P4

Avec les moyens de détéction et la vitesse à laquelle circule l'information le PA est un cerceuil flottant, il reste éfficace chez les US parce qu'ils ont les Tac-tom et les bombardiers stratégique pour entamer le travail mais meme là le gros du taf est éfféctué depuis une base terrestre comme ce fut le cas à GWI et GWII. Mais j'admets que pour casser des cailloux en A-Stan ou en Somalie ou faire les vallets des US ça reste le top.

Faudra juste qu'Israel ait la version avec d'autres entrées d'air pour diminuer la RCS.

Il parrait qu'un porte avion doit se tenir à 2000 km (réponse d'un intervenant lu sur un blog) de la cote pour etre en sécurité don éxit "mare nostrum". La France n'a pas la situation géographique des USA ni les moyens, faisons tourner notre ligne de production de SNA plutot que de faire les clowns avec une aéronavale banquale.

Dans le cas de la Somalie c'est un problème de ressources insuffisante pour la population, le térritoire et les hommes sont incapable de fournir le surplus de bien que nécéssite l'accroissement de la population et c'est pas avec la charia qu'on va voir un enfant par femme.

Sauf que l'odoption de la charia n'a rien de progréssiste et d'égalitaire mais ça colle bien avec le système clanique féodal.

Sauf qu'il y a pas d'argent sur ces marchés(horlis Taiwan), c'est à l'Etat Français(et aux Français)de faire l'éffort et de trouver le demi point de PIB plutot que de perdre du temps à jouer la carte éxport.

Dassault devrait exiger de se faire défrayer pour les évaluations ou faire tomber la thune pour la rénovation des 2000 en signe de bonne volonté des Indiens. Si c'est non on regarde le match MMRCA à la télé. :P

T'inquietes pas, le plus tot ils seront à sec, le mieux ce sera, et bye bye le djiad.

Avec 1% de flottant l'action AM se prete pas trop à ce jeu, non? Les variations sur cinq jours, http://www.abcbourse.com/Graphes/display_5d.aspx?s=AMp A votre avis le Rafale ira ou ira pas aux éssais?

La quéstion est de savoir si Dassault est fort en Ji-Jutsu.

Les AASM sont tellement "unreliable" que le Grippen va etre équipé de la version 125kg avant le Rafale. Petit a petit se met en place un pseudo duel Rafale/Grippen qui n'a pour seul but que de mettre le bokson dans l'alliance NeuroN.

NAVY READY FOR BATTLE OVER RAF BID TO DROP CARRIERS HOTTING UP: Navy ready to fight RAF bid Sunday April 12,2009 By Tracey Boles SENIOR members of the RAF are on a collision course with the Royal Navy after privately proposing that the Ministry of Defence drop one of its two planned aircraft carriers in a bid to balance the books. Other RAF money-saving ideas are believed to include cancelling both carriers, and retiring the Harrier early. The two carriers ordered under the Queen Elizabeth-class CVF programme are projected to cost £4 billion. They will carry 66 state-of-the-art fighter jets made by America’s Lockheed Martin called Joint Strike Fighters (JSF), and form the backbone of the future Navy. The MoD is under pressure to find cost savings as it grapples with a funding deficit of £2 billion a year. However, cancelling a ship could cost up to £2 billion because all parts have already been ordered. The powerful warships, due to enter service later this decade, are also expected to sustain or create 10,000 jobs. A senior industry source said: “There is a tussle going on between the RAF and Navy. They are positioning ahead of any change in Government.” An MoD spokesperson said: “As part of a regular planning round decisions are being considered on a range of measures. Announcements will be made in due course.”

Le talon d'Achille des Chinois, Chinese airlines ask Beijing for more aid.

Non ce sera une avance pour sa prochaine hospitalisation au Val de Grasse, un grand classique, d'autre paye aprés comme Boutéf.

L'état global de l'aviation Indienne en ferait aussi un gentil participant en cas d'un quelconque conflit, quand on a des voisins nucléaire vaut mieux etre sérieux et les qualitées dont les Indiens ont fait preuve à Bomb day ne laisse rien présager de bon pour eux. 8)

Ces cons d'américains auraient du laisser Sadam se faire les Saoudiens en 91 parce que c'est la bas que se trouve la source du problème, la Somalie, le Pakistan ou l'Afghanistan ne sont que des feux de paille.

http://www.dedefensa.org/article-sarko_enquete_bho_marche-t-il_sur_l_eau_17_04_2009.html

C'est vrai que les P4/ VPS ou le VLRA n'offrent pas plus de protéction fasse au IED. C'est juste que cette menace(IED+RPG) devient latente sur tout les théatres d'opérations et qu'un minimum de blindage est parfois requis, comme ça a été le cas à N'Djamena l'année dernière, hors mission hélico le COS est résté a coté des hangars. Quand à ça "Enfin, le Sherpa pourrait être utilisé pour la "force protection", mission que le CPA20 va valoriser en effectuant des patrouilles "hors clotures", à Kandahar (Afghanistan) comme sur d'autres théâtres. Ces patrouilles sont d'ores et déjà assurées dans un périmètre de 10 miles (16,5 km) par le RAF Regiment, à Kandahar." :lol: Les autres remplissent ces missions avec des MRAP-like. Si on revient à l'expérience de l'an dernier autours de N'Dja les ERC 90 du REC étaient déja limite mission sucide alors des sherpa n'en parlons pas.........., qu'ils aient pas le budget pour s'offrir des VBCI/CB90 je comprends mais c'est pas une raison pour choisir cette daube de sherpa pour remplir une mission de protéction étendue qui pourrait s'apparenter à du combat de haute intensité sur certains théatres(N'Dja, Dji).

Le sherpa est juste merdique en cas d'IED, les CPA et autes COS viendront pas pleurer.

Des pseudo observations faitent par les Indiens à Red Flag, du meme gout que celles d'un résponsable de l'USAF dans une vidéo. Des bobards. :lol:

Les 2000 Indiens doivent avoir prés de 25 ans au compteur, le reste importe peu.

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/RAFALE041609.xml&headline=Indian%20Rafale%20Out,%20MMRCA%20Trials%20by%20August ........................ All the contenders were awaiting word from the Indian defense ministry on final dates for field trials, which they hoped would be this summer. Currently, officials seem to still disagree. Flight trials will be held "anytime between July and August," one defense official told Aviation Week. But another senior official said he did not expect the trials to start before September. Nevertheless, things are moving fast. Aviation Week had learned recently that the Indian air force completed technical evaluation a few months ago and had submitted its Flight Evaluation report to the ministry. The air force has already started meeting vendors and has asked them to forward 10 names each as required to do a site survey for security clearance. The vendors also are being asked to give their preferential time for flight evaluation. In the first phase, the air force will send two teams of three pilots each to be familiarized and trained on vendors' aircraft simulators. In the second phase, flight trials will be conducted in India on two twin-seater aircraft. In India, a sortie will be made for heat and dust trials in the desert region of Jaisalmer lasting for two or three days, in Bengaluru for tropical conditions for 10-12 days, and in the mountainous region around Leh for a day of high-altitude trials. It is expected, however, that the flight evaluation trials will be completed by March next year. The final phase to be conducted in the vendor's country, including flying a single-seater, will showcase weapons, radar and electronic weapons, as well as maintenance evaluation trials. Rafale proponents previously let known their disappointment that an exhaustive matrix table had been laid out based on a basic minimum performance in the request for proposals, and that there were no bonus points on over-compliance. Field trials once were expected immediately following the Bengaluru air show in mid-February. But since the dates were not announced, Gripen and Rafale did not bring their aircraft to the air show. Earlier, many vendors Aviation Week spoke to said they hoped the down-select would be made before the trials to enable them to be completed this year. Some indicated since the cost of holding the trials exceeded $20 million, it would help in conserving cash in this global economic recession.

Avec ou sans ASMP SCALP? :O

G4lly, Pour ce qui est du viseur de toit c'est l'association viseur/casque/canon qu'il faut prendre en compte et là notre tigrou est en haut de la liste.

La ligne coute chère aussi bien pour le journal que pour le lécteur, un éffort.