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FCAS partners defining concepts and capabilities ahead of demo phase 3 concepts de NGF et dix types de RC à l'étude

Je crois que le Rafale est optimisé pour la pénétration basse atitude, au raz des paquerettes quoi, pas besoin de plus de capteur en conséquence.

Pour le coup je trouve notre position des plus confortable car nous évitons de percevoir des avions dans des standards incomplets, avec des problèmes de jeunesse, de voir un partenaire réduire sa commande en ayant bénéficier de la charge de travail sur les appareils des autres.

J'adore... On ne sait jamais si c'est sérieux ou ironique!!!

Je ne vais pas aller chercher très loin pourquoi Rheinmetall se contente d'un 130mm plutot que de passer à un 140mm, pas les compétences....(c'est vendredi, soyez indulgent)

Rien sur le nouveau moteur Européen Safran/MTU et pas d'annonce de déblocage de fond du projet Eurodrone pret au lancement et ou les Allemands sont prime. conclusion: des annonces de pures formes

Ce n'est pas nouveau mais avec un calibre différent qu'allons nous fare ensemble? Une première brique identifiée pour le MGCS ?

Visiblement lancer le programme/continuer de le faire avancer est le plus important, on verra au final si comme au foot l'Allemagne finit vainqueur.(de moins en moins vrai)

Oui mais le SERVAL nous pouvons le vendre.

Avec le nouveau camouflage.

qui dit mieux?

Pourquoi l'attaque terroriste fragilise encore plus la préfecture de police de Paris?

Je ne voudrais pas compliquer les tenants et les aboutissants de l'achat éventuel d'un avion US part les Allemands mais ne pas oublier Rheinmetall et ses visés sur le marché des blindés US, à défaut de pouvoir y vendre des EF.

L'illustration du MCGS(source?) tiré de l'article dez MC, vous noterez le marquage à flanc de tourelle.

Avec l'entrée d'Indra dans le SCAF les Espagnols peuvent anticiper au mieux un echec potentiel de la coopération avec l'Allemagne et viser le travail actuellement dévolu à Hensold.

Futur drone ravitailleur de l’US Navy, le MQ-25 Stingray a effectué son premier vol L'appontage automatique devient une réalité à prendre en compte. Un test grandeur nature sur un batiment de moindre importance serait le bienvenue, ainsi que des BFR compatible.

Le gouvernement Espagnol n'a pas choisi Airbus mais Indra comme coordinateur national du programme SCAF. Airbus déçu que le gouvernement espagnol lui préfère Indra

accrocher vos ceintures. http://www.opex360.com/2019/09/15/outre-planeur-vmax-la-france-cherche-a-developper-un-aeronef-combat-hypersonique/

humour!!!

https://spacenews.com/the-united-states-should-follow-frances-lead-in-space/

Le MMP sur VAB et bientot sur GRIFFON. https://pbs.twimg.com/media/EDoO4WMXsAADHes.jpg:large

A la limite si nous avons eu besoin d'un PA de la taille du CDG et non de la classe des Clemenceau c'est principalement du à la volonté de la MN de se doter d'avion d'alerte avancé à l'instar ce ce qu'a fait l'ADA, parce qu'un Rafale aurait été totalement compatible avec des PA plus petit, le GAE aurait été limité mais nous aurions la permanence, la MN joue les pleureuse mais elle est vorace.

Tu peux conserver le flotteur principal et le produire en trois exemplaires, a condition d'avoir les bonne infrastructures.

Avec ou sans pétrole? Parce ce qui est valable pour les Rafale/M2000 de ce point de vue l'est aussi pour les C-160G et les Atl2, mais c'est oublier un point important, la BAP Jordanie nous offre une position parfaite pour le recueil d'information terrestre à base de radar sur la force aérienne la plus puissante de la région, celle qui mene des actions au dessus de la Syrie et de l'Irak. En temps que membre permanent du CS des NU nous devons nous tenir au fait des actions de cet état par nos propre moyens, notamment dans le cadre du dossier Iranien.