pascal

Il peut y avoir de nombreuses explications. La surface de pont à l'avant de la tourelle est utilisée pour les manoeuvres d'amarrage. Sur les La Fayette ou les Horizon la plage avant est couverte d'un toit en Composite Verre Résine qui interdit les charges lourdes. Question de SER aussi... Cette surface est extrèmement exposée sur un navire et l'état de la mer est rarement aussi calme que sur le photo (regarde la vidéo réalisée par P. PLISSON à propos du Chevalier Paul) le secteur avant d'un navire n'est jamas surchargé pour des raisons de tenue à la mer. Plus ton navire est chargé aux extrémités ou dans les hauts plus sa stabilité longitudinale ou latérale est altérée. Installer des apparaux ou de l'armement près de l'étrave implique des renforts structurels qui alourdissent le flteur et grèvent la stabilité. L'étrave est l'endroit du navire où pour des raisons d'hydrodynamique les volumes sont les moins importants et le dessin de coque le plus fin. Les drones sont manipulés à partir des zones où le stockage est réalisable les hélicos et leur hangar sont à l'arrière là où çà gène le moins dans la partie du navire la plus protégée.

@G4lly La piraterie au Nigeria concerne surtout le cabotage et les liasons de service des plates formes pétrolières dans la zone et au large du delta du Niger. Le problème avec les somaliens c'est que désormais ils vont chercher leur proies à un ou deux jours de mer au large de leurs côtes et s'attaque à des navires en transit et maintenant en pêche. Je persiste à dire qu'un plaisancier ou un convoyeur qui aujourd'hui se promène dans cette zone pour embouquer le détroit de Bab el Mandeb puis la Mer Rouge est un inconscient...

Je veux mon neveu... Déjà qu'avec environ 16 avions la 12F doit assurer la PO la transition des nouveaux pilotes la equalification sur PA et très accessoirement ses missions "classiques" qui sont aujourd'hui -la DA -la frappe air sol si en plus des avions sont au hangar...

D'après A et C il s'agit de 16 avions 4 B et 12 A au standard MLU... Il me semble que les 33 avions placés sous cocon que j'évoquais plus haut n'avaient pas été mis à ce standard ce qui signifie que les 16 MLU vendus à la Jordanie pourraient correspondre à une diminution du potentiel de première ligne... Que fait notre envoyé spécial à Coxyde ?

Je vous rappelle qu'Oussame Ben Laden et le mollah Omar sont unis par les liens du sang, le mollah Omar ayant épousé une fille de Ben Laden. Ceci explique en partie le fait que Ben Laden a jusqu'à présent bénéficié de la protection des Taliban... une d'une certaine partie d'entre eux. Ce qui ne veux pas fatalement dire qu'il ne sera pas "trahi" un jour, ou victime tout simlement d'un renseignement ops soigneusement recoupé.

La marine a dans ses cartons un projet de Bâtiment d'Intervention qui sera plus un navire de présence qu'un navire de combat tel qu'on l'entend. Il ne sera pas doté d'un armement important (en clair il serait étonnant qu'il soit bardé de missiles), et pour l'instant le programme est soumis aux aléas budgétaires. La réponse sera vraisemblablement apportée par la prochaine LPM 2009/2014 car si on veut remplacer les A 69 dont les premiers partiront en 2014 il ne faut plus trop tarder.

Non, je l'ai lu ou entendu qq part. Mais une chose est certaine, alors que ces navires (les premiers de conception entièrement modulaire) sont prévus pour être refondus à moindre frais (excepté bien sûr le coût des équipements) pourquoi ne sont ils pas modernisés? Alors que les F 70 on été régulièrement upgradées... Peut-être que les FLF étaient "trop" puissantes et modernes pour le cahier des charges initial et "pas assez" armées et rapides (on parle today de moins de 25 noeuds) pour constituer une frégate de premier rang aux yeux des marins. Ce ne sont que des hypothèses, mais les faits sont là ces navires modernes et novateurs n'ont pas (entre autres) de moyens de lutte ASM ni de détection AA long range.

Sous armées mais récentes... Vu l'âge moyen des navires de la Marine les FLF vont encore faire vitrine durant de nombreuses années même sous armées. N'oublions pas qu'au départ le programme prévoit qu'elles remplacent uniquement les avisos escorteurs classe Commandant Rivière comme navire de présence à grande autonomie capables d'assurer leur autodéfense en milieu hostile et de répondre à la menace de patrouilleurs rapides lance missiles. Il se murmure même que la Marine n'était pas très chaude pour en acheter ... alors ne nous étonnons pas de leur sous équipement surtout en ces période de disette.

Traditions, traditions... Depuis longtemps les grands navires de surface de la Marine font perdurer les noms des grands amiraux... Il fallait faire vivre ces noms après la disparition des F67 et FLE héritières des grands croiseurs 10 000 TW des années 30... Ce seront les SNA futurs "capital ships" de la Marine nous n'avons pas l'habitude de donner des noms propres aux Sous Marins à part notamment Casabianca. Les américains avaient donné à leurs premières séries de SNLE des noms de président et d'hommes politiques voir même si je me souviens bien de roi de Hawaï (Kamehameha) voir de chef indien (Tecumesh). Ceci avant de revenir aux noms d'état car dans la tradition de la Navy les capital ship hours PA portent les noms des états (c'était le cas des cuirs)

La Patriot est au départ un système anti aérien donc contre avion remplaçant du Hawk dans l'arsenal US. Les israéliens ont l'ARROW aussi.

Quand la composante aérienne des forces armées belges est passée à 72 avions en ligne il y avait de mémoire 33 appareils sous cocon. Il y a qq année la FaéB disposait (toujours de mémoire) de 6 Sq à 12 avions les deux bases sont Florennes pour le 1er Wing (francophone) avec les 1 (Stingers) ,2 (Comète) et 350 (Ambiorix) Sq et Kleine Brogel avec le 10 Wing avec le 349 (Fléau d'arme) et le 23 (Tiger) et le 31 (Diables) Sq (néerlandophones). 349 et 350 étaient des Sq RAF de la WWII composés de pilotes Belges. Depuis je crois que les formations sont passées à 18 avec dissolution des 2 et 31 Sq mais c'est à vérifier. Je me demande si depuis cette composante n'est pas passée à 48. De toute façon et pour les années à venir ces avions seront destinés à intervenir au sein de l'OTAN en OPEX et rien d'autre.

Le risque Tancrède; pour rajouter un argument à ton dernier développement que je partage totalement pour le premier paragraphe; étant de transformer à nouveau l'A-stan en destination privilégiée des "combattants" islamistes comme ce fut le cas de 79 à 89. Période durant laqualle une génération de guerillero est allée faire ses armes là bas. A priori ce n'est pas le cas today mais çà pourrait le devenir notamment si certaines tribues Pashtoune tournaient le dos aux Talebs... Dérive dont la coalition devra se garder. On fixe rien là bas car il faudra qu'Al Quaeda fasse preuve d'un bel aveuglement pour conserver une structure opérationnelle en A-stan alors que c'est l'endroit du monde ou il y a le plus de soldats déployés pour traquer et détruire son appareil. Mieux vaut aller au Pakistan en Somalie au Soudan en Indonésie....

Le système nav attaque du 2000 C RDM était optimisé en air sol comme air air mais n'était pas swing rôle. L'AS 30 L, les BGL, l'AM 39, les Belougas, les bb lisses, l'AS 37 et l'Atlis II étaient intégrés sous M 2000 notamment en Grèce AM 39, Inde et Pérou BGL. Mais L'ADLA envoulait un chasseur léger

Ce que cvs évoque c'est la question du renseignement en fait. Paradoxalement savoir ce qui se passe dans les vallées afghanes c'est le même problème que de savoir ce qui se passe dans une citée ou dans une organisation criminelle. Il faut panacher les sources d'information. En guerre contre-insurrectionnelle j'en vois deux principales -ce que l'on appelle les "techniques" -les "humaines. Ces deux moyens ne sont pas substituables mais largement complémentaires et c'est ce que les américains ont redécouvert douloureusement au début des années 2000. -les techniques sont extrèmement vastes: --optiques (satellites, drones, avions, hélicos) --elint, sigint, comint (écoutes téléphoniques) --sismiques -humaines --informateurs au sein de l'organisation ennemie directement (payés mais en A-stan certainement pas contraints) ou bien au sein du soutien essentiellement les villages, les ONG... on paye ou ont fait jouer des sentiments tels la vengence, la peur... --interlocuteurs (tribus Pashtounes, chefs de guerres, mafias locales, narcos ou mafias des transports). Ces sources se payent ou se voient octroyer des facilités (réseaux d'écoulements de stupéfiants) appréhender les déplacements l'important étant de recouper les informations pour -fiabiliser le renseignement -l'affiner afin de le rendre directement opérationnel donc exploitable au niveau de la compagnie d'intervention Positionner les moyens techniquees en fonction des informations "de terrain" c'est la règle. Ccl: Du renseignement pour avoir l'initiative. Il n'y a que comme çà qu'on peut espèrer être efficace sur ce théatre. Il faut que nous puissions anticiper... En ce sens l'allongement de la durée du déploiement de nos troupes passant de 4 à 6 mois me semble une bonne chose. Il nous faut aussi des gars qui parlent pashto Les drones ne sont pas la panacée car il faut savoir où les envoyer. Les satellites ne peuvent anticiper...

Je suis loin d'être un spécialiste de la construction navale Philippe mais objectivement ce qui risque le plus de retarder le programme CVF (en dehors de soucis financiers) à mon sens ce sera le F35... Au niveau systèmes de combat et mise au point de celui-ci les SNA et les T45 doivent être au moins aussi complexes. Assembler des block ce n'est pas sorcier et la plupart des sous ensembles (détection, propulsion...) sont déjà en service sur d'autres plates formes

@Tiger Ma référence au FELIN venait de la lecture de l'article consacré au chef de corps du 35 RI FELIN OK Certes... On verra çà dans la poussière et la chaleur. En attendant vive le rustique VBCI+FELIN pour quel théatre? 95% de dispo en OPEX signifiera quelle dispo en métropole ? Pascal mal luné ce soir ;)

Moi comme je suis un garçon prévoyant qui n'aime pas prendre de risques j'ai expédié l'Emeraude et le Casabianca au sortir de Gibraltar ...Une attaque semonce d'ultime avertissement... On en marque deux et après on laisse venir en jouant viril derrière. Se retrouver avec un GAN russe hostile et intact en Méditerranée il y a de quoi virer du monde chez nous et les brits

Dire que les gens de chez EADS n'ont pas utilisé CATIA pour le câblage de l'A380... Il paraît que chez Dassault certains n'en sont toujours pas revenus...

Ou parce qu'elle a compris qu'il va arriver piano piano...

Dans "Une parcelle de Gloire" j'ai toujours aimé la pudeur de "Bruno" sur l'obtention de renseignements. Quand il faut il faut et au moins il ne fait pas d'apologie de la torture ou du moins de la "persuasion". De toute façon dans ce genre de confrontation l'essentiel demeure le résultat immédiatement exploitable.

La réponse sera entre les mains de la nouvelle adm américaine en 2009... Que nos interlocuteurs soientou non des barbares (à nos yeux) s'il est dans notre intérêt de négocier on le fera ce ne sera pas la première fois que l'on s'allie avec le diable.

95% de dispo pour les véhicules déployés "sur les théatres extérieurs"... Quand on voit les fantassins crapahuter en A-stan avec le paquo réglementaire de 30 kgs sur le dos on imagine le FELIN dans les mêmes conditions (ordi; batteries...)... oui je sais je suis un peu bégueule cet aprème

@TRIMIX Si j'en crois le dernier DSI page 9 la fusillade devant le consulat américain d'Istambul le 9 juillet pourrait être attribuée à une mouvance islamiste. Je crois les turcs prudents... néanmoins =)

@grinch ton dernier avatar est vraiment remarquable =)

... G4lly on est toujours l'étranger de qq =) Pakis en A-stan Afghans en zone tribale Pakis... En fait la plupart de ces gars sont des pashtounes autant chez eux d'un côté que de l'autre de la frontière... Ceci ne doit jamais être oublié, les talebs ne sont pas les seuls combattants contre la coalition LES TALEBS NE SONT PAS LES SEULS SOUTIENS D'Al Quaeda L'échiquier politique et militaire de la région est bcp plus complexe qui de prime abord