g4lly

Tout dépend de ton niveau scolaire ... A priori le parcourt a l'ancienne n'est plus le seul. - Math Sup/Spé, Concours école militaire ... maintenant on y arrive aussi apres une maitrise de fac mais j'ai pas tous les détails. Si tu n'as pas le niveau faut passer par une école de sous-off ... et monter après je pense.

Je me trompe ou on va pas l'employer pour les missions pour lequel il a été concu - encore une fois ... - ? Dans le reportage on parle de renseignement ... je suppose que c'est de la reco ? on est loin du cahier des charges qui prévoyait ce véhicule plutôt pour patrouille et liaison dans les zone calme ?

C'est la faute aux 35 heures ...

Mais t'as fini de taper sur les FREMM toi !!! ;) Bon alors en mode croisiere eco les FREMM tourne sur le diesel électrique qui est assez économique vu que ca optimise le régime des diesel et qu'on en fait tourné de 1 a 4 selon la puissance voulu plutot que de modifier trop le régime et de sortir de la plage d'efficacité maxi. La TAG c'est juste pour les allure au dela de 17kts ... donc elle ne devrait pas tourner la plupart du temps ou l'on peut/veut faire des économies. La TAG n'est pas très économique mais c'est le seul moyen d'avoir suffisamment de puissance dans "si peu" d'espace pour aller flirter avec les 28kts.

Ça joue pas tout a fait dans la même catégorie ... faudrait chercher du coté du CH53K et encore.

Gneuh ? de toute facon le projet c'est chacun pur sa gueule ... sauf quelques achat commun ... donc s'il est fait, le "choix" du chantier restera Francais ... Donc sauf a vouloir le faire ailleurs ils faudrait réserver la place chez Aker Yard.

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En réponse a l'offensive Tchadienne au Soudan il y a 15 jours, les rebelles Tchadiens ainsi de que des Soudanais se massent a la frontiere menacant une offensive contre le régime Tchadien. Estimation des forces au Soudan. - 7000 h - 500 véhicules. - quelques missiles anti-aériens L'armée Tchadienne est estimé a un peu plus de 2000h. Le déploiement de l'Eufor censée être "neutre" va rendre les choses délicates quand a la possible réaction de l'armée Française dans le cadre de ses engagements d'assistance technique au Tchad...

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107709 [tt]...Face aux restrictions budgétaires, certaines voix préconisent notamment une réduction du programme FREMM, qui porte sur la réalisation de 17 frégates multi-missions. Ces bâtiments, réalisés par DCNS, sont destinées à remplacer les 18 frégates anti-sous-marines et avisos actuellement en service. Ils s'ajouteront aux quatre navires antiaériens et aux cinq frégates légères (La Fayette) opérationnels ou en cours d'achèvement. Or, compte tenu de l'importance croissante des missions dévolues à la marine, l'amiral commandant la Force d'Action Navale (ALFAN) estime que ces effectifs sont loin d'être pléthoriques. Des Antilles à l'océan Indien, de la mer du Nord à l'Atlantique en passant par la Méditerranée, l'Asie et le Pacifique, alors que le Mistral a été récemment dépêché au large de la Birmanie, « les opérations au Liban en 2006 ou encore en Afrique de l'Ouest avaient déjà révélé l'intérêt de disposer en permanence d'une force à la mer », estime l'amiral Sautter dans les colonnes du quotidien varois. Selon le patron de la flotte de surface : « Si l'on ajoute à cela les missions de lutte contre les trafics de drogue ou contre le terrorisme, le nombre de frégates - vingt-six, avisos compris - dont dispose actuellement la Marine est juste. Un exemple : quand le président Sarkozy a annoncé qu'il mettait une frégate pour accompagner les cargos du PAM le long des côtes somaliennes, il me restait un seul aviso ! » Dissuasion, interventions militaires, protection des approches maritimes, sécurisation des approvisionnements du pays, évacuations de ressortisants, opérations humanitaires, lutte contre le terrorisme et la piraterie, narcotrafic, immigration clandestine, sauvetage en mer, renseignement... Autant dire qu'avec moins de moyens, pour reprendre les propos d'un autre amiral français, « il faudra faire des choix ». De même, le VAE Sautter considère que le second porte-avions ne peut être sacrifié au profit des frégates, et inversement. « Aux députés qui me le demandaient, j'ai répondu : la Marine ne peut pas choisir, il lui faut les deux. Les frégates multi-missions et le second porte-avions...[/tt]

En fait dans le cas des FREMM le probleme c'est la DA limite ... en gros 16 Aster et un 76mm a l'avant. C'est pourquoi je serais plus tenté par le 30mm je le trouve plus polyvalent que le 20 - meme si on suppose qu'on l'utilisera pas trop pour ca - et pas défense surface vers l'arrière ... Effectivement toutes les menace RPG et en dessous peuvent être traité a la 12.7mm en terme de portée, mais il est envisageable d'avoir des menace type iranienne très mobile est armée de missile de plus longue portée ... c'est pour ça qu'une couverture 360° avec une portée d'environ 4km me semble bien plus adaptée. Les canons servent aussi a la destruction de mine et autre tache ingrate - couler des conteneur ... - et ca permettrait avec le 30 d'avoir plus de marge.

En fait quand la cible est illuminé l'auto directeur-vise la cible, sans illumination il poursuit une trajectoire balistique, il peut bien sur rattraper l'illumination tant que le seeker reste dans l'enveloppe de tir du point laser - ce qui se produit forcement avant la fin du vol d'une trajectoire balistique -. En fait c'est très très con comme arme intelligente. Le plus souvent la bombe est tiré sans l'illumination avec une trajectoire balistique qui vise la cible - ce qui accroit la portée les correction de l'autodirecteur bouffant de l'énergie - ... c'est seulement après quelques secondes qu'on illumine la cible et que l'autodirecteur corrige le final. Ca permet de gagner pas mal de portée avec les ancien paveway non proportionnel. Pour le relai TACPi Avion c'est tout a fait possible la seule contrainte étant que le seeker puisse voir le point tout ou partie du vol ... le mieux étant qu'il voit le point suffisamment longtemps en final pour pouvoir corriger assez et toucher la cible.

Je croyais que le contrat Typhoon, interdisait de revendre ses avions neuf ou d'occasion, les Italiens ont eu une dérogation?

Tu aurais des détails sur l'optique et l'automatisme ? IR ou pas ? systeme de tacking auto ?

ils pointent pas vers le bas les mica installé a l'arrière ?

C'est peut etre moins serré que ca en a l'air les aileron doivent etre décallé vu que les points sont décallé ca suffit surement a condition de tirer les le point externe d'abord.

Oui ... mais faut pas abuser. Il est probable que le systeme dispose de batterie de secours. Qu'en au contre mesure bof ... c'est de l'optique. Faudrait avoir des retour sur la qualité de tir et des veille pour se faire une idée de l'interet ... a priori pour la précision c'est nettement meilleur.

Canister et Dispenser de fléchette cinétique probalement ... en court de dev - ou de ressucitage - les obus sont deja en service ... est les rocket pas encore tout a fait.

Je vais me faire l'avocat des narwhal téléopéré alors :) + optique EO/IR => capacité d'observation élaborée indépendante des autre systeme de veille. + Stabilisation type Tigre ... a priori on devrait y a gagner nettement en précision. + Opérateur déporté ... permet une veille "confortable" pret au tir. En gros l'opérateur peu assurer la veille active sans etre exposé aux intempérie/froid ... tranquillement assis a sa console ... ca doit eviter la fatigue et permettre une longue veille plus concentré. + Opérateur déporté => protection contre les tir ... vu le niveau de protection faible des arme moyen calibre de marine c'est pas du luxe. + optique EO/IR permet d'adjoindre un systeme de tracking de cible et un controle de tir, possiblement relier au systeme de combat du navire ... permettant comme dans les modele terrestre de ventiler les cible automatique aux armes et de les pointer automatiquement sur un detection radar sonar ou veille IR principale. - Le contact avec l'environement ... mais ca c'est un probleme a gérer par l'entrainement ... histoire d'alterner les cas de veille a la console ou sur le pont selon les conditions. Ma préférence irait aux narwhal 30 plutot qu'au 25 ... le meme que le tigre surtout pour la portée, on est en mer la c'est tout plat et les cible sont engageable a 4km.

Echange de bons procédés ... tu mets une base aeronavale a deux pas de chez moi ... je te casse les couilles, logique, l'inverse aurait été louche.

Les canons n'ont n'y la précision ni la portée requise pour les engagement actuels aussi bien air que surface. Les petits missiles anti-navire tape déjà a 25km avec un taux de réussite impressionnant. Les gros a plusieurs centaine de kilomètre. Et sont installable sur des bateau a peine plus gros qu'un patrouilleurs. Pour l'anti aérien ... pareil. Les canons restant ne sont la que pour la police des mer et l'auto protection très courte portée, et "accessoirement" l'appui feu et l'anti navire économique.

http://www.guntruck.com/DavyCrockett.html La portée max c'est 4km et la puissance reglable de 10 a 250t eq. TNT. Dans le lien la les detail des effet en fonction des distances. M'enfin avec ce genre de truc ... un pauvre jeep avait la puissance de feu suffisante pour liquider un regiment de char :lol:

10t plein ... la puissance des catpultes est réglable. Une version navalisé pour PA etait en developpement ... mais a perdu contre le RQ4-N http://www.vectorsite.net/twuav_13.html#m3 [tt]General Atomics has designed a navalized version of the Reaper, named the "Mariner", for carrier operations and has flown a demonstrator. The production Mariner would be turboprop-powered, with folding wings for carrier storage; shorter and more rugged landing gear; an arresting hook; cut-down or eliminated ventral flight surfaces; and six stores pylons with a total load of 1,360 kilograms (3,000 pounds). General Atomics and Lockheed Martin are pitching the Mariner for the US Navy "Broad Area Maritime Surveillance (BAMS)" program, discussed below, with the UAV fitted with a belly radome for sea-search radar such as the Raytheon SeaVue, complementing other sensors, and featuring a saddle tank to improve endurance.[/tt]

Le conseil général de la Meuse ... menace de représailles nucléaire en cas de fermeture de ses implantations militaires. En cas de fermeture des implantation militaire en Meuse et du départ de militaires et de leur famille le conseil général refusera le stockage des déchet dans le puit de Bure ... La Meuse est pour le moment le seul département a accepter l'idée de stocker des déchet nucléaire a durée de vie longue sous son sol. source France Info si la nouvelle carte militaire apporte des amélioration opérationnelle, il n'est pas évident qu'elle apporte des économie a court terme ... les collectivité locale étant bien prompt a réclamer des contrepartie sonnante et trébuchante aux ruptures d'engagement du ministère de la défense qu'en aux investissement locaux pour l'accueil des militaires.

il aurait fallu poster les petit 600px plutot dans le forum ... la ceux qu'on un petit ecran vont avoir du mal

Ou voudrais tu mettre la roue ailleurs ? derriere y a probalement une porte ... on evite d'y mettre le roue qui pourrait prendre feu. Dessus pareil ... reste plus que sur le coté. Apres la fixation ca a probablement a voir avec la simplicité de manutention et le coté MRAP du véhicule qui veux que seule la cellule soit solidaire que les autre morceau puisse s'arrache "facilement" sans prise sur le souffle. Le bas de la roue etant a cheval sur le V de coque ... Pour la "suspension" arriere c'est probablement un systeme anti roulis ... la coque semble independante du chassis elle doit etre en parti suspendu dedans au moins latéralement. Pour les fenetres classique c'est des sabort de tir pour arme legere, beacoup de MRAP a fentre on se genre d'équipement a defaut de porte.