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hadriel

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Tout ce qui a été posté par hadriel

  1. C'est pas l'Europe centrale. C'est justement la nature multi ethnique des états qui pose problème.
  2. C'est la seule garantie de stabilité à long terme, ça a été fait en déplaçant des populations après la 2e guerre mondiale en europe centrale et depuis il n'y a plus de tentation de "libérer un peuple frère opprimé".
  3. Oui et c'est assez étonnant, qui va le contrôler? L'équipage débarqué? Effectivement si il est dronisé 100% du temps on peut faire engin plus discret, moins cher et peut être tout aussi protégé avec un pur drone. Dans la description du 2e rôle "reco, commandement et liaison", on a commandement et liaison qui impliquent un engin qui ne doit pas se retrouver au contact, et reco qui implique que si dans le vocable français. Je ne sais pas quels sont les termes belges, peut être que reco chez eux veut dire éclairage chez nous, auquel cas ce serait cohérent vu que implique d'éviter le contact. L'armement serait purement pour l'autodéfense, et c'est le personnel embarqué qui fait la mission (2e RH pour l'éclairage par exemple) Pour le premier rôle d'accompagnement, il n'y a pas de distingo entre les véhicules attachés au peloton de Jaguar/Leclerc et ceux dans leur escadron dédié. Mais dans les deux cas ça implique de se retrouver au contact, donc un armement plus important au moins pour le combat missile.
  4. Merci! On confirme bien deux rôles: - accompagnement des Jaguar/Leclerc. A long terme il doit être dronisé - reconnaissance, commandement et liaison Arrivée 2028-2029 dans les forces, opérationnel en 2030. D'ou le JLTV en attendant.
  5. 38 Jaguar commandés en plus, pour remplacer la livraison supplémentaire de 10RC à l'Ukraine. Et 92 Griffon pour remplacer les VAB. On a du donner un RC supplémentaire de 10RC ou pas loin. https://www.lepoint.fr/politique/pour-remplacer-ceux-envoyes-en-ukraine-la-france-va-commander-130-blindes-19-05-2023-2520770_20.php
  6. Je ne suis pas sur que ça dérange les ukrainiens de voler sur un avion à potentiel négatif.
  7. 38 10RC de plus pour l'Ukraine du coup? Même plus vu
  8. Je suis d'accord que l'emport de la plateforme est très limitant, la seule chose qu'elle aura pour elle c'est la mobilité et la discrétion. Si on veut intégrer les drones terrestres au RI/RA il faut mieux avoir les opérateurs dans l'APC du régiment.
  9. hadriel

    Les Frégates de la Royale

    Oui, c'est pas clair comment la maneuvrabilité de la cible influence ça, vu que sur le block 0 la limite était la précision de l'autodirecteur. En tout état de cause la zone défendue est faible (9km de rayon sur le block 0 je crois), et les maneuvres de la cible la réduisent encore. Mais bon pour l'autodéfense, si on tire au dernier moment les maneuvres n'ont pas beaucoup d'impact, au pire l'interception arrive juste après la séparation du booster. Bon y'a intérêt à avoir 100% de succès par contre.
  10. hadriel

    Les Frégates de la Royale

    C'est désespérant ... si tu lisais le forum tu aurais déjà les réponses à ces questions. Des gens qui savent se sont casser le cul à y répondre ... La réponse c'est NON ... Le block 1 NT c'est oui, il intercepte des mobiles (non maneuvrants) jusqu'à des vitesses de 3.5 km/s mais la Marine n'a pas l'air pressée de l'adopter. L'Aster 30 d'origine est limité à des mobiles sous 2km/s (missiles balistiques de 500km de portée, vs 1500km pour le B1NT)
  11. hadriel

    Ici on cause MBT ....

    L'ARX30 de l'EMBT est un bon exemple de solution.
  12. Il n'y a rien dans le Kinjal qui soit nouveau par rapport à l'Iskander, je doute que la Chine s'y intéresse, ils ont déjà des systèmes équivalents. Le Zircon par contre...
  13. Même analyse chez Air & Cosmos: https://air-cosmos.com/article/quel-impact-du-storm-shadow-sur-le-dispositif-russe-64989?
  14. Ca cadrait mal avec la propagande "on libère un peuple frère des nazis par une opération spéciale". Et puis ils pensaient prendre Kiev en trois jours, pourquoi détruire des ponts qu'il aurait fallu reconstruire tout de suite après?
  15. Un lien avec les pertes récentes de l'aviation russe?
  16. Les systèmes ABM Russe autour de Moscou et l'ABM US Sprint en son temps font ça.
  17. Capable des deux je pense
  18. Les Danois vont acheter la solution Rheinmetall à base de 30mm:
  19. Sachant que y'a tout le stock US derrière, je vois pas trop comment il vont pas tomber en rade de Kinjal avant.
  20. Une maquette de A400 guerre élec, ça doit être un concept Airbus: https://twitter.com/tomwithington/status/1658149459551830016
  21. Grave. Couper le ravitaillement de la Crimée par une offensive à Melitopol me semble une bien meilleure idée sur le papier, ça force la Russie à engager avec des lignes logistiques étendues au maximum, ça fait le siège de la Crimée, ça met la mer d'Azov sous contrôle AShM, et ça permet de se mettre en position pour récupérer Enerhodar.
  22. Ca les force à transvaser la logistique sur des bacs/ferry dans le détroit de crimée, ou a faire un détour pour venir en camion jusqu'à Perekop tout à l'ouest. C'est pas un KO direct mais ça place des contraintes supplémentaires sur les russes. Pendant qu'on parle de logistique, il faut voir que tout le réseau ferroviaire en Russie sur le flanc est de l'ukraine dépend d'une dizaine de ponts, en en coupant 3 à Rostov, deux sur le réservoir de Tsimliansk, celui de Manychtroi et celui de Rossoch ça met en difficulté l'approvisionnement de tout ce qu'il reste d'Ukraine occupée.
  23. hadriel

    [Tigre]

    Faut voir le côté positif, entre ça, et les Tigre et NH australiens, on va avoir un surplus de pièces détachées!
  24. Le Scalp permet de mener un siège de la Crimée, au moins du point de vue ferroviaire. Les lignes qui vont en Crimée sont les suivantes: A l'Est il y a le fameux pont de Crimée, qui est une cible tentante pour les Scalp. A l'Ouest la ligne passe par la rive droite du Dniepr et reste de toute façon à portée de GMLRS jusqu'à la birfucation pour Melitopol Au centre, il y a un unique pont de 150m sur le marais Syvash. Coté routier c'est à peine mieux, en coupant le pont de Crimée, les 3 ponts sur le Syvash et les 2 ponts qui relient la bande de terre d'Arabat le seul accès qui reste est à l'Ouest à Perekop, une bande de terre de 10km de large située à pile 80km de la rive droite du Dniepr.
  25. Le VBCI est à 32 tonnes maintenant il me semble, ça fait 4 tonnes par roue, comme le Griffon.
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