zx

je vois surtout 2 choses, - il peut faire de la surveillance electronique sur de grande distance de jour/nuit pour reperer le pieton/toyota sur de grandes distance 4800km ou pendant 6h30, sa vitesse de 530km/h, il peut monter a 9000m, les tournantes c'est plus limité. - il peut faire du soutien si necessaire - comme gendarme, il est pas trop mal. mais des drones pourraient peut etre faire l'affaire. pour le bronco je ne sais pas Il lui faut 350m pour decoller.550m pour atterir, c'est pas très adapté.

peut etre, :| mais on ne verra jamais d'aviation légere sur un PA (tucano,bronco,m346,etc..), ce sont des avions bien plus lourd, avion radar, sem, rafale, et en plus grand nombre.

Est ce que dans l'avenir, il ne serait pas intéressant que des drones escortent les rafales ayant la meme signature que le rafale, pour leurer le F22, il croit qu'il shoot un rafale a cause de sa signature, mais c'est un drone, qui lui l'a vu et informe les autres drones et rafale de la position ennemie. le rafale deviendrait un centre tactique en quelque sorte. des Rafale B pourraient bien faire l'affaire. j'imagine 3 petits neurons (une variante) suivre chaque rafale B, ils pourraient intercepter, bomber, detecter, se sacrifier, on pourrait imaginer que les drones soit équipés de radar plus puissant que le rafale. bon, je rêve un peu tout haut, désolé. :P pas taper pas taper 8) Dés fois faut des appâts pour pêcher les gros poissons qui se cachent au fond et qui guettent leur proie. genre brochet sauce raptor, miam miam. :lol:

Mettre de l'aviation legère sur nos bpc, en les adaptant, ca ne serait pas intéressant, ca n'entre pas en conflit d'intérêt avec les PA, qui eux utilisent du lourd rafale,sem. genre tucano ou M346 ? Ils ont l'avantage de l'autonomie et de la vitesse.

Inquiétant, La compagnie Emirates mécontente de ses A380 http://www.lepoint.fr/actualites-economie/la-compagnie-emirates-mecontente-de-ses-a380/916/0/325727 Le plus gros client du nouvel avion A380 du constructeur européen Airbus, la compagnie aérienne de Dubaï, Emirates, serait mécontente des premiers appareils qui lui ont été livrés. C'est ce que rapporte le magazine allemand Spiegel à paraître lundi. Une réunion de crise a eu lieu à la mi-février sur le site d'Airbus à Toulouse, en France, où Emirates a présenté un rapport de 46 pages faisant état, photos à l'appui, de défauts de fabrication sur plusieurs des quatre A380 déjà livrés, qui ont notamment obligé la compagnie à annuler des vols, selon le magazine. Parmi les défauts mis en évidence figurent des câbles électriques brûlés, des tôles d'habillage arrachées et des problèmes affectant certains éléments des moteurs, selon le magazine. Le lancement de l'A380 a connu de nombreux retards et difficultés, notamment en raison de problèmes de câblage de la cabine passagers. Emirates, qui a commandé à ce jour 58 gros porteurs A380, discute par ailleurs avec Airbus d'un report de livraison de plusieurs appareils, a indiqué la semaine dernière une source proche du dossier au sein de l'avionneur européen. "Emirates pourrait retarder des livraisons de plusieurs appareils" A380, a déclaré cette source sous couvert de l'anonymat. "Ils sont en discussion" sur un rééchelonnement, a-t-elle précisé.

Visiblement, on lui reproche de ne pas servir a grand chose compte tenu des conflits actuels, ca sent la mise en sommeil. http://www.reuters.com/article/politicsNews/idUSTRE51N07K20090224

Question, comme la France "réintègre" l'otan, est ce que cela lui donne la possibilité d'utiliser des armes US sur le rafale, bombe & missile.

Bon, le koweit a confirmé l'intéret de son pays pour le rafale après entretien avec NS, "Les Rafale sont des avions excellents mais la décision (de les commander) appartiendra aux forces armées koweïtiennes. Nous aimerions beaucoup les avoir au sein de nos force armées", a déclaré le cheikh Jaber à la presse. "Les équipements sont d'excellente qualité, les techniciens koweïtiens sont revenus admiratifs" de leur visite d'une base française où des matériels militaires français leur ont été présentés, a-t-il ajouté. Le koweit pourrait acheter 14 ou 28 avions, On va regrouper tout ca en une seule commande, EAU,France,Koweit,Bresil,EAU,libye. avec une belle remise et avec une grosse upgrate 9t, spectra, aesa, osf2.

Ben! on a l'air malin sur ce coup la, ca va bien rigoler outre manche, j'espère que ca va relancer le PA2.

Hmm, si on a fait notre petit rafale, notre petit caracal, on peut faire notre petit "A400M", on a tout ce qui faut et rien ne nous empeche d'en faire un, un avioneur et un motoriste, des spec beton et des bases simple, dans 2 ans on a notre avion en complément de l'A400M, sur la base du transall et sans partir dans le piège de l'ultra performance. Ca devrait aiguillonner du monde.

le syndrome de trafalgar revient, ils vont pas arrêter de frimer avec leur beau PA autour de notre cdg en jouant les indiens. :'( <object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

déjà un PA2 comme le CDG, ca serait pas mal, 10 ans pour le faire, ca decallera dans le temps le renouvellement des deux PA

Moi, j'y crois encore tant que l'argent PA2 est provisionné depuis 2007 jusqu'en 2012, jusqu'a sarko dise clairement qu'on ne le fait pas, et qu'on met l'argent ailleurs. i want to believe. =)

ca se vend comme des petits pains http://www.e24.fr/entreprises/defense/article67528.ece La visite de Nicolas Sarkozy au Mexique a profité aux groupes français. A l'instar de son déplacement au Brésil, sa visite s'est achevée par des prises de commandes pour la défense. Eurocopter, la filiale hélicoptère d'EADS, s'est vu confirmé la livraison de six hélicoptères militaires de transport de type EC725, pour un montant non dévoilé. Le chef de l'Etat mexicain Felipe Calderon a précisé, devant un forum réunissant des patrons français et mexicains, que ces hélicoptères étaient destinés aux forces de sécurité mexicaines.

ils peuvent aussi reporter a plus tard leur PA ?.

Feux vert de Bruxelle pour la prise de controle de thales par dassault http://www.lesechos.fr/info/aero/reuters_00128191-bruxelles-donne-son-feu-vert-a-la-prise-de-controle-de-thales-par-dassault-aviation.htm BRUXELLES (Reuters) - La Commission européenne annonce qu'elle autorise Dassault Aviation à racheter à Alcatel-Lucent sa participation de 20,8% dans Thales, une opération évaluée à 1,57 milliard d'euros.

heuuu, fissa, fissa, lol, re-amen =)

bon, ca a le mérite d'être clair, 90KN ou rien, gloops! c'est le moment de récupèrer tout ce qui a été fait sur le M88-3 ou M88-ECO 2 9t. 800ME, ca doit être faisable.

Gallois a ironisé sur les rumeurs de son départ "Quand j'étais le président des chemins de fer français, la SNCF, on me donnait partant tous les six mois. Maintenant, c'est tous les ans : je m'améliore !", Il ne croit pas au départ des clients, les livraisons sont estimés pour 2012, pour la date du premier vol, cela reste une inconnue a cause des problèmes de motorisation. La France pense que le retard sera de 5 ans et non de 3 ans. infos trouvées sur les echos

http://www.lesechos.fr/info/aero/afp_00127610-eurofighter-reunion-au-sommet-cette-semaine-sur-la-3e-tranche-selon-berlin.htm Eurofighter : réunion au sommet cette semaine sur la 3e tranche, selon Berlin [ 09/03/09 - 13H28 - AFP ] Une réunion est prévue cette semaine entre les pays partenaires du programme d'avions de combat Eurofighter pour évoquer la troisième tranche du projet, qui est dans l'impasse financière, a indiqué lundi le ministère allemand de la Défense. "Il y aura une réunion cette semaine", a dit le porte-parole du ministère, sans préciser quand ni où. "Elle vise à parler de la réalisation de la troisième tranche (du programme), avec l'idée que celle-ci pourrait être scindée en deux". Il confirmait ainsi une information du quotidien Handelsblatt. Selon le journal, une réunion est prévue jeudi pour modifier les conditions du contrat, elle se tiendra au niveau des secrétaires d'Etat à l'armement et y participeront l'Allemagne, la Grande-Bretagne, l'Italie et l'Espagne. L'Allemagne, qui a commandé 180 Eurofighter, souhaite diviser d'environ de moitié la troisième tranche de sa commande, soit n'acquérir que 31 des 68 avions programmés, écrit le Handelsblatt, selon qui les 37 avions restants seraient proposés à d'autres pays par le consortium Eurofighter. Londres, Rome et Madrid sont sur la même longueur d'ondes que Berlin et "il y a manifestement accord pour diviser la troisième tranche" en deux parties, ajoute le journal. Dans l'immédiat, l'idée est d'acquérir une partie des appareils de la troisième tranche et de reporter à plus tard une décision sur le reste de la commande, précise le Handelsblatt. Mais le porte-parole du ministère a récusé tout abandon d'une partie de la commande. "Il n'est absolument pas question de diviser par deux" la dernière partie, il s'agit de la réaliser "en deux étapes" et de pouvoir entériner dès le deuxième trimestre 2009 une partie du financement manquant, a-t-il dit. "Pour des raisons opérationnelles, l'Allemagne continue d'avoir besoin de 180 Eurofighter", a-t-il ajouté. Plusieurs journaux ont néanmoins affirmé ces derniers mois que Londres aurait proposé à plusieurs Etats, dont le Japon ou Oman, d'acquérir une partie des Eurofighter commandés par la Grande-Bretagne. L'Eurofighter est un chasseur polyvalent dont le programme a été lancé en 1985 par la Grande-Bretagne, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne, en concurrence avec le Rafale français produit par Dassault. L'avion européen est produit par un consortium formé par l'européen EADS (46%), le britannique BAE Systems (33%) et l'italien Alenia/Finmeccanica (21%). Les Etats membres du consortium doivent acquérir 620 appareils livrables en trois tranches jusqu'en 2017. Mais le financement des 236 appareils de la troisième tranche est dans l'impasse. La flambée du coût des matières premières a considérablement alourdi la facture

http://www.e24.fr/entreprises/defense/article67406.ece Le ministre de la Défense Hervé Morin a annoncé lundi 9 mars qu'il réunira ses six homologues européens concernés par les retards du nouvel Airbus lors d'une rencontre informelle des ministres de la Défense de l’Union européenne, jeudi 11 mars à Prague, "pour que nous trouvions ensemble une position qui nous permettrait de continuer tous ensemble". Rappelant qu'il avait "fait le tour des capitales européennes", Hervé Morin a souligné sur la radio BFM qu'il s'agissait "d'un programme majeur et phare pour l'Europe" Les premiers exemplaires ne devraient être livrés que fin 2012, au lieu de fin 2009 comme prévu, un retard susceptible d'entraîner le versement de pénalités en cas d'application rigide des contrats. De source française, on précise que le retard sera finalement "plutôt de cinq ans que de trois ans" tout en faisant valoir que l'A400M présente l'avantage d'être à la fois un avion capable d'opérer des missions à longue distance, dites "stratégiques", et des missions "tactiques" sur les théâtres d'opérations. "Les Britanniques en ont besoin, les Allemands aussi mais à plus long terme et les Espagnols y tiennent comme à la prunelle de leurs yeux parce qu'une bonne partie du programme se déroule chez eux", note-t-on également. Face aux retards de livraison déjà enregistrés, EADS a déjà dû prendre 1,7 milliard d'euros de provisions. Le contrat de 20 milliards d'euros avait été signé en mai 2003 entre EADS et l'agence européenne OCCAR (Organisation conjointe de coopération en armement), représentant les sept pays acquéreurs, pour une commande de 180 appareils. L'Allemagne a commandé 60 avions, la France 50, l'Espagne 27, le Royaume-Uni 25, la Turquie 10, la Belgique 7 et le Luxembourg un appareil.

sans ca, je ne vois pas comment il peut sur classer le F16, vu son look "aérodynamique". le F22 a au moins ca pour compenser.

Il y'a le black shark qui va bientot sortir, "enfin", après 3 ans d'attente. Du moins j'espère. D'après les premiers test, ca risque de devenir une référence en matière de simu hardcore, ca vaut l'achat. Rien à voir avec Enemy Engaged 2. <object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

je vais peut etre l'acheter, mais j'ai l'impression qu'il est plus archade que simu, contrairement a lockon et il2 <object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Petite question, le F35A peut faire de la poussé vectorielle ? C'est le même moteur pour les 3 avions A,B,C ?