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Petite question, c'est quoi la difference majeure entre un Mica et un Meteor ? Mica, Mach 4, 112kg, portée 100km Meteor Mach 4, 185kg, portée 120 km la portée n'est pas très significative, je pensai que le meteor allait bien plus loin . Merci pour vos infos.

Heuu ! ils savent pas combien le A400M leur coûte, :O http://www.e24.fr/entreprises/defense/article88873.ece/L-A400M-reste-un-sujet-epineux-pour-EADS.html La présentation des résultats d'EADS pour le premier trimestre a été l'occasion pour le groupe de défense de faire un point sur l'A400M, sujet épineux depuis plusieurs mois. EADS veut d'embler rassurer: le premier appareil progresse vers le premier vol. Une étape très attendue par les pays clients de l'A400M, qui exigent depuis plusieurs mois une date précise du premier vol de l'A400M. EADS essaie surtout de boucler la négociation avec ses sept clients, regroupé au sein de l'Occar d'ici à fin juin. Ce délai lui donne "la marge nécessaire pour réorganiser et modifier le contrat selon des conditions acceptables pour toutes les parties". A savoir: revoir le contrat de l'A400M. Pour Louis Gallois ce contrat de 20 milliards d'euros signé en 2003 ne tient pas compte des spécificités techniques de l'avion. Et négocier les pénalités de retard dues par EADS, les livraisons d'A400M ayant déjà plus de trois ans de retard. EADS n'échappera pas à des pénalités mais il "entend réduire toute perte potentielle supplémentaire, mais toutes les conséquences financières des retards accusés à ce jour par le programme ne seront connues qu’une fois ces négociations finalisées. Toute estimation dans l’intervalle est imprécise ou incomplète". D'un point de vue comptable, EADS avoue que l'impact financier est toujours difficile à mesurer. Chez Airbus, "l’impact sur le résultat d'exploitation de - 120 millions d’euros au premier trimestre ne reflète pas une nouvelle estimation complète des coûts à terminaison", précise le groupe. "La révision des plans industriels pour terminer le programme A400M pourrait générer une charge substantielle au premier semestre 2009", conclut EADS. En clair: EADS navigue à vue sur ce programme.

Wouuf, ! La réponse de Pierre Legrand, c'est du concentré rafale pur jus, c'est dans les habitudes anglosaxone, plus l'adversaire est bon et dangereux, plus ils font du "bashing", si il était si mauvais que ca, ils n'auraient même pas prêté attention à l'avion.

lol, c'est quoi l'abreviation LO ?

je pense qu'il rencontre les même problèmes qu'Airbus, un nouvel avion avec une date utopique. Aux dernières nouvelles, il rencontrait pas mal de problème d'assemblage avec les composants, depuis j'ai pas trop suivi, compte tenu des gros soucis qu'il avait. http://blog.flightstory.net/137/787-problems-joining-fuselage-sections-fuselage-gaps/ Depuis, ça a l'air d'aller un peu mieux au niveau des structures et des tests http://blog.flightstory.net/category/boeing/ Ca sent le premier vol.

C'est l'effet postit, =)

j'ai trouvé un truc intéssant et je cherche la meme chose pour le rafale, quelqu'un a ca ? Internal: 4 air-to-air missiles, or 2 air-to-air missiles and 2 air-to-ground weapons. External: 6 air-to-air missiles, or 4 air-to-ground weapons and 2 air-to-air missiles[39] with combinations for the following missiles:

Je pense aussi, generalement on reduit les chiffres de 50%, ou on a une autre version asmp++, ASMP A, il y'a encore 25 lettres qui reste pour les futures versions =) Avec un missile ayant une portée de 1200-1500 km, ca donne plus de chance au pilote et a l'avion de quitter le territoire ennemie. Le mirage IV avait quand meme une distrance franchissable de 4000 km. Le rafale c'est 2500 km, si je me trompe pas, faut que l'avion aille voir sa cible les yeux dans les yeux.

Petite question, c'est quoi exactement la configuration d'un rafale avec un ASMP en cas de réponse a une attaque nucléaire d'un pays hostile (exemple iran), il fait du rase motte jusqu'à sa cible ? Le missile ASMP peut parcourir 400 km, (c'est pas beaucoup), un rafale peut en transporter plusieurs, peut il avoir autre chose qu'une charge nucleaire ? Est ce utile, compte tenu des sous marins SNLE, est ce une alternative ? Est on les seuls à utiliser cette solution pour lancer un missile nucléaire à partir d'un chasseur, parce qu'on a pas de gros bombardier genre B1 ou TU 160 ?.

Quelqu'un sait quand l'aesa sera livré, 2010, 2012 ? Question, pourquoi essayer de vendre l'avion alors que les principaux reproches récurent que j'entends depuis plusieurs années, sont trop cher, pas d'aesa, pas assez puissant (m88 9t), il est logique que si on veut vendre à l'export, il faut déjà corriger les points observer par les clients, pourquoi cet entêtement par l'etat, il est aveugle est sourd ?, c'est plus nuisible qu'autre chose en se faisant eliminer systematiquement. :-\

Eh ben, ils ont du travail pour quelques années. La seule chose qui peut le sauver, son radar et sa furtivité. un F117 amélioré. :-[

ca commence bien, pas encore sorti, il se fait déjà pirater le F35, =) vous croyez que je trouverai les fichirs sur p2p :P un coup du peril jaune,ca va jaser =) En francais, voir tout l'article sur http://www.lefigaro.fr/international/2009/04/21/01003-20090421ARTFIG00452-inquietante-attaque-de-pirates-informatiques-au-pentagone-.php Le Wall Street Journal révèle que des hackers ont réussi à s'introduire dans le plus coûteux programme d'armement des Etats-Unis, le projet de l'avion de chasse F-35. Citant des responsables actuels et passés du gouvernement américain, le quotidien explique que les hackers ont réussi à copier des données concernant ce programme de 300 milliards de dollars, baptisé «Joint Strike Fighter», ce qui pourrait le rendre plus vulnérable. Les données piratées concerneraient le design de l'avion, ses performances statistiques et son système électronique. Mais selon le WSJ, les données les plus sensibles du projet sont stockées dans des ordinateurs non reliés à Internet, et seraient donc hors de portée des hackers. Voilà plusieurs mois que les fichiers informatiques du Pentagone sont la proie des hackers. Des intrusions semblables ont déjà été enregistrées dans le système de contrôle aérien de l'armée de l'air américaine, selon les mêmes sources. Et le Wall Street Journal avait déjà fait état du piratage des ordinateurs utilisés pour gérer le système de distribution d'électricité et d'autres infrastructures aux Etats-Unis.

Heuuu ! juste 2 petites bombinettes et deux amram, y'a pas grand chose la dedans pour aller bomber, :O c'est des 250 kg ?

une facon d'eluder la question en courant

http://www.latribune.fr/entreprises/industrie/aeronautique-defense/20090415trib000367327/eads-sattend-a-un-retard-pour-124-commandes-du-programme-eurofighter.html EADS s'attend à un retard pour 124 commandes du programme Eurofighter La troisième tranche du programme Eurofighter pourrait être scindée en deux. EADS s'attend à ce que la commande de 124 des 236 appareils soit retardée. Le PDG d'EADS Défense et Sécurité, Stefan Zoller, s'attend à ce que les pays membres du programme d'avions de combat Eurofighter retardent la commande de 124 avions. "Nous nous attendons à ce que la troisième tranche du programme soit scindée en deux", avec d'abord une commande pour 112 appareils, sur 236 au total, qui pourrait être notifiée "dans les prochains jours", a-t-il déclaré. L'Eurofighter est un avion de chasse produit par un consortium européen qui regroupe EADS (46%), le britannique BAE Systems (33%) et l'italien Alenia/Finmeccanica (21%). Les Etats membres du consortium doivent acquérir 620 appareils livrables en trois tranches jusqu'en 2017, mais le financement des 236 appareils de la troisième tranche était dans l'impasse. Le solde de la troisième tranche, qui concerne 124 appareils, devrait donc être signé "plus tard", selon Stefan Zoller. Il a réaffirmé qu'il n'y avait "pas de changement dans le cadre du contrat global".

cherchez l'erreur, <object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=M5POy9iKtPA&hl=en&fs=1"></param><param'>http://www.youtube.com/watch?v=M5POy9iKtPA&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=M5POy9iKtPA&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

j'espère qu'on aura pas encore une bataille rafale contre rafale au tchad, si khaddafy a des envies d'agrandir son territoire.

2 rafale, c'est suffisant pour frimer et taquiner les F16 turques a la frontiere. =)

un cadeau offert pour l'achat de 6 fregates ?

j'ai lu que le programme F35 va être accéléré, ils ont peur de quelque chose ? http://www.e24.fr/entreprises/defense/article78666.ece L'accélération de la production du projet d'avion de combat F-35, qui bénéficie aux deux groupes européens, ne pourra pas compenser les pertes engendrées par l'annulation de grands programmes américains. http://www.e24.fr/entreprises/defense/article78256.ece Gate fait le ménage dans les programmes Il a l'intention de mettre un terme à la production des F-22 de Lockheed Martin, une fois livrés les 187 exemplaires commandés par l'armée de l'Air américaine, qui espérait au départ en obtenir 400. Gates souhaite aussi accélérer en 2010 l'acquisition d'avions de combat F-35 de Lockheed, et commander pour l'aviation navale 31 FA-18

C'est pas un poisson d'avril ? :O Safran annonce le vol de l'A400M http://www.e24.fr/entreprises/defense/article79609.ece Safran ne s'est-il pas trop avancé sur le dossier sensible de l'A400M? Jean-Paul Herteman, président du directoire, a assuré que l'avion de transport militaire pourrait voler avant la fin de l'année. "Les motoristes fourniront d'ici à quelques mois à Airbus le système de propulsion certifié de l'avion de transport militaire", a-t-il déclaré à l'AFP. Et parallèlement aux essais du moteur au sol et sur un avion C-130 transformé en banc d'essai volant, il faut "obtenir la certification selon les règles de l'aviation civile pour le logiciel de régulation du moteur pour le premier vol de l'avion", a expliqué Jean-Paul Herteman. "Ce travail est en cours de réalisation en Allemagne, il y a presque 200 ingénieurs qui travaillent jour et nuit là-dessus" et "tout cela doit converger d'ici quelques mois pour permettre de mettre en vol l'avion", a-t-il ajouté. Face au bourbier dans lequel se retrouve EADS avec son futur avion militaire, qui accuse déjà plus de trois ans de retard, la nouvelle devrait susciter la liesse. Sauf que Safran semble bien être le seul à s'avancer sur le calendrier de vol de l'A400M. Du côté de la porte-parole du programme A400M "nous travaillons conjointement avec les motoristes, mais pour l'heure nous n'avons pas défini de date précise du vol de l'A400M". Thales botte aussi en touche. Safran essaie-t-il ainsi de se dédouaner si le programme A400M prend encore du retard?

http://www.e24.fr/entreprises/defense/article78666.ece Finmeccanica et BAE Systems vont être les grands perdants de la nouvelle restructuration de la Défense américaine. En effet, Robet Gates, chef du Pentagone, a décidé des coupes franches dans ce budget de plus de 700 milliards de dollars. Un montant colossal qui place les Etats-Unis en tête du classement des plus gros acheteurs de matériels militaires. "Le budget défense a explosé sous l'ère Bush et la réduction de la voilure décidée aujourd'hui n'est pas étonnante. C'est un ajustement mécanique", explique un acteur du secteur. En attendant, Finmeccanica, le groupe de défense italien et BAE Systems, le britannique, vont être les premiers à souffrir des ces coupes. Le secrétaire va proposer d'annuler le programme d'hélicoptère présidentiel VH-71 ce qui va toucher en premier lieu Finmeccanica, dont le budget initial de 6,5 milliards de dollars a déjà dérapé à 13 milliards de dollars. De surcroît, le programme Future Combat System, d'un montant de 160 milliards de dollars, est remis en cause. La partie véhicules de combat, estimée à 87 milliards de dollars pourrait être annulée. Une mauvaise nouvelle pour BAE Systems qui mène ce programme. L'accélération de la production du projet d'avion de combat F-22, qui bénéficie aux deux groupes européens, ne pourra pas compenser les pertes engendrées par l'annulation de grands programmes américains.

Il est clair que cela reste des demonstrateurs, on n'en verra pas les utilisations concrete de ces techno avant 30 ou 40 ans, malheureusement. :'( sniff!

je sens qu'on va faire des progres, on a le moteur et de quoi l'alimenter, y'a ka! =)

J'ai entendu la semaine derniere, d'après Merkel, que thomas enders était présenti pour diriger la deutsch bahn (sncf) après un scandale de l'ancien pdg. ca a été démenti par la suite. la chancelière Angela Merkel souhaiterait qu'il soit remplacé par Thomas Enders, l'actuel président exécutif d'Airbus et considéré comme proche du parti conservateur. Ces informations ont par la suite été démenties par un porte-parole du gouvernement allemand http://www.lefigaro.fr/societes/2009/03/30/04015-20090330ARTFIG00509-affaire-d-espionnage-le-patron-de-deutsche-bahn-demissionne-.php