Bruno

Ah, si c'est une question de "génération"...

Vidéo récente lors d'une exhibition près de Barcelone le 19 septembre, avec une belle démo d'un bombardier d'eau "Canadair" >

Ok merci ! Avec la cabine haute je le trouve moins élégant, moins bien proportionné, mais bon pour contenir des grands vikings faut croire qu'il fallait ça...

Oui, par exemple Mer et Marine précisait que le retrofit de chacun des 10 Rafale F1 au standard F3-O nécessite 10 mois d'atelier pour l'appareil...

Une bonne partie de ce budget est absorbé par le catatrophique programme JSF-F35, une brique volante dodue bien moins manoeuvrable que le F16 conçu dans les années 70 par la talentueuse firme General Dynamics ; et ils misent tout sur le "software" (toujours pas au point après 7 ans de développement) pour compenser ce manque de qualité basique que devrait avoir tout avion qui se respecte ...

Les Finlandais aussi je crois... Oui, ils sont grands, ça doit être l'association des pains suédois avec le saumon en toasts, sandwichs, plats chauds...

Les norvégiens ont-ils la version avec la cabine plus haute comme les finlandais ? Sur la photo on dirait que non pourtant je croyais...

Vois-tu, il est tellement furtif que quand tu le vois enfin tu n'as plus le temps de prononcer un "r" car ce serait tellement futile en ces circonstances "fuitives"

Un Sukhoï-34 spotté à Lattaquié > https://twitter.com/KitadicaCool

Bon, ce n'est pas un engin spatial mais il m'a semblé pertinent de poster cette info ici : le planeur stratosphèrique européen Perlan II a effectué son premier vol > http://www.air-cosmos.com/le-planeur-stratospherique-pressurise-perlan-2-a-effectue-son-premier-vol-43675 Il devrait à terme pouvoir planer à 28000m d'altitude, à des fins scientifiques (c'est l'altitude de l'avion espion U-2)

Oui, enfin je trouve que la relation franco-britannique depuis quelques années est déséquilibrée > on leur a laissé la maîtrise d'oeuvre du Meteor, et de facto celle de l'ANL-Sea Venom, et maintenant on s'apprête à choisir le Watckeeper´à la fois pour satisfaire Thalès et le partenaire britannique, qui de son côté ne s'est pas posé la question de savoir si ce drone allait plaire aux "frenchies" quand il l'a adopté... Alors, on devrait attendre leur décision concernant le VBCI avant de s'engager dans cette voie, ou décider seul en fonction de nos seuls intérêts s'ils trainent à chosir leur blindé de transport. Comme disaient les anciens "un Tiens vaut mieux que deux Tu l'auras", non ? Et puis s'il se confirme que l'Egypte nous achète des Patroller, ça veut dire que les frais d'intégration des senseurs/charge SIGINT pouront être partagés, l'ADT n'aura pas à les financer seule. Comme Jashugan, je crois que la solution du Patroller de Sagem serait une bonne option et devrait rester dans les tuyaux, car c'est un vecteur qui a bien plus de charge utile et de marges d'évolution

Bon, ben il devient urgent pour eux d'acheter des avions de combat neufs en grande quantité (des Rafale par ex...), car la moitié des équipements de l'Indian Air Force sont obsolètes > http://www.defenceaviation.com/2010/10/half-of-indian-air-force-equipment-obsolete.html?utm_content=buffer73160&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer

Oui, bon faut reconnaître que mon commentaire était vulgaire et sévère, il n'empêche qu'accuser les Kurdes de lâcheté quand même c'est à mon sens très, très fort et malvenu : ils ont été les premiers à engager une lutte féroce hectare par hectare contre l'EI, et ils restent les principaux à le faire, se montrant souvent plus efficaces que l'armée officielle irakienne ou l'armée syrienne malgré des moyens qui restent modestes... Et en prime des lourdes pertes qu'ils subissent, certains d'entre eux (les plus proches de la frontière Turque) subissent le pilonnage fréquent de l'armée turque, plus préoccupée de tuer des Kurdes que les salafistes d'Al-Nosra ou du Daech

Ah, tu veux dire qu'ils accusent les Kurdes (qui combattent courageusement les égorgeurs en série du "Da Chie" ) de lâcheté pendant qu'eux mêmes sucent les salafistes d'Al-Nosra ? Ca doit être pour ça qu'ils s'expriment via des pancartes : difficile de parler ou crier la bouche pleine...

Déchaînement de violences inter-religueuses en RCA depuis hier (samedi 26 septembre) avec déjà 21 morts > http://www.opex360.com/2015/09/27/de-nouvelles-violences-ont-fait-au-moins-21-tues-bangui/

Selon Donald Trump "Les USA sont un grand voyou qui perd toujours", et il déclare aussi qu'il s'entendrait probablement bien avec Vladimir Poutine > http://fr.sputniknews.com/international/20150824/1017744670.html Il a également déclaré qu'en Syrie il valait mieux laisser agir la Russie contre le Daech. S'il est choisit par les Républicains, puis élu en novembre 2016, on peut donc prévoir une nette augmentation des tensions internes aux US, mais une diminution de certaines tensions internationales impliquant les US. Un personnage relativement imprévisible, et apparemment partisan de la "real politic" ou d'un pragmatisme dénué de l'obsession á faire valoir la vision américaine, pour certains sujets chauds actuels. Par contre clair que les tensions avec le Mexique augmenteraient fortement...

Un ingénieur de Boeing dépose un brevet pour convertir le bruit émis par les avions en électricité > http://fr.sputniknews.com/sci_tech/20150927/1018425594/boeing-energie-renouvelable-avion-toh.html Ceci dit, au vu de la faible densité énergétique du son et du coût d'installation des colleceurs en bordure des pistes, pas sûr que l'équipement des aéroports avec cette nouvelle technologie serait rentable, nous explique l'article...

D'ailleurs est-ce qu'il est pas tout beau notre Rafy décollant du désert (bon d'accord sur cette photo il n'a aucune bombe, mais quand même) ? Et une interview du Général Jean-Patrick Gaviard > http://www.itele.fr/monde/video/general-gaviard-les-regles-dengagement-sont-tres-precises-a-cause-des-dommages-collateraux-138358

En plus de leur mission principale de veille et lutte ASM, en faire un radar aéroporté en complément des 3 E2C "Hawkeye" ? Puisqu'on nous dit que le radar offre d'excellentes perfs, y compris pour la détection d'aéronefs à basse altitude @Philippe : oui c'est clair qu'il n' y aura jamais 27 appareils dipos à un moment donné, c'est bien pour ça que je persiste et signe à dire que cette dotation de 27 machines est trop chiche, et que la MN s'en contenteuniquement faute de mieux pour pouvoir sauver ses autres programmes prioritaires (SNA, modernisation ATL-II, ...)

Il n'a jamais été question pour personne ici que le PLV effectue des missions dans les eaux tropicales ! Je crois que ce que voulait dire Born to sail c'est qu'actuellement les deux FS Floréal basées à La Réunion font ponctuellement des patrouilles (de contrôles des pêches) dans les ZEE des TAAF, notamment aux Kerguelen. Or, si la piraterie reprend dans le golfe d'Aden elles seront alors exclusivement affectées à cette zone comme ce fût le cas entre 2009 et 2013 ; et alors on se retrouverait avec un seul navire, le PLV commandé à Piriou, pour surveiller ces zones et ravitailler nos TAAF... (sauf bien sûr à y envoyer ponctuellement une FREMM en mission de 45 jours mais ça coûtera bonbon et c'est du gâchis au vu de leurs capacités militaires...) Donc, pour éviter toute interruption dans la surveillance des ZEE-TAAF et la logistique des quelques villages de scientifiques qui y sont, il faudrait vraiment un deuxième PLV ; je crois d'ailleurs que le contrat comporte une option, non ?

En complément du pot de Tancrède, et d'autres avant (comme ceux de Gibbs, notre Cajun préféré) > Bon, en même temps le problème majeur avec ces peuples du monde Arabe dont on parle c'est que quand ils sortent de leur inertie pour contester le règne du clam royal/présidentiel ça profite rapidement aux islamistes/salafistes qui essaient de s'attribuer un pouvoir encore plus absolu avec les méthodes ultra violentes et sadiques que l'on sait (cf ce qui se passe en Lybie, en Syrie, en Irak, dans une moindre mesure en Tunisie)...

Une analyse tendancieuse et politiquement incorrecte du phénomène, à charge des américains et de Bruxelles, sur le site Sputnik News > http://fr.sputniknews.com/international/20150924/1018374085.html#ixzz3mgscFB8R Reste à voir si elle est crédible, ou pas (?)

Autre histoire intéressante d'un américain qui a déserté pour rejoindre notre Légion étrangère, où il a été pris et a servi pendant 5 ans > http://www.slate.fr/story/107371/soldat-deserteur-legion-etrangere-France

Les Horizons et FREMM italiennes embarquent 2 NH90 chacune ; et quand à nous, en plus des 15 Frégates on peut toujours embarquer les Caïmans marine sur le PA et les BPC provisoirement grées en vecteurs ASM si besoin. Rien n'empêche non plus de faire de la lutte ASM depuis la terre si une menace sous-marine se fait jour près de nos côtes (qu'il s'agisse des côtes de la métropole ou d'un DOM-COM) ; bon c'est plutôt le rôle des ATL-II mais 2 assurances valent toujours mieux qu'une seule, non ? On gagnerait vraiment à augmenter la dotation marine des NH90, à voir si un jour le budget le permettra. Après tout en 2023 les FREMM seront payées, la modernisation de 5 ATL-II, et les frais de développement des SNA "Baraccuda" et des 5 F.T.I aussi... Pendant la période 2023-2030 qu'y aura t-il à financer sur le budget de la MN ? > - Acquisition de 14 à 16 BATSIMAR (frais d'études/développement et acquisition des 2 premiers normalement payés sur la période 2018-2023) - Acquisition de 3 à 5 F.T.I - Etude des futurs SNLE - Lancement du programme des nouveaux chasseurs de mines et acquisition des premières unités - Etude du PatMar qui remplacera les ATL-II à partir de 2032 Aucune acquisition de grosse unité hyper-coûteuse comme dans la période actuelle donc : pour peu qu'il reste un minimum d'ambition nationale dans ce pays, il devrait rester de quoi s'offrir 6 à 10 NFH90 additionnels et rattrapper ainsi le déficit en hélicos ASM / le retard pris par rapport aux partenaires italiens et britanniques...

Faisons attention à ne pas dire que la dotation prévue des 27 NH90 est généreuse !! C'est une dotation franchement insuffisante au regard du rang de "first class navy" que notre marine prétend garder, se rappeler que la marine italienne aura bientôt 46 NH90, en plus d'une douzaine de EH101 "Merlin" ; la Royal Navy est en train de recevoir 30 AW-159 "Wildcat" avec autant de sonars trempés, sachant qu'elle a déjà des EH101 "Merlin" qui sont loin d'être des bouses en lutte ASM ... On pourra toujours se consoler avec l'argument bateau du "Oui mais nous on a un gros PA, et 4 SNLE + 6 SNA du tonnerre de Dieu, et les italiens n'en on pas, et puis les britanniques ils n'ont plus de PatMar, nananère, euh !" ; mais à mon sens ça ne vaut pas compensation : nos capacités ASM aéro-portés sont minimalistes au regard de la tradition que l'on a su développer en la matière et du rôle de "nation cadre" que l'on aime tant endosser. Seulement 14 vecteurs de sonar aéroporté franchement... Tant mieux si le NH90 doté de ses pleines capacités radar se révèle aussi bon veilleur de surface que l'antique "Alizé", et peut faire office de "mini-Awacs" ; raison de plus pour s'en commander davantage et démultiplier l'efficacité de nos forces avec un coût finalement raisonnable, non ? Oui philippe, je sais : la MN elle-même n'a jamais demandé plus de 27 NH90, à part que c'est juste du pragmatisme forcé dans le cadre d'un budget hyper-contraint avec lequel il faut payer les FREMM, la refonte des SNLE avec passage du M45 au M51, le programme des 6 SNA "Suffren", les BMM et BSAH, la modernisation de 15 ATL-II... Si elle pouvait enfin avoir un budget en phase avec les prétentions internationales du pays, je suis sûr que l'EMM voudrait bien disposer de 6 à 10 NH90 avec autant de kits ASM complets supplémentaires. Non ?