Fusilier

Ben, déjà pour faire arriver, sur le pont, un engin de 25 t par des ascenseurs de 13 t (sauf erreur) ça risque d'être compliqué. A supposer qu'une grue miraculeuse le dépose sur le spot 1, alors que le navire est à quai (ça, ça devrait être possible) il ne pourra pas, à priori, bouger de là (seul spot lourd) Donc, le seul spot lourd est bouffé pour toute la campagne. Faut encore trouver la place pour le véhicule PC (je suppose que ces engins sont commandés par un PC batterie) Puis résoudre l'équation des munitions, stockage (adaptation aux procédures embarquées) puis transport (un seul ascenseur munitions, qui sers aussi pour les hélicos ...) tout ça en essayant de ne pas trop pénaliser l'activité aéro et que ce soit compatible avec des activités genre avitaillement combustible. Faudra éventuellement vérifier que le revêtement du pont est compatible; que les départs des coups vont pas foutre en l'air les appareils de l'hôpital, qui n'est pas loin dessous. Avec ceci, le BPC c'est d'abord un navire fait pour mettre en oeuvre des hélicoptères et des engins de débarquement, rien ne dit que sont positionnement par rapport au vent et à la mer sera compatible avec le tir. Puis petite question; la batterie tire sous les ordres de qui...? A part ça, si la DGA veut transformer une partie des LR non utilisés (30, 40?) en affûts navalisés, que l'on pourrait placer sur des frégates (les FTI par exemple) un peu comme les lance roquettes ASM d'antan, ça pourrait être une bonne idée. Une fois débarrassés du tracteur, ça devrait avoir un poids très raisonnable. Voir, s'ils y tiennent à tout prix, sur les emplacements Aster des BPC (et dire que l'on critiquait le concept des Absalon....)

L’Entrecasteaux est sur la dernière ligne d'essais avant sont départ, au printemps, vers Noumea http://jdb.colsbleus.fr/fan/articles/9713

Encore une idée de génie...

Ben, avec les GAN contemporains, Hawk en l'air , des radars de veille à 400 bornes et toute la quincaillerie suffit d'avoir une patrouille en l'air pendant les opérations. Sur les PA comme les Truman, tu dois pouvoir armer les deux catapultes avant pour une alerte; il n'y a que les deux sur la piste oblique qui sont bloquées.

Le seul truc serait de de devoir récupérer, en urgence, un avion, alors que tu est en plein lancement d'une pontée. Mais, je suppose que l'on peut dégager le pont vite fait.

Alors, faudra trouver une autre arme pour les FS, ils ne vont pas se trimbaler le même flingue que le vulgum pecus

J'ai mieux, 100% français, ça passe partout, neige, sable, eau, pas cher, économique, on peu même se payer un véhicule par opérateur Existe en version appui-feu canon SR ou mitrailleuse

Montredon en 1976; en 1907 il y a eu tir de la troupe sur les manifestants et aussi la mutinerie du 17e de Ligne, qui met crosse en l'air (d'où la fameuse chanson populaire " Gloire au 17e " (salut à vous braves soldats du 17e, vous auriez, en tirant sur nous, assassiné la République...) Disons que les années 70, c'étaient des années agitées... RAF en Allemagne, Brigades Rouges en Italie, ETA, FRAP, GRAPO, en Espagne, etc...(en ne comptant que ceux d' extrême gauche, autant de groupes à l' extrême droite) Les manifs étaient souvent violentes (même si la violence est reste relativement limitée en France) que ce soit les paysans, les ouvriers ou les étudiants. Arrêter des gens, les juger, c'était l'occasion de remettre le couvert...

Il n'y a plus que leur mettre un gyrophare bleu et nos FS seront aussi bien équipées que la Guardia Civil; je recommande de les équiper d'un carnet à PV

Et oui, j'ai parfois l'impression que de nos jours l'on s'effraie de pas grand chose, à Montredon, un commandant tué (d'une balle dans la tête) 26 blessés par balles... Un des mes cousins, qui a fini à la PAF, a connu la guerre d'Algérie comme CRS (un cousin beaucoup plus âge ) et il me racontait qu'ils se faisaient drôlement allumer à Alger.

Par exemple, Raid blindé de gendarmerie, afin de dégager une colonne de CRS tombée dans une embuscade du coté de Montredon : ce n'est pas comme si ça n'était jamais arrivé

Des commandos marine formés aux secours de combat. Texte et photos https://www.facebook.com/fuscomarineofficiel/posts/1263297980353361

Tu sais, beaucoup de catas (voiliers) se sont retrouvés sur le toit, alors qu'ils étaient au moteur... C'est un truc tout bête, même à sec de toile, le fardage...

Si l'on met de côté les engins de course ou de sport, on va dire que la prise de risque explique une part des accidents; la plus grande partie de la flotte (engins de plage exclus) est composée de catas pensés pour le voyage et la haute mer. Les accidents auxquels je faisais référence concernent ce groupe là. Tu t'es demande pourquoi le canots de secours, les pilotines, les engins censés sortir par n'importe quel temps, sont (toujours?) des monocoques. Je vais te dire, un monocoque qui se retourne peut revenir à l'endroit, un cata, il restera sur le toit...

Il me semble des canons de 37 marine, ont été utilisés pour l'armement des Groupes Mixtes d'Auto-Canons et Automitrailleuses de la Marine (de 1914 à 1916 année ou le matériel est transféré à l'armée) nb Il y a eu a eu aussi des voitures avec des 47 et même des 75, ces derniers utilisés comme artillerie AA autour de Paris

N'oubliez pas que l'appel d'offres ne se résume pas au fusil nu; qui n'est qu'un élément de la structure prix...

Bien résumé. Manque un acteur : les rois de France qui sont en alliance avec la Porte. Il n'est pas certain que les Ottomans auraient pu être aussi actifs à l'ouest / Maghreb sans l'alliance française (et sans la paix signée avec Venise) Les Français informent les Ottomans (attaque d'Alger par les espagnols ) voir "trahissent" les populations nord-africaines, quand celles-ci se révoltent (contre les ottomans (après Lépante) et demandent à être sujets du roi français

Tu connais mon opinion sur le sujet. Un système "mixte" serait facile à mettre en oeuvre; sans grands bouleversements ni d'énormes investissements.

Les anglais et les espagnols ont une cloison au milieu du radier, cloison dite "anti-tempête" , évidement ça limite la place pour les grosses bécanes, genre EDAR

Marrant, ça date de l'époque du GROFUMACO avec des compagnies numérotées. Le canot retourné, je ne sais pas si c'est toujours utilisé. Faut savoir faire; c'est tout.

Autant pour ces bateaux, qui sortent à la journée, l'avantage de la vitesse pour le transit est évidente, voir la stabilité de la plateforme quand ils travaillent en statique (caseyeurs et toussa) pour le reste... Ce que je sais, à peu près, c'est que le taux d'accidents / naufrages des multicoques est beaucoup plus élevé que celui des monocoques. Flotte plaisance et sport, j'entends, mais le nombre de bateaux fait que la statistique est valable. Pour l'instant, ça concerne surtout des voiliers, mais la dernière mode ce sont les cata moteur, on verra si le pb se reproduit.

Si tu le dis...

Nuançons... Un des pb des catas c'est la tendance à enfourner les flotteurs de manière asymétrique. Dans le cas de l'EDAR, je ne sais pas trop comment il se comporte par exemple par vent latéral et mer croisée

Les méandres de la pensée terrienne sont un mystère insondable... Pour des petites affaires (~200 pax) il faut mobiliser les disponibilités de deux brigades (voir en plus celles prépositionnées) Mais, pour fournir un GTIA (disons entre 600 et 1300 pax) sous 30 jours, on peut se baser sur une seule brigade.... Soyons clairs, que l'on ait décidé de spécialiser la 9e pour cette affaire, ça me parait logique (j'imagine la gueule des Brits si : un coup la Légion, un coups l'IM de la 6 , un coup l'IM de la 9...) Donc, revenant à nos mouton, dans les volet maritime des "forces expéditionnaires conjointes",* il y a un sous-volet AVT, qui peut être de la projection de puissance (bombardements , missiles etc) ou/et de forces (amphibie) *Il semble que l'on devrait mettre en place deux autres "forces expéditionnaires conjointes" une Terre et une autre Air

C'est que la France ce n'est un référent en la matière... Je suis un peu étonné. La force expéditionnaire franco britannique serait RMC & 9e BIMA? C'est marqué où ça. C'est contradictoire avec le principe de tournante entre la 6 et la 9 ; on aurait une force sur courant alternatif, une année sur deux? Que les brigades s’entraînent avec d'autres unités ne préjuge de rien. Le 21 RIMA trafique avec les Lagunari et l'IM espagnole s’entraîne avec les US Marines...