sagem assurera la maintenance de ses équipements avioniques sur les Airbus A330 et A340 de la compagnie aérienne Emirates

Comme toute mise en réseau il est possible qu'a un moment il soit question d'interopérabilité et de standard et on sait comment ça se passe dans ces cas là, le dernier venu s'équipe souvent au standard de facto de ce qui a deja été produit sans rever pour autant que nous imposeront quoi que ce soit aux Ricains. edit: http://www.soldiermod.com/volume-2-06/pdfs/articles/eda.pdf

C'est pas la seule explication(ouverture à l'Europe de l'est, entrée de la Chine dans l'OMC) mais l'euro et sa valeur nous ont bien plombé le commerce. Pour les paroles de Serge méfions nous, comme chaque industriel l'appel du marché Chinois et ses contraintes de production locale pour y accéder pourrait l'emmener à y implanter un site, prépare il le terrain?

Et Lufthansa, non?

Dans l'absolu et par rapport à l'état de l'art le Félin V1 est obsolète sauf que nous seront les seuls a etre équipé et que les démonstrateurs des autres pays ne sont pas plus attractifs niveau volume et autonomie ou prix. Par contre grace au Félin V1 nous avons une expérience de numérisation du fantassin réussi dont la version V2 viendra gommer les limitations du au manque d'autonomie des batteries et au volume et masse de l'électronique. Si le Famas avait été lourdé certains verrait sans doute Félin d'un meilleur oeil.

Si ce n'était pas le cas un régiment vierge d'Afghanistan post 2008 aurait pu etre envoyé et il y en a. S'il reste seulement 50% de cadre, ce qui serait bas et improbable ce serait encore suffisant pour qualifier le régiment d'expérimenter d'autant plus qu'un nombre important d'EVAT seront aussi à leur seconde rotation. Tient, ça me fait penser à la fusion de données des différents capteurs du Rafale. Pour en revenir aux USA un Land Warrior réussit pourrait avoir un impact sur le volume des forces et sous cet angle on comprend mieux certaines réticences.

Simplement parce que le régime Iranien fascine de nombreuses populations.