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ca a déjà commencé, ils ont récupérer orion en redefinissant l'objectif, a mon avis ils vont faire la meme chose avec Ares 1 surtout que son premier vol était concluant après 3 ans de travail et 6 milliards, il en fallait encore 3 pour qualifier le lanceur, les americains ont la reputation d'etre pragmatique, ils seraient idiots de mettre tout ca a la poubelle, a moins d'adapter une autre fusée qui n'est pas prévu pour ca. Nouveau nom, nouvel objectif, on recupeère, le tour est joué. Ne pas avoir de solution pour un simple orbiteur et utiliser les soyouz russes, ca va vite devenir intenable. pour l'instant ca fight, meme si le programme constellation ca s'arrete, pour orion et ares ca continu, resultat du match au congre, en octobre 2010. =) l'excellent site de capcom, pour avoir un resumé de la bagarre et ca cogne dur. http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_US/projet%20constellation/2010.htm

vu comme ca, il est clair que ca va echouer.

oui, je l'ai vu, un accident rare, du a la perte de telemetrie, les usa gueulent sur le manque de redondance sur les systemes du progress, l'atv est equipé de 4 systemes redondant en cas de panne d'un des systeme un autre reprend le controle. ils ont eu aussi un incident avec un autre progress auparavant. Avec l'arret des navetes, l'iss depend des vaisseaux automatiques, progress(russe), htv(japon), atv (europe), les usa stress un peu vu qu'ils n'ont plus trop la main. http://www.lexpress.fr/actualites/1/espace-echec-de-l-arrimage-d-un-cargo-a-l-iss-la-situation-sous-controle_903737.html

Oui, maintenant la cible est le développement du privé aux, mais elle est dépendante des commandes de l'état, ce qui rend pessimiste l'avenir. Les russes multiplie les partenariats technologiques chine, inde, europe, ce qui leur permet de financer leur futur lanceurs Angara. un de leur gros programme de lanceur très polyvalent pour remplacer proton pour les charge de 2 à 25t. voir jusqu'a 40t. Très beau projet, ca pourrait être un concurrent dangereux a terme pour ariane V, mais pour l'instant il est réservé au domaine militaire. http://fr.wikipedia.org/wiki/Angara_(fus%C3%A9e) Mais je suis de près l'aventure de spaceship two, il a démontré que cela fonctionne avec spaceship one, si ca marche et qu'il peut amener en sub orbital, le marché spatial sera ouvert au privé avec les touristes spatiaux, c'est un début, ca sera une porte possible pour l'avenir indépendament des agences spatiales. Il y'a le très prometteur projet falcon, un concurrent qui pourrait se montrer redoutable à terme pour le marché des satellites si il reussi a faire un lanceur fiable, sans compter les contrats avec la nasa. L'avenir spatial, c'est la chine, russie, le privé. Les usa reviendront mais pas tout de suite.

Un autre site fameux sur kliper, avec une très belle image, si ca avait marché avec les russes, on aurait lancé kliper en 2012, mais il aurait fallu une version ariane V man rated pour la mettre au bout. http://www.russianspaceweb.com/kliper.html

Parce que à l'epoque, ils avaient besoin d'un orbiteur, les solution apollo, n'étaient pas satisfaisantes, on pensait faire un camion pouvant transporter 30t de charge utile avec sa petite grue pour manier les charges pour l'assemblage de l'iss ou des satellites comme hubble, voir ramener des satellites dans la soute, comme c'était un véhicule réutilisable ils pensaient que cela diminuerait les coûts, un vehicule pouvant transporter 7 personnes. Mais les accidents de columbia et de challenger ont malheureusement tout changés, avec une securité à assurer à tout prix. les russes ont suivis avec buran, puis plus modestement avec kliper. Maintenant on revient à des solutions classiques, mais elle ne sont toujours pas satisfaisantes, on a besoin de capsule capable de transporter 6 personnes, ils pensent qu'avec le soyouz 3, les russes pourront passer à 4. IL y'avait aussi le klipper russe pour transporter 6 personnes, ils avaient demandés a l'esa de participer, mais elle a refusée et il a été abandonner, c'est dommage. Mais le probleme se pose toujours, on a besoin de véhicule pouvant transporter plus de personnes. En abandonnant tout le programme constellation, incluant ares 1 et orion, les usa commencent à se rendre compte qu'ils ont fait une bourde, ils ont relancés la capsule orion (6 personnes) pour servir de vehicule de secours pour l'iss, mais ils n'ont pas de fusée pour l'acheminer . http://www.spaceflightnow.com/news/n1006/23heavylift/ Actuellement, ca va etre la guerre pour accéder aux fusées russes avec le retrait des navettes, ca va bouchonner un max, les russes se frottent d'avance les mains et ils se lèchent les babines, ils vont vendre des soyouz comme des petits pains. http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=2664 Voici un lien sur un fan de l'astronautique russe :-) http://www.buran.fr/kliper-clipper-shuttle/kliper-desc.php

ils ont pas participés à l'exercice les petits raffy ?

Autant j'adore le 747 et le 737, autant le 787 fait peur, a force d avoir recours au tube de colle. :|

Pour ma part, Un gros bombardier ca sert toujours, j'ai toujours pensé qu'on manquait de quelque chose, je reve de voir un équivalent au b1 en France , a chaque guerre ils resortent pour faire leur boulot, meme le bon vieux b52 le rafale est très bien mais un peu court a moins d'utiliser un asmp, il faut toujours un gros marteau dans la boite a outils. une bonne douzaine d'equivalent B1, 34t de bombe ou missiles de croisieres , Mach 1,5, 12000km de rayon d'action, ca aide bien a nettoyer et ca fait réfléchir en face, ca compléterait bien le raffy. avec des 4xM88 11t on devrait pouvoir en faire un. Ca couterait moins cher que le rafale, sauf si on le fait furtif ?

boom, french cheeese, jolie photo ! j'espère qu'avec l'aesa ca ira mieux pour le detecter, osf c'est bien, mais a +100km, ca risque d'etre dur, je doute qu'il se laisse approcher en condition reelle. http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2010/06/photo-rafale-defeats-f-22.html My favorite French magazine Air & Cosmos published last week a photo obtained from the French Air Force showing a Lockheed Martin F-22 in the target sights of a Dassault Rafale. The apparent intercept took place during the exercises at Al Dhafra AB, UAE, in November and December, Air & Cosmos' Guillaume Steuer reports. In late December, the French Ministry of Defense boasted one kill in six engagements versus the F-22 in aerial combat. In turn, US Air Force F-22 pilots, however, told the media that their aircraft was undefeated during the exercise. It's impossible to make any sensible judgments from a single photo of an alleged air-to-air engagement, but this is certainly a significant image to appear in the history of both fighter programs

ils passent commandes ? http://fr.rian.ru/defense/20100616/186912262.html La centrale d'exportation d'armes russe Rosoboronexport a engagé mercredi la procédure d'achat d'un porte-hélicoptères de type Mistral, a annoncé à RIA Novosti le PDG de la centrale Anatoli Issaïkine. "Le ministère de la Défense a chargé Rosoboronexport d'exécuter le contrat d'achat du navire", a-t-il déclaré. "Toutes nos démarches seront conformes à la législation russe", a ajouté M.Issaïkine. D'après lui, il s'agit de "passer par une série d'étapes", notamment de "définir les paramètres techniques du bâtiment à livrer et d'entamer les négociations avec la participation du ministère russe de la Défense". Selon les informations publiées antérieurement, la Russie voudrait acheter un Mistral clé en main et en construire trois autres sur son territoire. La France préfère, quant à elle, vendre deux porte-hélicoptères complets.

Des petits su30 mki au menu du rafale, slurrp ! =) ca doit être presque fini ? http://blog.avionslegendaires.net/2010/06/des-sukhoi-su-30mki-en-france-pour-lexercice-garuda/ L’Inde va envoyer ses meilleurs avions de combat en France pour un exercice aérien conjoint qui se tiendra dans notre pays la semaine prochaine. A côté des six Su-30MKI, l’Indian Air Force (IAF) envoie trois Ilushin-78 ravitailleurs en vol et un Ilushin-76 de transport lourd pour cet exercice, désigné « Garuda« , qui aura lieu à la base aérienne d’Istres du 14 au 25 juin. C’est la première fois que les avions de chasse Su-30MKI de l’IAF participeront à un exercice en France. Le contingent de 230 aviateurs a été breiffé lundi par Central Air Command Senior Air and Staff Officer Air Marshal (rien que ça ) S. Varthaman. Les forces aériennes françaises et indiennes seront accompagné par la Force aérienne de Singapour avec des appareils d’origine américaine F-16 Block 52 pour la série d’exercices « Garuda » qui ont débuté en 2003 et visant à renforcer les relations militaires entre les deux pays. Les Français déploieront sur le terrain des Mirage 2000 et des Rafales. «Un exercice conjoint de cette nature améliore la compréhension mutuelle des opérations. Il affine également les aspects procéduraux et procure une expérience d’apprentissage formidable pour toutes les forces aériennes participantes. Elle permet également aux opérateurs de comprendre les capacités des uns des autres », selon le porte-parole de l’IAF

La furtivité c'est très cher, ils ont les moyens ?

Un rafale inférieur à un F16B60 ? :-[ http://lci.tf1.fr/economie/entreprise/2010-06/vente-de-rafale-aux-emirats-la-facture-plus-salee-que-prevue-5882218.html

Je sens qu'il va falloir faire un fil dédié sur les vehicules spatiaux de la SF, armement et technologie, réalité ou fiction. de l'occulteur romulien au F302 de stargate. =)

on peut resumer ainsi, l'eurofighter ne voit pas les furtifs, les furtifs voient l'eurofighter, c'est pas très bon pour lui.

Il est effectivement bizarre ce tableau, mais il cite aussi le T50 et le JXX, :|

Mr Secretary - Why Does the Pentagon Say the JSF is a 5th Generation Fighter . . Really? Air Power Australia - Australia's Independent Defence Think Tank http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-081109-1.html

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2010/06/eurofighter-more-5th-gen-than.html In the latest Eurofighter World magazine, Typhoon's in-house propaganda press tells us how they really feel. See page 8. Including the Lockheed Martin F-35, which suffers from "inflexibility issues", in a discussion about 5th generation fighters "is a mistake", reads the pro-Typhoon article. Why, the Typhoon is even more 5th generation than the allegedly 5th generation F-35, according to Eurofighter. They've even got a handy info-graphic (shown below) that summarizes the argument. j'aime bien le graphic, simple, concis, pas de chichi, tyffie vert, jsf rouge, f22 green green green, :lol: Qui veut ajouter une colonne ? =)

Petite question, pourquoi ils n'ont pas fait le rafale M avec des ailes repliables comme bien d'autres avions su33/f18,..., sur un PA, c'est plutôt intéressant sur le gain de place, trop fragile, trop compliqué,trop cher ?

des Ka 52 , miam miam =)

http://www.lesechos.fr/info/aero/reuters_00258801-le-patron-d-eurocopter-defend-le-programme-tigre.htm Le PDG d'Eurocopter lutz Bertling a reconnu des problèmes de câblage lier à des problèmes de vibration et qu'ils ont un problème pour rendre opérationnel les hélicoptères allemand. Concernant les retards, il estime que les allemands sont en grande partie responsable, a cause du manque de personnel et dans la réalisation des certifications. En ce qui concerne la flotte française, il a précisé qu'elle était parfaitement opérationnelle, notamment en afghanistan.

J'espère que ca va continuer, il en faut vendre au moins 500 pour amortir le projet, ca en fait un total de 90 vendus. les prévoient ca en 2015 pour retrouver la rentabilité. http://www.lesechos.fr/info/aero/020591617924-louis-gallois-president-executif-d-eads-l-a380-arrive-a-un-point-de-basculement-.htm

il y'avait pas eu une histoire d'envoi de leclerc en afgha ?

http://fr.rian.ru/defense/20100608/186859396.html La Russie a besoin de navires de type Mistral en premier lieu pour améliorer la manœuvrabilité de sa Flotte du Pacifique, a confié lundi à RIA Novosti l'amiral Viatcheslav Popov, président de la commission navale du sénat russe. "Un navire de cette classe nous aidera à élever la manœuvrabilité de nos troupes dans le Pacifique, compte tenu de l'importance géographique de cette région et de l'absence de troupes suffisantes pour couvrir, notamment, les Kouriles", a-t-il déclaré, citant le chef de l'Etat-major général de l'armée russe Nikolaï Makarov. Selon le général Makarov, les plus grands navires de débarquement russes sont quatre à cinq fois plus petits que le Mistral français. Le commandant en chef de la Marine russe, l'amiral Vladimir Vyssotski avait antérieurement annoncé à RIA que les bâtiments de type Mistral présentaient de l'intérêt en premier lieu comme navires de commandement. La Russie souhaitait en acheter un ou plusieurs afin d'obtenir les technologies nécessaires pour construire seule des navires de cette classe.