European

Desolè Bruno, j'ai fait un erreur. La MMI doit recevoir 46 nfh + 10 tth. Ca veut dire un total de 56 NH90 pour la MMI. http://www.nhindustries.com/ Regard la news press 12/20/2005 L'EI (AdT italien) est entrain de recevoir les premier NH90 dans les prochain jour pour un total de 60 TTH. N'est pas l'Italie, mais l'Australia qui doit avoir 46 NH90. Pardon moi pour la muavais info. Tu est sure seulement 27 pour la France?

Pour moi l'Armada est fou. 27000tons avec une puissance de 22 MW, c'est bon pour une Ro_Ro, n'est pas bon pour un bateau que vait faire aussi de porte-avions et veut operer dans l'Atlantique. Pour les Fremm il y a etè une gros discussion entre Italie et France pour le subject de la puissance et la vitesse. Le francais ont proposeè des diesel de 23 knots (les peuvres...). Les italiens 2 LM2500 pour 28 knots (Rockfeller). A la fin 25 knots et un LM2500. Je ne sais pas pourquoi la Royale a proposè cette faible puissance quand on connait que les Fremm FR doit operer aussi dans l'Atlantique. Au contraire les italiens doit operer dans le Mediterraneè et cherche plus puissance (que veut dire plus cher de Euros mais aussi plus securitè pour le bateau). Le monde marche au contraire.....

C'est vrai. Saint mots.

Merci. Oui, 46 pour MMI, mais la version italienne est un petit peu different. Il a les moteurs GE-Avio au lieu de les plus puissante RR francaise.

Je voi mieux le Scalp dans le 16 vls opcionels de notre Horizon. 1 Horizon avec S1680, Empar, Aster 30, 76mm Super Rapido+ Davide et avec 16 Scalp il va etre la plus puissante frigate du monde avec rien a envidier a les Burke. Mais c'est seul un reve[52] Personne a encore dit que l'Italie n'achete pas des Scalp. La MMI voudrait, mais l'argent.... ca ne veut pas dire 'jamais scalp'. Pour les Fremm comandè je ne peut pas repondre a ta question. Au contraire j'ai une question. C'est vrai que la France veut renoncè a 2 Fremm pour acheter plus LaFayette? Merci.

Merci Bruno, je comprende. La politique doit choisir. Honestment, (je ne dis pas parceque je suis italienne), mais le 76mm avec le kit "Strales" pour le tir de projectiles à correction de trajectoire sont plus flexible et plus puissante face au Sadral (avec seule 6 missiles). Acheter 2 autre 76mm avec le kit Strales aussi pour Forbin et CP je ne pense pas que a etè important pour le prix total de notre 4 Orizzonte. [50] Nous italiennes n'avons pas cette recherche de gloire extreme. On doit reconnaitre que la vrai gagneur in EU c'est l'Armada Espagnol.

No no, la VI fleet est basèe a Gaeta, Napoli et les subs nuclaire LA in Sardegna. La VI fleet c'est la component permanent dans le mediterraneè de la US NAvy. Notre marine are rien face a la VI fleet. La MN doit penseer et se doit dividre entre la cote atlantique, celle mediterranè et a les dep. d'otre mer. Meme l'Armada doit penser e la cote mediterraneè et celle atlantique. La MMI c'est la seule totalment dans la mediterraneè. Elle remain la vrai puissance apres la VI fleet. L'Armada a plus capacitè AAW (exagereè les espagnol donne une importance exagerè a la lutte AAW avec 5 ou peut etre 6 F-100) et lpd (BPE et Galicia). Le S80 exist seul sur le papier est c'est seulement plus gros que le U212A. Attendons de le voir completè. Surement l'AIP espagnol c'est inferieure a celle alemand. Aussi pour l'armament. Le S80 peut avoir les Tomahawk (pour la surface), mais pour la lutte anti-navire le U212A doit recevoir les nouvelle Torpedo WASS que sont superieur a celle espagnol.

Pardonne moi, mais a l a fin, combien des NH90 va recevoir la MN??

Merci mon ami, je ne sais pas que est ce que ca veut dire 'tromper' mais aussi merci. Tu parle italienne aussi? Au revoir.

Oui, pardon moi. Les Fremm auront le NH90. ...... mais le 101 AEW et ASW du Cavour reste les plus beaux[28][28][28][28]

Obviously, La 1ere puissance dans le Mediterraneè c'est la VI fleet de la US Navy.[26]

[57][57][57] Pas de Davide? Tu est sure??? Ca n'est pas possible. Le 76mm OTO avec le Davide c'est une arm extraordinaire. N'a pas de sense n'equipper pas avec le Davide. Je ne compris pas. J'ai l'impression que la Royale c'est plus une tigre de papier. Ce que semble important pour la MN est faire 'tonnage' et declarer que la MN a beaucoup des bateaux et poids lourde seulement pour continuer a etre dans le rang de les plus important. Apres les Fremm sous-equippè face a les Fremm italienne, cette nouvelle est tres incroyable pour moi. Honestment, je n'ai jamais pensè possible, avant de connaitre cette forum que la qualitè general de la MMI est superieur a la MN (except pour le nuclair que l'Italie refuse). Surtout si regardons le budget de la MN que est 3 fois celle de la MMI et les ambitions geopolitique de la France que vaut etre au rang des EEUU, UK, Russie, Inde, etc. L'Italie a l'ambition d'etre la 2eme puissance plus important dans le mediterraneè. Nous n'avons pas aussi l'ocean Atlantique et le Dep. d'otre mer comme vous. Ou es le truc????

Me semble que la Turqie aussi a signè pour 100 avions.

Tu as raison Philippe, l'Empar de Doria et Forbin n'est pas encore en service. Mais ce que je voudrais dire c'est que si la France a choisi l'Empar pour les fregats les plus important (Forbin et CP) et a donnè a l'exportation pour Singapore l'Herakles, ca me fait penser que les expert francais connait que le Herakles n'a pas le meme prestacion du Empar. Bien sur il faut protegir les usines national (Thales FR). Mais c'est vrai attendon nous l'apres rodage.

La difference c'est que le Centauro exist aussi avec le 120mm. Il a deja travaille (Somalie, Kosovo, Iraq et Afghanistan) avec beaucoup des satisfaction. Le VBCI est seule un prototype, inferieur tecniquement a le Centauro (suspensions ancien). Le Centauro c'est le top.

Les Horizon ont l'Empar, le radar long porteè LRR S-1850 M, 48 sylver A50 + 16 Sylver opcional. Les Fremm? Empar (IT) ou Herakles (FR), et 16 vts. Radar long portè?? Les Fremm cout moin des les Horizon, parceque ils sont inferieur. Surtout la version moin cher avec l'Herakles. J'ai des doute sur leurs efficacitè. Moin cher= moin de qualitè

Premiere vol du F35: 1ere vol du F35

NH90 IT, EH-101 et CH47. La composant helico c'est la seul chose vraiment positive de les FA italienne. La MMI surtout avec les 101 aew, asw, sar et csar et les nh90 pour ses fregates. La seule chose qui je n'aime pas ce d'avoir un seul helico NH90 pour chaque frigate Horizon. Les americains sur leur Burke ont 2 helico.

Le Garibaldi peut imbarquer 3-4 Harrier et les helico SeaKing, NH90 et EH101. La MMI a un bon park helicopteristique. Le Cavour doit recevoir les Harrier et aussi les moderne EH101 in version ASW et AEW (HEW). Quand l'F35B entre in ligne le Garibaldi prende tous les Harrier. Le Garibaldi rest in service jusqu'a la fin de les Harrier et si est necessaire il peut aussi divenir une LHD. Pour l'Espagne je ne sais pas. Le PdA va etre le PA de 1er rangue pour beacoup d'annè encore car le Bpe en realitè c'est un mix pa-lpd-lhd. Aussi au niveau helico l'Espagne a choisi les Nh90 mais n'a pas des EH101, ca que veut dire que la PdA doit travailler encore avec les vieux SeaKing.

[08][08][08][08]

La MMI est in une situation despereè. Aussi la Denmark et l'Holande fait meilleur que les italiens.[52][52] L'Espagne avec 6 F100 va etre comparable a la prestijeuse Royal Navy et peut regarder la MMI comme une marine de 3eme rang.[17][17] Mais bon, l'economie italienne marche mal....

J'espere pour une 3eme Horizon plutot que 2 Fremm AAW.

Apache c'est la reponse. Pourquoi? Parceque in Europe Il est produit par Agusta-Westland pour l'armeè britannique. Si Tu est un bon ami tu achat par tes amis italienne un Mangusta ou l'Apache concu in Europe. Pourquoi Tu doit depencher l'argent pour un helico alemand???[08][08][08][08] Au revoir.

On a perdu un Av8b+, bien, ca veut dire 18 total. Ou no???

La MMI a 15 Harrier Av8b+ et 4 T AV8B+. Total 19 Sea Harrier (day & night). Pour le Cavour il a les elevateur de 60 tons et un pont pour les Ariete MBT, mais je ne pense pas que la MMI va utilizer le Cavour pour transport des MBT. 1500 milions des euro pour faire le Ro-Ro c'est fou. C'est important noter que les dimensions et les capacitè oficiel du Cavour sont plus petit que realment. In cas de besoin le Cavour a une puissance et las capacitè de operer beacoup plus des avions.