Bruno

Hercules C-130 > A-10 "Thumberbolt" >

Voici le candidat qui a le plus de chance de remporter la mise pour les futurs OPV du programme BATSIMAR, sans cesse reporté au motif que soit-disant l'Etat n'a pas d'argent : celui-ci, proposé par le chantier "Paper Boats" est super économique (à l'achat comme à l'usage) ; une version agrandie tu lui flanques un fusil-mitrailleur à l'avant, un beau drapeau français et une ch'tite catapulte à camenberts qui puent à l'arrière*, et voilà de quoi intimider tout contrevenant, voire même terroriste, qui voudrait sévir dans nos ZEE ! * En plus il a un autre avantage, c'est que la poupe peut devenir la proue et vice-versa, ce qui lui donne une "flexibilité opérationnelle" hors pair ! ! Bon, ok, ...mais je suis déjà loin >>>

Oui, selon leurs concepteurs chez Tera-4 les essais du proto de 9m ont démontré que ces vaisseaux consomment presque 50% de moins à la vitesse de 45 noeuds, grâce notamment à l'effet de sustentation du flux d'air qui s'engouffre dans les trois tunnels entre les 4 coques, et un plus avec un tirant d'eau largement inférieur à 1m (quelque soit le gabarit de la bête selon ses concepteurs) ils peuvent plager... Les quadrimarans dérivés feront d'excellent candidats pour tout programme/appel d'offre dans le monde où la vitesse et le faible tirant d'eau sont des critères importants, concrètement pour les Douanes, la Gendarmerie Maritime et les Forces Spéciales. Par contre, et bien que chez Tera-4 ils prévoient déjà d'en dériver des modèles de quadrimaran de jusqu'à 75m de long, ça ne fera pas un bon candidat pour le programme des BATSIMAR, étant donné qu'il ne sera pas demandé à ces OPV de pouvoir évoluer à plus de 21-22 noeuds, ni de pouvoir plager, mais plutôt d'avoir un coût d'acquisition et de fonctionnement/entretien le plus bas possible... En revanche, on peut fantasmer que la DGA notifie "un jour" une commande d'une dizaine de ces quadrimarans "T-prime", version 10m pour nos Commandos de Marine, afin de compléter leur dotation de semi-rigides "Ecume" (= Zodiac ZH-935) avec un vecteur encore plus rapide, et surtout plus discret (puisque comme l'explique l'article de Mer et Marine, à la différence d'un monocoque le quadrimaran ne génère quasiment pas de vagues)

Avec la livrée très sobre (Scandinave quoi !...) de Finnair je le trouve aussi sexy >

Merci ! Quand le Rafale nous dessine un petit arc-en-ciel : le romantisme français jusque dans l'aéronautique ? Et ici lors de l'exercice "Minotaure" il porte un ASMP-A pour simuler un raid nucléaire > Petite réunion pour les 50 ans des F.A.S >

@AlexWF et Armen56 : Merci pour ces précisions, à voir si les navires qu'ils sortiront dans quelques années seront moins crassous, moins "phacochères des mers", car là j'en viens à me réjouir que leurs brise-glaces de l'Arctique soient à propulsion nucléaire (ne rejettent donc que de la vapeur d'eau). Pitié pour les ours polaires et autres mammifères marins déjà bien dérangés par nos activités dans cet environnement précieux qui devrait rester d'un blanc immaculé !!

Les F16-Block 50/52 Polonais seront bientôt équipés de missiles de croisière furtifs AGM-158 JASSM > http://fr.sputniknews.com/international/20150916/1018198495.html

Lockheed-Martin dévoile l'état actuel de ses travaux pour proposer à l'Air Force un successeur à l'avion espion U-2 "Dragon Lady", qui serait un drone HALE furtif actuellement nommé TR-X > > http://www.opex360.com/2015/09/16/lockheed-martin-devoile-le-successeur-de-lavion-espion-u2/ Le but de la firme est de combiner les avantages du bon vieux U-2 (grande charge utile, permettant d'emmener des capteurs très performants, et vitesse de croisière de 900 km/h à 22 000m d'altitude) avec ceux du drone RQ-4 Global Hawk (grande autonomie de 32 heures, mais faible charge utile de capteurs et vitesse de "seulement" 550 km/h à 15 000m). Petit historique sur le site officiel de Lockheed-Martin> http://www.lockheedmartin.com/us/news/features/2015/webt-u2-innovation.html?sf13075704=1

Sois le bienvenu au village virtuel des zinzins Phoscar, ici tu vas "phosphorer" que ce soit sur les fils Marine ou d'autres

Purée ça va chier des bulles, une fôois ! Oui, oui, Ok je pars très loin ---->>

Un nouveau concepteur-architecte naval Français : Tera-4, implanté à Aix-en-Provence, qui a conçu un quadrimaran à portance aérodymamique. Le proto de 9m27, "T-9 Prime", de leur gamme des "Aero Boats" a été testé avec succés ce printemps, atteignant la vitesse de 59 noeuds sans perte de stabilité (!). IIs discutent avec différents chantiers pour la construction, car ils ont déjà prévu toute une série de modèles dérivés pour différents usage ; avec par exemple, dans le même gabarit que le proto, une version "Action" (pour commandos de marine) qui pourrait intéresser de nombreuses Forces Spéciales : Une version "Patrouilleur" d'environ 30-35m de long, pour l'AEM (les Douanes françaises s'en commanderont-elles un jour ?) > Pour l'heure, ils viennent de vendre 2 unités (de 12m et 16m) à des particuliers suite au salon du yachting de Cannes (8-13 septembre). Il y avait déjà un lien, en page d'accueil-Actualité du Forum, vers un article complet de "Mer et Marine" > http://www.meretmarine.com/fr/content/tera-4-vend-ses-premiers-quadrimarans-portance-aerodynamique Le site web de cette toute jeune et talentueuse PME > http://www.tera-4.com/?lang=en

Sur l'un des chemins des "réfugiés", dans les Carpates (en Roumanie donc), ils ont un allié de poids pour cela : un certain comte (vampire de son état) qui répond au doux nom de Drakula !

Et combien le Vatican est-il prêt à vendre aux enchères de ses nombreux objets de valeur pour contribuer à cet accueil des réfugiés, qui serait un "commandement de la Bible" ??

Logiquement le fuselage reprend le design de celui du Z-10

Ah, je vois... Et cet "hyperactif" n'avait pas pour prénom Nicolas par hasard, avec une forte tendance au narcisissisme ??

A voir si cette fois Boeing va oser attaquer Airbus devant l'OMC pour les aides publiques qu'il a pu recevoir (de l'Etat d'Alabama ), avec le soutien complice du gouvernement fédéral : dans ce cas il y aurait de quoi rallumer l'ancienne "guerre de Secession" avec les sudistes !

En parlant de mieux couvrir nos ZEE des DOM-COM, et notamment d'y assurer à moindre coût diverses opérations de soutien logisitique, voici un petit vaisseau polyvalent (de 28.40m de long) que le chantier vendéen Océa va livrer en mars prochain pour assurer une liaison, et diverses missions ponctuelles, entre les Sables d'Olonne et l'île d'Yeu. Il sera exploité par un armateur privé, tout en assurant au besoin des missions de service ou d'intérêt public > Par sa conception polyvalente (voir détails ici : http://www.meretmarine.com/fr/content/ocea-va-construire-un-navire-polyvalent-pour-lile-dyeu) j'y vois une sorte de "mini B2M", et il me semble que l'Etat (en l'occurence ce serait ici l'administration des "Affaires Maritimes") serait bien inspiré de se commander quelques unités dérivées, pour mieux assurer certaines de ses missions, que ce soit en Polynésie, à St-Pierre et Miquelon, à La Réunion... Ce serait d'ailleurs aussi l'occasion d'envoyer, enfin, un signal de reconnaissance "officielle" à ce navaliste français si créatif, qui contribue à nos exportations et à notre image globale de savoir-faire industriel (ce n'est pas Arnaud de Montebourg qui me contredirait )

C'est de leur propre faute, car mis à part le cas de la Lybie, nous ne sommes pas intervenus pour précipiter la chute de leurs dictateurs (Ben Ali en Tunisie, Moubarak en Egypte...), et en Algérie le pays se tient (et contribuent même positivement à la lutte anti-terroriste), sachant d'ailleurs que nous n'avons pas vraiment critiqué la prise de contrôle par les militaires il y a 23 ans lorsque les islamistes du F.I.S étaient à la porte du pouvoir, là encore à la suite d'élections "libres", idem en ce qui concerne l'Egypte plus récemment... Si dès qu'ils ont plus de Liberté ils ont tendance à tomber dans les bras des fous islamistes et autres salafistes (ou du moins ne savent plus les empêcher de nuire), ce serait notre faute ?? Je ne le crois pas ; il appartient à chacun de savoir faire bon usage de sa Liberté, ou sinon c'est qu'il/elle ne mérite peut-être pas (encore) cette liberté... Quant à la Syrie (ou là nous avons contribué à affaiblir le régime de Bachar El Assad, ce qui avec recul n'était pas malin...) ce n'est déjà plus le Maghreb. Au passage, et pour revenir à la situation intérieure chez nous ou chez les voisins immédiats, le fait que certains pays (comme le Qatar ou l'Arabie Saoudite) veuillent promouvoir et financer la construction de mosquées chez nous, en Europe, est inadmissible ; et j'aimerais voir leur réaction si on proposait, nous, de financer la construction d'églises, ou de centres culturels dédiés à la Laïcité, chez eux ! Ils crieraient à l'impérialisme culturel, au non-respect de leurs traditions et de leur culture millénaires...

Oh là ! c'était juste de l'humour (certes "beaufesque") camarade, soulignant au passage les vieux liens politiques/culturels entre le Koweit et la GB ; il n'y avait pas plus de mépris que cela Le choix d'un appareil est presque toujours motivé par des raisons davantage politiques (et par le prix) qu'opérationnelles : en Corée ils ont choisit le F15K alors que les militaires préféraient le Rafale, au Brésil le Gripen car il est moins cher (et que Dilma Roussef a reçu un pot de vin de Saab) La Pologne en 2003 a choisit le F16 pour être agréable aux ricains, et leur confirmer son alignement sur leur politique étrangère. Au Maroc ils ont choisit le F16 Block-52 parce que Dassault les a pris pour des pigeons, des clients "captifs" leur réclamant un prix élevé qu'ils ont baissé subitement lorsqu'ils ont vu que les ricains faisaient une offre très ompétitive en face... En Egypte auraient-ils choisit le Rafale s'il n'y avait pas eu un refroidissement des relations avec les EU ? Et en Inde, ils ont choisit le Rafale pour des raisons sans doute 90% opérationnelles (pour une fois) ; le LCA Tejas n'en finit pas d'accumuler les retards et déboires, sans atteindre le niveau technologique du Mirage 2000-5 MkII, et le PAK-FA en version "Indian" ne sera pas dispo avant au mieux 2020 ; alors le choix d'un appareil dispo et ultra-polyvalent s'est imposé face à une offre de énième version du F16 et de nouveaux Sukhoï-30 MKI car ils ne veulent pas être dépendant du seul fournisseur Russe et sont contents de leurs Mirage 2000-I acquis à la fin des années 1980.

Les enc.... il faut dire que l'Emir est souvent perfide, tout comme Albion... Apparemment ce sont bien les italiens qui ont été à la manoeuvre sur ce contrat > https://www.eurofighter.com/news-and-events/2015/09/eurofighter-welcomes-the-agreement-between-italy-and-kuwait-for-the-supply-of-28-eurofighter-typhoons Une ch'tite vue d'artiste du Typhoon aux couleurs koweïtiennes >

Les Belges prêts à envoyer des troupes au sol dans le cadre d'une coalition internationale > http://www.45enord.ca/2015/09/syrie-les-belges-prets-a-envoyer-des-troupes-au-sol-au-sein-dune-coalition-internationale/

Le Boeing 787-9 "R2-D2" de la compagnie japonaise ANA dédié à la saga "Star Wars" a fait son roll-out hier à Everett >

Le PDG de Bombardier annonce que le C-Series a réalisé 85% de son programme de certification, et que le CS-100 va bientôt entamer ses essais finaux de fonctionnement et fiabilité pour obtenir l'homologuation à la fin de cette année 2015 > http://www.journal-aviation.com/actualites/30979-le-cseries-de-bombardier-se-rapproche-de-la-phase-finale-de-certification

Toujours impressionnant les destroyers russes de la classe "Sovremeny", surtout quand ils tirnte leurs missiles AN supersoniques (je crois que c'est un SS-26 Sunburn", non ?) > Et celui-ci photographié dans le port polonais de Glydnia, me semble être soit un navire de soutien soit un porte-hélico d'assaut américain (mais je saurais pas vraiment dire de quelle série ) > Chasseurs de mine de l'OTAN (série des CMT conçus en commun par France-Pays-Bas et Belgique au début des années 80) à St-Petersbourg >

Belle photo de la VSCM (série de 24 vedettes de 20m) "Scarpe" de la Gendarmerie Maritime, à Calais >