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On passe commande?

Il parle de baisser le budget Grécque de la défense à hauteur de 20% alors les Raffy et les FREMM seront surement pas sur la liste des achats avant longtemps.

Sinon il y a cette tourelle sur le VBCI pour donner une idée et puis sur ERC actuel la grosse tourelle du 90mm ne nous choque pas.

Mat, quand tu regarde l'intégration du 40 CTA sur le Warrior avec la tourelle du programme MTIP il y a pas de quoi s'inquiéter, la tourelle n'est pas plus haute que le bloc pyramidal de départ du canon alors que sur l'ébauche de Panhard la tourelle dépasse bien.

Petite quéstion. Les nouveaux pontons deux ponts constuits à Brest pour optimiser l'acceuil des FREMM seront ils compatibles avec les FFL et d'autres navires?

ça m'apprendra de poster sans regarder la boite à mp. :P La liste des partenaires déclarés de panhard n'est pas réstrictive si il envisage une motorisation Mercedes ou Steyr et comme j'aime bien me planter je vois pas pourquoi ce serait pas Nexter(meme à l'insu de son plein gré :lol:) le partenaire de ce SPHINX. un PEA sur une cellule de survie en communle fait que le 10RC et le VEXTRA fonctionnent avec une transmission en H sans savoir si ça représente des difficultés techniques supplémentaires à implémenter sur un engin par rapport à une transmission classique. et le 40 CTA pour lequel Nexter a décroché un financement afin de produire un démonstateur de tourelle.

La position arrière du moteur, la position centrale du pilote et l'agencement des vitres blindés aprés il a des diférences pour bien prendre en compte les menaces enfouis.

C'est l'interet de la famille de couvrir les différent besoin.

Philippe, je reprend la liste, reste KMW/GD.

On dirait une version intermédiaire.

C'est assez proche d'un Fennek avec 6 roues mais sans porte d'accés latéralle.

Sur TF1 il y a des chances que l'infographiste intérimaire en fin de contrat ait fait une grosse blague.

Et avec 5.5m pour la caisse et le canon ça collerait ou c'est pire, genre on se retrouve avec une twingo. :lol:

On nous donne 1.65m pour la hauteur de l'engin sans tourelle et 0.40m la distance sol/bas de caisse, ce qui nous donne 1.25m pour la caisse. Et sur le déssin la hauteur de la tourelle représente environ la moitié de celle de la caisse soit 0.625m. Pour la longueur il faudrait avoir celle du 40CTA et comparer avec les 5.5m de la caisse.

Cest sur, une tourelle biplace habité sur un si petit chassis défi les lois de la beauté et du nombre d'or. Par contre niveau protéction et mobilité ce serait plutot bien. En plus il faut attendre l'offre de NEXTER et voir si elle sera sur le meme créneau ou complémentaire avec le 120 POLE et un autre chassis connu(VBCI,VEXTRA) ou inconnu et à chenille.

Hé mais, vous vous attendiez à quoi?

http://www.challenges.fr/actualite/toute_lactu/20100504.OBS3453/corse_laelyse_engage_une_mission_stratgique_.html

L'Europe est le plus grand supermarché de biens US et Chinois.

Ils se sont attaché lesservices de Christo. :lol:

DCNS parle de 30 millions d'Euro l'unité pour une version dont on ne connait pas l'équipement mais pour chasser le pirate/narco/pecheur illicite un armement sommaire devrait suffire, resterait les moyens de communications.

Moche? beau? C'est pas la quéstion, moi je veux savoir qui est le partenaire, NEXTER/BAE/IDB/Plasan? Sinon le débatement du canon vers le bas ne devrait pas rencontrer de gène vu le déssin de l'avant de l'engin et la position de la tourelle..

Avec la transmission sur les cotés normal non? Par contre 5.5m de longueur c'est court.

On comprendra sans doute mieux quand le partenaire du projet sera dévoilé.

Je suis allé trop vite, =D g4lly a corrigé, transmission en H comme sur le VEXTRA. Il faudra voir de face si l'effet est le meme mais de coté la tourelle fait gigantesque pour un 40mm, ils ont prévu d'y loger des sumotori. :lol:

Propulsion en H, pour le look on dirait un Feneck ou un prototype Lohr du VBL.