Fusilier

Tu sais bien que ce n'est pas le problème Et c'est aussi idiot que de dire que pour chasser 3 va nu pieds au Sahael, on n'a pas besoin de Leclerc, VBCI, LRU, des systèmes Félin, ou des chasseurs à 100 briques... Et à tout prendre, une Horizon peut chasser des pirates, au même temps qu'elle fait autre chose; alors que ton blindé à 16 briques ne te sert à rien.

Deux propositions qui semblent très contestables. Vous connaissez les publications d'analyse stratégique de la Marine? Quand à la révolution culturelle dans l'AdT , sauf fort effet de stupéfiant, c'est difficile à percevoir... Le fond de l'affaire, c'est que la mer n'a jamais été au centre du paradigme stratégique français, l'inculture sur ces questions est malheureusement dominante. Visiblement vous partagez cette méconnaissance; en réduisant les enjeux à une problématique de garde côtes (ce que la Marine fait aussi) Justement, la fin de la guerre froide (votre chute du mur..) déplace la centralité stratégique vers l'océan, qui devient l'espace de liberté de manœuvre et le lieu de projection de puissance et de force. Amen de la problématique des flux et liberté de passage, toutes choses que l'on ne peut pas assurer avec du low cost. Si vous n'avez pas de SNA et des frégates, vous ne pesez rien, si vous n'avez pas de PA vous êtes incapable de projeter votre force et de garantir votre liberté de manœuvre. Tout ceci implique de penser à une échelle qui va beaucoup plus loin que la ZEE et le bout du nez du fantassin, même motorisé.

A mon avis c'est plus de 500. Le coût unitaire des FREMM est passé, au moment de la réduction à 11, de 382 à 636 millions , soit une augmentation de 66% .

Et une FREMM, après réduction à 11, 636 millions d’euros l’unité (on ne sait pas pour les DA...) Evidemment 500 millions comparés au prix théorique des FREMM (17 unités) 382 millions... Tout ça c'est de la gabegie et du pilotage à vue, tout le contraire de ce qu'on doit faire avec un programme naval...

@Gibbs le Cajun On chantait ça à l'Ecole, le matin en allant au déjeuner Je ne te dis pas le bordel au début; c'était l'élève de service du jour, qui commandait la troupe, ranger tout ce monde, faire l'appel, les faire marcher au pas et chanter. Avec mon nom qui commence par a , j'ai essuyé les plâtres

En tout cas les OPV Marocains sont beaux, et ils ont amélioré l'armement , une tourelle Bofors de 40 devant et deux 2x14 mm sur chaque bord, vers l'arrière.

Le P400 c'est logique. L'ex La Tapageuse, rénové en principe pour le Gabon, visiblement ça traîne (pb de sous...) Il avait quel pavillon (à l'arrière) celui à quai, à la corne il y a le français, mais à quai ça peut être le courtoisie. La coque non peinte, comme Armen je parie sur un Rais AL Monnastiri

C'ést une option, elle se tient. On aurait pu aussi choisir 4 Hrz et 8 FREMM, acheter des patrouilleurs plutôt qu'un 3e BPC (lequel finalement a eu comme effet le retrait prématuré du Siroco) ne pas moderniser les FLF. et lancer une longue série de FLF NG pour compléter les 12 de 1er rang... On aurait pu aussi décider 2 bataillons de Fusiliers plutôt qu'un énième reg de Légion

Pour avoir une idée de la tête finale des PLG, on peut se référer aux Castor et Pollux de la Marine Belge, une classe qui sort aussi de SOCARENAM et me semble très proche, du PLG, en particulier le système de mise à l'eau des zod http://www.mil.be/fr/unites/p901-castor

Ils veulent finir avant les vacances Des nouvelles du Bougainville, l'AIS me le donne à Brest depuis hier ; enregistre à 14,8 knts (il y avait du courant je suppose ) J'ai lu quelque part que le Bougainville passera également à Clipperton pour continuer le nettoyage des munitions. Je suppose un départ vers octobre, pour laisser passer la saison cyclonique.

Le tout est de savoir si sur une 4000 tonnes tu peux installer quelque chose qui tienne la route en DA pour assurer une défense de zone... production électrique, espace pour les missiles, sonar , auto défense ASM , anti navires, et avec assez d'espace pour l'évolution. Je crains que l'on retombe sur la quadrature. Et c'est encore repousser aux calendes grecques, les DA 3 et 4 ,

Merci, je situe mieux le "discours"

Je ne suis pas certain que la MN veuille tout ça dans le même navire. , La MN a besoin de FREMM ou l'équivalent, mais elle fera avec ce qu'on lui donne, afin d'avoir le nombre de plateformes pour faire le boulot.. Par ailleurs, elle a exprimé le besoin de navires plus simples afin d'aguerrir ses équipages, la seule contrainte qu'elle exprime c'est la prise en compte de l'ASM ; autrement dit, ne pas reproduire la FLF tournée uniquement vers le combat de surface (changement de la menace) Alors je vois les choses ainsi: la MN a fait son deuil, elle aura 10 navires de 1er rang, point. Dans ce cadre, puisque les 4000 / FTI ne seront jamais des FREMM / 1er rang, sauf a aboutir à un prix unitaire supérieur à leurs aînées; autant faire utile et développer un "truc" utile qui permet de faire nombre (5 à la place de 3) former les équipages, faire "l'aviso" en solitaire, etc. Maintenant, si les propositions chargent la barque en techno, radar new look etc, etc... syndrome de la mini FREMM, ça devient absurde...

Tu prêches un convaincu... Ca déconne et pas uniquement depuis hier. La réduction à 2 Hrz on savait que cela coûterait très cher au final . La réduction du programme FREMM de 18 à 15, puis 11 a entraîné une augmentation successive et mécanique du coût unitaire, rendant le programme de moins en moins tenable (on appelle ça mettre la poussière sous le tapis) Je passe sur le pognon jeté par les fenêtres en études de PA, le 3e BPC dont on n'avait pas besoin (avec ce pognon on aurait pu renouveler tout l'outremer... ) Maintenant, pour les FTI, j'ignore qui de la poule ou de l’œuf. Je me souviens qu'au départ, "certains" évoquaient la volonté de DCNS d'enquiller la F4000, les nécessités industrielles export et toussa ... Mais bon, la Marine n'est qu'un aspect de ce foutoir d'ensemble. Tu rends compte de l'espace nécessaire pour tout ça, et dans 4000 t... ? C'est une espèce d'Absalon, en plus spécialisée, et les Absalon ça tourne dans les 6300 t on est dans la taille des FREMM / Horizons

Ca c'est vrai! Pourtant c'est facile... la MN a besoin de FREMM pour faire le travail , sauf que ça rentre difficilement dans 4000t et c'est cher. la MN a besoin des plateformes "simples / rustiques" pour former ses équipages et avoir le nombre Le Ministère veut faire des économies Le Ministère veut aider l'industriel Le Ministère veut équiper la Marine Les industriels ont leur propre logique : concevoir des bateaux vendables en export et aussi placer leur technologies. Mélangez le tout, secouez , ajoutez un zeste de ministère des finances On ne peut pas nier la rupture conceptuelle représentée par les FLF, ni qu'elles ce sont avérées avoir un bon tx de disponibilité, ni même qu'elles ont financé un excellent produit d'export, mieux armé (tant que l'on a pas à se battre avec les clients de DCNS ) On se console comme on peut... C'est vrai qu'elles sont des super patrouilleurs / avisos. Mais, entre le projet : un versant "combat" et un versant "patrouilleur" (pris par les FS) la MN c'est retrouvée avec un "entre-deux" ; on peut comprendre la crainte de certains, que soit une "rebelote" avec le résultant d'une réduction à 10 les navires de 1er rang

Le nouveau chenil de la Base Navale de Noumea ; en fait c'est le transfert du chenil de l'ancienne base aéronavale, passée à l'AdA ( nouvelle du mois de mars) https://www.facebook.com/fanccaledonie/photos/?tab=album&album_id=1000556006686240

Tout est beau, dans le monde merveilleux des ingénieurs... Pour l'instant le prototype, plateforme incluse, semble coûter un bras, deux jambes et le cul de la crémière ( coût augmenté entre 22,9 et % 25 % , dans les 13 milliards, même si tout n'est pas imputable aux catapultes) et semble un peu long à la mise au point. "Le rapport du CRS pointe aussi des problèmes techniques concernant les innovations majeurs du Gerald C. Ford. A titre d’exemple, la catapulte électromagnétique Emals (Electromagnetic Aircraft Launch System) – plus légère et plus puissante que le système traditionnel à vapeur – pourrait être affectée par des limitations concernant la mise en œuvre du F/A-18E/F et du EA-18G. Selon le CRS, la fiabilité de l’EMALS est également en cause puisque le taux d’échec qui ressort des essais réalisés à ce jour est cinq fois plus élevé que prévu." (2015)

Et puis ça doit coûter la peau des fesses ces truc électromachin, si tant est que les US seraient disposés à nous fournir.

Ce que je retiens, sur le fond, c'est que la MN n'a pas besoin des FTI. Soit ça donne des mini FREMM, in fine en plus cher , soit on tombe sur des FLF NG... Justement, pas de configuration retenue ; la première proposition de DCNS a été rejetée. D'où le titre de l'article "la quadrature du cercle" ...

C'est une catastrophe annoncée. On ne définit pas les besoins d'une marine a partir des besoins catalogue d'un constructeur..

http://13dble.legion-etrangere.com/ Au 29 juin, la 13e DBLE (commandée par le lieutenant-colonel Guillaume Percie du Sert) est composée de deux compagnies de combat, d’une demi-compagnie de commandement et de logistique et d’une compagnie de camp. Nb la compagnie de camp, c'est peut être l'ancienne CEITO...

C'est qui ce personnage (connais pas)

Suite de l'arrivée à Noumea de l'Entrecasteaux a ) la deuxième équipe est sur place depuis le 20 juillet http://www.lnc.nc/article/pays/d-entrecasteaux-l-equipe-b-devoilee b) l'arrivée http://www.lnc.nc/breve/le-d-entrecasteaux-est-arrive-a-noumea c ) sur la tv calédonienne http://la1ere.francetvinfo.fr/nouvellecaledonie/une-parade-pour-l-arrivee-du-navire-d-entrecastreaux-de-la-marine-nationale-383119.html

C'est pour ça que ne va pas changer grand chose. Un des gains attendus avec les Suffren, c'est la réduction des périodes d'entretien entre deux patrouilles. Mais, faut pas trop développer le HS, on est dans l'orbat AdT J'avais cru comprendre, que le but de la manœuvre c'est d'expérimenter leur truc Scorpion , en réseau et toussa. C'est une sorte de GTIA expérimental., pas sur que ça dure sous cette forme dans le temps.

C'est assez logique comme gestion; les sous mariniers c'est une toute petite confrérie, ça demande une gestion RH dans la finesse (tu ne trouves pas des atomiciens sous le sabot d'un cheval...) Passer à un équipage, dans la période 17 / 18 pour permettre la montée en puissance des équipages du Suffren (mise en service horizon 2018) ça se tient. Le Rubis reste actif , pour faire image, d'un cycle de 12 périodes à la mer (6x2) on passe à 11 (5x2 +1)