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Diantre, mais on ne connaitra pas les résultats, :'(

http://www.flightglobal.com/articles/2009/11/18/335165/selex-eurofighter-partners-near-agreement-on-aesa-radar.html The Eurofighter partner nations are moving towards an agreement to integrate an active electronically scanned array radar with the type, as discussions over Tranche 3A production near a conclusion. "We are talking at great length, and there is a gradual coming together," says Bob Mason, vice-president marketing and sales for Selex Galileo, prime contractor and design authority for the Eurofighter Typhoon's current mechanically scanned Captor radar. "A lot of things are pulling E-scan to the fore, and we expect some sort of agreement within two to three months." Selex, which produces over 50% of the Captor system at its facilities in Edinburgh, Scotland and Milan, Italy, believes the addition of an AESA array will be a vital step towards the Typhoon securing additional sales with nations such as India and Japan. Bizarre quand j'entend selex, je pense solex. =)

je sais pas trop si je suis dans le bon fil. http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2009/11/17/le-retour-des-societes-de-protection-privee-sur-la-frontiere-entre-l-afghanistan-et-le-pakistan_1268207_3216.html

Bientot, on avoir le listing de code des programmes, en open source =)

X- 48B de la nasa et de boeing

très design, mais ca à pas l'air très aérodynamique, comme vaisseau spatial, ca pourrait aller =) je prefère celui la http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=2310 L'avion du futur est une aile volante, appelé AC20.

70 Milliards $ to much et c'est pas fini. http://www.flightglobal.com/articles/2009/11/12/334683/f-35-changes-sought-to-avert-more-problems.html un petit coup de systran Le programme F-35 interarmées a déjà dépassé sa prévision budgétaire original par plus de $70 milliards, et court deux à trois ans en retard. L'année dernière, une équipe de estimation commune (JET) a évalué le programme et a conclu qu'encore un autre retard de deux ans et $7 milliards de dépassement de coût étaient possibles. Un rapport complémentaire étant mené à bonne fin toujours avertit censément que l'évaluation potentielle de dépassement de coût a plus que doublé.

:'( oops !

c'est quoi jujuba ? le f18 ?

Lol, il restera archivé sur AD. =)

La décision brésilienne est reportée à mi Decembre . (sur les echos) :'( Ils veulent se donner du temps pour se décider, avant d'engager leur pays pendant des dizaines d'années. 2 rumeurs ont été dementies, la baisse de 40% du prix, et l'integration dans le rafale de composants américains empêchant le transfert technologique.

Dassault a bien intégré Breguet, ils pourraient participer a la construction ?

Il va arriver bientôt chez nos voisins du channel http://www.flightglobal.com/articles/2009/10/30/334254/picture-uks-first-f-35-joint-strike-fighter-enters.html

Ouch ! aieeee! ziik! bobo!! =) atterissage à la russe

Faut attendre la signature, tant que ce n'est pas fait, c'est pas fait. Les usa sont de très bons finisseurs et ils sont très mauvais perdants.

yeaah ! =) http://www.dailymotion.com/video/xazaer_bande-annonce-avatar_fun

ca tranche avec la rigueur chinoise, mais nettement plus decontract. =)

Cette partie n'est pas équipée de fusée d'éloignement, il aurait fallu un "vrai" second étage motorisé. Decollage commenté par un francais, http://www.ustream.tv/recorded/2440535

Le stick est parti <object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> vu helicoptère Une anomalie à noter, la séparation du deuxième étage (factice) s'est mal faite. Mais pour un première lancement, c'est pas mal, Ares I enfonce le clou, maintenant ca va être dur pour ses détracteurs.

Aux dernières nouvelles, lancement à 14h04, ce jour, mais vu la sensibilité du tir, ca peut se décaller dans la fenêtre de lancement ou être reporté, (sniff je serais au boulot) http://www.enjoyspace.com/fr/news/deuxieme-tentative-pour-ares-i-x

Pour ceux qui ne connaissent pas, une petite video sympathique à télécharger, BENSKY & MUTCH 3 Ca vaut pas les chevaliers du ciel, mais c'est rigolo. =) ca dure 30 minutes, ca représente quelques heures de montage de simu. ftp://server.3rd-wing.net/public/videos/lockon/bm3.wmv sur le site http://brigandm.free.fr/video/index.php?D=16&aut=Dobberman

Reste le partage technologique, sans compter que le f18 est ancien comme avion, c'est ca qui fera la différence je pense.

A première vue, il s'est amélioré, il peut traquer 30 cibles jusqu'à 200 km et peut engager 8 cibles simultanément. le nombre de modules émetteurs / récepteurs du Zhuk AE pourraient être augmentés de 50%. caractéristiques : Motorisation : 2 klimov RD33MK avec une nouvelle electronique de type fadec Puissance Unitaire : 9t (88,3kn) avec pc Envergure : 15m, Longueur : 19m, Hauteur : 6m Masse a vide : 11t, Masse Maxi : 29,7t, Plafond : 17500m Vitesse ascensionnelle: 330m/min Rayon d'action: 2000 km sans bidons RA avec 3 bidons externes : 3100km Charge utile : 6000kg Nbre de point d'emport : 9 Pour l'optronique, OLS, detection des cibles à 45 km, identification formelle à 10km. selon les modes

J'ai entendu la meme chose sur france info. bizarre cet effet d'annonce. c'est comme si le contrat était signé. un client ca casse d'abord pour mieux negocier.