Kiriyama

Mais d’où est-ce que vient ce pas ? C’est vraiment impressionnant, surtout avec la carrure qu’ont les hommes qui défilent ! Pour les Kenyans, même les uniformes font britanniques.

Bonsoir, Par hasard, j'ai découvert cette vidéo des forces spéciales ivoiriennes lors d'un défilé. Vraiment bien équipées (MTAR-21 notamment) et surtout, le pas cadencé est assez impressionnant. Je n'avais jamais vu une armée défiler comme ça.

Exact !

Sur mobile, il y a Aerofly Simulator 2, sorte de Flight Simulator pour portable. Le jeu est très détaillé et on peut même télécharger des régions, avec des décors issus de photographie satellites des zones survolées. Un nombre intéressant d'avions (Airbus A320, A380, Boeing 737, 747, 777, Learjet 45, Bombardier Q400...) et les cockpits sont bien représentés et animés, le comportement des avions bien reproduit même s'il y a parfois des incohérences... https://www.youtube.com/watch?v=PoGFof3Rcio

Excellent le pseudo.

Condor, non, ce n'est pas exactement son nom.

Bonsoir, J'ai commencé la lecture du livre Augusto Pinochet, de Michel Faure, paru aux éditions Perrin. L'auteur arrive à garder un ton neutre et objectif, chose peu évidente quand on aborde un tel sujet. Une interview intéressante, ici. Beaucoup d'informations dès les premiers chapitres. Augusto Pinochet a des origines... françaises ! Guillaume Pinochet est parti de Saint-Malo entre 1718 et 1720. Il reste d'ailleurs quelques Pinochet dans le nord de la France et, d'après l'auteur qui a recueilli leurs témoignages, le nom n'a pas toujours été facile à porter. Enfant, le futur maître du Chili était un enfant plutôt peureux, mais très travailleur et discipliné. Très bon dans les matières littéraires, il était en revanche à la peine en mathématique et dans les sciences exactes. Il semblerait que son père ait voulu qu'il devienne médecin, mais que sa mère, consciente du peu d'enthousiasme de son fils pour les études l'ait poussé à faire l'armée. Augusto Pinochet intègre l'académie militaire de Santiago au troisième essai. Il semblerait que les recruteurs n'aient pas été très impressionnés par son parcours scolaire et son bulletin de notes. Mais son obstination finit par payer et il est reçu en 1933. Il est diplômé en 1937 et nommé sous-lieutenant et lorsqu'il est amené à choisir son arme, opte pour l'infanterie. Après plusieurs affectations, il est envoyé à San Bernardo, où il rencontrera celle qui va devenir sa femme, Lucià Hiriart.

Il y avait un intéressant comparatif entre Tiger II et IS-2 dans la revue TNT.

S'il y a erreur des pilotes, quelles peuvent être les conséquences pour eux ?

Il n'a pas un physique facile…

Techniquement oui, il est cohérent avec lui-même. Si on se place dans sa logique, ça fait sens. Sa logique particulière a même été un atout face à ses adversaires, qui l'ont longtemps pris pour un homme rationnel. Staline par exemple, n'a pas pu imaginer qu'Hitler se lancerait dans un projet aussi risqué qu'une guerre sur deux fronts. Sinon, les sous-mariniers allemands trouveront un emploi un peu particulier à la fin de la guerre, puisque faute de sous-marins, ils seront engagés comme infanterie conventionnelle dans les combats contre l'Armée rouge. Certains serviront même à bord de blindés.

A noter que les Soviétiques avaient prévu de réutiliser le Graf Zeppelin pour leur compte, mais en voyant l'état du navire, dépassé techniquement qui plus est, ils ont préféré le détruire.

Comme tu le découvriras, ce n'était qu'un charlatan cisgenre qui a tout volé à sa femme, qu'il battait et humiliait régulièrement avec ses collègues masculins. Il était même probablement un peu homophobe.

Au fait, est-ce qu'il existe en France ou ailleurs, des services qui récupéraient les armes légères soviétiques durant la Guerre froide pour les étudier ?

Vu la violence du crash, c'est même miraculeux qu'il n'y ait pas davantage de victimes.

L'engin a apparemment été clairement pensé pour une utilisation suédoise, l'export étant un éventuel bonus. Or avec l'effondrement de l'URSS, le marché export est devenu plus important qu'avant et le Gripen ne semble pas taillé pour y faire sa place. Il manque apparemment de "souffle" face à des avions plus lourds (Rafale, Typhoon...) et est concurrence vers le bas par des avions d'occasion ou russes.

Visiblement, à l'époque, l'Allemagne était aussi contrainte par des difficultés financières... qui rendaient urgent une invasion des pays voisins.

@Patrick Maintenant, monter l'AESA du Rafale sur le Gripen serait un peu un aveu d'échec de la part de SAAB, s'ils doivent aller prendre le radar de l'avion concurrent.

Non, pour les Draken et Viggen ils avaient quand même des composants étrangers, notamment et surtout les moteurs, même s'ils étaient fabriqués sous licence par Volvo.

Acheté aujourd'hui, Augusto Pinochet de Michel Faure. J'ai seulement commencé, mais c'est vraiment intéressant. L'auteur arrive à rester objectif dans sa façon de parler du personnage, ce qui n'est pas courant quand on aborde ce genre de personnalités.

Il y a aussi le film allemand Starfighter, que j'ai vu il y a quelques années.

Le Tigre I a toujours l'air moderne quand on le voit. Il a un petit air de Leopard II.

Au fait, est-ce que Snecma accepterait de vendre des M88 à SAAB si les Suédois en faisaient la demande, sachant que ce moteur équipe déjà le Rafale ? Est-ce que Dassault pourrait s'y opposer ?

@Bechar06 BAE a été chargé de la commercialisation du Gripen pendant un temps. C'est eux d'ailleurs qui ont décroché le contrat sud-africain, ce qui a valu quelques ennuis à SAAB vu les méthodes employées (corruption massive) par BAE pour l'emporter sur ce marché. Pour le reste, je ne sais pas si les avionneurs européens qui ont aussi leur Rafale et Typhoon à vendre auraient été intéressés d'aider un concurrent à développer son avion. De toute façon la Suède tient à sa relative indépendance aéronautique, donc je pense qu'ils voulaient développer leur avion avec un minimum de partenariat.

C'était couru d'avance.