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Si la Luftwaffe s'en mele autant ce pourrait etre une indication qu'elle n'est pas chaude pour commander la tranche 3. Je remarque aussi qu'ils y vont avec un A310MRTT et pas un autre tanker sans savoir si ils ont d'anciens modèles non Airbus.

Il pourrait y avoir un autre programme dérrière pour les VAB, les PVP dotés de tourelleaux équiperont certainement les autres forces.

Idem pour moi.

Pour le nuc c'est pas encore pour les US, Areva signs deal to build nuclear plants in India Que DA nous fasse pas encore un site web de naze >:(

Les Allemands aussi. German Air Force Takes Eurofighter Typhoon to Aero India 2009 (Source: Eurofighter GmbH; issued February 3, 2009) For the first time, the Luftwaffe will participate in an air show in Asia with fighter aircraft. AERO INDIA 2009 will take place from the 11th to 15th February, 2009, at Air Force Station Yelahanka, near Bangalore/India. Four EUROFIGHTER Typhoons, Germany’s most advanced fighter aircraft, along with one Airbus A310 MRTT (Multi Role Transport Tanker) are scheduled to be arriving in India by 5th February, 2009. They will be presented to a broad and international community as part of the air show. EUROFIGHTER and A310 MRTT will stop over in Abu Dhabi in the United Arab Emirates on their way to India. The Indian Air Force offered the Luftwaffe an opportunity to participate in AERO INDIA 2009 when they met at “Internationale Luftfahrtausstellung 2008”, in Berlin/Germany. The deployment of EUROFIGHTER aircraft from Laage-Rostock/North-Eastern Germany and A310 MRTT from Cologne over a distance of about 5 000 miles is unique for the Luftwaffe and will provide broad experience of both technical and logistical procedures as well as know-how for future activities and operations. The German delegation, lead by Deputy Commander 2nd Air Division, Brigadier General Harald Riedel, will be departing with about 70 personnel on 4th February 2009 to ensure the smooth deployment and safe operations within the air show’s programme. After conclusion of the air show, the German aircraft will be re-deployed to their respective home-bases by 16th February, 2009.

German Air Force Takes Eurofighter Typhoon to Aero India 2009 (Source: Eurofighter GmbH; issued February 3, 2009) For the first time, the Luftwaffe will participate in an air show in Asia with fighter aircraft. AERO INDIA 2009 will take place from the 11th to 15th February, 2009, at Air Force Station Yelahanka, near Bangalore/India. Four EUROFIGHTER Typhoons, Germany’s most advanced fighter aircraft, along with one Airbus A310 MRTT (Multi Role Transport Tanker) are scheduled to be arriving in India by 5th February, 2009. They will be presented to a broad and international community as part of the air show. EUROFIGHTER and A310 MRTT will stop over in Abu Dhabi in the United Arab Emirates on their way to India. The Indian Air Force offered the Luftwaffe an opportunity to participate in AERO INDIA 2009 when they met at “Internationale Luftfahrtausstellung 2008”, in Berlin/Germany. The deployment of EUROFIGHTER aircraft from Laage-Rostock/North-Eastern Germany and A310 MRTT from Cologne over a distance of about 5 000 miles is unique for the Luftwaffe and will provide broad experience of both technical and logistical procedures as well as know-how for future activities and operations. The German delegation, lead by Deputy Commander 2nd Air Division, Brigadier General Harald Riedel, will be departing with about 70 personnel on 4th February 2009 to ensure the smooth deployment and safe operations within the air show’s programme. After conclusion of the air show, the German aircraft will be re-deployed to their respective home-bases by 16th February, 2009.

En terme d'image désastreuse il y a pire, vous avez dit "weapon of mass destruction" et Irak au hasard. On parlait pas des 2000-9.

Obama team also offers EU a chance for change

Meme si ce n'est qu'une quéstion de fourberie et de chance, ce qui reste a prouvé, un navire de guerre US s'est pris des gros suppositoires sur la tronche. Autant dire qu'un cas similaire pourrait se reproduire sur une attaque TBA et la mésaventure de la Saar V Israelienne en 2006 n'incite pas au fanfaronage.

Tu connais pas la mésaventure de l'USS Stark(edit :lol:).

Z'on qu'a virer windaube. :lol:

Dans les derniers articles, ils parlent de 20 millions de chomeurs chez les travailleurs migrants, mais en plus de rentrer à la campagne sans avoir l'assurance de retrouver un travail dans les zones industrielles a leur retour s'ils l'éfféctuent c'est aussi les flux financiers qui faisaient vivre les campagnes qui vont s'arreter.

FRES - Pay Now Buy Later Posted by Douglas Barrie at 2/4/2009 6:07 AM CST So far the UK Defense Ministry has shelled out $223 million on the utility variant of its Future Rapid Effect System (FRES) armored vehicle program. You remember – it’s that element of the program where the ministry is arguably back at square one. Quentin Davies, the British minister for defense equipment and support, said February 3 that up until the end of last year £133 million ($223) had been spent on the FRES utility variant – with a further £25 million spent on specialist vehicle variant. The ministry had selected – albeit with a DNA-string of caveats – the General Dynamics Piranha 5 vehicle as the basis for FRES utility. The two sides then spent almost half-a-year discovering that neither could agree on the most basic of terms – issues which both were well aware of when the vehicle was selected as the “provisionally preferred design.” The crux of the issue from the outset is understood to have been intellectual property rights. With regard to FRES Utility Davies told the British Parliament at the end of January: “The MOD is currently considering how to take forward the procurement of the Utility Vehicle element of the Future Rapid Effects System program in order to ensure we provide Defense with the best possible capability at the best value for money.” So far getting nothing for £133 million doesn’t smack of “best value for money”. The Defense Ministry’s revised priority is now the reconnaissance element of FRES. Davis said “The Specialist Vehicle element of the FRES program continues to make good progress and received Initial Gate approval to enter its Assessment Phase in June 2008. A range of program options are currently being considered for the Reconnaissance variant, FRES Scout.” The hope must be that FRES Scout will do better than FRES Utility. The ministry’s track record on reconnaissance vehicle programs – however – is itself not without blemishes. Take for example the Anglo-U.S. Tracer/Future Scout Cavalry System program. This was an overly ambitious armored reconnaissance vehicle program that unraveled as costs, requirements, and budgetary pressures took effect at the beginning of this decade.

J'était dans un cadre "guerre du golfe", les fameux furtifs viendraient au salon du Bourget cette année.

Oui sauf que nos politiques sont pires, pourquoi acheter du matos si c'est pour ne pas sen servir, hop plus de matos. :'(

Oui mais malgrés cette supériorité au plus bas échelon les US se sont surdéployés lors de la GWI et il ne s'engageront surrement pas dans un nouveau conflit sans etre en surnombre, malgrés leur F-22.

Afghanistan: 25 policiers tués dans un attentat suicide des talibans "Un terroriste qui portait un uniforme de la police s'est infiltré au sein d'une unité de réserve de la police à Tirin Kot et a fait exploser la bombe qu'il portait sur lui alors que les policiers s'entraînaient", a déclaré le porte-parole du ministère afghan de l'Intérieur, Zemaraï Bashary.

Airbus signe un contrat de joint-venture pour l'implantation d'un centre de production de pieces avions en composites a Harbin en Chine 30 January 2009 Airbus et un groupe de partenaires industriels chinois ont signé aujourd'hui un contrat portant sur l'implantation d'un centre de production en joint-venture à Harbin, en Chine. Ce centre produira des éléments et pièces en composites destinés au programme A350 XWB et aux appareils de la famille A320 d’Airbus. Les partenaires chinois sont Harbin Aircraft Industry Group Company Limited (HAIG), Hafei Aviation Industry Company Limited (HAI), Avichina Industry & Technology Company Limited (AVICHINA) et Harbin Development Zone Heli Infrastructure Development Company Limited (HELI). Ce contrat a été signé par Laurence Barron, Président d’Airbus China, et Pang Jian, Chairman of the Board of Directors de HAIG et HAI à Madrid, en Espagne, en présence du Premier ministre chinois, Wen Jiabao, et du Premier ministre espagnol, José Luis Rodríguez Zapatero. Le centre de production Harbin Hafei Airbus Composite Manufacturing Centre Company Limited verra le jour en 2009. HAIG détiendra 50 pour cent des parts, Airbus China 20 pour cent, et HAI, AVICHINA et HELI dix pour cent chacune. La production devrait démarrer en septembre 2009 et une nouvelle usine devrait être opérationnelle avant fin 2010. Le centre de production produira des éléments majeurs destinés au programme A350 XWB, dans le cadre de l'engagement d'Airbus visant à confier cinq pour cent de la production de la cellule de l'A350 XWB à la Chine. Les dernières technologies de production des matériaux composites basées sur les standards et processus d'Airbus seront utilisées pour fabriquer ces éléments. “La signature de ce contrat de joint-venture représente un jalon historique dans les relations entre HAIG/HAI et Airbus”, a déclaré Pang Jian. “HAIG/HAI et Airbus sont devenus des partenaires industriels. Ainsi, nous allons partager les bénéfices de la joint-venture et relever ensemble les défis qu'entraîne le ralentissement économique mondial. La signature d'aujourd'hui constitue une réponse conjointe des partenaires chinois et d'Airbus face à ces défis. Elle est basée sur notre confiance dans les perspectives de croissance économique de la Chine et dans le développement futur de l'industrie aéronautique chinoise aux côtés d'Airbus. Nous allons favoriser et élargir encore davantage notre coopération stratégique“, a-t-il ajouté. “Ce projet est une nouvelle preuve de l'engagement à long terme d'Airbus en faveur du développement durable de l'industrie aéronautique chinoise", a pour sa part souligné Laurence Barron, Président d’Airbus China. “Cette joint-venture marque une nouvelle avancée dans la coopération engagée avec Hafei, cette société étant l'un des membres fondateurs de notre Airbus Engineering Centre à Pékin. Les perspectives d'avenir avec nos partenaires chinois dans le cadre de cette joint-venture à Harbin sont prometteuses”, a-t-il ajouté. Airbus s'est engagé à nouer un partenariat stratégique à long terme avec la Chine. Selon les estimations, la valeur totale de la coopération entre Airbus et l'industrie aéronautique chinoise sera de près de 200 millions de dollars par an en 2010, et 450 millions de dollars par an en 2015. Airbus est une société EADS.

China to complete A320-family wings Un hall pour l'assemblage des ailes de l'A320 va voir le jour à Tianjin non loin de là ou se trouve la ligne de montage des A320.

G4lly, La capacitée en kéro du F-22 est en constante diminution pendant le vol et qu'est ce qui refroidi le Kéro, je veux dire ou sont situées les zones froides? et leurs capacitées ne saturent elles pas?

Le F-22 s'est aussi retrouvé dans le HUD d'un F-18 dont le taux de virage m'est inconnu mais ayant de forte chance d'etre plus faible que celui du F-15 et a fortiori du F-22. C'est pas pas le syndrome M2000 qui réapparait? :lol: Rendez vous pour un F-22 VS Rafale, aprés avoir dérouillé les F-16/F-15/F-18 nos pilotes n'attendent que ça.

C'est pas parce que le parc de 2000 Fr est à la ramasse que l'avion n'a pas eu de modernisation, dans sa dernière livré au EAU l'avion est toujours performant face au dernier block de F-16. Pour ce qui est de la performance du Rafale à Luke AF quels sont les scores des visiteurs d''habitude?

Aprés l'attentat suicide de ce week end.

Ils vont surtout avoir une bonne raison de priver Gaza de son éspace maritime et de ses richesses.

Dassault risque de voir l'AMF lui imposer une OPA sur Thales En tentant d'imposer un changement de dirigeant à la tête de Thales, Dassault prend le risque que l'AMF revoie son avis le dispensant d'une OPA sur Thales. Il était spécifié que l'OPA n'était pas obligatoire dès lors que l'Etat restait l'actionnaire dominant. Problème supplémentaire : le closing en mars du rachat de la participation d'Alcatel dépend de l'agrément par Dassault du nom du PDG de Thales. challenges.fr