g4lly

Waouhh ! c'est quoi ce montage de l'espace ? Vu le poids du tourelleau le bidule va s'arracher après 1h d'offroad nan ?! Tous ça juste pour que le "passager" puissent tirer avec au cas ou ça tomberait en panne ... Sauf a douter de la fiabilité du bordel qu'on achète ça aurait été bien plus simple et plus élégant de le coller devant la trappe centrale un peu a l'avant du VAB, ou juste derriere le conducteur. Juste que le tireur en backup aurait pu tirer a la fois vers l'avant ou vers l'arriere en fonction de la trappe qu'il utilise. Le coup de la téléopéré en mezzanine trop fort ... :lol: A la décharge de la mezzanine cal .50 au moins les optique IR seront pas gênées par la charleur du moteur ...

nope, probleme de stabilité, probleme de longueur des catapulte, y a pas mal de limitation lié au E2C aussi. Le CdG c'était a l'époque le plus petit PA envisageable pour utiliser Rafale et E2C ... avec des emports interessant.

Arf putain c'est un coup de Rob il a viré le la tof et je l'ai plus dans le cache grrrrrrrrr ... atta je retrouve le monstre... Voila ... c ti po bo ? bon en fait c'est tout le site taïfoune qu'est down ...

Et là tu le vois ? http://pix.nofrag.com/4/4/4/a3d716f12fdb44d7a79b04a7648be.jpg

http://www.eurofighter-typhoon.co.uk/Eurofighter/images/CFT-shot2.jpg

Bon voila un schema basé sur les dimension de Pascal et sur les vue 3D DCNS dispo. Le rouge c'est la plateforme helo Le vert c'est le pont couvert au niveau de la plateforme helo Le trait noir c'est la porte petit modele qu'on voit sur les image des FREMM fr et he. Le bleu c'est le hangar - le decrochement c'est celui de la passerelle helo - Les rectangle jaune pale c'est les 3 bounding box qui correspondent au rectangle dans lequel tient un NH90 replié. Les sabord des tubes lance-torpille se situe juste après la cloison du fond du hangar helo. J'ai ajouté un sylver a l'avant :)

les NH90 "repliés" tiennent dans 13.50mx3.80m ... ca voudrait dire qu'il y a la place pour 3 !!!

C'est des protection active les "bidules" a 6 coups ?

Je crois bien que les FREMM it on un hangar double - grande porte, passerelle helo bâbord - alors que les FREMM fr et he on un hangar simple - qui empiète moins sur tribord, ou il y a d'ailleurs la passerelle helo - ... le plus petit hangar dégagent de l'espace pour stocker a tribord ce qui est stocké a bâbord sur les it. [me=g4lly]pas sur que ce soit très clair :lol:[/me]

Ca veux dire chaos/désolation :)

Mais nan voyons y a la batellerie de Fusilier qui attend a quai :)

hum hum ... ca semble etre des berceau pour supporter les Sylver c'est tout - les entretoises correspondent exactement aux dimensions des sylver - ... la base de l'écorché est au niveau de la plateforme helo ... donc a la place de la "structure" y a les "alcôves" prévu pour les écumes normalement sur les AVT ce qui me laisse supposer que ce n'est pas indispensable :) Par contre ça prend la place de quoi pour les ASM du stock de torpille ?

Ya plus d'1.50 m dessous ... et presque 1m au dessus de dispo ... le A45 rentre largement le A50 probablement meme s'il doit dépasser un chouilla sur le pont - trappe ouverte faut voir si elle reste "caché" par le bastingage pour pas comprommetre la furtivité EM -

Engineer vehicle for direct support to dismounted troops in urban operations The French army is currently developing an original combat vehicle for Engineer forces. The name EGACOD* means “engineer vehicle for direct support to dismounted troops”. In other words, it is particularly adapted to the support of a combat unit operating in urban terrain and will be dedicated to medium forces, especially for first entry intervention. The aim is to equip every combat engineer company over the forth coming years. The operational requirement consists in adaptability to the new complex engagement conditions which entail a large spectrum of actions in various terrains by using variable effects: -From high intensity combat to low intensity actions. -In urban or open terrain. -Using lethal or non-lethal weapons. As a result of these conditions, the vehicle is optimized for urban operations in which infantryman and engineer soldiers are mainly dismounted and closely integrated. In accordance with the STANAG 3548 (P) for strategical mobility, the EGACOD can be transported in the main civilian and military cargos aircraft (Antonov, C5-Galaxy, Boeing, Airbus A-400 M). A unique and multi-tasking engineer support vehicle for urban operations, the future vehicle gathers together several command and combat support functions. • Observation: - By day and night, static or slow moving, the system can look in all directions, it raises to 9 meters high and 2 meters forward with a telescopic arm; - It is able to see an AT mine at 600 meters; it can also send pictures and videos through the communication system. • Mobility support: - The telescopic arm with a protected cab can transport 3 soldiers to upper floors (400kg up to 10 m within one minute) - The front blade can disrupt some obstacles with a pushing pressure of 15t. - The system DEDALE assists with self extraction from a mined area. - The system ARMURE can create mouse holing in building walls. - An outboard generator can recharge the battery for the new light individual equipment of the French Infantry and dismounted soldiers. • Counter-mobility and protection works: - Demolition, digging and load raising capacities can be used for protection works. - AT mines or non-lethal ammunitions

Pour la longueur aux vues des image 3D ca passe qui a deborder un peu sur le toit du hangar. Pour la masse il suffirait d'en mettre que deux par exemple. Les AVT recevront normalement des alcôves pour les écumes - un de chaque coté - a cette emplacement, on peut donc imaginer des lanceurs de l'autre coté ... genre deux de chaque ou quelques chose comme ça...

Les hollandais pour un rapprochement ?!!!!! lesquels ? Ils considerent les flams comme des bouseux incultes, un peu comme les albanais, les kosovars c'est dire.

Les mica peuvent etre équipé au choix soit de l'autodirecteur EM soit et c'est la l'intérêt de l'autodirecteur IIR :) ca permet d'assurer un protection courte portée même avec un fort brouillage EM, pour un cout raisonnable et des capacités très accru par rapport a des sadral. Les ASM et AVT on le meme équipement missile ... - 1x Sylver A45 = 16x Aster15 - 1x Sylver A70 = 16x MdCN ou autre... Les FEDA - 2x Sylver A50 = "panachage" 32 Aster 15/30 En l'absence de Sadral les FREMM ne sont pas équipé de missile IR ... contre des cible "furtive" EM et propulsée/chaude ca peut etre préjudiciable...

Plus la fréquence est haute plus l'energie se dissipe rapidement avec la distance - sonar bassse fréquence implique longue portée mais peu précis, haute fréquence courte portée mais précis -... en gros on a des sonar qui sont "inaudible" passé 2000 ou 3000m - on peut régler la puissance en fonction du résultat souhaité -, mais qui suffisent a faire de l'imagerie sonar dans se range ... et si tu file pas 35kts normalement ca laisse la marge pour manoeuvrer. Apres y a peut etre des problemes pour différencier au sonar glace et eau liquide, il est probable que dans certain cas ce soit délicat. En fait je ne sais pas s'il est envisageable que les deux aient des caractéristique mécanique suffisament proche pour que la discrimination se fasse mal vis a vis de la propagation des onde "sonore". Pour donner une idée avec un sonar dans la bande 70kHz - 100 kHz on arrive a des précision presque centimétrique en imagerie. faut les faire chuchoter tes sonar pour etre discret ............................. :) Un peu de doc par ici http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ship/weaps/sonar.htm Normalement les US utilise l'AN/BQS-15 et AN/BQQ-10 pour la detection mine et glace ... les anglais je sais pas.

Moi j'ai VADer Sarko, il s'est endormi sur les détachement de coupon on dirai :lol: avec les mauvaises nouvelles qui nous attendent - CA aujourd'hui, SG demain, l'immobilier qui tient sur un fil... - encore ... l'été va être moyen gai ... J'achèterai du Fillion en septembre :)

Les lanceur personnel stinger et autre igla non pas d'optique IR ...

Oui sonar actif haute fréquence genre sonar d'évitement de mine ... ca porte pas loin donc c'est discret et ca permet de faire de l'imagerie sonar - genre echographie - comme ces assez directionnel.

Visiblement leur construction non plus ne donne pas satisfaction :O ... le seisme a semble t il fai beaucoup de dégat.

@Philippe Tu penses que DEFA550 arrivera a nous bricoler les F18 pour tirer de l'AASM ? :lol: Moi je me dévoue pour le dragage a Brest histoire de faire un peu de place a notre backup du CdG :)

hind c'est une biche en anglais

Le petrole n'a pas qu'un interet energetique loins de la ... il est souvent la matiere premiere de toute la chimie organique, peinture plastique, résine et mille autres truc.