Bruno

Norwegian s'offre 19 Boeing 787-9 > http://www.boeing.fr/presse/communiques-de-presse/2015/octobre/boeing-norwegian-finalisent-commande-boeing-787-9-dreamliner.page#/

Le choix des coréens de le dériver du petit hélico MD-500 Explorer de la gamme Boeing (ex Mac Donnell Douglas) pourra donner un avantage dans un domaine insoupçonné : l'appareil aura un faible niveau de bruit grâce à son rotor à 5 pales, d'où une certaine discrétion, même pour un drone ça peut compter...

Bien cette relative liberté de dire les choses chez nos marins ; bon il ne remplacera que partiellement les BATRAL mais toutefois, grâce au coup des 2 équipages, il ne va pas travailler à mi-temps, mais à temps plein , et offrira de nouvelles capacités (mise en oeuvre de drones sous-marins, soutien de plongueurs...), c'est toujours ça même si c'est pas le genre de navire qui nous fera nous extasier ici

Sur les quais de Londres le vétéran-musée flottant HMS Belfast paré de rose pour supporter la camgagne contre le cancer du sein ; diaporama ici > https://twitter.com/hashtag/wearitpink?src=hash (il ne m'a pas été posible d'afficher directement une seule des photos ici...)

Purée, tu sors en boîte dans cette tenue après le boulot, au moins tu es sûr de faire un tabac ! Plus sérieusement, un Comité Interministériel de la Mer vient d'être crée, pour coordonner la "politique maritime de la France" dans tous ses aspects (y compris la sécurité) > http://www.gouvernement.fr/partage/5667-comite-interministeriel-de-la-mer C'était à Boulogune-sur-Mer en présence du 1er Ministre > https://twitter.com/hashtag/BoulogneSurMer?src=hash

Le Comac C-919 devrait fare son "Roll-Out" le 2 novembre > http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/021423797510-le-concurrent-chinois-de-lairbus-a320-fera-sa-premiere-apparition-le-2-novembre-1168185.php On pourra enfin le voir en vrai sous ses meilleurs atours, et vérifier sil a bien un museau de Panda comme certains l'ont dit ici, au vu des images de synthèse publiées ou des maquettes exposées lors des salons

Dans ce cas c'est un calcul à courte vue de leur part, car l'exemple du J-15, dont personne ne peut nier qu'il s'agit d'une copie illégale du Su-33 a montré que les chinois ne respectent aucune règle et ils vont s'empresser de copier sans vergogne ce qui les intéresse dans le Su-35... A moins que les Russes n'aient prévu le coup et leur aient vendu une licence de production (pour les moteurs ou tout l'avion) en plus des 48 appareils

La compagnie espagnole Air Europa détaille le vol Madrid-Bogóta en Boeing 787-8 qu'elle proposera à partir de juin 2016 > http://www.air-journal.fr/2015-10-19-air-europa-detaille-son-madrid-bogota-en-dreamliner-5152190.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+(Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+aérien) Elle y subira la concurrence d'Avianca, également avec des 787-8, et d'Iberia, avec des A340-300 il me semble, non ?

Ah, ok merci et autant pour moi, les fils se sont tellement multiplié sur AD.Net depuis 2/3 ans... Je ne me rappelais même plus de celui-ci

Sur Twitter, certains, qui ont des talents de graphiste, se font plaisir en dessinant des Rafale sous différentes livrées exotiques : Roumanie >

Sinon il y avait le projet "Perseus" que MBDA a exposé lors d'euroNaval 2014 : missile SS supersonique évoluant à Mach3+ gràve à un statoréacteur, mais qui serait loin en l'état actuel d'offrir la portée du SCALP Naval. L'ASMP-A est un missile de croisière à basse altitude (moins de 3000m), qui vole déjà à Mach 2.5, et je ne crois pas que son remplaçant puisse voler à Mach 7 ou Mach 8 si on ne change pas le concept d'emploi ; rien à voir avec les perfs du moteur, mais plutôt avec la résistance de la cellule à l'énorme force de frottement qui dans l'air dense de la basse altitude va générer un échauffement de plus de 800ºC qui au bout de quelques minutes va complètement le déformer. Si on veut un missile d'attaque AS volant à Mach 7 ou Mach 8 il faudra alors le tirer en cloche, comme un missile balistique en somme mais tiré depuis les airs.

C17 "Globemaster" de la RCAF en contre-plongée > Une vue presque romantique d'un MQ-9 "Reaper" des douanes américaines >

Les Royal Marines reçoivent leurs premiers EH-101 "Merlin" MkIII, en attendant de bénéficier du standard MkIV, avec cette fois des pales repliables, comme sur ceux qui sont embarqués sur les frégates > http://www.air-cosmos.com/les-royal-marines-recoivent-leurs-merlin-imk3-44235

l'US Army procède aux tests finaux de validation des capacités du XM25, dont il est précisé qu'il peut atteindre une cible cachée à une distance de 500m en explosant juste au-dessus > http://www.ibtimes.co.uk/us-army-tests-smart-grenade-launcher-that-can-take-out-hidden-targets-500m-away-1523971 Deux vidéos sympas, d'abord celle du lien ci dessus > =HjD8LIOSYRc Puis celle-ci qui fait presque 3 minutes > =sjqu4hBFWFA Cette nouvelle arme c'est le cauchemar des Snipers !

Encore un adepte de la fameuse "méthode Coué"... A voir si la réalité socio-économique va s'y conformer là-bas, car ça n'a pas été jusqu'ici le cas en France

Bon si l'Empar des FREMM It est un AESA alors, ce que dit G55 est possible... Clair, que pour les deux FREMM AA une version AESA de l'Héraklès (offrant un gain de 40-50% en portée, comme quand le RBE2 du Rafale est passé de la version PESA à la version AESA) est un minimum pour qu'elles soient des frégates "Anti-Aériennes" ; car déjà qu'elles n'auront que 32 missiles Aster dans le coffre quand leurs homnologues européennes peuvent embarquer entre 48 et 96 missiles AA...

Ben, pour contribuer à réduire durablement le péril du fanatisme-terrorisme islamique qui sans l'intervention française de 2013 se serait déjà rendu maître de 2 Etats au vaste territoire : Mali + Niger, avant de s'attaquer aux voisins avec ou contre les frères salauds de Boko Haram... Et puis, quand on se prétend leader de l'UE, et qu'on veut plus d'influence à l'ONU, il faut savoir se mouiller, mettre les mains dans le cambouis (pas seulement dans celui des pots d'échappements des véhicules civils pour y glisser un boîtier électro qui falsifie les résultats des tests anti-pollution). Si j'étais Allemand, j'y serais tout aussi favorable qu'en étant français.

Euh, d'ou sors tu que l'Empar de 2t est plus puissant et plus récent que l'Héraklès de 5.5 tonnes ? > - L'Empar est un radar du début des années 2000, tout comme l'Héraklès... - Il n'est pas plus puissant, il est par contre positionné quelques mètres plus haut pour mieux faire de la défense anti-missiles, mais en veille moyenne-longue portée, je doute fort qu'il aie l'allonge de l'Héraklès, ou alors vu la différence de gabarit-encombrement c'est que les ingénieurs de Finmeccanica auraient une bonne décennie d'avance sur leurs collègues de Thalès... - Enfin, j'ai lu sur ce forum même des connaisseurs (étant "de la partie" comme on dit) nous expliquer que l'Héraklès est très résistant aux ECM, et à toute ambiance de brouillage intensif ; est-ce le cas de l'Empar ?

Ouaich ça serait bien que les partenaires et voisins européens contribuent davantage, car jusqu'ici l'Allemagne, qui aime tant jouer au Grand Manitou qui mène la danse dans l'UE au gré de ses intérêts, n'apporte qu'un timide soutien moral. A quoi leur servent leurs hélicos Tigre, leur EMA n'a t-il pas envie d'en justifier l'achat par un déploiement en OPEX, que leur Loi Fondamentale modifiée autorise depuis peu ? Quoi, leurs Tigre à eux n'ont pas de canon ? Arh comme z'est ballo... Ceci dit ils peuvent emporter des pods roquettes et des pods mitrailleuses 12.7mm, donc quelques "German Tigers" dans la BSS ça ne ferait pas tâche

Il me semble d'ailleurs que l'Héraklès offre plus de portée en veille aérienne (200km sur cible de 1m2 SER contre 110-120 pour l'Empar) en plus d'être meilleur pour la détection et le suivi d'objectifs en zone de fouilli littoral. Pour ce qui est de la dispo du NH90 Caïman Air et Cosmos indiquait en juillet que celle de la flotte actuelle atteignait à peine les 50%, ce qui est problématique et devra être amélioré pour une machine vendue comme plus efficace que deux anciens Lynx réunis, grâce à ses capacités de détection (radar panoramique + boule FLIR...) et à un taux de disponibilité élevé/une maintenance simplifiée... En attendant de voir si ce vecteur offrira enfin un jour une dispo élevée comme promis au départ par les industriels, le choix des italiens d'embarquer 2 NH90 sur leurs frégates m'apparaît peut-être plus pertinent, plus avisé Mais j'irai plus loin en disant qu'à mon sens c'était une erreur de ne pas continuer le dévelopement du Lynx avec les Britanniques, et qu'on aurait mieux fait de s'associer au programme du Future Lynx (aujourd'hui AW-159 "Wildcat") pour en mettre deux par frégates (Horizons et FREMM), et un par corvette/patrouilleur du futur programme BATSIMAR. A chacun sa FREMM idéale ; perso je voterais pour le design français avec l'ajout d'un lanceur SADRAL sur le toit du hangar Avia (tout en gardant les deux affûts Narwhal-20B, sur les petites terrasses en coin, que l'on aura sur la deuxième FREMM et les suivantes), et deux hélos "Wildcat" à la place d'un "Caïman" Certes le radar du NH90 offre une bien meilleure portée que celui du nouveau Lynx "AW-159 Wildcat", mais sinon ça aurait permis de tout faire avec un seul type d'hélico qui était une super-évolution d'un modèle bien connu et apprécié de nos marins (il aurait remplacé à la fois les Lynx actuels, puis ensuite les Panther, en opérant sans le kit ASM). Sachant qu'il est tout aussi capable que le NH90 de mettre en oruvre le sonar trempé "flash sonic", la torpille Mu-90, et bientôt le missile ANL. C'est vrai qu'avec deux NH90 le hangar des FREMM italiennes doit être très encombré et difficilement gérable en cas de situation d'urgence, mais ce ne sont pas des billes non plus, et donc ils vont rapidement trouver une organisation pour en optimiser l'emploi.

Merci pour toutes ces précisions Shorr Kan !

Ouaich, ils communiquent surrtout là dessus/sur cette qualité d'ailleurs, de là à prévoir qu'on retrouvera ce matériau dans des trains d'aterrissage par exemple d'ici 4/5 ans...

Boeing prétend avoir inventé un nouveau matériau métallique à base de micro-treillage avec 99% d'air, hyper léger et résistant, et a fait une vidéo de présentation > https://francais.rt.com/international/8220-boeing-metal-science

Une photo "stromboscopique" sympa d'un Mirage-2000N lors du show aérien de Cazaux en 2014 > Le Rafale lors du Tiger Meet 2015 > Tient, un bâtiment en forme de vaisseau spatial Kligon, et c'est chez nous, à Lyon >

Le scénario de ce film que tu décris me fait penser au premier film de Georges Lucas "THX-1138" en 1971 > https://fr.wikipedia.org/wiki/THX_1138 A part que dans celui-ci il n'y a aucune indication de la raison pour laquelle les Hommes se sont mis à vivre sous terre, ni de comment a été instauré un pouvoir totalitaire banissant la moindre expression émotionnelle tout en exaltant la capacité de production industrielle > https://www.youtube.com/watch?v=4hLXOVCZr-8