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Ce qui est dommage, c'est qu'ils aient abandonnés la fusée energia, 100t de charge utile de quoi aller vers la lune. Une merveille.

Il n'y a pas beaucoup d'info technique sur cet avion. Patenariat possible Dassault / Embraer pour le KC 390 ?

c'est marrant, il me fait penser au Kawasaki C-X retravailler en version tunning, un petit air de parenté ? Mais il est beau =) <object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

C'est plus que selectionné, le choix est fait, mais il faut signer les papiers. Tant que ce n'est pas fait, il peut y'avoir un changement de dernière minute.

Super, voila une bonne nouvelle pour notre coucou préférée et elle arrive à point, ca va basher dur sur certains fora. Un paténariat gagnant gagnant, c'est pas tous les jours que cela arrive. on va pouvoir acheter des super tucanos. =)

Coté argentins, ils font quoi depuis les malouines, leur zoziaux doivent prendre de l'age ?

il vole pas, mais il roule, c'est déjà un début. http://www.flightglobal.com/articles/2009/09/03/331831/picture-first-a400m-moved-outside-for-ground-tests.html Airbus Military's first A400M has been moved from the final assembly line at its San Pablo plant near Seville for a two-week series of ground tests that will edge the transport closer to its delayed first flight. Aircraft MSN001 was towed outside on 2 September, having recently undergone system checks and received unspecified modifications that EADS-led Airbus Military says will make it "a more mature aircraft at first flight". The delayed milestone - originally scheduled for early 2008 - is expected to take place "around the turn of the year", it adds.

C'est presque trop beau, avec ce soleil, faites attention aux mirages sur vos 6 heures. ;) =) j'y croirais quand ca sera signé.

http://www.latribune.fr/entreprises/industrie/aeronautique-defense/20090904trib000418344/airbus-les-aides-publiques-jugees-illegales-par-l-omc.html L'Organisation mondiale du commerce (OMC) aurait condamné Airbus ce vendredi, estimant que les subventions versées à l'avionneur européenn pour le lancement de son très gros porteurs A380 étaient illégales, rapporte le Wall Street Journal qui cite une source proche de la décision prise. Dans la journée, l'OMC avait indiqué avoir rendu sa décision et avoir transmis un document de plus de 1.000 pages aux parties concernées, un document dont le contenu est encore confidentiel. "Nous sommes encore en train d'examiner le rapport intérimaire, qui compte un millier de pages", a ainsi déclaré à l'AFP (Agence France Presse) Debbie Mesloh, assistante du représentant au Commerce extérieur (USTR). "Le rapport intérimaire est confidentiel, nous ne pouvons donc pas en commenter le contenu", a-t-elle ajouté. Mais toujours selon le Wall Street Journal, les autorités américaines auraient qualifié cette décision de "grande victoire". Cette décision semble en tout cas se confirmer, puisque des sources citées par Reuters vont dans le même sens. Cependant, des sources européennes indiquent les subventions versées pour le programme A380 n'ont pas été jugées illégales dans leur totalité. Celles versées pour l'A350 ne feraient quant à elles pas partie de la décision de l'OMC. Avant même la publication du rapport de l'OMC, Airbus semblait avoir intégré cette condamnation. Le groupe avait ainsi indiqué qu'il ne s'attendait pas à devoir rembourser "des sommes gigantesques" aux Etats européens, alors que les Etats-Unis chiffre le préjudice à 205 milliards de dollars (148 milliards d'euros). "Ce rapport intérimaire n'est ni plus ni moins qu'une note", a poursuivi un porte-parole d'Airbus, avant d'ajouter que le groupe anticipait une décision finale sur le dossier d'ici trois à cinq ans. Le litige entre Boeing et Airbus dure déjà depuis une quinzaine d'années et le constructeur aéronautique européen a lui-même déposé une plainte contre l'américain, lui reprochant également des aides étatiques non-conformes aux règles du commerce international. Les deux parties se renvoient la balle depuis des années et il y a fort à parier qu'à un avis défavorable pour Airbus, répondrait un avis défavorable pour Boeing début 2010, quand l'OMC rendra son rapport consécutif à la plainte de la filiale d'EADS.

Je vais l'acheter aussi, j'espère que le B17 le ms406 sont pilotable, sinon je me contenterai de mon HE 111 ou de mon B25, histoire de jouer a cache cache dans les nuages jusqu'a la livraison des cadeaux de noël. <object width="560" height="340"><param name="movie" value="http-~~-//www.youtube.com/watch?v=SOMe6ge7UpM&hl=en&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http-~~-//www.youtube.com/watch?v=SOMe6ge7UpM&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>

En matiere de surnom "pseudo officiel", il y'avait le petit F104 starfighter qu'on appelait "missile with a man in it", quelqu'un connait d'autres surnoms pour d'autres zoziaux ?

Avec une ou deux ailes =) O0 http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2009/08/movie-monday---august-31---on.html

lol, en tout cas, ca le gene pas, ca continu. =)

Vu le changement en cours, il faut attendre et voir qu'elles seront les orientations du nouveau gouvernement, vu qu'ils n'en ont pas changés depuis 50 ans, va y'avoir du bazar. Sans compter que le japon a un endettement de 217% du PIB et qui s'est encore considérablement accru. ca va finir par coincer quelque part. On reste des petits joueurs à coté. =)

il a l'air tout petit, mais il fait tout =).

=) Moi je le trouve trognon, c'est sur il fait blaireau, il me fait penser au breguet alize.

AESA sur pak fa. http://www.flightglobal.com/articles/2009/08/28/331563/picture-russia-unveils-aesa-radar-for-pak-fa-fighter.html Russia unveiled the first element of its fifth-generation Sukhoi PAK FA/T-50 fighter during the Moscow MAKS air show, with Tikhomirov's NIIP having exhibited the type's active electronically scanned array (AESA) radar. The newly unveiled unit is intended for integration with Sukhoi's heavyweight fighter prototype, which air force commander Aleksandr Zelin says is due to fly in November or December. The aircraft was shown to President Vladimir Putin in its assembly phase during his May visit to the KnAAPO production plant in Komsomolsk-on-Amur. Tikhomirov says the AESA antenna entered benchtesting in November 2008, and was mated with the radar's other blocks for an initial integration test "this summer". A second example to be produced for an operational prototype of the T-50 will be completed by mid-2010, it adds. NIIP has not provided any details about the new radar, beyond saying that its antenna contains more than 1,000 solid transmit/receive modules. The design is Russia's second AESA system, following the Phazotron Zhuk-AE being developed for the RSK MiG-35. http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=30585 Outwardly, the T-50 is believed to resemble the configuration of the US Air Force's Lockheed Martin F-22, and will share design features such as internally carried weapons and supercruise performance. The Russian aircraft will also have an integrated on-board sensor and flight control system which will include several radar antennas to provide a 360° coverage. Sukhoi will complete five prototypes for initial testing, including two to be dedicated for ground test activities. Initial trials are scheduled for completion in 2011-12, with the company expecting to produce an initial batch of aircraft for operational trials by 2015. Russia's initial batch of aircraft will be powered by NPO Saturn Item 117 engines, derived from the supplier's AL-31F series. A new engine will be incorporated with later production examples, with this likely to be a design proposed by MMPP Salut and based on the AL-31FM3. India is also seeking its own version of the T-50 under an agreement with Moscow. This is expected to feature some airframe differences and use Indian avionics equipment.

D'ici la fin de l'année, ca va etre la course du premier vol entre le B787 et le A400M =)

pas de livraison avant 2010,...,.. ils vont battre airbus. http://www.latribune.fr/entreprises/industrie/aeronautique-defense/20090827trib000415129/boeing-pas-de-livraison-du-dreamliner-avant-fin-2010.html Boeing a annoncé ce jeudi que le 787 Dreamliner ferait son premier vol d'ici la fin de l'année et que le premier appareil serait sans doute livré au quatrième trimestre 2010. Le constructeur aéronautique explique être arrivé à la conclusion que les premiers essais en vol de l'avion n'avaient aucune valeur d'un point de vue commercial en raison des modifications nécessaires qui ont été faites depuis.

http://www.lesechos.fr/info/aero/afp_00177338-air-berlin-envisagerait-d-annuler-une-commande-de-25-b787-de-boeing.htm Air Berlin envisagerait d'annuler une commande de 25 B787 de Boeing

Oops, désolé, il est pourtant en haut, :-[

ca repart pour le 25/08 http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110862 Dans le cadre des travaux de remise en état de sa propulsion, le porte-avions Charles de Gaulle va procéder à des essais techniques. Après une semaine d'essais à quai, le bâtiment doit reprendre la mer le 25 août, pour la première fois depuis six mois. En mars dernier le chef d'état-major de la Marine avait décidé de suspendre le programme d'activités à la mer du bâtiment après le constat de l'usure anormale de deux pièces mécaniques d'entraînement des lignes d'arbres. Depuis, la cause du problème a été identifiée et les deux pièces ont été changées. A l'issue des essais et des vérifications techniques, le Charles de Gaulle devrait reprendre son programme de remise en condition opérationnelle, indique la Marine nationale.

http://www.latribune.fr/entreprises/industrie/aeronautique-defense/20090820trib000412322/boeing-previent-d-un-impact-financier-significatif-des-retards-du-b787.html Le groupe a annoncé que ses comptes vont subir l'impact des retards du B787. Il pense même supprimer encore des emplois cette année. Boeing est toujours pénalisé par son nouveau programme, le futur avion B787 "Dreamliner" (littéralement : avion de rêve). Selon James Bell, le directeur financier du groupe, les retards concernant cet appareil “vont avoir un impact financier significatif“ sur les comptes de la firme d'aéronautique et d'armement, concurrente de l'européen EADS, maison-mère d'Airbus. Les difficultés de cet avion ainsi que la récession obligent le constructeur à réduire d’un tiers ses dépenses de voyages. Il risque même de devoir encore supprimer des emplois cette année. Boeing a par ailleurs annoncé avoir reçu commande de sept nouveaux 737 dans la semaine au 18 août, sans donner l'identité de ses clients. L'avionneur américain atteint ainsi un total de 47 commandes nettes depuis le début de l'année, soit 136 commandes auxquelles il faut retrancher 89 annulations dont quelque 70 sur le B787.

Ja ! Ja ! Das is zu gut ! , das ist ganz perfekt mit den untel titel :lol: Ich bedanke dich fuer dein video Encore plus rigolo quand on comprend un peu l'allemand. :lol:

J'attends de voir le film avant d'en dire quelque chose, le gars a l'habitude de melanger image de synthese et personnage reel sur des scenario sympas, terminator, abyss, titanic, alien, avec son cv, je pense qu'il ne sera pas mauvais. Il allait pas nous mettre le film dans le teaser.