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Il y a l'hélicoptère.

A jamais rentrer dans les détails de l'armement de cette FREMM IT on va encore en lire pour quelques temps.

Et pour le Transit par la Russie, on a deja un accord ou pas?

Si c'est l'AGS on s'est retiré. Trop chère, pas assez de retours.

Devant l'insistance des Suédois on verra si Lula résiste a faire sauter la banque en proposant une co-entreprise détenue par SAAB et Embraer autour du gripen NG/Tucano/KC390. C'est un avion en papier mais le Brésil est il si pressé d'autant que les Suédois seront prés à louer des Gripen en attendant le miraculé. Si on y pense l'offre de délocaliser la chaine du 2000 était déja du tonnerre.

[dailymotion=425,350]x1vqye[/dailymotion] Darkjmfr, tu gardes juste le "x1vqye" de l'URL.

http://wair.fr/a380-air-france-les-encheres-sont-lancees-01102009-2921

Il semble qu'Embraer n'ait pas de trésor de guerre sous le coude. =) Un topo sur Embraer, http://www.gsb.columbia.edu/whoswho/getpub.cfm?pub=1121. Il manque l'impact du RJJ et du MRJ sur l'activité d'Embraer/Bombardier.

je m'étais planté sur le post précédent avec comme éxemple de monoréacteur le M2000 et le F-5 et Fool m'a gentilment signifié ma méprise pour le F-5. J'ai cherché un autre monoréaxteur en service dans les FAB et j'ai trouvé l"AMX d'Embraer. =) La neutralité de la Suède s'inscrit dans le contexte des affrontements intra Européen. Si Lula obtient en Suède ce pour quoi il dit ne pas venir ce sera le cas de facto. Embraer va manger SAAB et concurencer Dassault sur les avions de combat comme c'est déja le cas sur les avions d'affaire. Depuis longtemps c'est mon premier sentiment. :-[

Embraer est un gros de l'aviation régionale avec son marché intérieure protégé, ils ont eu (avec Bombardier) la peau de Fokker et de SAAB sur ce ségment. On ne le souligne pas assez mais c'est une performance supérieure à celle de l'Inde ou de la Chine. Ils ont de bonne perspective pour s'assurer un créneau au dessus avec les liaisons interne à d'Amérique du sud ou transcontinentales. L'offre Fr est bonne mais elle est calibré pour battre les US ce qui ne correspond pas forcement aux ambitions du Brésil et D'Embraer. Pourquoi le Brésil et Embraer offrirait à la France et à Dassault une continuité sur le marché des avions de combat alors qu'ils veulent se faire une place au soleil. De ce point de vue SAAB leur offre un bien meilleur potentiel meme si il y a plus de risque, sur ce coup là on aura pas fait le lièvre pour les US mais pour le Brésil vis à vis de SAAB plus l'obtention de super contrat sur les Hélicoptères et les sous marins en éspérant le Rafale. Je sais c'est flippant mais croire à la parole d'un Lula, président sortant........ La seule consolation c'est qu'ils auront aussi blousé les Indiens.

Oui :-X le M2000 et l'AMX d'Embraer.

Les Suédois sont assez libre sur ce point avec les RBS15/Taurus/Météor. Les F-5 et M2000 font bien l'affaire. L'argent que les Brésiliens n'ont pas dépensé pour les sous marins est libre pour les avions. Si les Suédois acceptent de céder une participation dans SAAB à Embraer le bambou penchera coté Brésilien et dans tous les cas c'est la seule certitude finale. :lol:

Le plan de relance de la marine Russe. :lol: cette plage avant, quelle place.

Une fois les 17-11-1 FREMM casés à la Grèce/Arabie Saoudite/Brésil/...... on pourra reparler de la modernisation des FFL ou plutôt de leur remplacement par les FM400 afin de muscler la flotte, une douzaine. =)

Belle prise.

http://www.defense.gouv.fr/gendarmerie/actualite_et_dossiers/afghanistan_12_vab_pour_les_gendarmes

Bill cite le F-35 et le B787, c'est dire.

En bien ou en mal?

Les Brits ont conservé les dimensions du réacteur PWR2 des SSBN de la classe Vanguard tel quel pour équiper les SSN Astute Le reste c'est de l'habillage :lol:.

On verra bientôt comment la chose a été faite pour l'Aravis.

ce serait pas bien ce système d'attache modulaire pour le VBCI?

132 BCAT

Il est mieux sans son escorte de tireur pousseur.