DEFA550
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F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Sauf qu'il faut quand même remettre les choses dans leur contexte. Le problème principal vient de l'OBOGS qui ne délivre pas une pression suffisante ni constante. Le régulateur ne peut pas fonctionner correctement à partir de mauvais paramètres, et si ces paramètres changent il faut logiquement adapter ce régulateur. -
F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Ce n'est absolument pas ce que j'ai dit. Je n'ai parlé que du système de régulation installé sur les sièges éjectables (sur le F-35 comme sur d'autres avions). -
Dit-il, alors qu'on les voit faire n'importe quoi en pleine pandémie, obnubilés par leur nombril plutôt que par l'intérêt général.
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Je pense que le monsieur a très bien intégré que le NGF et ses drones vont coûter un bras et que la quantité va être réduite à sa portion congrue. Donc pour garder une certaine masse, et accessoirement occuper à moindre coût un réservoir de pilotes surnuméraires, il va bien falloir envisager un pis-aller en visant des capacités maximales pour un prix minimal. D'où le mono-réacteur léger supposément pas cher pour compléter la panoplie par le bas. Du polyvalent en nombre (certes relatif, mais quand même), on passerait donc à une poignée de trucs-du-même-niveau-qu'en-face doublée d'une flopée de "has-been" pour le jour d'après, s'il y en a un. Ce n'est ni un progrès, ni une continuation. C'est un plâtre sur une jambe de bois pour le prix d'une prothèse neuve. Perso ce n'est plus mon affaire. Je serai sans doute au cimetière avant d'avoir à payer les dégâts.
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F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
C'est quoi cette manie de toujours chercher à minimiser des anomalies en expliquant que ça existe ailleurs ? Ca reste des anomalies, et ça démontre en prime qu'aucune leçon n'a été tirée des erreurs passées. Et merci de jeter Air Liquide en pâture sans raison. Je n'ai jamais eu connaissance du moindre problème avec leurs systèmes de régulation, et ce n'est pas faute d'en avoir vu passer plein entre mes mains. -
Air Force Monthly a fait un article sur SPECTRA en octobre 1992, donc ça remonte à loin. Malheureusement l'extrait est illisible et je n'ai pas pu déceler la moindre allusion sur l'acronyme.
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Ca ne prouve pas que la version anglaise n'existait pas déjà.
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La vérité est qu'il a été conçu de 1987 à 2021 puisque l'essentiel évolue constamment, avec une perpétuelle introduction de conceptions nouvelles. Par exemple le RBE-2 date de la fin des années 90. Une autre vérité est que l'origine du programme date de février 1987. Mais dire que le Rafale a été conçu dans les années 1980 n'est pas correct parce que c'est à la fois vrai et faux selon le point de vue, et en particulier selon ce qu'on entend par "Rafale". C'est grossièrement vrai pour le planeur, mais faux pour tout le reste. Dans le même genre, faut-il imaginer que le Mirage 2000-5 date de 1978 ?
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Fox 3 N°1, page 2 de juin 2001. Ca me semble concomitant à ta phase "gamin"
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Je veux dire que l'acronyme a été choisi pour être le même dans les deux langues, moyennant un petit bricolage pour la version française.
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F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
+7% d'augmentation en 9 ans, l'avion n'est toujours pas FOC, le block 4 toujours pas au point, mais ce n'est pas aussi catastrophique que le dit le GAO. Pas aussi catastrophique, ça veut quand même dire que la situation n'est pas brillante. Donc le JPO reconnaît qu'il y a un écart entre ce qui était espéré et ce qui va se produire, il n'est juste pas d'accord sur l'ampleur de cet écart. -
C'est la version originale, reprise en français telle quelle d'où l'anomalie du "RA" final pour "Rafale".
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Le journaliste. Son article est repris partout, comme s'il avait une valeur incommensurable alors qu'en fait c'est un peu comme s'il venait de découvrir qu'il pouvait traverser un mur en passant par une porte.
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F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Réponse directe sans traduction : If you want to use DoD/JPO as a bible of truth to dismiss what GAO said then I can't do much. You said that GAO is one of the oversight bodies. True, now you should take into account, too, that what DoD/JPO said is not a proof of GAO lack of expertise. GAO has no incentive to distort the facts ; Their motive is to shed some light on the program future by identifying expected achievements and possible failures or difficulties, mainly from a budgetary point of view (tied with calendar inputs). On the other side, DoD/JPO has an incentive to succeed on the technical side of things, which is different story. The problem is DoD/JPO doesn't deliver in due time and budget. The fact that they deliver something at some point is not enough to qualify as a success. If other aspects are not fulfilled then that's barely akin to a near failure, with a futur that comes short to expectations. -
F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
LOL Le GAO a nécessairement travaillé avec les données fournies par le DoD/JPO. Que ce même DoD/JPO vienne ensuite contester les coûts en prétextant un allongement de la durée de vie, une augmentation du nombre d'avions et du nombre d'heures de vol laisse peu d'options pour interpréter correctement cette passe d'armes : - Soit le DoD/JPO a oublié d'informer le GAO sur ces aspects avant que celui-ci ne commence à travailler sur son rapport - Soit le GAO a bien été informé de ces changements, mais ils ne remettent pas en cause l'évaluation de la situation contrairement à ce que prétend le DoD/JPO - Soit le DoD/JPO cherche une excuse pour minimiser la portée des critiques du GAO sur les futurs coûts d'exploitation, en sortant des chiffres vrais mais qui ne changent rien sur le fond. -
F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Nos posts sont en contradiction avec ton interprétation des choses, pas avec ce qui est dit dans le lien. Ce n'est pas pareil. -
F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
C'est le cas, le DoD et le JPO ayant un droit de réponse avant publication du rapport. L'erreur est de considérer qu'ils corrigent ce rapport alors qu'ils ne font que justifier/minimiser les anomalies relevées à partir des informations qu'ils ont eux-même fournis. Il n'est pas dans leur intérêt de discréditer l'expertise d'un organisme de contrôle étatique, qui est en quelque sorte le gendarme chargé de surveiller la bonne application des règles et procédures décidées par le législateur. -
F-35 Les rapports du GAO et du DOT&E
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Ca ne veut pas dire qu'ils ont raison. Les auditeurs étatiques (GAO, NAO, cours des comptes, etc) sont mal vus par ceux qui sont audités pour la simple raison qu'ils viennent mettre leur nez là où il ne faudrait pas et portent au grand jour les anomalies relevées. Il n'en demeure pas moins que ces organismes ne sont pas là par hasard et qu'ils font leur boulot. Si le JPO faisait le sien convenablement, le GAO n'aurait rien de négatif à rapporter. C'est aussi simple que ça. -
Ils en savent déjà bien plus. Les sources ouvertes n'interpellent que ceux qui ne savent rien. Et ça ne les informe pas beaucoup parce qu'ils sont souvent sensibles aux biais en tout genre et/ou insuffisamment éclairés pour interpréter correctement ce qui est porté à leur connaissance.
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Et ceux qui savent (d'après eux) font tout ce qu'ils peuvent pour noyer le poisson. C'est bien joli de prétendre qu'il faut un seul F-35 pour faire le boulot de 10 F-15, mais du coup pourquoi en vouloir plus de 1700 et pas seulement 180 ? -
"The Spectra - Self-Protection Equipment Countering Threats of Rafale Aircraft" https://www.defense-aerospace.com/dae/sponsors/sponsor_rafale/img/fox3_1.pdf Et il y en a qui ne connaissent pas leurs classiques !
