Kiriyama

Oui ce sont ses articles dont je donne les très grandes lignes. Les articles font une dizaine de pages par numéro, j’en conseille la lecture. Je connaissais déjà ces sous-marins et les nageurs de combat allemands, mais pas tous ces détails.

Brésiliens ?

C’est bien lui. Plutôt sinistre.

Eh bien plus difficile :

Ce n'est que du football, mais c'est intéressant de voir que la réunification aura même eu un impact sur le football.

Personne ne reconnaît ce malheureux ?

Dans le domaine des armes miracles ou de la dernière chance, il y en a eu aussi dans le domaine naval. Sans revenir sur les grands sous-marins de dernière génération, il y a aussi eu le développement de toute une guérilla navale, basée sur des sous-marins de poche, des canots d'assaut explosifs et des nageurs de combat. Ces unités appelées Kleinkampfe-Verbande (ou K-Verbande) voient le jour début 1943 et entrent en action à la fin de l'année. Les sous-marins s'inspirent de ce que font déjà les Japonais (les Allemands n'ont aucune expérience en la matière) et les canots des productions italiennes. Les nageurs de combat sont regroupés dans des unités à part, appelées MEK pour Marineeinsatzkommandos et destinés aux opérations de sabotages et de reconnaissance. Les différents submersibles comme les Biber, Neger et Marder, Molch et autres (je ne sais pas si on peut parler de sous-marins dans leur cas, certains étant davantage des torpilles pilotées) étaient ultra rustiques et extrêmement dangereux et éprouvants physiquement à piloter. Par exemple, le Biber n'a aucun moyen d'évacuer les gaz d'échappement de son moteur diesel. L'air à bord de l'habitacle est ainsi consommé en 45 minutes à peine, et si les pilotes portent des masques à oxygène, beaucoup mourront asphyxiés. Son seul avantage sont son coût et sa facilité de fabrication. Comme le disait Karl Doenitz : "Il faut quatre ans pour construire un cuirassé, mais quatre jours pour préparer dix torpilles humaines." Le Seehund, plus grand, est un sous-marin de poche mieux conçu. Il embarque des instruments de navigation, offre un meilleur confort et navigue mieux. Mais leurs résultats au combat ne seront guère meilleurs. Les Allemands copient aussi les vedettes explosives italiennes qu'ils appellent Linse. Certaines seront radiocommandées, alors que d'autres sont guidées par un pilote qui doit sauter de l'embarcation au dernier moment avant d'être récupéré par une autre vedette. Mais les résultats seront quasiment inexistants, ces embarcations sont facilement repérables et taillées en pièces par la défense des navires pris pour cible. Du fait des difficultés à piloter ces engins (exiguïté, inconfort, durée des missions, températures glaciales…), les hommes tiennent difficilement le coup et tout une pharmacopée est développée par les médecins militaires allemands. En mars 1944, le comprimé D-IX qui combine les propriétés de l'oxycodone, de la cocaïne et de la métemphétamine est distribué aux équipages. Mais les effets secondaires sont conséquents et la pilule est abandonnée et remplacée par de la pervitine. Les unités de sous-marins de poche connaissent le baptême du feu en Italie, puis en Normandie où elles sont censées gêner le débarquement allié, sans grands succès. Certains de ces mini sous-marins serviront aussi à acheminer du courrier pour les soldats assiégés et apporter de la nourriture. Jusqu'à la fin de la guerre, ces unités arrivent à couler quelques pétroliers et de petits navires de combat, mais toujours au prix de pertes épouvantables. Il n'était pas rare que sur une dizaine de sous-marins lancés, seuls un ou deux reviennent à la base. Les opérations étaient quasiment des missions-suicides. Les nageurs de combat du MEK sont eux actifs dans les fleuves et rivières où on leur confie le sabotage de ponts et ouvrages ferroviaires. Apparemment, peu de détails sont disponibles sur leurs actions et sur leurs résultats. Mais il y a une anecdote intéressante : dans les derniers jours de la guerre, Adolf Hitler qui n'avait plus confiance dans sa garde rapprochée a demandé à K. Donitz de lui fournir de nouveaux gardes du corps. Trente nageurs de combat sont sélectionnés pour former la nouvelle garde rapproché du Führer, mais ne rejoindront jamais le bunker, Berlin étant devenu trop isolé. Des groupes de nageurs de combat sont aussi employés dans les dernières semaines de la guerre contre les ports yougoslaves et albanais aux mains des maquisards locaux. Pour les détails, je conseille la lecture des numéros 82 et 83 du magazine Ligne de Front.

Je crois que le Vampyr c’était pour les fusils d’assaut. Sur les Panther c’était le système Sperber. Mais là aussi je pense qu’il n’a pas été employé au combat.

Qu'est-ce que c'est que ce truc ? Il devait servir à quoi ?

Un engin allemand ?

Dans les derniers mois de la guerre, les Allemands ont fait preuve d'une grande inventivité teintée de désespoir. C'était le cas des chars semi-enterrés transformés en casemates de tir. Ces "unités" sont appelées Panzer-Kompanie (bo)pour bodenstanding, ce qui veut dire "statique". Les chars affectés à cette tâche étaient sélectionnés parmi les chars irréparables. En fait, il s'agissait de tourelles de Panzer V et de Panther montées sur une superstructure adaptée comprenant une zone de vie pour les 3 occupants : poêle, couchettes, système de ventilation, étanche au gaz de combat, issue de secours... Dans un premier temps, la structure qui supporte la tourelle est en acier, puis remplacée par du béton (pour des économies de matériaux) et ensuite même par du bois. Certaines de ces casemates disposaient d'un armement secondaire pour se défendre contre l'infanterie. Malgré leur aspect pitoyable, ces casemates se montreront plutôt efficaces, même si les Soviétiques les tourneront et les détruiront toutes. Autre originalité, la récupération de chars par les unités allemandes, y compris des blindés anciens d'origine étrangère. Parmi ces pièces de musée, deux Mark V de la Guerre civile russe que les Allemands avaient capturés lors de Barbarossa. Ces chars ont été utilisés de manière statique, en défensive, et seront détruits par les Soviétiques. Autre curiosité, l'engagement par les Allemands d'un char soviétique multi-tourelles T-35 également capturé lors de Barbarossa et qui jusque-là était au centre d'évaluation des blindés de la Wehrmacht. Le destin de ce T-35 engagé dans Berlin reste inconnu. Seront aussi engagés au combat, quelques M4 Sherman, un char lourd italien et des véhicules britanniques. Ces chars étrangers combattront en compagnie des derniers blindés allemands. Très bien trouvé par contre, l'utilisation de véhicule de déminage et de démolition Borgward, très compacts et munis de postes de tir pour Panzersreck. Même si très faiblement blindés, leur petite taille et leur vivacité les rendront assez efficaces dans les combats urbains. Tirées en salves à bout portant, ses roquettes ne laissaient aucune chance à un char, même un IS-2 lourd. Mais tous ces engins seront détruits. Les Allemands monteront également des Panzersreck sur des véhicules légers Volkswagen.

Tout à fait. Apparemment, ses servants se sont bien battus.

Cela dit, ces improvisations ont parfois donné un peu de fil à retordre aux Soviétiques…

Si j'étais le gouvernement japonais, je le ferais soit liquider là-bas, ou alors ramener dans la soute d'un avion cargo.

En effet, c'est bien là un des problèmes pour une industrie de munitions françaises. Après, d'autres pays voisins on des productions conséquentes de munitions (Italie, Allemagne..), mais ce sont aussi des pays compétitifs à l'exportation.

Dans cette nouvelle trilogie il y a une règle d’or : ne jamais se poser de questions sur ce qui se passe à l’écran. Edit : de toute façon, les scénaristes eux-mêmes ne s'en sont pas posées en rédigeant leur script.

C'est ça. Le navire où Karl Doenitz a fait la guerre 14-18.

J'ai juste fait le jeu une fois, contrairement à IGI2 Covert Strike que j'avais fini de nombreuses fois. Sinon, j'ai trouvé ceci :

Vraiment de très belles photos.

Un Su-34 en réduction, en quelque sorte. Capable de reprendre le spectre bas des missions d'un Su-34.

Un char français ?

A l'époque oui, un coup logique. Avec le recul, le résultat est finalement assez éloigné des attentes. Belle aventure industrielle et technique cela dit.

C'est toujours impressionnant ces photos de construction de bateaux.