P4

Pour remplacer le VAB de base un Aravis+ suffirait sauf pour des fonctions spécifiques comme l'artillerie mortier de 120mm et le génie de l'avant. A la limite c'est le VBMR comme concept qui est bancal. Et c'est d'un EBR-chenillé que devrait dériver ces véhicules. Sinon la CLB colo a eu chaud ces derniers temps en Afrique et l'A-stan pourrait changer la perccéption de leurs besoins.

http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/22/337517/airbus-zero-major-issues-from-a400m-flight-tests.html

Enfin, je dis ça, c'est le seul éspoir qu'il réste. :O

L'EBR-C(chenille/contact/combat) se verra attribuer l'attention budgétaire.

HMS Queen H en construction

Les 39 KIA c'est depuis 2001.

Et réalocation du taf en conséquence?

Pour caser les 2+9 personnels sur quatre rang entre les 3,85m de distance inter éssieux a/r de l'U5000. pilote et passager avant3 passagers dans le meme sens(vers l'avant), siège rabatable Deux portes latéralles au niveau de la seconde rangée, une de chaque coté,ouverture vers l'avant. 3 passagers dans le sens inverse(vers l'arrière), siège rabatable3 faisant faces aux précédent(vers l'avant), siège rabatable Deux portes latéralles au millieu des deux rangées, une de chaque coté, ouverture vers l'arrière. edit: Au fait, meme si je suis pas fan du VBHM genre BVs10 j'ai une quéstion. Serait il possible de s'en inspirer pour le VBMR? On ne garderait que la partiie avant mais allongé à 6/6,5m. Et avec quel impact sur la vitesse/mobilitée et la consomation?

faites de beaux reves.

Je sais pas si le chassis sera assez costaud mais il y a la place pour mettre 5 à 6 4 à 5 rangées avec 2/3pax sur la longueur utile(hors moteur).

Le VAB fait 6,05m en longueur et l'Unimog 5000 version longue est à 6,10m. @Gally Tu peux mettre le meme siège rabatable au millieu quand au dossier il serait décrochable comme les deux autres de la rangée. Il faudra un pilote et un co-pilote souple mais ils sont pas sensé débarquer à tout bout de champ. On peut meme déborder du chassis à l'arrière, deux céllules?

La bonne config pour embarquer notre petit monde. =) Si le Mungo y arrive le VBMR devrait pouvoir le faire de manière pkus comfortable. Le chassis Unimog de l'Aravis actuel est sans doute celui de 3,25m(entre éssieux), le plus long fait 3,85m(entre éssieux). Autant dire qu'il sera difficile de coller tous les personnels dans une caisse blindé ne débordant pas du deuxième éssieux et si on déborde c'est la protéction qui en prendrait un coup comme il ne s'agit pas d'une coque en V similaire à un RG-31 ou un Bushmaster. Je reviens avec les deux céllules blindées distinctes Aravis actuel de 2+5/6pax cellule pour 3 pax avec sortie à l''arrière Entre les deux cellules, au niveau du second éssieux un éspace "mou"(rangement, clim) pour dissiper le souffle d'un éventuel EEI.

Contrairement à nous les Allemands peuvent planter des programmes aéronautiques(civil ou militaire) sans plomber leur économie.

Tu crois que c'est toujours le cas?

vous avez diit Bling Bling :oops:

1)un pays équipé US n'a pas cette option 2)faut etre naze pour attaqur le premier

Si c'était sur un chassis plus long se serait le top(sauf pour la silhouette et la maniabilitée), on pourrait mettre deux cellules distinctes pour accroitre la survivabilitée. celle de l'Aravis actuel avec 2+5/6pax une autre avec 6 pax Entre les deux cellules on laisserait un éspace pour le rangement ainsi qu'à l'arrière du véhicule.

@Clairon C'est sur, Un Aravis modifié pour 2+8/9pax au lieu de 2+5/6pax sera moins spacieux et les rangements éxternes pourraient diisparaitre mais il résterait au dessus du lot en terme de protéction et ce ne serait pas si limitant que cela pour les opérations en A-stan ou l'on gravite autours d'une FOB pour lacher des GC en patrouille à pieds. On est pas les US ou l'Allemagne pour déplacer 5 pax, voir moins par véhicule et ne pas débarquer plus loin que la portière.

De toute manière les Allemands font tous pour avoir du matérie inopéxable, pensent toujours à franchir le Rhin. :lol: Nous baiser par la Belgique. :O

La version VIP a été spécialement conçue pour Clairon, admirateur devant l'éternel de la société Nexter. :lol: J'avais parlé de modifier l'Aravis comme un Bushmaster pour lui coller plus de pax mais il y a peut etre plus judicieux en collant à dos une nouvelle rangée de troiis à celle déja éxistante, plus une troisième porte à l'arrière pour les faire débarquer.

Une de nos régles c'est "maitrise de la violence".

oui dans le 3 GTIA, voir le 4 GTIA vu que les Ricains déscendront dans le sud.

Pour les Brits j'étais résté aux 200 KIA de cet été, plus 49 en 6 mois ça fait presque 1 mort tous les 3 jours. Pour nos gars, si il y a un 3 GTIA la rotation risque de passer a plus de 6 mois et on verra une brigade résponsable d'une zone 27BIM Kapisa11BP Surobi et ainsi de suite...

Entre le L-Cat, l'Aravis et la Gowind les habitudes changeront peut etre?

http://en.wikipedia.org/wiki/Ady_Gil