Bruno

l'Air Force revoit son calendrier des livraisons et M.S.O des nouveaux ravitailleurs KC-46A, car elle n'a plus confiance dans les promesses de Boeing qui affirme toujours pouvoir livrer 18 appareils d'ici fin 2017 > http://www.defensenews.com/story/defense/air-space/air-force/2015/08/25/air-force-reviewing-boeings-tanker-schedule-after-setbacks/32340095/

Image du nouveau mode de lancement possible des Kalibr russes, via des containers de gabarit standard (20 pieds, soit 6m10) qu'ils comptent déployer au besoin sur les côtes via des camions, et sur tout un ensenble de navires normalement pas ou peu armés (futurs brise-glaces de l'Arctique...) > Et un article américain sur la famille des missiles de croisières et AN russes, basé sur les réflexions d'un certain Nikolai Sokov > http://lewis.armscontrolwonk.com/archive/7801/sokov-on-russian-cruise-missiles

Ca me parait tout fait possible, mais si notre MinDef a un doute rien n'empêche d'assortir le contrat d'une clause d'interdiction de revente à un pays tiers pendant par exemple 10 ou 15 ans, sous peine de pénalités > du coup on gagnerait doublement de l'argent sans être vraiment fautifs qu'ils finissent dans les pattes de la marine russe

Quels hélicos mettraient-ils dessus les Malais ? Leurs AW-139 maritimisés, ou ont-ils des hélicos de combat vers la terre navalisés ?

A ma connaissance non, mais il a été banni il y a un an (je me rappelle plus ce qui s'est passé pour ça d'ailleurs)

La page du salon Maks-2015 sur Twitter > https://twitter.com/hashtag/%D0%9C%D0%90%D0%9A%D0%A12015?src=hash Kamov-62 > Hydravion biplace > Et une page de photographe russe pleine de belles photos "en live" > http://fotografersha.livejournal.com/706080.html

En attendant cet appel du pied de l'Armada à DCNS sonne comme une claque pour Navantia, eh, eh =)

L'aile du premier A350-1000 (la version à 350 sièges) en production > http://www.aerobuzz.fr/industrie/breve/l-aile-du-premier-a350-1000-en?utm_source=rss&utm_campaign=backend&utm_medium=rss&utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Un Kamov-32 de lutte anti-feu > Et en complément de celui posté par le regretté S-37 Berkut en 2010, un article récent (en anglais) sur cet appareil : http://www.russianhelicopters.aero/en/press/news/RH_EU_fire_defences/

Pas faux. Sauf si au lieu de faire voler les 2000D en rond autour de Nancy on les fait voler au dessus de l'Irak-Syrie pour butter les bouses du Daesch (environnement où il y a une petite menace anti-aérienne des SAM portables) pendant que les "Scorpions" s'occupent d'AQMI dans la BSS. Bon d'accord, en soi ça coûterait toujours plus cher qu'aujourd'hui, mais en contrepartie on augmenterait encore notre contribution là-bas, ce qui serait "rentabilisable" quelques années plus tard, en matière d'influence diplomatique et de contrats dans la Région

Superbe aussi le Mig 1-44. D'ailleurs je verrais bien une version biplace de l'appareil (équipée de soutes latérales pour missiles AA, comme sur le F15 "Silent Eagle" de Boeing) pour remplacer le Mig-31BM dans le rôle de super chasseur haute altitude longue distance, il me semble avoir un design parfait pour la croisière rapide entre 15 000 et 20 000m, non ? Qu'en dites-vous ?

C'est davantage lié aux contraintes budgétaires que techniques... Moi ce qui m'étonne c'est que ce nouveau standard Mk-3 ne serait pas opérationnel avant 2023, soit dans 8 ans d'après l'article. Là encore un effet du manque d'ambition et d'un budget lamentablement étriqué tandis que les conflits et les OPEX associées se multiplient. Car ce que tu dis au sujet de la Roquette à Précision Métrique est aussi valable pour le nouvel obus de 30mm envisagé, et le nouveau missile de moyenne portée pour remplacer le "Helllfire" : rien de bien révolutionnaire, c'est juste que les crédits sont accordés au compte goutte pour améliorer les capacités de 60 malheureux hélicos (enfin 67 à terme) quand il en était prévu initialement plus de 150. Résultat, encore 8 ans à devoir dégommer des 4X4 Toyota au "AGM114-Hellfire" (qui vaut bien plus cher que les 4X4 en question), alors qu'une roquette guidée Laser de 68 ou 70mm ferait parfaitement l'affaire pour nettement moins cher ! Quand on est dirigés/gérés par des gens incapables de comprendre que l'obsession de limiter les dépenses publiques conduit finalement à des gaspillages toujours plus nombreux d'argent public, à utiliser un gros marteau-piqueur pour écraser une mouche ...

Personne ne sait ce que veux dire le journaliste de "Cols bleus" lorsqu'il écrit que c'est le dernier NH90 de la MN Step B avec un radar "non numérique" ?

Dieu qu'ils sont racés ces avions de comat russes, le Sukhoï-34 avec sa particularité d'être un biplace en tandem m'a toujours séduit comme le plus original

Un projet de petit drone de ciblage et frappe kamikaze, qui serait lancé par les fantassins de l'US Army via une sorte de mortier > https://www.youtube.com/watch?v=BMPcvJVIJ-U

Yep, me too ! Une plate-forme stable et maniable qui dans la BSS par exemple nous permettrait de faire des frappes ponctuelles pour bien moins cher qu'avec les Mirage 2000-D

Et si on remplaçait le FAMAS par ça ? > https://www.youtube.com/watch?v=J7K91g8yG_w Arh zut, au niveau contrainte d'encombrement ça le fait pas, donc c'est fichu... Oui, oui, Ok je sors >>>> :-X

En parlant de résilience c'est bien là notre problème : on n'a pas digéré notre culpabilité collective de ce qui s'est passé dans les années 1933-1945 (Nazisme, et collaboration d'une partie de la population dans les pays occupés), et du coup on confond "respect des Droits de l'Homme" avec laxisme d'Etat(s) et on se sent une sorte d'obligation de céder à ceux qui viennent, même s'ils n'y ont pas été invités et du moment qu'ils semblent désespérés/prêts à tout pour nous imposer leur présence, en les laissant finalement entrer, puis rester bien qu'il y aie très peu de vraies perspectives en Europe pour eux... Tout ça sous prétexte que sinon ce serait du racisme, et déjà un pas vers un retour du fascisme... Perso, j'ai plutôt l'impression que c'est cette culpabilité liée au poids de l'Histoire, et le laxisme qui s'ensuit, qui créent les conditions favorables au retour en Europe d'une idéologie criminelle qui a causé 60 millions de morts, et que l'on prétend combattre. Quand on voit ce qui se passe en Allemagne (afflux de 800 000 migrants illégaux et fort activisme des mouvements néo-nazis qui se mettent à incendier des locaux d'hébergement dédiés à ces migrants), ça fait peur car on sent que les tensions montent, et vont être durables. Alors qu'en faisant preuve d'une vraie fermeté, on éviterait que certains problèmes ne prennent des proportions ingérables, et on couperait d'emblée l'herbe sous le pied à la progression des idées les plus extrémistes (j'ai bien dit à leur progression, on ne les enpêcherait pas d'exister bien entendu)... Comme disait une chanson des rappeurs parisiens du groupe "Manau", on dirait souvent que "l'avenir est un long passé" (car on fait tout ce qu'il faut pour que l'Histoire bégaye)

Super, super, ces félins du ciel =) Bon celui-ci n'est pas félin pour un sou, mais plutôt filou puisqu'il s'appelle "Typhoon" > Et voici une de nos baleines volantes "Atlantic-II" participant à l'opération Chammal contre le Daesh >

Bombardier annonce que son CS-100 a réalisé plus de 80% de ses essais d'homologuation, avec 2250 heures de vol au compteur > http://psk.blog.24heures.ch/ Est-ce qu'il est pas irrésistible ainsi, aux couleurs de sa compagnie de lancement ?

Il faut dire qu'il est grand temps de remplacer le bon vieux "Harpoon", cette bûche peu manoeuvrable et bien détectable, dont la dernière version (la Block IV) n'offre pas plus de 130km d'allonge. Avec les 200nm (370km) de portée du LRASM, l'US Navy va enfin disposer d'un missile AN aux perfs comparables à celles des dernières productions russes Sur la photo de ton article on devine bien que le fuselage de cette nouvelle munition est 100% fait de matériau composite Un petit article en français (pas très bien rédigé d'ailleurs...) d'Avia News, pour ceux qui seraient allergiques à l'anglais > http://psk.blog.24heures.ch/

@philippe et Born to sail : bon les gars vous allez vous en remettre, oui ? Il y a plein d'autres buts ou plaisirs plus importants dans la vie que de faire un scoop sur un forum (prendre l'apéro en est un...), et la vie continue =) Combien de fois me suis-je fis "dépasser" de quelques heures ou quelques jours sur des infos ici, des centaines de fois depuis 9 ans que je suis membre, et il y en aura sans doute autant dans les années qui viennent... ^-^ En attendant "Vive le Tigre" (Mk3 de préférence) : un outil parfait pour butter du milicien terroriste, ou du char, et rejoindre les copains sains et saufs pour l'apéro à la base !

Une ch'tite question d'ailleurs suite à ce passage du petit article du magazine "Cols Bleus" > "NH Industries a livré le 17 juillet 2015 à la Marine nationale le dernier Caïman produit au standard «Step B» avec radar non numérique" Les 13 prochains appareils des 27 commandés auront un radar "numérique" ? C'est à dire au juste ? Le même en version AESA, ou l'antenne n'est pas concernée et il s'agira juste d'une évolution logicielle ?

La première étape du développement d'un "Tigre Mk3" lancée : l'OCCAR vient officiellement de notifier à Airbus Helicopters (précisemment le 31 juillet dernier) l'étude de définition de ce programme d'amélioration des capacités du félin volant > http://www.janes.com/article/53755/airbus-begins-work-on-tiger-mk3-attack-helicopter?from_rss=1&utm_medium=twitter&utm_source=twitterfeed Intéresant de lire que ce travail avait déjà commencé entre les 3 pays européens utilisateurs et l'Australie

Le CEAM va envoyer 2 chasseurs "Rafale" aux Etats-Unis en septembre, pour participer à l'exercice "Bold Quest", qui est articulé autour des FS et de leur coordination avec les moyens aériens > http://lemamouth.blogspot.fr/2015/08/deux-rafale-aux-etats-unis.html Le but sera cette fois d'y tester en conditions réalistes l'OCAD2, un nouveau logiciel de fusion des données pour un meilleur ciblage au sol développé en interne par les experts du CEAM (dont certains originaires du CPA10)