Drakene

Oui souvent ça semble lié à la conduite de l'engin. Forcément lorsque l'on passe dans une ruelle, que l'on tape une arrête de bâtiment, que l'on ne voit pas des bouts de ferrailles qui dépassent, que des gravats sont franchis ou tombe sur le blindé, la végétation etc. ça fait souffrir ce qui se trouve à l'extérieur du blindé et souvent on n'a pas le choix du terrain.

Personne fait des gosses à 25 ans chez les actifs, comme personne ne devient proprio à 25 ans (à la campagne dans les années 90 en rachetant un truc à rénover peut-être). Dans le meilleur des mondes. Puis sérieusement qui prendrait un crédit étudiant avec des parents proprios a 50 ans, ils ont largement de quoi payer les études, on entre dans une autre catégorie sociale là. Non sérieusement tu fais quoi dans la vie ? En tout cas t'as jamais bossé dans le sociale :lol: Perso j'en ai rien à faire, je gagne bien ma vie, mais c'est juste la réalité du français moyen qui semble t'échapper.

Cela dépendra de ce que la France est prête à investir comme argent, au vu du fonctionnement des projets industriels européens. Si on arrive à du 50% on aura autant de parts industrielles. Si les allemands ont fait volontairement le calcule que les français déjà en possession de Leclerc "dernier cri" allongeraient forcément moins de tune, donc qu'ils pourraient récupérer plus de parts industrielles et donc une place avantageuse dans la construction de l'entité KANT, effectivement se projet pourrait concrétiser cela. J’espère pas que ce n'est pas un tel calcul dont il s'agit là, ou alors que les autorités françaises ne vont pas se laisser marcher sur les pieds et obtenir des avantages comme les allemands avec Airbus à l'époque. Justement je ne parle pas de d'agressions de type IED, roquettes etc. Mais belle et bien de la vie d'un char en déplacement sur un champ de bataille, avec tout ce qui peut paraitre anodin mais qui va venir faire souffrir les éléments non protégé par le blindage. On voyait bien les photos d'Abrams, pourtant pas attaqué à coup de roquette, mais totalement défoncé par les éléments physiques du champ de bataille. pareil pour les chars en Syrie.

Pas le fait que l'on ait des fins de mois difficiles quand on est jeune. A 50ans il y a 20 ans ok la vie étaient plus simple. Les prix de l'immo sont prohibitifs aujourd'hui, donc à 50 ans en 2015, non on n'a pas remboursé son emprunt Les gens capables de payer un crédit en 20 ans aujourd'hui représentent peu de monde, les crédits s’allongent et l'age ou il est possible d'y avoir accès aussi, donc à 50 ans c'est un peu mort. On ne fait pas de gosse à 25 ans en France chez les actifs. Pour le crédit pour la bagnole ça dépend de tes revenus simplement, certains peuvent acheter une Merco sans crédit, la majorité achètera un Scenic avec 100.000 bornes ou une Dacia neuve et un crédit de 5000 balles au cul faute de moyens suffisants et je ne pense pas que le Scenic ou Dacia soit une voiture pour "péter plus haut que son cul". J'aimerai bien savoir ce que tu fais dans la vie, car pouvoir épargner afin d'avoir un apport important et un crédit facile n'est possible qu'a partir d'un certain seuil de revenu dans la réalité.

C'est à dire ? C'est pour cela que je pose la question, car ça me semble bizarre.

Il y a une différence entre avoir fini de payer et voir le bout du tunnel, surtout au moment même ou les gosses avec les études vont pomper tout l'argent du foyer.

Il est impossible de faire une politique énergétique en Europe du moment qu'une partie des pays de l'UE sont technophobes et préfèrent bruler de la lignite en masse pour compenser des milliards investis dans des parcs éoliens qui tournent en décharge la majorité du temps, plutôt que de parier sur des énergies maitrisables et améliorables à l'infini, comme la fusion ou le nucléaire de 4éme génération. Combien de programmes ITER ou LMJ sont passées par an dans des éoliennes qui ne produisent la majorité du temps qu'a hauteur de 3% de leur capacité sur la totalité du continent ?

Bah un jeune actif a rarement un crédit immobilier... En général il/elle trouve la fille/homme, décide d'avoir des gosses et prend un crédit immo + bagnole en prévision des gosses, mais il est tout de suite moins jeune actif vue que ces choses là arrivent aux alentours des 30 ans et plus. A 50 ans dans la France actuelle, avec le prix de l'immo tu as fini ton crédit, seulement si t'es riche, ou que tu l'as pris très tôt. Les crédit immo c'est sur 25 - 30 ans actuellement à l'age de 30 - 35 ans, donc non à 50 ans tu es encore dedans.

Ah mais je suis tout à fait d'accord, c'est pour cela que je suis étonné alors que ce sont des choses connues du terrain.

Je suis d'accord sur le fait que se soit une partie de l'outil de propagande. Seulement il n'aide pas à la comprendre, il doit y avoir plein de passages dans la vidéo (comme dans toutes les vidéos virales) qui échappent à notre vigilance car justement on ne peut comprendre le sens d'un message politique sans l'avoir dans sa globalité. Hors là c'est seulement des éléments de communication jeter en pâture aux gens, pas un discours construit. Il faut bien comprendre que la communication n'est qu'un outil pas une finalité.

On entend quoi par jeune ? Pour un étudiant c'est sûr que les fins de mois... Pour un actif c'est la période normalement la plus aisé de la vie, pas d'enfant, pas crédit, la forme physique etc. (les fins de mois juste c'est à cause de la nouvelle voiture acheté, ou de la fête le soir et week end). Au contraire si on galères à 50 ans c'est normal, il faut payer les études des gosses (logement, frais d'inscription, vie courante), le crédit de la maison, les arrêts plus fréquent etc.

On ne retrouve plus tout à fait les mêmes choses aujourd'hui. http://nareva.info/ssn_sonar/initiation.htm Regardez bien sur cette image les zones d'ombres dues à la propagation du sons dans l'eau et au profile bathytermique. Les américains utilisent des techniques qui permettent de ne pas avoir ces zones d'ombres et d'insonoriser le volume d'eau dans sa totalité. Le problème n'est pas vraiment les sonars, mais leur doctrine d'utilisation entre autre et les senseurs d'un Burke n'ont rien à envier à ceux d'une Fremm. Ps : les radars aériens subissent les mêmes types de phénomènes environnementaux. Il faut garder cela à l'esprit et se rendre compte qu'un radar d'avion détectant à 400km sera peut-être aveugle sur des distances plus proches ou dans certaines couches d'atmosphère (les ondes ne vont jamais tout droit dans la nature, sauf exeptions). Ce qui explique, comme en acoustique, que le passif ou de bonnes doctrines de travail, que d'autres n'utilisent pas, peuvent donner des avantages plus que conséquent à ceux qui savent les utiliser (oui je pense au Rafale qui a une très bonne suite passive).

Bravo t'as trouvé des liens qui vont dans ton sens, cela n'enlève rien à l’histoire récente. Regarde le doc de Fr 2 sur l'euro, il est question du cas allemand entre Thatcher et Mitterrand et c'est beaucoup plus générale que ces articles qui se focalise sur certains aspects de "l'euroscepticisme historique de l’Angleterre". C'est ça le péché originel des europhiles. Penser que les gens aient les mêmes intérêts à travers tout un continent entier et qu'ils veuillent forcément vivre ensembles. Ce qui s’avère faux bien entendu et la monté des eurosceptiques est là pour le rappeler, tout comme les politiques des gouvernement nationaux qui souvent font des choix "anti Europe" car c'est dans leur intérêt. L’artificialité de cette structure technocratique, incapable proposer des projets fédérateurs autres que faire de la tune sans limite et frontière, qu'importe la souffrance et la déstructuration des sociétés engendrée et sa plus totale techno-phobie qui se traduit en premier lieu par le fait d'ignorer "les lois de la physique anthropique", en feront forcément échec, voir pourrait déboucher sur bien pire.

Ces liens sont dispensables. Pour "connaitre une propagande" on écoute le discours d'un politique ou intellectuel affilié, pas une vidéo youtube. La hiérarchie de l'information à toute sa place justement afin de comprendre un système et une propagande. Là il s'agit juste de noyer cette hiérarchie dans un bruit ambiant. L'information n'est utile que si on est capable de discernement. Cette surinformation est un moyen d'empêcher ce discernement. Ce n'est pas sur internet que l'on peut à partir de sources bruts faire un véritable travail d'analyse qui demande beaucoup de documentation et de travail personnel d'interprétation pour en tirer quelque chose. Ce n'est pas parce que vous trouverez du pétrole brut dans votre jardin demain, que vous pourrez faire tourner votre voiture avec.

Quoi, le fait que les Arleigh Burke soient meilleurs que nos Fremm en ASM ? Il y a besoin de développer quoi la dessus, c'est (un croiseur interstellaire) une Arleigh Burke dont il est question, avec du matos US et la doctrine US en ASM ! Le dernier bateau en ASM qu'ils craignaient vraiment c'était nos F-67 qui faisait une cartographie des fonds marins à chaque impulsion sonar, avec une discrétion acoustique assez incroyable en prime. C'est bien jolie d'avoir des sonars qui pissent jusqu'au bout du monde, si de toute façon en atlantique on ne voit qu'a portée de 20mm. Les ricains eux bossent autrement, avec du matos différents et cela leur donne l'avantage.

Oui c'est ce que je dis, ce sont des choses qui ne supporteraient pas une guerre. L'Irak en 2003 ce n'était pas le truc le plus violent pour des MBT, pourtant de la jupe latérale en vrac, des racks de stockage arrachés/défoncés, des pots fumis/grenades disparus, c'était courant et on parle de l'Abrams un char plutôt bien lissé et propre extérieurement.

La forme de l'intervention importe autant que le choix du fond. Il s'est déjà prit des remarques, il poste quelques vidéos de "l'autre camp". Ses posts ne sont que des articles, des vidéos, ou photos, pas une tentative d'interaction, la forme n'y est pas tout comme le fond. Ne faire que débiter du contenu, propagandiste ou non, n'a aucune utilité en soit, qu'importe le "camp". C'est la limite de liens et autres sources.

Ok no problem, j'avoue ne pas connaitre la motorisation du Namer. On va dire que j'en ai déduit ça au jugé, vu le bête qu'est le Namer ;)

On va dire que s'il postait des vidéos qui ne vont pas toujours dans le même sens, la réflexion d'Arnaud D. n'aurait elle même pas de sens, ce qui n'est pas le cas présentement.

Je ne parle pas des caissons de blindage amovibles, mais ceux placé directement dans le blindage et qui permette de les changer rapidement en cas d'évolution ou de dommage subit sur le terrain. Comme on le voit sur ces images : Il reste protéger des agressions extérieurs type arrachement, comme ce que peut subir tout le matériel placé en sus du blindage.

D'accord. Quel est le poids ajouté par un tel système et le surcout de maintenance (je pense notamment au caoutchouc qui, en anti vibration est une plaie à changer ou entretenir en général) ? Par contre en cas d'IED ce système doit s’avérer efficace s'il permet de ne pas forcer sur la caisse, voir de s'arracher pour laisser le souffre se disperser. Pareil pour les réservoirs installés dedans. Outre le fait que ce système doit permettre de gagner de la place en interne, il permet aussi d'éviter de stocker trop de carburant dans le véhicule même, en plus de créer une surprotection sur les flancs du bas de caisse.

A l'ancienne les Type 053, avec plein de canons. En parlant de canon justement ils ont du Type 210, puis ont développé le Type H/PJ87, ils ont du 130 d'origine russe (dont j'ai zappé le nom ), du 100 russe aussi il me semble. Quels canons préfèrent-ils monter sur leurs bâtiments actuellement ?

Ils ont d'autres navires de guerres avec des sonars ou de toute façon les Type 052/054/056 vont devenir les unités standards de leur marine hors bâtiments spécialisé ?

Ok, un VCI. Quelles sont les agressions que peut encaisser un Puma de 31,45 tonnes en ordre de combat et de 43 tonnes (front, flans, toit etc.) ? J'avoue avoir pensé le Namer avec un moins bon rapport poids puissance que le Puma

Le blindage amovible pour un MBT c'est casse gueule non ? Niveau vibrations, chocs, déformations, ça parait presque impossible, les caissons de blindage semblent déjà être la solution la plus poussée en la matière. On voit rapidement que pendant une guerre tout ce qui vient s'ajouter au blindage "épais" se retrouve vite arraché.