Fusilier

Apparemment, "military desert" et "desert fox" c'est la même chose

Ca serait le grand amour entre l'Armada et l'Ejercito ... Oui, le BPE est prévu pour transporter el Ejercito, et la page de l'Armada souligne bien transporter, opposé à projection amphibie... Là c'est une nouvelle publiée par les terriens, pas sur que l'Armada ait la même lecture... A ma connaissance, on n'est pas dans la même configuration qu'en France, ou même l'Italie, avec les Mangusta qui peuvent embarquer avec la San Marco. Note que les premiers appontages datent du 12 / 2013, à mon avis, c'est loin d'être opérationnel.

C'est prévu, semble-t-il, dans le cadre de l'IPER. Par contre, je ne sais pas si c'est juste pour entretenir les compétences et assurer les qualifs des nouveaux pilotes ou un embarquement opérationnel...

Il y a deux trucs. Un achat de "Lowa élite désert", en attente du marché appel d'offres, puis maintenant les "Meindl trek chaud" dans le cadre de l'appel d'offres.. Par contre, aucune idée de la tête de la bestiole. "Désert fox", tu dis Fanch? http://www.meindl.co.uk/products/desert-fox1

M'en fous, je ne veux pas du HK Mais, petite nuance, jusqu'à preuve du contraire on n'est pas américains, on peut juste être poursuivis par les douanes US pour détention de copies. Donc, il faut s'en tenir aux originaux et aux vrais fusils, j'ai nommé SIG J'accorde le bénéfice de l'origine déposée au SCAR (c'est surtout pour faire plaisir à Gibbs ) Donc voila, jugement de Salomon, SIG pour la Marine et SCAR pour l'AdT

Le problème éventuel que je vois, limité des catapultes (22 T max, masse record) qui ne permet pas le lancement pleine charge (25t et des poussières) mais à 20 t / 21 t le F35 doit commencer a être ops... Pour le reste, gabarit, ascenseurs et toussa, on opère avec des Hawkeye et des C2 Grey ...

La route du GAN. source https://www.facebook.com/armeefrancaise/posts/947945475251178

zuis zaloux... Le marchand de journaux, à côté de chez moi, ne l'avait pas encore

Le SIRPA Air bis est en campagne depuis l'appareillage du GAN... Et oui, les marins ça peut opérer depuis la terre et même depuis un PA US...

S'ils arrivent à nous vendre l'engin, va falloir nominer les Croates "chinois de l'année" ; arriver à vendre la copie (même améliorée) à l’inventeur, c'est plus fort que les chinois. C'est comme si les chinois vendaient des ONWA KP 32 (copie du GPs 32 Furuno) aux japonais

Beaucoup... Quand tu penses qu'il doit encaisser les chocs des avions en appontage, disons 15 tonnes à 120 nœuds, que les C2 de transport appontent chargés, entre 20 et 26 t, quand ils assurent le flux logistique... Qu'il peut y avoir au même temps sur le pont une dizaine d'avions, des hélicos, des tracteurs, des véhicules pompier ...

Tu m'en diras tant... L'ALAT a un système de récupération de ses pilotes d'hélicoptère, autonome et adapté à ses besoins...Ils sont malins dans l'AdT, ils n’appellent pas ça CSAR - hélicoptère, mais IMEX Je pousse le bouchon, je sais bien qu'il y a une différence entre IMEX et CSAR qui suppose une action dans la profondeur, hors des lignes ; j'ai moi-même souligné que le CSAR ADA c'est un système complet "longue portée" et y compris le parachutage en avant de phase, si besoin. Par conséquent, le problème n'est pas la qualification des équipes ADA, pas plus que la qualif des équipes AdT, qualifications / systèmes adaptés à leurs besoins / missions spécifiques. Notons que dans le cas d'espèce des opérations ALAT à partir des BPC (exemple Libye) on se retrouve dans une situation similaire à celle d'un pilote de chasse abattu hors des lignes... (tiens, qu'en est-il des hélicos FS dans la profondeur, ils se débrouillent entre eux? ) Bref, je ne remets pas en cause ni le CSAR AdA ni l'IMEX ALAT, les deux systèmes me paraissent pertinents et adaptés. Voila pour l'explication de texte / position. Pour retomber sur nos pattes, La discussion est partie du rôle des PUMA ADA embarqués sur le PA, dans la mission en cours... Certains s'interrogeaient sur la pertinence des PUMA vs CARACAL (ce n'est pas moi qui ait soulevé le lièvre...) étant donné le niveau de cogne sur la zones d'opérations. De mon point de vue (hypothèse) ils étaient là pour fournir le plot logistique (parfois fourni par l'AdT) étant donné la crise des hélicos de transport MN. Accessoirement, une fonction SAR-terre ou mer dans les zones non conflictuelles (puisque l'on apprend par ailleurs que la fonction CSAR est assurée par des plots alliés à terre... J'en veux pour preuve, que les PUMA débarquent à partir du moment où le GAN dispose d'un hélico transport (Merlin de la frégate Brit) voir les hélicos et Greyhound de l'US Navy... A partir de là, je me désolais de la décision de dissolution de la flotille de transport d'assaut de l'Aéronavale (il y a plus de 15 ans) qui permettait de fournir le plot de transport, le CSAR Marine (avec des Commandos..) et un vecteur d'assaut à partir du PA (et des TDC à l'époque...) Puis je poussais la réflexion,,sur les situations "ubuesques" où pouvait nous conduire une démarche inter-armées un peu trop dogmatique (genre fournir un plot transport masqué sous le CSAR, par exemple...) Surtout dans des situations tendues par les opérations, ou il est assez logique que les armées donnent la priorité à leurs missions propres, nonobstant le caractère inter-armées... (amen des querelles de boutique dans la gestion de la misère...) L'ALAT / IMEX est venue se greffer dessus...

C'est de bon aloi de promouvoir nôtre patrimoine maritime; ce qui n'est pas une évidence en France, dire que l'on a envoyé à la casse le Colbert.... Quand on pense qu'aux USA, le USS Constitution (mis à l'eau en 1794...) est toujours armé par l'US Navy et il navigue... Que le HMS Victory (1765...) est toujours le navire amiral du Lord de la Mer (il navigue plus, c'est juste un musée, mais quand même...)

L'idée est bonne, mais je crains que ça soit vite limité. Par contre, tu mets le doigt sur une bonne piste. Mis à part l'Hermione, il y a un autre chantier en cours de construction de bateau historique (faut que je retrouve les références, mais je crois qu'il est plus grand que l'Hermione) ) ; et aussi un projet de construction d'un grand voilier école (s'ils arrivent à boucler le budget, ça devrait voir le jour rapidement ) http://www.asso-gve.fr/-Journal-de-bord-.html Mis à part ça, il y a les deux goélettes et le cotre de la Marine Nationale, le trois mats barque Belem (de 1896) , qui navigue toujours et fait voilier école, le Duchesse Anne, ci-dessous, beau bateau même s'il ne bouge pas trop de Dunkerque et il y a une liste longue comme le bras de petits navires historiques sous pavillon français J'oublias l'Etoile du Roy http://etoile-du-roy.com/ frégate corsaire malouine J'ai retrouvé l'autre projet de barjot, un vaisseau de ligne qui devrait se nommer Jean Bart http://www.tourville.asso.fr/ Bref un fil sur les navires historiques.

On a déjà posté des vidéos de l'Hermione sur le fil "la mer, voiliers et toussa.."

Le mieux c'est LE VRAI FUSIL, pureté des lignes, fiabilité horlogère, l'élégance d'une Rolls et les performances d'une Ferrari, le fusil préféré des the best palmés , nous disons............ SIG bien sur!

Le problème, je crois, c'est l'autonomie / capacité des batteries. Tant que tu n'as pas de mer et/ ou besoin de puissance, pas de problème , ça marche bien. S'il faut tracter et/ou lutter contre la mer... Après le système diesel-électrique a des avantages, tu as une perte en ligne, mais ton diesel travaille à sa vitesse optimum. Si l'on peut charger des batteries pour les manœuvres dans le port, pourquoi. pas. NB Ces systèmes se développent dans la plaisance, sur des voiliers voir sur des moteurs, et dans quelques bateaux de travail, genre petit bateaux de passagers fluviaux, bateaux-bus, etc...

C'est des barges pour travailler dans les rades (et un peu en côtier par beau temps... ) Les remorqueurs de sonar de la MN sont plutôt des chaluts bien solides qui tiennent la mer. De toutes manières les remorqueurs de sonar c'est surtout utile dans le goulot de Brest et avec 3 ils sont assez nombreux, je crois.

Ils attendent le résultat des élections nationales... Ca va se décanter après, dans un sens ou dans l'autre: la CUP est divisée sur la question de Mas président... Dans la province de Barcelone (- /+ département) la première place va se jouer (selon les enquêtes) entre l'alliance "Podemos & En Comu" et Ciudadanos . Si j'additionne les intentions de vote non indépendantistes ( Ciudadanos, PSOE, PP) ça donne dans les 48 % contre 25 % pour les indépendantistes;. Restent les 21 % de "Podemos et En Comu" qui sont hétérogènes sur la question (favorables à un référendum, pas forcement favorables à l'indépendance)

Je l'ignorais. Ca ne change pas le raisonnement de fond, au contraire, les Groupements Commandos sont encore plus pointus. Mon point de vue, c'est que le concept d'inter armées, ne doit pas aboutir à des "absurdités" opérationnelles. Autant grouper la Santé, les Essences, etc, certaines formations en interarmées, plongée chez les marins, formation initiale pilotes hélico chez l'ALAT (pour l'AdA aussi?) etc, c'est rationnel; autant ce principe peut s'avèrer "contre productif" ailleurs, pour ne pas dire une idiotie... Et je crains que l'idée du CSAR unique, soit de ce dernier type,une jolie idée sur power point....

Ce n'est pas guerre des mines, mais des plongeurs démineurs.. le GPD de Cherbourg est intervenu sur le ferry Cap Finistère pour une alerte à la bombe. http://www.colsbleus.fr/articles/7886

Pour l'appui, depuis la mer, je me contentais des 155 "normaux" du bidule futuriste objet de ce fil...

Je faisais référence à la fin des années 90. Si je ne fais pas trop erreur, le CPA 30, tel que l'on le connait, date de vers 1999 (professionnalisation?) et il me semble qu'il était loin, à l'époque, d'avoir les qualifs d'aujourd'hui. Le Pyrénées, vers 97 doit achever sa mission dans les Balkans et vient de "découvrir" le CSAR façon OTAN.

a) Date de l'arrêté / arbitrage ministériel...? Sauf erreur, la décision de dissoudre la 33F est antérieure; en tout cas pas justifiée par des moyens spécifiques AdA, le CPA 30 vient d'être créé et le Pyrénées a, cette époque, des hélicoptères inférieurs... b) ouais... Disons que les PRB de l'ALAT, un par régiment (dont celui FS) sont loin d'être des manches...

Sur Mer et Marine, il y a un an environ, ils parlaient d'emport sous voilure. Mais, j'ai comme un doute...