Bruno

Ca, ça serait une super bonne nouvelle pour DCNS, lui permettant de faire valoir que la FREMM est un succès international, comme Navantia avec sa F100 vendue à la Norvège (en légèrement réduit) et à l'Australie. Du reste disposer d'une seule frégate, même très performante c'est comme n'avoir qu'un seul PA : on se donne une capacité à temps partiel (60% du temps maximum) ...

Racheter un vieux LHD américain qui ne sera livré que fin 2011 ou début 2012, pour "attendre avec plus de sérénité" la livraison du premier des nouveaux LHD de Navantia qui doit intervenir 2 ans plus tard (2014) . Bizarre de s'apprêter à dépenser qq dizaines de millions de $ pour assurer une soudure de 3 ans maxi, cela démontre 2 choses : 1- Les australiens sont vraiment impatients d'augmenter leurs capacités de projection 2- Malgré le coût des dégâts causés par les récentes innondations, ils sont pas du tout dans une politique de vaches maigres budgétaires ! ;)

Ils auraient aussi pu l'appeler "L'anti-pirates" =) Je sais pas pourquoi mais je verrais bien des drones hélicos (CamCopter par ex) sur son pont, moi ...

Tout espoir que la MLN en reçoive un de plus que prévu en 2011 (soit 5 des 2 versions au lieu des 4 prévues au planning) pour rattraper ce nouveau retard pris avec 3 livraisons sur 4 en 2010 est-il perdu ?? (mode "j'essaie d'être optimiste" ON)

J'avais lu ça aussi, le but de ces entrées d'air engouffrant au moins 10% d'air en plus était davantage d'alimenter des M88-3 de 90KN de poussée que de diminuer la RCS. Depuis on sait que l'ADA a abandonnée l'idée de disposer de réacteurs plus puissants sur ces Rafis mais préfère des réacteurs plus endurants. Une autre piste à suivre pour diminuer la RCS du Rafale serait plutôt de remplacer la grande gouverne verticale par 2 plus petites inclinées d'environ 35°C, comme sur les F22 et PAK-FA

C'est clair que le Su35 a de sérieux atouts opérationnels et ne sera pas plus cher que le Rafale, par contre les russes consentiront-ils les mêmes transferts de technologie que nous sommes prêts à accorder ?

Qu'est ce que je disais ? Dilma Roussef la championne de l'indécision et de l'allégeance aux anglo-saxons ! Pauvres brésiliens ils sont pas prêts de devenir la grande puissance qu'ils ambitionnent

Allons, allons, ferais tu du mauvais esprit ?? Ce n'est pas ton genre d'habitude, ou alors c'est à force d'avoir de mauvaises fréquentations sur ce forum ? :lol:

Qu'est ce que je disais plus haut ? :-[ Perso je n'ai plus d'illusion sur ce contrat, ni sur les autorités brésiliennes qui se la jouent "on est de gauche on conteste le modèle capitaliste américain dominant" à l'intérieur et qui vont faire allégeance au grand mystificateur Obama à l'extérieur >:(

Plusieurs occasions de mettre du baume au coeur des salariés de Navantia, inquiets pour leur avenir avec la réduction du budget militaire espagnol. Digame compañero : le navire logistique pour la marine norvégienne serait dérivé du nouveau BAC "Cantabria" ?

La version militaire du nouveau MI-38 devrait forcément disposer d'un moteur russe, s'ils veulent échapper aux contraintes politiques pesant sur les matériels de technologie américaine (Pratt§Wittney Canada étant une filiale du groupe yankee "United Technologies" ...).

Les hypocrites : qu'ils évoquent un risque avec le NH90 à la limite j'aurais compris (et encore, il semble qu'après 7 ans de retard il soit enfin au point maintenant ...) , mais avec le "Caracal" qui n'est après tout qu'une version améliorée du vieux SuperPuma/Cougar et qui a déjà été testé pour des missions SAR !

Je me demande sur quels critères "objectifs" l'auteur se perrmet d'affirmer de but en blanc que le J20 sera de loin supérieur au F35 sur lequel l'Australie s'est engagée ... Quand aux images du J16 postées plus haut par hk299792458 elles me font penser à un F16XL (proto de F16 à voilure Delta qui a volé en 1986-1987 et n'a jamais été produit en série) car il a le même nez et la même verrière, mais avec des entrées d'air comme celles du PAK-FA russe (et 2 réacteurs au lieu d'un)

Plutôt que de créer un nouveau fil dédié à la motorisation des hélico je poste ici un lien vers une petite vidéo de Turbomeca présentant son tout nouveau produit dans la gamme de 1100 à 1600ch de puissance : l'Ardiden III http://www.turbomeca.fr/spip.php?page=video&id_document=798&lang=f

+1 ! Sujet ultra polémique par excellence, de nature à susciter toutes les provocations et échanges de mots doux entre des personnes qui ne changeront pas leur opinion d'un iota de toutes façons ...

Au total très probable que leur "Zinc à tout faire de 5ème génération" ne sera pas pleinement opérationnel avant 2017, si ça se trouve plus tard finalement que le nouveau J20 chinois dont le développement n'a vraiment commencé qu'en 2007 :lol:

Je le dirais même de manière moins "politiquement correcte" : visiblement Dilma Roussef est davantage "prostituable auprès de la plus grand gueule" que son prédécessseur Lula, pour qui l'indépendance politique et l'honneur du Brésil étaient non négociables 8)

A mon avis ceux-là seront fabriqués en Europe, puisque Indigo est une compagnie indienne. La chaîne de d'assemblage chinoise est à ma connaissance purement destinée à construire les appareils commandés par les compagnies chinoises. Cette méga-commande d'A320 avec 150 exemplaires de la version NEO équipée du nouveau CFM Leap-X lève les doutes émis par certains sur l'intérêt de cette version remotorisée du best-seller d'Airbus, rien qu'avec cette commande là le développement de la nouvelle version est quasi-rentabilisé ! =)

Il vaudra mieux que les pilotes arrivent à se poser en douceur, à moins que le train d'atterrissage que Stork-Fokker avait du revoir présente maintenant des super capacités d'amortissement pour éviter que la radôme tamponne contre le pont en cas de poser "dur" ?

Bon c'est de nature à faire évoluer favorablement l'image de notre zinc auprès des officiers brésiliens tout ça ; ils vont se rendre compte que ce serait une meilleure affaire que le Gripen NG qui n'existe que sur le papier et a encore tout à démontrer

Eh ben faut espérer que pour se faire pardonner ces contraintes qu'il n'y aurait pas avec le MH60R, l'imposant radar ventral du NH90 marine s'avère vraiment performant ...

L'Etat français aura bientôt cet équivalent puisque 8 King Air 350 ont été commandés à la firme texane Beechcraft l'an dernier pour équiper les douanes, rien n'empêcherait d'en commander quelques uns de plus pour la MN à part que ça couterait l'équivalent de la modernisation de 4 ou 5 ATL2 donc pas sûr que ça en vaille le coup ...

Ce qui en soi est un nombre de vecteurs suffisant, à part qu'il devient assez urgent de les moderniser pour leur maintenir des capacités crédibles jusqu'en 2020 ou même 2025

Bof, j'y crois pas un radis : quand on voit que l'an dernier ils se sont commandé un seul patrouilleur Vigilante CL54 auprès des CMN et qu'ils s'apprêtent probablement à différer une nouvelle fois le programme FX2 je les vois mal commander un PA tout neuf. Puissance régionale montante ou pas, le Brésil reste encore un pays pauvre avec des priorités sociales urgentes à relever ...

Sois le bienvenu sur THE forum francophone de ces sujets =)