Tapir

C'est techniquement tout à fait faisable et a été étudié par le Giat il y a quelques années déjà. Par le gain de masse obtenu par suppression de la tourelle, le blindage était considérablement renforcé. Le prochain VCI lourd Israelien, le Nemer, sur châssis Merkava 4 aura probablement un affut téléopéré Rafael avec canon de 30 mm.

Je ne suis pas tout à fait d'accord sur certaines valeurs que tu donnes, notamment la protection. Dans l'absolu, l'AMV peut ateindre de tels niveaux, mais au prix de ses aptitudes amphibies. En fait, on nage ou on survit. Ensuite, pour les versions, il faut en financer le développement. Or, la France n'a pour le moment financé que deux versions (comme la Finlande, pour l'AMV, d'ailleurs). C'est essentiellement le contrat Pologne qui a financé tous ces développements. Mais rien ne s'oppose techniquement à décliner le VBCI en autant de variantes. Il faut un contrat export pour ça. Depuis que la machine à vendre a été relancée chez Nexter, on peut esperer... Mais je ne suis pas non plus un fan inconditionnel. Le VBCI n'est pas parfait, loin de là. Simplement on ne peut plus attendre et recommencer à perdre du temps...J'aimerais juste que l'on équipe une paire de régiments avec des VCI lourds, chenillés, pourquoi pas basés sur les AMX-30 mis au rebut. Ces deux moyens seraient finalement très complémentaires.

C'est malgré tout techniquement très différent. En revanche, oui le VBCI n'en dispose pas. En termes d'architecture ce n'est rien d'autre qu'un énorme VAB.

Non, le Vextra avait des roues directrices associées à un differentiel Cleveland pour réduire le rayon de braquage. Son architecture n'a aucun rapport avec celle de l'AMX-10RC.

C'est non seulement possible mais envisagé à Taïwan avec des dérivés de Phalanx ou de Goalkeeper.

Merci. Je crois que Steyr fait maintenant la promo de l'Ascod 2 avec des surprotections qui changent le look...

L'OT-64 est Tchèque. Pour le Ulan, à quoi le différencie-t-on du Pizarro ?

La genèse des Lafayette a été une histoire très longue et très compliquée. Pour ce problème de sillage (qui n'est pas du tout spécifique aux FLF), une première hypothèse : on n'était pas sûr du mode de fonctionnement de ces torpilles russes. On a même parlé un temps d'autodirecteurs infrarouges... Un deuxième élément (plus qu'une hypothèse) : les FLF ne sont tout simplement pas prévues pour faire face à une menace sous-marine. En visite à bord de la Surcouf, j'ai évoqué la question. "vous avez des Nixie (leurres antitorpilles très basiques)". Réponse : "oui". Mais comment savez-vous, faute de tout sonar embarqué, qu'il faut les mettre à l'eau?" Réponse : "le Commandant donne l'ordre"...No comment... Pourquoi parler de torpilles hyperévoluées ? une vieille Mk8 de la deuxième guerre tirée par un vieux soum tout rouillé suffirait... Dans la même veine : le bâtiment Atelier Polyvalent Jules Vernes, construit en un seul et unique exemplaire, et qui s'est vite révélé indispensable à tout déployement de longue durée du Groupe Aéronaval...Moyens d'autodéfense ? => 2 affuts Bofors L/60 de la deuxième guerre de récupération (l'un deux porte même une plaque indiquant qu'il provient d'un cuirassé Anglais, le King George V, je crois)... A ce niveau, là, c'est de l'irresponsabilité pure et simple !

De surcroît, non, nos FLF n'ont pas de Prairie-Masker. Seules celles construites pour l'export en ont... Ajoutez l'absence de tout sonar, ne serait-ce que d'alerte torpille...

MLRS, mais comme il est français, on dira juste LRM...

Un BRDM-2, bien sûr, mais pour la version, je rame...

C1 Ariete.

Tor-M1, alias Sa-15 Gauntlet

Pour le M-1978, il est généralement donné comme étant un 170 mm, mais on sait fort peu de choses sur leur matos...

ARV M578.

Plus rapide que moi...Je suis moins lent d'habitude avec mon Jane's...Mais c'est ça !

M-1978 Koksan, Nord-Coréen, de 170 mm.

Je propose une version valorisée avec tourelle Otomelara 25 mm en service au Danemark.

Mouais...même dans Jane', j'ai lu des articles dythirambiques sur le Rafi...

Et en plus, c'est LA photo la plus connue du SK-105...[08]

Non, le RBE-2 actuel est PESA. En revanche, d'accord avec toi : Le MiG-35 semble vraiment tenir la corde en Inde...

MBT-70 germano-américain. Une originalité avec son poste pilote en tourelle dans une nacelle contra-rotative...

Pour l'anecdote, je ne suis pas certain que l'on trouve des Tapir et des Tigre sur le même continent. A part ça, cela fait pas mal de temps que je n'ai plus entendu parler de ce véhicule. Il y au des tests aux US, mais je crois que c'est au point mort. Pourtant l'idée n'est pas idiote...Une alternative bas-coût à l'EFV...mais avec l'arrivée de leur monstre, les US vont remettre sur le marché des centaines d'AAV-7 d'occasion, alors...

Charge classique. Il me semble même que Matra, qui avait envisagé un temps un Super-Super 530 s'était rallé au projet...(c'était avant EADS-MBDA).

Travail d'équipe entre animaux. [08]