Rescator

il ne faut pas rêver, la RMV ne bouleversera pas l'architecture du VBCI. Donc pas de nouvelle tourelle, de nouveau moteur, nouvelle liaison sol. Je veux redire ici que le VBCI est une bonne plateforme et que l'infanterie ferait bien d'en prendre soin car c'est le seul truc à peu près potable dont elle dispose pour aller au carton, les Griffon et les Serval ne sont pas faits pour ça. Ce sont de braves camions numérisés très utiles pour porter des capacités que portaient les VAB, avec d'indéniables progrès en matière de confort et de protection mines et IED, mais c'est tout. Si des VBCI sont surnuméraires (il paraît qu'on en propose aux Grecs), nous ferions mieux de les convertir en blindés anti-aériens/anti-drones pour accompagner les autres VBCI et les Leclerc, car je ne vois pas les Serval leur courir après. Pour moi la RMV, ce sera numérisation Scorpion (contact, SICS), et peut-être changement du viseur chef par un Paseo bas coût. Roquettes GL à voir. Extension de la capacité à 32 t. Il n'y aura pas de VBCI-T40 car la fonction est déjà remplie par le couple Jaguar/Griffon et qu'il n'y a pas l'ombre du premier euro.

oui parfaitement exact. Même sujet, je voulais dire MGCS ou char futur de façon générale.

pas compris ce que deux équipes pléthoriques travaillant sur le même sujet allaient foutre avec 20 milions chacune. Une fois que tu as cramé le budget en mission inutiles à Bruxelles ou chez les industriels, il reste de quoi faire quatre fiches et un PPT.

j'ose espérer qu'il n'y a pas d'idiots qui sont convaincus que les Serval vont protéger les Leclerc en mouvement, ce serait désespérant

le prochain colloque de la cavalerie en octobre aura pour thème le char de combat. On verra se qui s'y dit et la position de l'Arme sur le sujet. Je sais que 50 Leclerc en état relativement bon cad complets et non cannibalisés sont disponibles en sus des 200 qui seront modernisés. Leur avenir n'est pas fixé. Ce serait bien que l'adt réflechisse positivement à leur réemploi pour faire par exemple des véhicules d'escorte anti-drones/renseignement/appui laser pour commencer à constituer un système multiplateforme élémentaire pour préparer le système futur. Il faut un peu de sous mais ce n'est pas monstrueux. ça permettrait à KNDS d'entretenir des savoir faire "système" et de multiplier l'efficacité des Leclerc sur le terrain. On pourrait le proposer aussi aux EAU.

le hors -série Raids n°94 en kiosque explique ça très bien.

c'était la configuration de l'EBRC à l'origine

effectivement ça correspond plus à la réalité, merci

c'est un leurre destiné à faussement converger avec les Français afin de les conforter dans la "convergence" des besoins. En fait la Bundeswehr s'en tape. La DGA réfléchit à l'emploi du châssis Léopard 3 avec tourelle française comme une des options pour Titan mais ce n'est pas la seule. Comme l'a dit le DGA Chiva, le MGCS peut avoir 2 modèles de chars différents, la communauté portera sur le système tactique et la connectivité. Ce qui est acceptable pour les Allemands dont le seul but est le commerce du Léopard 2 ou 3. Il faut bien se mettre dans le crâne une fois pour toutes que les Allemands accepteront tout ce qui n'entrave pas les ventes de Léopard donc le cloud tactique commun en 2045 ça leur va très bien, de même que la date de 2045 qui leur laisse 20 ans pour tuer le marché. Et surtout empêcher que les Français ne développent une plateforme chenillée seuls ou en coppération avec un autre pays. Les Allemands ont réussi à faire le ménage en Europe en tuant ou neutralisant tous les autres constructeurs de chars. Ils y étaient presque quand les sud-coréens ont déboulé. Donc neutraliser les Français est une haute priorité. Seuls les sculpteurs de fumée dans les cabinets ministériels ne comprennent pas. Et c'est ballot car c'est eux qui décident.

pas d'affolement, tout ça devrait gentillement se casser la gueule une fois que les Allemands diront que le châssis du MGCS c'est celui du Léopard 3 en cours de développement et que le canon est forcément le 130mm avec au moins un viseur Hensoldt. Le Bundestag ne paiera jamais 2 développements de plateforme lourde à 5 ans d'intervalle, c'est de la science fiction. ET Rheinmetall dira moi aussi j'ai un châssis européen celui du KF51 italien.

en service dans l'otan. Pologne, Turquie, Tchéquie, Slovaquie, Finlande, etc

A condition de changer 3 fois le tube, donc il faut aussi des tubes

je crois que nous ne faisons pas référence à la même photo. Celle du haut sous le titre de l'article, ce n'est pas Chiva, celle dans l'atelier avec lecornu, c'est Chiva

clairement non ! petit souci d'icono chez Marianne

Il est arrivé le tome 2 des projets secrets français de l'armement terrestre Hors série Raids

Ils ont même une filiale, Grafeuille, spécialisée dans la réparation des moteurs diesel industriels

oui et c'est du TTC, donc 200 milions retournent directement dans les caisses de l'état. Un Serval tout sec avec un Hornet T1 Lite ça coûte environ 1,3 Meurs HT. Evidemment dès que l'on met un radar, des lance-missiles et un ARX30 ce n'est plus du tout le même prix, le prix du véhicule devient même marginal.

Exactement, la 3D ne peut pas reproduire les pièces forgées ou moulées, celles qui subissent des contraintes mécano-thermiques fortes. pour faire un rétroviseur c'est parfait, pour faire une bielle c'est raté

je ne comprends pas le sujet de la BV. Renk France a tous les moyens pour réparer les boîtes puisque le groupe Renk possède Renk America qui a racheté LLS aux USA, fabricant de la HMPT500.

et même avec une tourelle 120POLE sur un châssis surbaissé. On avait tout sur le papier et nous n'avons rien fait, d'où le résultat...

oui il y a une manoeuvre des leurres à redécouvrir. Les Turcs ont une bonne expérience à la frontière syrienne avec des leurres de M60 et de Kirpi. Ils les utilisent pour repérer les postes de tir ATGM. Toutes leurs bases aériennes disposent de leurres de F16.

à regarder

L'hypothèse a été évoqué à l'EMAT. Je ne blague pas. Restons calmes. Comme l'a dit le DGA E Chiva, on construit un "plan Char" avec plusieurs hypothèses et on verra celles qui se cassent la gueule toute seule, celle qui ont une chance de survivre et pour chacune, combien ça coûte et sur quelle période. Avec les pitreries de notre classe politique qui se réfugie dans les postures en prévision des prochaines municipales, la France n'a toujours pas de budget, y compris de la Défense. Donc à l'EMA et à la DGA le temps n'est pas aux décisions qui coûtent de l'argent que l'on n'a pas. Tout va dépendre du détricotage de MGCS qui s'accélère avec les ventes quasi hebdomadaires de Léo2A8 et les annonces de KF51 ou de K2 (Roumanie sans doute). Si les sculpteurs de fumée arrivent à sauver la face avec le cloud tactique, l'IA, des bouts de robotique "au service de deux plateformes différentes, allemande et française" ce serait déjà pas mal au train où vont les choses. En fonction de ça, plusieurs scénarios pour nous. On fait durer le Leclerc pour entretenir les savoir faire blindé jusqu'à l'entrée en service de la nouvelle plateforme que l'on peut développer en coopération avec d'autres pays que l'Allemagne et pas forcément en Europe. Ou bien on abandonne la capacité HI blindée qui sera prise en charge par nos voisins de l'est du Rhin et l'offre stratégique de la France au profit de la défense du continent c'est le GAN, les FS, l'AAE, la force amphibie, les frappes dans la profondeur, la logistique, le spatial et la garde des prisonniers. Je ne sais pas ce que va donner la révision du plan stratégique demandé par Macron. Ce qui est sûr c'est que rien de sortira avant ça. Donc rien ne sert de s'énerver sur XL Evo, solution intermédiaire, remotorisation XL et autre envolée lyrique du même style. On attend les élections allemandes et le plan.

la DGA a reçu des offres budgétaires de différents industriels, KNDS, Arquus, Renk en particulier. Les chiffres étaient monstrueux. Il faut bien comprendre que le problème se situe au niveau du GMP pas du moteur seul. On n'échange pas le V8X contre un autre moteur sans toucher au reste, boîte de vitesses et refroidissement. Sans compter que tout ça doit rentrer dans la caisse sans tout casser. Ce qui ennuie tout le monde c'est l'abandon des activités militaires par Warstilä qui consent toutefois à poursuivre le MCO. Mais pour faire ça il faut des pièces de rechange que l'on ne trouve plus car les fournisseurs de Wartsilä sont passés à autre chose ou ont disparu. C'est ainsi que faute de financement Safran a démantelé sa chaîne de production de turbine TM307B et que dix ans après on lui dit "vous pourriez pas redémarrer?" "Si bien sûr ça fera X dizaines de millions d'euros". Le scanario europower pack a même été envisagé, on change tout, à 2 meurs l'exemplaire + changement de caisse. Finalement, la cannibalisation des GMP démontés, la relance de qq fabrications de pièces et autre solution de rustines va prolonger le parc. Jusqu'à quand je ne sais pas. Il faut comprendre le mur financier que toute les solutions alternatives représentent et personne n'est prêt à signer au moment où notre adt manque de tout, munitions, FLP, franchissement, drones, MTO, heures d'entraînement, simu, défense sol-air qu'il faut reconstruire de A à Z. Les problèmes de moteur d'un char qu'on utilise pas ou peu viennent en 5ième priorité car l'adr a la conviction que le combat collaboratif de Scorpion résout tout.