Rescator

la TML105 devait combler ce vide mais comme les fonds propres étaient lâchés au compte gouttes, on n'a jamais réussi à faire la version ultime, pourtant programmée, avec chargement automatique et blindage N5. Avec la 3105 de JCD sur le marché, je vois mal KNDS lancer le développement d'une tourelle légère gros calibre. Nexter a raté la marché de T21 parce que "ça ne marchera jamais" et se retrouve aujoud'hui sans offre nulle part, ni char, ni tourelle gros calibre ni char léger à roues. Le désert des Tartares. Et je ne vois aucun frémissement à l'horizon. Avec le départ de Chiva de la DGA et l'arrivée de Allary, on verra si enfin KNDS a une stratégie acceptée par les autorités de tutelle.

je confirme

ça ne collait pas à la doctrine et surtout à Scorpion car "on avait décidé que ce serait des 6x6". Donc un 4x4 puissant et méchamment armé, et un 8x8 bien équilibré feu/protection/mobilité, ça collait pas.

je suis bien d'accord avec ce constat. C'est la raison pour laquelle je pense que les finances de la France ne pourront pas supporter un programme dit intermédiaire et une participation au MGCS si tant est que nos politiques persistent à nous lancer dans cette folie. Donc soit on bricole une solution organisationnelle avec des Jaguar qui prennent la place des Leclerc pendant dix ans et des VBAE qui prennent celle des Jaguar (syndrome Sagaie vs AMX10RC), soit on lance immédiatement avec le budget prévu pour le MGCS le développement d'une plateforme nouvelle pas trop chère à acheter et à soutenir et que l'on décline en famille et ce sera la solution des 50 ans qui viennent. Je ne crois pas au char intermédiaire type XLEvo ou pire achat de Léo2A8. Tout s'y oppose: l'argent, la DORESE, la présence d'une flotte de XL que l'on peut encore utiliser moyennant quelques précautions de MCO. Si nous disposions de 30 régiments lourds la question se poserait autrement avec potentiellement deux flottes gérables mais que voulez-vous faire avec une ABC lourde bonsaï?

petit rappel de notre effort de réarmement en carton: le programme caesar Mk2 c'est 109 canons en 9 ans. Si les cadences augmentent chez KNDS France ce n'est pas pour la France, c'est pour les contrats export.

ok bien noté la date de 2012. ça explique cela. Merci

ça manque de C-UAS, de drones, de MTO et de mortiers, non?

c'est exactement le même principe que dans une boîte de vitesses de char comme l'ESM500 où le couple mécanique d'avancement est mélangé au couple hydrostatique de GHD dans un train épicycloidal pour créer un couple différentiel droite-gauche pour faire virer le char. Remplacer le moteur hydraulique par un moteur électrique et c'est le même schéma.

plein de systèmes anti-drones proposés à AUSA à base de roquettes guidées APKWS et Thales montre sa roquette non guidée à fragmentation utilisé en Ukraine sur affût Kongsberg

knds et Leonardo DRS viennent de signer aujourd'hui au salon AUSA un accord de coopération pour promouvoir le Caesar aux USA.

le consortium Thales-Rheinmetall-KNDS est officiellement consulté pour faire une offre de développement phase 2 du MGCS

je crois que cela consiste à réduire le nombre des versions "armes de mêlée" et en particulier infanterie, qui vont se réduire, pour réorienter les châssis vers l'appui et le soutien dont les effectifs vont monter.

le souci c'est qu'avec 300k€ on ne va pas aller très loin, ça couvre à peine les frais de mission et d'expérimentation. Donc soit on a quelque chose de disponible sans gros développement, soit on prend les 300 k€ pour compléter des fonds propres.

j'ai attentivement écouté le patron de la boîte et il dit qu'il s'est concentré sur les chargeuses minières et c'est clairement le marché qu'il vise. Il faudrait connaître les masses non suspendues, les raideurs, les vitesses maximales atteintes, comment faire varier la pression en fonction du terrain, la déformation en franchissement d'obstacle, etc avant de se prononcer sur la pertinence de cette technologie appliquée aux blindés. Mais c'est intéressant de savoir que ça existe.

www.inthegarden-agency.com allez sur ce site

sur le site de l'école de cavalerie

rendez-vous le 30 septembre à la journée de la cavalerie : quel futur pour le char? quel char pour le futur?

non. et c'est interessant. Vu la cadence de tir et la forme des munitions, je doute que ce soit une culasse rotative, non?

si ça peut tenir sur une plateforme 45-48 t, c'est ce qu'il faut.

oui les Allemands sont sur le coup mais je ne sais pas où ça en est

on ne sait pas les transporter avec les moyens d'aujourd'hui

comme disait un de mes grands anciens, tout se regarde. On peut imaginer reprendre la chaîne cinématique du Jaguar et raccourcir la caisse. On installe deux opérateurs en châssis et une tourelle entièrement téléopérée en alu . On invente l'intercepteur de 120 mm à roues. ça pourrait être marrant. Faudra quand même faire attention au niveau de protection qui ne va pas planer très haut.

ce qui est allé vite dans moineau hardi c'est le déplacement sur l'autoroute des unités de la FAR stationnées dans le sud de la France jusqu'en Allemagne. Mias une fois en Allemagne ils ont occupé un créneau de défense fixe comme tout le monde et ils auraient peut-être préférer avoir des chenilles à ce moment-là. Et je rappelle qu'un Leclerc sur un porte-chars se déplace aussi vite qu'un Serval sur ses roues. avec des méthodes un peu nouvelles, on peut raccourcir. il n'y a que le train de roulement du boxer qui peut monter à 28 t en 6x6. Pneus 27 pouces. on ne gagne que qq dizaines de kilos malheureusement non, la communication sur le sujet n'a pas été comprise. ça ne change pas les épaisseurs de tôles de structure qui servent aussi de blindage. Là où l'on gagne c'est dans le dépôt de soudure qui disparaît presque complètement et permet de gagner au mieux entre qq % sur la masse totale de la caisse usinée soudée. Donc sur un Jaguar ça doit représenter 500 kg au mieux. si la tourelle du VBCI belgique a inspiré la XL EVO c'est dans la recherche d'une silhouette la plus plate possible, en fait c'est la même recette que sur le K2. Mais les deux tourelles sont de masse totalement différentes. Pas de perspective de communauté, hélas. et celui du Centauro II

les américains larguaient depuis des avions ou des drones Ryan des capteurs sismiques, acoustiques en forme de carottes qui se plantaient dans le sol vietnamien pour détecter les mouvements de la piste ho chi minh. Il y avait même des capteurs d'urée pour savoir si les fantassins avaient pissé ! il faut ressuciter l'OMI, l'obus à mine de Giat qui larguait des mines Minautor. aujourd'hui tout existe pour le faire ou tout a existé il suffit de reprendre les dosiers. Du temps de la guerre froide je crois qu'on a tout imaginé.

bonjour une petite vidéo sur IDEF