DAR

Hélène Blanc, politologue et criminologue spécialiste du monde slave, éditeur de Mariée au KGB de Renata Lesnik (Ginkgo éditions), explique à 20minutes.fr qu' :

Eh bien justement tout porte à penser que cela l'est encore plus que d'habitude. Personnellement, je crois pour cette raison qu'elle va finalement opter pour l'appareil américain. Je crains que le Rafale ne soit présenté dans les futurs livres d'histoire comme une sorte d'appareil maudit :'(

Edit => Source : Le Télégramme du 13/01/2011 http://www.letelegramme.com/ig/generales/france-monde/france/otages-tues-au-niger-al-qaida-revendique-l-enlevement-les-forces-francaises-en-cause-13-01-2011-1173742.php

Les militaires américains n'ont pas tardé à sonner le tocsin. A une époque on pouvait lire des choses comparables à propos, par ex, du MIG 31. A présent le "super-villain" est chinois... et il est "terrifying". Vite des sous, des sous ! NB : cela dit, je remarque que ceux qu'il y a quelques mois à peine ironisaient sur ce forum sur le retard chinois dans le domaine aéronautique militaire ne se font plus trop entendre. Il est à craindre que les mauvaises surprises dans le genre ne s'accumulent au cours de la décennie qui s'ouvre...

AMHA, plus que de fonds (ils ont accumulé pas mal de milliards de devises grâce aux hausses des prix des matières premières) c'est de compétences qu'ils manquent pour réaliser aujourd'hui de nouveaux porte-avions. Ne pas oublier qu'ils ne sont pas aptes à ce jour à construire l'équivalent de Mistral, bien moins complexes.

Source : Courrier international

+1. Ce qui serait intéressant pour nous serait d'obtenir des preuves écrites que les autorités US ont orchestré la vague de french bashing suite aux événements relatifs à l'Irak en 2003.

Sait-on combien de sous-marins de chaque type (SNA, SNLE, etc.) la marine russe entretient-elle actuellement en service ? Et, pour comparaison, les USA, la Chine ?...

L'ex-kgbiste Poutine a fait mieux en Russie : lui a mis à exécution le même type de proposition (attentats de 1999, prétexte au déclenchement de la deuxième guerre de Tchétchénie)...

Je suis loin d'être un spécialiste du domaine mais cette hypothèse implique que le SNA arrive d'abord à détecter le sous-marin adverse à cette distance...

Je suppose que cela doit jouer bien sûr mais cela me semble réducteur. Je pense qu'il faut replacer tout cela dans un contexte plus large et durable de réorientation stratégique. En plus des USA, tous les voisins de la Chine semblent en train de s'inquiéter de la spectaculaire montée en puissance de cette dernière : Japon, Inde, Vietnam, Philippines... Les ennemis de mes ennemis sont mes amis, rien de nouveau sous le soleil...

J'ouvre ce nouveau fil car j'ai le sentiment que nous assistons ces dernières semaines à un basculement géopolitique : le rapprochement franco-anglais marque symboliquement la fin du statut de "meilleur allié" des USA du Royaume-Uni, vestige de la Guerre Froide avec l'Union soviétique, et ce rapprochement américano-indien le début d'un nouveau partenariat stratégique en Asie, là désormais où se passent les choses décisives, alliance anti-chinoise bien sûr.

Rien n'est moins évident. Outre la difficulté et le temps pour construire ces monstres de complexité que sont les avions de combat actuels et former leurs pilotes, lors d'une hypothétique guerre de haute intensité, les sites de production feraient partie des premières cibles... Et remonter des lignes de production et des équipes de techniciens compétentes en un temps court... La situation la plus probable est donc simplement que les belligérants se verraient très rapidement privés d'aviation opérationnelle (et, pour les mêmes raisons, de marine de haute mer). De même les concentrations de blindés et de troupes ne sont plus envisageables actuellement (=> quelques bombes de destruction massive par souffle ou MOAB et l'histoire est réglée...). Et si une guerre conventionnelle, telle que conçue et menée depuis deux siècles, n'était tout simplement plus possible ?

En Europe, la Chine applique la stratégie de l'araignée Par Yann Le Galès, Arnaud Rodier 04/11/2010 | L'empire du Milieu profite de la crise pour prendre pied sur les marchés du Vieux Continent. «La Chine tisse doucement sa toile. Elle a de l'argent et veut «faire un grand effort pour soutenir les pays de la zone euro», rappelait son premier ministre, Wen Jiabao, à Athènes début octobre. Mais, plus prosaïquement, Pékin profite des faiblesses de l'Europe. En Grèce, les Chinois, qui ont créé un fonds de 3,6 milliards d'euros pour aider les armateurs, se sont engagés à racheter des obligations dès que le pays reviendra sur les marchés financiers. Ils vont faire de même en Espagne et au Portugal. En Irlande, autre pays durement touché par la crise, ils promettent de construire un centre de fabrication de produits locaux, évalué à 48 millions d'euros, dans la ville d'Athlone, qui pourrait créer 8000 emplois. Un peu partout sur le Vieux Continent la crise financière ouvre à la Chine, qui dispose de 1900 milliards d'euros de réserves de change, des perspectives d'investissements inespérées. «La percée africaine était guidée par l'accès aux ressources énergétiques et aux matières premières. Mais la logique qui guide les entreprises chinoises en Europe est une logique de conquête de marchés», analyse Olivier Monange, associé du cabinet français DS Avocats, implanté en Chine depuis 1986. Mercredi le président du CCPPC (Comité national de la conférence consultative politique du peuple chinois), Jia Qinglin, a entériné à Varsovie deux grands accords commerciaux, l'un entre le producteur polonais de cuivre KGHM et China Mine Metal, l'autre entre le chimiste Ciech et Sinochem Plastics. Mais Pékin n'entend pas s'arrêter là. Les Chinois, qui travaillent déjà sur un tronçon de l'autoroute entre Varsovie et Berlin, sont intéressés par tous les chantiers d'infrastructures du pays. Comme ils le sont par les projets destinés à relier l'Allemagne à la Turquie ou à la Macédoine. Qu'il s'agisse des routes, des voies ferrées, des ports, ils veulent sécuriser les portes d'entrées de leurs entreprises. C'est le cas aussi du terminal cargo qu'ils souhaitent construire à Rome. Dette portugaise Au Portugal, où Hu Jintao va se rendre après la France, la Chine, qui a récupéré Macao il y a tout juste onze ans, lorgne les liens économiques très forts qui lient ce pays à l'Afrique et à l'Amérique latine, deux continents riches en matières premières. Lisbonne, qui a adopté un budget d'austérité sans précédent, a levé mercredi plus de 1 milliard d'euros de bons du Trésor. Le Portugal, comme la Grèce, a un besoin urgent de l'argent chinois. La Chine, en achetant sans broncher les obligations d'État des pays européens en difficulté, diversifie son portefeuille en même temps qu'elle espère faire baisser la pression des Occidentaux qui veulent qu'elle réévalue au plus vite sa monnaie, le yuan. Elle pense aussi que cela lui permettra de se rapprocher des pays forts de l'Europe, et plus particulièrement de l'Allemagne qui ne ménage pas ses critiques envers les Chinois. Elle y voit encore l'occasion d'avoir une influence accrue sur les politiques économiques de Bruxelles. Olivier Monange, toutefois, reste sceptique. «Je crois avant tout à la volonté de puissance de la Chine qui accentue sa présence et son pouvoir sur l'ensemble des continents», tranche-t-il.

Quand je pense que certains sur ce forum glosaient il y a seulement quelques mois encore que les Chinois mettraient au moins une génération à combler leur retard car patati patata. Au final, si ça se trouve, leurs appareils en service seront équipés de radars AESA avant ceux des Européens, Russes y compris. (Cela dit, la photocopieuse a du chauffer, tout ne doit pas être mis au crédit des ingénieurs chinois, des rumeurs ont déjà fait état d'espionnage réussi, de pillage technologique du futur F-35 par les Chinois, ce qui pourrait aussi expliquer certains retards => se souvenir du radar du Tornado).

Il faut ajouter à cela un élément économique fondamental : la hausse des prix des hydrocarbures et autres matières premières qui a coïncidé avec l'arrivée au pouvoir de Poutine. Ces prix étaient beaucoup plus bas au temps d'Eltsine. (Dans un cas comme dans l'autre, les deux hommes n'y sont pour rien directement.) Lorsque des milliards supplémentaires de devises rentrent chaque jour dans les caisses c'est tout de suite plus facile de passer pour un redresseur de la nation...

Politiquement, je persiste à penser que le choix d'un fusil européen s'imposera. Economiquement, je doute qu'une fabrication sous licence d'une centaine de milliers de pièces seulement soit intéressante. Non, pour moi, on s'achemine bien vers un achat sur étagère d'un modèle européen (d'ici 5 ans peut-être qu'un nouveau modèle sera apparu sur le marché).

Pour des raisons politiques, je pense que le choix final se portera sur un fusil de fabrication européenne. NB : Quels sont les échos concernant le fusil qui vient d'entrer en service dans l'armée italienne ?

Je n'ai pas écrit le contraire. L'exemple illustre juste que le déclin français dans l'armement léger est consécutif à 1940. Avant cette date, la France innovait dans ce secteur. Depuis il a été produit quelques armes correctes (le FAMAS en fait partie, n'en déplaise à certains) mais aucun grand succès à l'export, c'est clair. De toute façon, si la France se trouve engagée dans une nouvelle guerre, ce ne sera ni à cause ni grâce au FAMAS qu'elle la perdra ou la gagnera. La symbolique du fusil national appartient désormais au passé. On va donc acheter un fusil sur étagère (comme tout le monde dit depuis le début...) certainement produit par un autre pays européen encore performant dans ce domaine (Belgique, Allemagne ou Italie).

"C'est la société (française) Brandt qui fixe le standard du mortier d'infanterie, avec ses deux modèles conçus dans les années 1920, le 81 mm et le 60 mm." C'est toujours ça mais c'est vrai qu'on est ici à la frontière de l'armement léger... Au niveau fusil, pistolet ou mitrailleuse, pas de référence mondiale effectivement depuis 1940. C'est à mon avis à replacer aussi dans le contexte à la fois du déclin de notre puissance industrielle relative et de nos défaites ou insuccès militaires de la Seconde Guerre mondiale justement puis de la décolonisation : le MAS 36, au moment de sa mise en service, était une bonne arme, robuste et facile d'entretien, mais ceux qui l'ont eu en main n'ont pas accompli d'exploits avec, il n'a été associé à aucune grande victoire... cela joue certainement aussi sur le prestige de l'arme.