Chronos

Toute cette histoire d'approvisionnement en gaz devrait être gérée au niveau supranationale par une agence européenne représentant l'UE et non par un conglomérat de sociétés privées soutenu par un commission sans légitimité dès que le Conseil de l'Europe dit niet... ça nous ferait plus de poids face aux turcs et aux républiques caucasienne et d'Asie centrale.

Certes, Liddel Hart met bien la chose en évidence. Mais comment un secteur militaire pourra-t-il appuyer l'autre en cas de problème s'il n'y a pas un noeud de circulation rapide permettant de déplacer de gros volumes ?

Justement, un développement du transsibérien est-il prévu à moyen terme ? ça serait intéressant tant en terme de défense que d'économie et ça serait un bon plan de relance économique pour la Russie après l'effondrement du PIB qu'elle a connu avec la crise financière. Ya combien de chômeurs dans la Fédération pour un projet "fédérateur" ?

La xénophobie latente (présente dans toutes les populations) reste cependant un bon levier pour une opposition rationnelle (si elle l'est) a cette adhésion tout comme jouer la carte de la "tolérance" (terme galvaudé et tronqué au possible) est une politique utilisée a d'autres fins réelles. Quant à l'UE s'imposant au moyenne orient c'est un joli petit rêve. La PESC n'a aucune autonomie par rapport aux pouvoirs nationaux. On enverrait la section I du gotha plutôt que Solana qu'on aurait plus d'effet.

N'empêche, ça ferait une sacrée plateforme pour les KA-52. Le MI-17 est navalisé/navalisable ? Ya la place pour embarquer des ZUBR à l'intérieur ? Cela permettrait de lancer facilement des assauts rapides "au delà de l'horizon".

La chasse russe a part les MIG3 et certains Yakolev n'était pas géniale. Les vrais bons avions russes étaient des tupolev SB-2 et des IL 2 je crois. Bombardiers et avions d'assaut pas vraiment des chasseurs, le challenge était moindre que face a des spitfire de bon aloi et ensuite l'aviation américaine qui surclasse tout ce beau monde avant l'arrivée des ME 262.

Tiens au fait vu l'éloignement des "régions militaires" quel est le potentiel train de la russie pour déplacer tout cela rapidement ? Le trassibérien ou assimilables se réduisent toujours à deux voies voir une ou ça a été amélioré ?

L'épuisement (physique mais surtout psychologique) de la Luftwaffe commence d'ailleurs dès la fin de la bataille d'Angleterre avec un réengagement a l'Est quasiment sans repos de transition. On les a engagé contre l'URSS avec une défaite sur la patate. À terme ça finit par avoir son influence (ou pas ? )

On parle de l'armée de l'air là ? Si on en revenait à la marine. Au fait barbaros quand tu répondras sur le bon sujet (ben oui là on parle de cette TUAF de 99 ans d'âge). F4 et F5 coutent plus ou moins cher à l'entretien que des F35 ? (parce qu'il va falloir requalifier des mécanos pour entretenir des machines autrement plus complexes aussi...) À quoi servirait le F16 si le F35 est capable de mêmes missions ? Moi je verrais comme plus rationnel en terme de budget (dans le cadre d'une armée en cours de professionnalisation a 100%) la disparitions des F4 et 5, le remplacement des F16 par les F35 et un éventuel achat d'EF-2000 pour le pure AA... Ensuite voir un nombre de 366 avions de combat évoluer par rapport aux voisins j'en doute ! C'est déjà colossal.

C'était du carburant obtenu a base de charbon et même de céréales je crois (biocarburants de première génération). Les carburants synthétiques allemands étaient soit trop, soit pas assez explosifs et finissaient par endommager les moteurs.

Sacré budget ! Au fait il y a plusieurs bases comme Alert au Canada ou c'est la seule ? ça doit couter plutôt cher d'entretenir les pistes là-bas (gel et dégel sur le bitume).

Hum. C'est pas HS mais c'est déjà un peu loin par rapport à la période qui semble visée (napoléonnienne). Sinon c'est sûr que même en 1917 des cavaliers doivent encore faire leur effet (encore actuellement dans les manifs :lol: ) tant qu'il n'y a pas une mitrailleuse pour prendre tout ce beau monde de flanc au galop. Si je me souviens bien à Waterloo la Grande Batterie a été chargée par la cavalerie avec des Scott Guards accrochés aux étrillers. C'était un phénomène courant ?

Il à une théorie qui dit que les enfants battus reviennent quand même vers papa/maman... Enfin, si un autre avionneur européen compétent survit il pourrait bénéficier de l'ère post F35 à terme non ? S'il a une bonne com au bon moment. Parce que bon ce coup-ci ça va être plus douloureux que le F16 non ? Mais bon jamais deux sans trois dit-on aussi.

La Pologne laisser passer les russes ? L'URSS serait restée en Pologne dès la question tchécoslovaque réglée... :P grillé par Loki.

Je peux me tromper mais il me semble qu'il est plus facile de faire passer quelque chose en douce (même des missiles) dans un port que dans un aérodrome.

Le problème de Clausewitz est qu'il n'a jamais pu terminer son oeuvre, il est mort avant. On peut donc très difficilement tirer une interprétation correcte de ce qu'il a écrit : ce n'était qu'un premier ou second jet. C'est ce que Luddendorf, entre autres, n'a pas compris (s'il a toutefois compris le raisonnement du bonhomme) et n'a retenu que quelques phrases ronflantes qui plaisaient...

Il me semble que l'objectif visé par la charge de cavalerie est justement cette réaction qu'est le relâchement de certains muscles, ce qui amène, outre la nécessité d'acheter Huggies ou Pampers de toute urgence, la dislocation de la formation d'infanterie adverse ce qui permet a l'infanterie alliée à la cavalerie de progresser plus facilement.

Pour les missiles du B1 ils sont probablement destinés à être en soute et ont été représentés hors du fuselage par facilité. Sinon c'est clair que c'est de la bonne grosse propagande comme savent si bien la faire les américains.

ça devient incompréhensible ! http://www.lalibre.be/actu/international/article/523969/l-arctic-sea-un-canular-qui-sent-mauvais.html

Si toutefois les épopées spatiales deviennent réellement nécessaire avant longtemps. Les grandes épopées comme tu dis ont pour cause un objectif politique (militaire ou diplomatique) bien défini. Si l'humanité n'est pas acculée par un problème quelconque elle n'aura aucune raison de coopérer au niveau international.

Encore eut-il fallu que les allemands se laissent faire. Liddel Hart souligne d'ailleurs cette volonté des français de rechercher la bataille tandis que les allemands évitaient systématiquement la confrontation frontale par des mouvements tournants (cherchaient a éliminer la bataille comme il l'écrit lui-même). Dans le meilleur des cas les français n'auraient obtenus qu'une victoire à la Pyrrhus. La capacité de l'armée a française a faire face aux allemands en Belgique peut encore être mise en doute. L'armée belge s'étant révélée incapable de faire glacis. La Luftwaffe aurait en plus pu concentrer ses moyens en ce point très précis. Les forces allemandes quant a elles auraient bénéficiées d'une flak largement supérieure (qui a d'ailleurs fait ses preuve pendant toute la guerre, l'aviation française en a fait les frais au dessus du canal Albert).

Ah c'est le fond de pension de l'armée qui possède les boites en question. Okay c'est plus clair (vu la puissance de ce fond de pension, du moins tel que j'en ai entendu parler). 13-14 bâtiments c'est plus réaliste oui. Pas de destroyers ni de croiseurs dans la marine turque ? La lutte ASM échoit aux frégates spécialisées ?

Bienvenue à toi. Au plaisir d'avoir d'autres infos sur le Turquie et ce qu''il s'y passe.

Qui dirige le programme n'a pas forcément une grande influence quand on sous traite et externalise.

Un article intéressant relayé par Paul Jorion. http://www.pauljorion.com/blog/?p=4303#more-4303