Tapir

Ouais...je craignais qu'on renonce à l'idée du grand bâtiment de soutien polyvalent (je n'ai aucune info dessus, c'était du bon sens). Pour le Cata DCN, c'est le projet NS3 vu à Euronaval 2004. Je vais essayer de scanner la plaquette. Mais ça n'était pas censé remplacer les Batral. Pour ça, il y a (y a eu ?) le projet Bâtiment d'Intervention et de Souveraineté - BIS - sorte de mini Ro-Ro armé qui remplacerait à la fois P400 et Batral. Quelles innovations pour ces grands bâtiments de soutien ?

J'ai lu et même relu ce livre qui m'a beaucoup marqué... MAIS, était-ce digne de la part de quelqu'un qui prétendait avoir été aussi impliqué dans le succès de son entreprise de tout balancer un an après l'avoir quittée ? Est-ce que ça n'a pas fait beaucoup de mal aux autres perspectives commerciales, au Royaume-Uni ou en Suède par exemple ? Est-ce que ça n'a pas fait de mal à ceux qui restaient au Giat ? Un brûlot pareil, ça s'écrit 10 ou 20 après et pas sous le coup de la colère !

Ma main au feu que ce sont des bidons...Maintenant, OK, pour le radar. Mais le Su-25 n'est vraiment pas le premier avion que je trafiquerais pour faire de l'anti-navire.

Bon, j'ai peur que ça ne passionne guère les foules... Voilà le topic : on a à peu près lancé tous les grands programmes de bâtiments de combat : PA 2, Horizon, Fremm, Barracuda...Mais quid des unités de soutien qui donnent sa cohérence opérationnelle à l'ensemble : pétroliers-ravitailleurs (et avons-nous intégré dans le coût du PA-2 classique des besoins accrus dans ce domaine ?), successeur des BSM, BAP, Batral...? Voire, l'avenir en général des forces de présence, surveillance et même action de l'Etat en mer en général...Sur ce point, une rationalisation est-elle envisagée ? Des concepts de rupture ont-ils été étudiés (BGV, NS3 de DCN, transport rapide d'Alstom, intercepteurs ultra-rapides des CMN...). Ou même le recours accru à des drones (on a parlé à une époque de remplacer les BSR de Brest par des drones Seakeeper de DCN), voire des Male / Hale pour la surmar. Bref, c'est tous ces "trucs moins nobles" qui m'intéressent...Si ça branche quelqu'un...

Ces photos ne confirment pas l'aptitude des Su-25 à l'emport d'engins air-mer : on ne voit que des bidons pendulaires et des lance-roquettes. Pour cela, il lui faudrait déjà un radar (genre radar Kopyo en pod ventral)...

Non, pas d'après ce que j'ai vu à Eurosatory 2006. Le choix de l'AT-4 a dû leur faire mal. Maintenant, leur Bureau d'Etudes a certainement toutes les compétences pour en étudier de nouveaux...

P...! Oui, c'est un Keiler. C'est une base M48. J'avais pas compté les gallets. Je vais me faie Sepuku !

La même chose que des Eurofighter, F-15 ou Ferrari : les mettre dans des garrages...et frimer à la visite d'un emir ou sultan voisin.

ça me rappelle beaucoup un projet de char sino-américain baptisé "Jaguar" du début des 80's

Tout ça est tellement moche qu'en France, on appelle ça armes anti-matériel...c'est pipeau, je sais, mais d'après la convention de Genève, on est pas censés utiliser de la 12,7 sur les gens. Pour l'anecdote, j'ai vu une fois une relève sur le toit de la maison blanche. J'ai nettement reconnu un Barrett...

Le plus gros défaut du blindage du Challenger c'est la quantité de failles balistiques. Les deux blocs de part et d'autre du canon sont réellement énorrrrmes, mais ailleurs...Le poste pilote, par exemple, est un vrai piège.

"Nos jeunes aiment le luxe, ont de mauvaises manières, se moquent de l’autorité et n’ont aucun respect pour l’âge. À notre époque, les enfants sont des tyrans." C'est de Socrate...comme quoi...

A peu près d'accord sur tous les points avec panajim

Pour les "cruise", je crois me souvenir de projets chez Aérospatiale dès la fin des années 70's. Ce fut même envisagé un temps en concurrence avec le projet S-4 de SSBS mobile... Si voir un Aegis ou un système F-14/ Phoenix national me semble bien financier, qu'est-ce qui nous empêché en revanche d'avoir des cruise plus tôt ou véritable hélico de combat...Nous avions toutes les briques technos...et ça fait tout de même très long alors que les cruise étaient jugés comme une lacune à combler d'urgence après la guerre du Golfe en 1991 ou que nous considérons l'Alat comme une arme essentielle depuis l'Algérie...

Toute petite remarque : la CU maxi de l'A400 M est donnée pour 37 tonnes mais pour des vols logistiques de relativement courte distance et sur des aéroports pas trop hauts et avec de belles et longues pistes en dur. Mais tout ça ne change rien pour le Puma et pose même problème sur le Boxer.

Luchaire a été absorbé par le Giat au début des 90's. Le Wasp a été commandé en petit nombre, je crois, par l'armée de l'air pour les commandos paras, et sans doute exporté. Aujourd'hui, il est sorti du catalogue, de même que l'Apilas

Bon ! Alors 1: C'est toujours un Leo démineur, mais suédois et 5, des Bradley Pour le 2, ça pourrait être un système de décontamination russe ou pays de l'est. Sinon : [09]

Café du commerce...ça fait toujours plaisir.[04] Le problème n'est malheureusement pas simplement budgetaire. J'en reviens à la dispersion des efforts et à notre incapacité à finir ce que nous commençons. Mais il y a aussi des tas d'opportunités de dépenser moins et mieux, voire d'acheter US ou même russe et de garder des sous pour les vrais outils dont nous avons ou aurons besoin. On se traîne un besoin d'avion de transport depuis des décennies...on a eu l'opportunité d'acheter des C-141, on aurait pu se payer le double d'Hercules par rapport à ce qu'a coûté l'opération Transall NG, on aurait pu se payer des Il-76... Helicos lourds, acheter quelques CH-47... Poseur de ponts : récuperer les chassis Leclerc plutôt que faire un nouveau bidule Autre voie à explorer : l'interarmisation. exemple : pour l'action de l'Etat en mer, on a la Marine, la Gendarmerie Maritime, les douanes, les affaires maritimes et encore, la Gendarmerie tout courts, tous avec leurs propres bateaux et parfois leurs propres aéronefs. Le tout, avec quatre ministères de tutelle. Pendant ce temps, le sauvetage repose notamment sur le bénévolat... Si là, il n'y a pas de gaspillage... Non, tout n'est pas budgétaire !

Oui, tout cela serait plutôt rationnel, mais je doute que cela se passe ainsi...surtout que la Marine réflechit à la revente des FLF pour se payer les FREMM.

Je propose en : 1: un Leo démineur norvégien 2: ? 3:Un OT-90 tchèque porte-mortier de 120, alias PRAM-S 4:Un TR-F1 et son tracteur TRM-10 000 5: Des AIFV

Et pourtant, les idées existent le plus souvent : Bases mobiles offshore, Frappeur, dirigeables de transport lourds... L'un de nos problèmes est que l'on ne sait pas finir ce que l'on a commencé : Programme PAN, Programme SNA, Frégates F-70 (9 sur 25 prévues), Super-Mirage...et ça va continuer avec Fremm, Barracuda, Horizon, Rafale, Tigre... Un autre problème est la dispersion des efforts : Je reviens à mon dada, la marine : en 20 ans, on a mis en service : 2 frégates Suffren, une Aconit, 3 Tourville, 4 F70 version 1, 3 version 2 puis 2 AA...Personne en Europe ne s'est dispersé autant, avec autant de systèmes d'armes différents...ça a un coût. Et la dispersion est identique dans l'armée de terre, dans le nombre de types de missiles, de munitions... Enfin, on a du mal à prendre en compte l'effet multiplicateur de forces : en 2006, les budgets consacrés au spatial militaire sont encore amputés...en 2006 !!! Au rayon innovations, je trouve quand même quelques petits trucs : le Caesar (pour le GCT, ça me fend le coeur, mais le premier était le Bandkannon suédois), le Leclerc, premier char à combattre réellement en mouvement (ce qui est une rupture bien plus radicale qu'il n'y paraît), la frégate La Fayette pour sa furtivité (mais, comme d'hab', on a pas fini le boulot en montant AUSSI un système d'armes...), le missile ASMP, l'automatisation de l'artillerie avec Atila, voire le bitubes de 30 à conduite de tir radar (mais là, j'ai un doute avec le Shilka)... Sinon pour reprendre sur le thème de Rescator, j'ai : L'avion de pénétration tous temps en suivi de terrain avec le 2000 N, 20 après le F-111 Le missile ATBM avec l'Aster 30, ce sera 20 ans aussi après le Pac-2 (mieux, sûrement, mais 20 ans quand même Les SATCP ? 20 ans de retard Et ça ne va pas s'arranger, à voir certains systèmes "du futur" : Milan-ER ou Exocet block III, voire même SNA Barracuda dont le classicisme et la faiblesse d'emports en armes ne sont pas encourrageants !

La question porte sur le système SAMAHE ? Si oui, et hop ! http://www.dcn.fr/offre/equipements/samahe.html C'est opérationnel depuis les années 70. Mais à part les La Fayette et Horizon, la taille du NH rendra l'embarquement difficile sur les frégates les plus anciennes. Ce qui n'est pas grave compte-tenu du rythme des livraisons : 2-3 / an...

ça c'est vraiment une bonne nouvelle pour cette entreprise !

C'est plutôt costaud ! Mais il y des trucs qui m'étonnent : peuvent-ils réellement se commander 4 bestioles de ce genre dès cette année, et surtout vont-ils réellement conserver les 8 F-122 pour monter à 19 frégates ? Ca fait beaucoup...? Toute petite question que seraient les "2x 12,7 sMG CIWS" ?

Ce n'est pas moi qui ait parlé d'intercepter des roquettes de 122 mm, pas plus que je ne veux faire de l'anti-missile au 20 mm. Il y a confusion entre des sujets qui se téléscopent. Pour le VL-Mica sur BPC, c'est surtout un espoir commercial de MBDA (et pour la refonte des La Fayette aussi). A part une petite ligne budgetaire en 2006 (et pour un démonstrateur terrestre), rien n'est prévu, pas plus que pour la version sous-marine...et puis Mistral, Crotale, VT-1, SM-1, Masurca, Aster 15 & 30...ça fait tout de même beaucoup de trucs différents avec tous les coûts et difficultés logistiques induits. OK, pour le Masurca, c'est bientôt fini. Mais rajouter encore un nouveau système...