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Sans les programmes militaires C.E n'aurait jamais fait décoller Dassault Systèmes, les mecs margent indirectement. Et si Embraer n'utilise pas encore du DSY ce sera le cas pour produire les Rafale ainsi que toutes les entreprises locales associés, idem autour du KC-390. Je ne dis pas que les choses n'évolueront pas mais ils resteront dans le militaire, une fois le deal avec le Brésil signer il pourrait etre reproductible ailleurs. C'est assez anti JSF.

Il recadre le débat, enfin les commentaires d'un poste précédent. France and Brazil in Rafale for KC-390 Deal? J'ai plutot l'impréssion qu'il s'agit d'avoir une offre low cost pour tenir le marché face aux autres avionneurs.

Le moteur SaM-146 du Sukhoï Superjet 100. ou un dérivé? edit: pas plus de 82 kN de poussée pour le SaM-146 afin de ne pas violer l'accord CFM alors qu'il faudra 75.6–98kN pour le KC-390. On serait dans la limite basse.

Je ne me souviens pas de cet événement mais je ne crois pas qu'il s'agissent de l'assaut d'un point haut bien battis par le génie. Opérer le ballon avec le convoi ne rentre pas dans le cadre de la lutte anti-EEI tel que je la conçois surtout si il s'agit de seulement chercher le mec qui va actionner le dispositif à distance. De mon point de vue la lutte anti-EEI se rapprocherait de la lutte sous la surface et il faut s'assurer des zones libre d' EEI avec une trés forte probabiité comme nous nous sommes assurés des zones ou les gus d'en face ne nous combatte plus de manière classique vu que ça se finit pas bien pour eux. Le but étant de pouvoir se servir de ces zones à notre avantage pour manoeuvrer vite, infiltrer, se replier. Si ces zones libres sont celles proche des routes il va rester au gus d'en face les zones verte pour poser des EEI mais dans ce cas les patrouilles sont beaucoup moins prévisible et nous sommes dispersés, en plus la concentration de la population est forte dans ces zones. On pourrait construire un ou deux de ces postes d'observation pour tester le concept et voir les avantages et les inconvénients, les Russes avaient procédé de la sorte.(voir le film Afghansti)

g4lly tu ne peux pas prendre l'exemple de Wanat pour en tirer des conclusions et pour plusieurs raisons: le poste n'était pas terminéil s'agissait d'un vpb dans une cuvette et pas d'un poste d'observation sur un point haut Sans visuel tu peux te faire poser un EEI encore plus prés si t'as pas de moyen de détéction sismique à disposition. La téchnique du ballon a ses intérêts et faciliterait la tache des Brits sur Sangin mais en Kapisa cette solution n'est pas une obligation car il y a des séctions de routes réctilignes sur de longue distance avec des points haut en surplomb. Tu remarquera qu'à Tora on a investi un point haut plutôt que d'utiliser un ballon, il faut dire que la proximité s'y prête. En plus rien ne dis qu'un ballon au dessus des FOB de Kapisa nous offre les visuels dont nous avons besoin.

Je crois qu'il m'est arrivé de défendre l'achat d'Aravis assez fréquemment sans savoir a quel programme l'engin pouvait répondre vu que le besoin existe.

Bien sur que si, enfin de mon point de vu mais certains semblent penser que les EEI sont un épiphénomène lié à l'Irak ou à l'Afghanistan alors que ce mode d'action est une constante.

Le volume de la commande donnera une indication sur notre engagement en Afghanistan. Une maxi photo de l'Aravis. http://worldef.files.wordpress.com/2009/04/sdc15238.jpg

On déploye bien des drones alors que ça coûte bonbon et que les résultats sont mitigés du à la non permanence de la surveillance qu'ils apportent. Il y a 15km de route entre les FOB de Tagab et de Nijrab et la route principale de Kapisa ne doit pas excéder 40km. Pour un poste d'observation pas besoin d'y déployer une séction un groupe suffirait avec rotation à 72h, c'est sur qu'il faudrait choisir au mieux l'emplacement de ces postes et que d'un coté ça complexifierait notre schéma d'emprise mais si de l'autre coté ça peu simplifier nos mouvement au sol c'est à étudier. D'autant plus qu'ils seraient utiles au-delà de la lutte anti-EEI.

Pour illustrer ce que je disais a propos de l'intérêt des postes d'observations sur un point haut pour la lutte anti-EEI. http://www.armees.com/forums/lofiversion/index.php/t75472.html

A ce propos le Brésil a obtenu la licence exclusive d'exportation du Caracal vers l'Afrique.

amphibie et protégé?

On est quasiment hors de la Kapisa et super proche de Baghram.

Il faut aussi avoir en tête que le Brésil regarde vers l'Afrique avec comme cible économique principale l'Angola mais au-delà c'est tout le Golfe de Guinée et les USA vont pas être content.

G4lly c'est pour cette raison que j'ai parlé d'une combinaison de moyens en fonction des configurations et de la solution la plus efficace ou adaptée. Pour l'aménagement des routes je suis ok. Par contre je visualise pas ta carte google mais si une zone est insécurisable voyons s'il n'est pas possible de faire passer la route ailleurs avec un contournement des hameaux.

L'album photo du 8, http://issuu.com/lightmediation/docs/afghanistan._french_paratroopers_at_war._3719?mode=embed&documentId=081222135839-c3e349cba834436198bde01fa8240a83&layout=grey

C'est bien mieux d'empêcher les gus d'en face de poser des EII plutôt que de se prendre la tête à les trouver et les désamorcés parce que durant ces phases tu es vulnérable, la vitesse de progression lors de la recherche avec un flir doit être faible. En Kapisa la géographie peu nous être favorable, servons nous en, lorsqu'un tronçon de route de plus de 4km est observable il faudrait mettre un poste sur les hauts.

Voila une partie de la route principale de Kapisa ou transite notre logistique, maintenir un flux constant est vital pour nos opérations. Les gus d'en face le savent et cible notre logistique avec des attaques combinés avec un premier EEI pour nous fixer(gestion des blessés/médévac) puis prise à partie ak47/pkm/rpg. Avec les EEI sans métal nos moyens de détection sont inopérant et collecter du renseignement auprès de la population me semble trop aléatoire. A ce rythme il y des chances qu'on soit dans le vent presque à tout les coups pourtant cette route offrent de belles lignes droites bien dégagés à certains endroits et il y a surrement sur les points haut coté droit de bon poste d'observation potentiel. Pour assurer la surveillance de ces tronçons 24/24 on peux envisager trois moyens à combiner: _capteurs autonome avec retransmition en direct _poste d'observation déstruction comme au dessus de la FOB Tora _équipe itinérante sur les hauts d'observation déstruction C'est bourrin et ça requiert des moyens mais ce serait à étudier comparativement avec celui d'achat d'un nouveau parc de véhicule genre Aravis ou les couts de la situation actuelle.

Un nouveau PA, c'est moi Sarko le sauveur. :lol:

Arpa, la réapparition du PA2 a plus a voir avec la situation économique et le manque de commande des chantier de St-Nazaire qu'avec al volonté d'avoir deux PA et la marine doit bien le savoir mais opérer un PA plus performant reste attractif donc elle joue le jeux. Aprés si il y a fusion MN ADA et que les PA sont considérés comme les Base Aérienne Nucléaire CDG et Richelieu pourquoi pas mais on en est encore loin. A mon avis il sera plus intéressant de revendre le CDG.

http://lemamouth.blogspot.com/2009/09/16-des-mors-francais-lont-ete-par-ied.html Il manque des informations ou une analyse plus poussé parce que les Brits sont a plus de 50% de KIA sur EEI alors qu'ils sont plus performants dans la lutte. Si quelqu'un a des idées. =)

Et si c'était un VAB TOP. Aprés à la vitesse de cherche du Souvim le VAB est plus facile à cibler mais la com de l'EMA sent pas bon avec cette histoire de munition. Faudrait pas que les choses tournent à l'Anglaise.

depuis quand le Souvim détecte des EEI sans métal? pfffffffff

Les Irakiens ont vraisemblablement leur propre agenda défiant la logique de remise en route d'une armée de l'air avec comme priorité la réaffirmation de leur souveraineté aérienne.