Clemor

Les missiles Hellfire ainsi que les equipements designateur laser et autres, c'est pour les Black Hawk?

Ton point de vue est très intéressant. :|

C'est marrant, mais quand j'en parle autour de moi, de la révolution française et de ces massacres, sa période d'instabilité politique, on me rétorque que c'est vieux, que c'était il y a + de 200 ans, donc complétement dépassé comme comparatif. <_<

Crash de Malaysia Airlines : la preuve d’un missile selon l’Ukraine: Les autorités ukrainiennes ont annoncé hier que les boîtes noires avaient confirmé que le Boeing 777-200ER de la compagnie aérienne Malaysia Airlines avait explosé en vol suite aux dégâts causés par un missile, les enquêteurs néerlandais restant silencieux sur la question. La suite : http://www.air-journal.fr/2014-07-29-crash-de-malaysia-airlines-la-preuve-dun-missile-selon-lukraine-5111507.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29 Crash Air Algérie : un scénario dans quelques semaines : Le BEA espère être en mesure de fournir « dans quelques semaines » un scénario expliquant pourquoi le MD83 de Swiftair, affrété par la compagnie aérienne Air Algérie pour relier Ouagadougou à Alger, s’est écrasé jeudi dernier dans le nord-est du Mali faisant 118 victimes dont 54 françaises. La suite : http://www.air-journal.fr/2014-07-30-crash-air-algerie-un-scenario-dans-quelques-semaines-5111563.html

N’étant pas spécialiste dans le domaine spatiale je pose la question suivante : est il possible d’adapter un moteur Vulcain sur l’Atlas ? En effet, il pourrait y avoir la solution de ce moteur équipant Ariane V. Ce moteur n’a pas une poussée si éloignée que ça par rapport au RD-180. :|

Bonne nouvelle pour les Français ça. Cela va permettre de "faire souffler" les machines de l'ALAT en trDans quels cadres seront utilisés ces hélicos? offensive? ou s'est juste pour dire qu'ils ont fait des efforts. J'espère qu'ils seront utilisés efficacement. :| H-S: Edit pour Philippe Top-Force : finalement sans rien toucher au paramétre de Mozilla, je peut lire tous les twitts que tu mets. A priori, ce venait d'Avast. :| Fin du H-S. C'est vriament c.. Ils n'ont pas beaucoup d'hélico moderne alors avec des pertes de ce genre, pour une petite armée comme celle de taiwan, cela peut être lourd de concéquence. :-[

Oui, ça peut arriver sur tous les types d'avions de se retrouver dans cette facheuse position, si on commence par décharger la soute avant en premier. Par exemple en 1998, à Orly, un 747-400 d'Air Canada s'est retouvé sur la queue suite à une erreure de ce type. ^-^

Avec cette crise, pourrait on penser que les Etats-Unis vont revoir leurs politiques concernant les différents programmes de lancement purement national abandonnés suite aux coupes budgétaires ? Je pose la question car j’ai l’impression que ce sont les intérêts spatiaux des Etats-Unis sont dans la balance avec ces histoires de moteurs d’origine Russe. Deux ans de lancements, ce n’est pas « bezef ». :-[

A ma connaissance, il y en a pas en quadri-moteurs. :|

ça arrive plus souvent qu'on ne le croit.... :-[

Je suis entierment d'accord avec toi Rob1. :| Pour ma part, la personne qui a écrit ce truc est peut etre un as de l'informatique et en tant qu'hacker, mais je peux vous confirmer qu'il n'y connais rien, mais strictement rien en systéme avion et encore moins sur 777. S'il avait la moindre connaissance sur le fonctionnement des calculateurs et des gestions des equipements de l'avion, il n'aurait jamais écrit un torche ba.... pareil. C'est ce faire de la pub, ce rendre intéressant sur le dos des victimes. Au finale il passe pour un rigolo. =(

Non je suis sur Mozilla FireFox.

C'est moi où sur certain post de Philippe, il n'y a rien qui apparait?? ???

Tout à fait. L'avion d'Air Austral est effectivement équipé en -110. =) Physiquement, ce sont exactement les mêmes GTR. La difference vient du fait qu'il y en a un qui a son ECU régler pour developper 110000 lbf et l'autre 115000 lbf. C'est essentiellement pour gagner sur la conso et donc en autonomie. A noter que dans l'abolu, rien n'empêche l'installation du -115 sur du 777-300. =)

Pour completer ce qu'à bien expliquer Chris =) , je peux ajouter que physiquement le 777-200LR est un 777 qui a le fuselage d'un 777-200ER mais des ailes (donc des reservoir de carburant d'aile plus importante), des trains (plus haut à cause de GTR plus gros) et des moteurs (GE90-115) de 777-300ER. Le 777 d'Air Austral imatriculé F-OLRA est un 777-200LR. :|

Quelle est la portée de "tir / interception" pour ce démonstrateur?

Sur B777, le FDR est accessible depuis l'intérieur de l'avion. En fait, le FDR est localisé dans une armoire à équipement électronique au niveau de la porte 4 droit. Pour y accéder, il faut ouvrir un panneau de plafond. Par contre, le désactivé est une autre paire de manche. Il faut avoir une bonne connaissance des procédures techniques de l'équipement. Par contre, l'emplacement du FDR est dessiné sur le fuselage à l’extérieur afin de permettre sa récupération depuis l’extérieur, sur l'épave en cas de crash dans l'eau (en découpant le fuselage en suivant les pointillés juste au dessus). :|

lol :D

Ok. Je confirme que je ne connaissais pas ce modèle. Merci ^-^

Ah? Pourtant le blindage rajouté et autres équipements me font penser qu'il s'agit d'un T55AGM. Je savais pas qu'il avait un autre kit différent. :| Pour info, le nom de T55AGM englobe indifféremment la modernisation des chars T54, T55, T59 et T-62 avec ce kit.

Il s'agit du T-55AGM, une version modernisé Ukrainienne du T54/55. :|

Un char lourd t-35A modéle 1934 Russe :|

Je serai curieux de savoir conbien va couter la perte de la Crimé à l'Ukraine, pécuniairement. C'est peut etre de ce point de vue là que Poutine se venge et fait mal à l'Ukraine...... :|

Pour faire suite, article sur Air journal : http://www.air-journal.fr/2014-03-20-faa-le-boeing-787-dreamliner-est-sur-mais-5102040.html

Vu l'emplacement et vu le vérin de relevage de train, il semble qu'il s'agisse d'une fuite hydraulique. Étonnant qu'il ait continué le vol. ???