DEFA550
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Tout le monde travaille là-dessus depuis une dizaine d'années, et c'est davantage pour des raisons pratiques (encombrement, simplification) que pour une question de puissance. C'est comme sur les voitures équipées du stop-and-start : l'alternateur et le démarreur ont fusionné en un seul élément.
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Et donc c'est un OVNI.
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Au doigt mouillé, il n'est pas possible de modifier le moteur actuel pour y introduire les nouvelles technologies. Ca implique de devoir développer un moteur spécifique (masse, forme/encombrement, poussée), et il n'est pas exclu que ça ne puisse se faire qu'en modifiant aussi l'avion.
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Conclusion : Il fallait attendre la naissance du F-15EX pour que les "Gen 4+" puissent devenir sur le papier des "Gen 5-". Avant que ce soit inventé par les américains, ça n'existe pas.
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Ca c'est pour monsieur tout le monde. La dette d'Etat, c'est autre chose, et même souvent de l'argent magique sorti de la planche à billets (qui n'appartient donc à personne, et dont le non remboursement ne fera que déséquilibrer les rapports de force entre puissances économiques).
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Et c'est le meilleurs moyen d'exercer un biais de confirmation. Ainsi, si je te dis que le Soleil tourne autour de la Terre, tu trouveras forcément des écrits qui vont dans ce sens, en plus de concorder avec ta propre observation. Idem pour la Terre plate... Tout ça pour dire qu'il ne suffit pas de lire des trucs ici ou là pour avoir un avis, il faut lire ici et là pour alimenter un raisonnement qui s'appuie sur une méthode solide, laquelle n'a rien à voir avec un débat d'opinion. Techniquement la Suisse pouvait choisir n'importe quel avion pour faire ce qu'elle prévoit de faire. Les curseurs qui comptent sont ailleurs.
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Nos bombes de 2000 livres se passent du GPS.
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Et c'est ainsi qu'il saisit la perche tendue...
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F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
C'est ça, on s'arrange avec la nomenclature pour éluder les problèmes. -
Sauf que le foyer en question a une durée de vie limitée. Pour un Etat... Combien d'années d'existence pour la Gaule ?
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F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Si si, ils sont globalement d'accord : Y'a un 4 et un 8 dans le nombre voulu. -
Mais on la rembourse régulièrement, en empruntant de nouveau.
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Quand on met en relation la vingtaine d'heures de vol scrutées par Armasuisse et les quelques milliers nécessaires aux concepteurs pour vérifier ce qu'ils ont calculé, on imagine assez rapidement que l'évaluation s'est faite depuis une altitude orbitale.
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La dernière fois (quand le Gripen a finalement gagné) ça n'a pas permis aux allemands de cacher un taux de pannes anormal, le tableau de pannes étant allumé comme un sapin de noël quasiment à chaque vol.
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DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Si ça n'a pas d'importance, pourquoi la masse à vide était un critère de conception qui n'a pas été respecté ? Ca commence à bien faire les affirmations péremptoires destinées à évacuer les arguments qui fâchent ! -
F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Ca sert à quoi de tirer sur le messager ? Les chiffres utilisés ne viennent pas d'eux, peu importe si leur discours est par ailleurs discutable. Le F-35A est plus lourd que prévu, point. Wikipedia est seulement meilleurs parce que ça te prends dans le sens du poil en escamotant cet aspect des choses. Biais de sélection, tout ça... -
C'est bien pour ça qu'ils cherchent à foutre leur nez partout et que ça coince toujours sur la propriété intellectuelle.
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Avec joie ! Ouvrez le ban ! "More disturbing for Australia’s interests in the JSF is that the CTOL weight is presently 1,936 lbs over its original design target" http://mail.ausairpower.net/XtC/Brief-for-David-Hurley_JSF-Metrics_03Oct06.pdf Fermez le ban ! -
F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Moi ce que j'observe, c'est que l'absence de F-136 pose finalement un gros problème. -
Les nouvelles positives du programme JSF F-35
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Tout comme il est naïf de croire que tout le monde n'utilise pas un soit-disant mode d'entraînement (y'a un bouton en cabine pour choisir ou pas ?), ou qu'il y a des changements notables lorsque tout le monde utilise un mode "temps de guerre". -
F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Toujours prévue mais jamais financée ? Y'a pas un truc qui cloche là ? Par ailleurs il ne s'agit pas exclusivement du F-35B, qui a déjà un moteur spécifique. -
Les nouvelles positives du programme JSF F-35
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
C'est censé vouloir dire quelque chose ? Je renvoie le compliment. Tous les radars ont une faculté LPI. Brandir ça comme un étendard c'est juste montrer l'étendue de son ignorance -
F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Ca voudrait dire qu'ils ont déjà rogné sur toutes les marges d'évolution, alors que l'avion n'a pas encore atteint ses pleines capacités. Donc soit c'est un problème de plus (moteur sous-dimensionné), soit c'est un faux problème (moteur raté, à re-développer).
