Fusilier

Mouillage le midi pour le repas, mouillage le soir ...

Je ne connais pas bien AH. Mais, c'est une entreprise unifiée de droit privé, pas une holding (filiale d'AIRBUS, siège à Toulouse) Je note que le siège social de l'entreprise, AH, est à Marignane, ainsi que toutes les directions opérationnelles, par conséquent les comptes sont consolidés au siège. Mais, t'as l'air de dire que AH Allemagne est une sorte d'entité indépendante / autonome. J'avoue que je ne comprends pas bien le schéma. Si tu peux expliquer plus en détail.

Vous avez l'air bien sur de vous. Ce que je vois c'est que chez Airbus Hélicoptères il n'y a qu'une seule direction commerciale et elle est à Marignane. Dans les avions c'est pareil, la direction commerciale est à Toulouse, ainsi que les livraisons, tout comme le centre d'essais en vol. Je pensais / je pense que le schéma est identique dans la branche hélicos...

Ces camions sont quand même beaucoup lourds et encombrants (ça vaut pour la version 8x8 du CAESAR) qu'un CAESAR 6x6. Sans parler du coût d'achat et de soutien, qui ne sont pas des questions anodines. Pour moi le CAESAR se caractérise par des solutions rustiques et bon marché, tout en étant à la pointe des performances. On peut dire presque la même chose du M 777 (155 / 39) lequel, dans son style aéroporté léger, est quand même un sacre concept; plutôt à comparer avec les 105 mm (105 /30) voir avec les mortiers de 120 mm utilisés par des troupes aéroportées etc... Les sous mon ami, les sous, même un CAESAR 8x8, plus automatisé que le 6x6, reste une solution meilleur marché ar rapport aux tourelles auto ou sémi-auto.

Enfin, des engins lourds à chenilles dans une brigade légère / médiane, ça ne parait pas très cohérent; une brigade dont une des qualités est la mobilité stratégique et opérative; tu me diras, ils peuvent toujours aligner des 120... Ces brigades belges vont être équipées en Fr. Ce n'est pas sans impact, à mon sens, dans la manière de conceptualiser la manoeuvre. A voir si le bataillon OTAN en Roumanie va durer sous une forme franco-belge

Inévitable et prévisible, l"étonnant c'est que les UKR duré et enduré.

Effectivement, à part donner le bato pour quelques années, genre Roumanie en attente de mieux..

Ca va faire un peu léger en artillerie. Les neerlandais ont juste un groupe d’artillerie au niveau armée, avec des automoteurs chenilles (pas très compatible) et des mortiers 120 tractés...

Faudrait regarder la position exacte de la vidéo. Mais, ce n'est quand même pas la route la plus directe pour aller en Roumanie. Si c'est un envoi en UKR, on a du prélever sur stocK.

Oui, la vrai question est: entre canons mobiles légers genre CAESAR (ou tracté léger genre M777) et lance-roquettes, quelle place et utilité pour des canons lourds sous tourelle (roues ou chenilles) Tenant compte de la prochaine génération avec des calibres 60, voir plus...

C'est très logique, au départ c'est pour remplacer les TRF 1 de quatre brigades (11, 27 , 6, 9) toutes à vocation expéditionnaire, légère (voir d'urgence) et/ou médian, dans un contexte contre-insurrectionnel / asymétrique... Le 8x8 ce n'est pas tout à fait le même concept. Même si, comme tu dis, c'est juste un CAESAR plus gros.

a mon avis ils sont stockés.

Ecrire à ton député c'est toujours possible et normalement il te répondra, du moins son attaché parlementaire, s'il sait de quoi tu parles... Quand j'étais attaché, j'avais même des questions au téléphone; souvent utilisé par des associations qui font des campagnes pour mettre la pression. Ecrire directement à un membre de la commission défense, qui ne serait pas ton député de circo, je ne sais pas si ça se fait, mais il n'y a rien qui l'interdise.

Off course. Le tout c'est d'avoir des artilleurs à mettre dedans...

Visiblement il est spécialisé / responsable de l'édition WEB (ce n'est pas un jeunot) Je n'en sais évident rien. Mais, j'imagine le commando infiltré furtivement derrière les lignes UKR; il capture les canons lesquels, évidemment, n'avaient aucune protection, puis retour tout aussi furtif vers les lignes RU en emportant les canons... Ou alors, les artilleurs UKR ont été surpris, pendant la sieste ou le thé, par une de ces avancées fulgurantes dont les RU sont coutumiers

Vraiment l'Indépendant en auxiliaire de la agitpro russe... https://www.lindependant.fr/2022/06/23/guerre-en-ukraine-letat-major-des-armees-dement-la-capture-de-deux-canons-caesar-francais-en-ukraine-10392677.php l'état-major des Armées dément la capture de deux canons Caesar français par la Russie....

Non, mais faut bien chercher, je suppose; je cite: "Nombre (les 200) qui ne prenait pas en compte les chars placés en « stockage longue durée ». Cette précision fut apportée en 2018". Donc il y a bien des chars stockés longue durée. Combien?

Ben, aucune idée. J'imagine que l'on considère ces 155 mm / 39 calibres comme dépassés. Il existe bien une version (proto) AUF2 en 155 / 52 auto, mais on a fait le choix du CAESAR. A voir si les RETEX UKR peuvent changer la donne ou pas. De toutes manières, un AUF NG devrait être conçu pour avaler un futur canon à 60 calibres (ou plus) et bien sur le pb de la plateforme, chenilles ou roues... Evidemment au niveau prix un CAESAR et un AUF ça ne joue pas dans la même division.

Depuis 99 2015 : "L'armée s'est mise au recyclage sur le tard, mais avec vigueur. « Il y a cinq ou six ans, nous avons repris les choses en main devant l'accumulation de 5.000 blindés, 400 cellules d'avions et 80 grosses coques de navire" https://www.lesechos.fr/2014/01/blindes-munitions-navires-larmee-recycle-ses-stocks-271503 2014 : En 2015, sur le site de la 12 e BSMAT (Base de soutien du matériel de l'armée de terre) de Bois d'Emblay, de nouvelles installations seront mises en service : une aire de stockage de 10.000 m2 ainsi qu'une aire de dénaturation, c'est-à-dire de démilitarisation de blindés, en majorité des chars de type AMX 30. https://www.larep.fr/gien-45500/actualites/les-chars-viendront-mourir-a-nevoy_11001696/ Pour les AUF 1, je n'en sais rien. Mais, à mon avis, tant que ce matériel est en ligne dans l'ordre de bataille, on ne devrait pas procéder au démantèlement. Même logique pour les TRF1, il y a 12 mois on tirait encore au TRF 1 à Djibouti https://www.ouest-france.fr/politique/defense/video-les-artilleurs-bretons-et-americains-se-frottent-a-la-corne-d-afrique-7152168

C'est pourquoi, en toute logique et accord avec l'expert OPA, la manip est présentée embarquée et équipe de tir à 4...

Je relevais juste ce point, puisque théoriquement la pièce est à 5 pax. Mais, dans le cas de paras, ça serait théoriquement une opé aéroportée et il y aura toujours du monde à pied pas loin. Avec l'actuelle mule, Auverland, ils doivent pouvoir monter à 3 pax dessus Pour les Marines, il me semble qu'ils attelaient derrière une sorte jeep à l'arrière raccourci, pas vraiment une voiture de golf.

On est un peu HS, mais je ne comprends pas comment tu comptes. L'année prochaine retour du Perle, livraison du Dugay. Même si le Rubis est RSA en 2023 (ça reste à voir) Ca fait 5 actifs + 1 avant ASA, en termes techniques c'est pareil qu'un en arrêt technique, et même mieux puisqu'il est actif... Je n'ai pas regardé le tuilage après.

Note que sur les 6 il y a toujours un en arrêt technique. C'est la situation actuelle, actifs : 4 SNA Rubis, 1 SNA Suffren, 1 SNA Rubis en carénage (Perle)

Du coup ils se retrouvent à 4 par pièce.

Il est évident que le poste carburant va prendre un coup. Va falloir faire du soutage à Gibraltar L'Etat peut toujours détaxer les carburants pour les milis et il faudra prévoir des escales en fonction des prix. Question : quand en mer on fait on fait du soutage auprès d'un pétrolier civil (cas d'un A69 récemment en Corymbe ) on doit échapper aux taxes. Non?