Fusilier

Je me demandais quand tu allais le remarquer Ca doit être un réserviste j'imagine; en cas de crise l'AdT doit assurer un périmètre extérieur. Tiens regarde la belle Minigun

Vu l’immensité de la zone une coque de plus ce n'est pas un luxe... 5 archipels et des milliers d’îles -atolls... Les Marquises c'est à 1500 km de Tahiti, le sud des Gambiers à 1700 km , les Australes à 1200...

Le pauvre, il pédalait un peu dans le yaourt Ils sont en train de l'amarrer au quai des ferrys Chapeau la manœuvre

Pour l'instant il fait route et il est a 1 nautique de l'entrée (ou du mouillage) . Il semble ténu par l'arrière : le Centaurus devant , trois sur l'arrière / bords + les deux chiens de berger le Maria et le Ria de Vigo qui tournent autour

Le Centaurus a viré en cours de nuit, A 07h42 UTC il fait route vers Bilbao au cap 150 à 3 nd; j'estime la distance à ~ 6 nautiques , ce qui nous donnerait une ETA 10h00 UTC NB En plus des 2 remorquers qui encadrent, 3 remorqueurs - pousseurs sont positionnés à l'entrée de la Ria

Comme dit g4lly, tout dépend de ce qu'ils veulent faire. Sur l'entrée de la Ria, on est sur des fonds de 30 / 40 m. Il y a un mouillage assez bien abrité, devant la digue Est (dite de Poniente) je ne sais pas s'il y a des coffres, ça serait la solution la plus simple. Derrière cette digue c'est aussi possible (assez facile) et il y a de la place

ils sont à 10 nautiques. Je viens de regarder l'entrée de Bilbao sur la carte marine; sans doute qu'il est oblige faire de l'est pour arrondir et se présenter sur une route ~ 150 , sur une route au 180 aurait le risque de se faire drosser contre la digue...

Sur finder ils donnent une ETA Bilbao 21h00. C'est une sacre manœuvre, je pense qu'ils sont obligés de tirer des bords, pour tenir compte du vent et de la houle. Il a fait route au 270, puis au 220, puis au 110, puis au 225, là il fait route au 307 , à 17h00 UTC Bilbao étant dans son 200,

CQFD... VBHM Alpins; ils ont, il me semble, de quoi monter un GTIA blindé haute mobilité (et ce sans mobiliser les VAC)

Point de situation, 1er février 2016 à 18h00 https://www.premar-atlantique.gouv.fr/communiques-presse/17-navire-commerce-detresse-dans-golfe-gascogne-communique.html Confirmé à la télé espagnole Nous avons été informés par les autorités espagnoles qu’elles ont accepté la demande de l’armateur d’accueillir le navire à Bilbao. Le convoi pourrait atteindre les approches du port mercredi matin.

Tu as sans doute des entrées dans les arcanes de l'EM, pour être aussi affirmatif. Pour l'instant on sait qu'il y a des brigades (ou forces) médianes, et le Griffon et le Jaguar sont destinés a équiper ces brigades / forces, c'est l'Armée qui le dit... Les Alpins et les Paras ne sont pas des forces médianes, légères et d'urgence selon la nomenclature officielle, par conséquent, penser qu'elles seront équipées comme les médianes, ce n'est pas très logique; sauf à supposer que l'EM les qualifie ainsi juste pour le fun ou la gallérie A mon sens; l'adoption d'un transport lourd, 22 / 25t quand même ( pour mémoire le VBCI 1ere version dans 29 t...) et la notion de médian (ça suppose en amont un lourd et en aval un léger) introduit une coupure, au sein des "motos", qui n'existait pas avec le précédent camion blindé (VAB)

Sportif Notez qu'ils ont passé la remorque avec un système de va-et-vient; je dis ça comme ça ...

C'est juste que "~358 VBMR légers" (vs 1600 / 1700 VBMR lourds + les VBCI) ça fait pas beaucoup de véhicules, si c'est un véhicule pour "tout le monde" (rien que pour l'infanterie ça fait pas lourd et il y a tous les autres ) si en plus il faut en prépositionner un nombre significatif... Par contre, pour équiper deux brigades légères, c'est assez cohérent... Comme tu dis, on verra bien.

J'avoue que la logique des terriens me dépasse... Que l'on prépositionne du "vieux matos" un peu rustique, c'est logique surtout quand il est adapté au coin et il constitue le fond de commerce des unités (VAB, etc) Par contre, je trouve totalement illogique, que l'on envisage de prépositionner (immobiliser) du matos léger, fait pour être transporté d'urgence, ici ou là selon les besoins; alors que ça va être un matos en faible nombre, comparé au gros de l'équipement Griffon & VBCI Ou alors on marche sur la tête à s'équiper d'un matos (griffon , VBCI... ) non adapté à nos théâtres... Ce n'est pas plus logique de prépositionner le matos "standard" (puisque on pense le combat du futur centré sur ces matos) que l'on peut renforcer d'urgence (aérotransporté) par du plus léger / ou aéro-transporter le léger là où ce n'est pas prévu...

Le panaché de la premar semblait dire que la société de sauvetage était en négo avec les espagnols. Le plus simple, c'est un coin abrité sur la côte espagnole et essayer de redresser par ballastage. Remonter le Gascogne vers la Bretagne, ça me parait une option olé, olé , pratiquement que de la grosse mer et vent dans le nez jusqu'au 4 ,une petite accalmie, puis tempête 35 / 40 nd , mer 6 m le 6 ...

Ce que disait le Figaro "Un VBMR léger, un 4 × 4 de la classe des 10 tonnes, dédié aux unités de renseignement, sera aussi développé" http://www.lefigaro.fr/societes/2014/12/05/20005-20141205ARTFIG00005-cinq-milliards-d-euros-pour-moderniser-l-armee-de-terre.php

La BP du Chevalier Paul en stage chez la 13eDBLE http://jdb.colsbleus.fr/fan/articles/9888

Cartographie en ligne "nauticalcharts" http://infocapagde.com/modules.php?ModPath=geoloc&ModStart=distance

Point de situation, 1er février 2016 à 11h00 Le navire se situe actuellement à 24 nq (44 kilomètres) au Sud-Ouest du bassin d’Arcachon. Il dérive à moins d’1 nœud (entre 1 et 2 km/h) vers l’Est. Le 1er février, peu avant 08h30 du matin, 4 personnes de SMIT Salvage ont pu être hélitreuillées à bord du navire en détresse « Modern Express ». A 09h15, après avoir atteint la plage avant, ces marins expérimentés ont entamé les opérations préparatoires au passage de remorque. La remorque vient d’être passée avec le remorqueur espagnol « CENTAURUS». Le remorquage n’a pas encore commencé. https://www.premar-atlantique.gouv.fr/communiques-presse/13-navire-commerce-detresse-dans-golfe-gascogne-communique.html

Vent prévu vers 09h00 UTC Vent prévu vers 12h00 UTC Mer prévue vers 09H00 UTC sensiblement la même mer pour la journée

Sur les Pumas c'est trappe , ici Commandos Marine Sur les EC 725 la trappe est condamnée dans ceux de l'AdT et dans ceux de l'AdA? Comme ils ont pu essayer les deux, ils doivent avoir une opinion instruite, ça doit être que la trappe a des avantages...

La trappe , pour la grappe et l'aérocordage

Donc échouage... https://www.premar-atlantique.gouv.fr/communiques-presse/11-navire-commerce-detresse-dans-golfe-gascogne-communique.html "La météo sur zone interdit toute nouvelle tentative de remorquage aujourd’hui. Les conditions météo devraient se calmer dans la nuit, ce qui permettra de réaliser demain lundi, de jour, une nouvelle tentative de prise de remorque. Si une remorque ne réussit pas à être passée dans la journée de lundi, le roulier Modern Express s’échouera entre lundi soir et mardi soir probablement sur la côte sableuse du département des Landes. Au fil des heures, le point et l’heure attendus d’échouage seront alors précisés."

Note qu'avec un peu de bricolage les HSS pourraient encore faire l'affaire Des hélicos du temps ou la Marine avait des hélicoptères... Ici au Nord Tchad ici section Jeanne D'Arc en nomade Htes Alpes

A 11h00 il dérivait toujours au SE / le 30 à 16h00 il dérivait au 110 à la latitude approximative du bassin d'Arcachon, https://www.premar-atlantique.gouv.fr/communiques-presse/10-navire-commerce-detresse-dans-golfe-gascogne-communique.html A voir ce que dit la premar à 14h direction et hauteur de la houle Courants de surface http://www.previmer.org/previsions/courants/modeles_mars3d_manche_gascogne/(typevisu)/map/(zoneid)/gascogne#appTop Direction et force du vent