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AIR-DEFENSE.NET

zx

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Posts posted by zx

  1. Dans cette matière, ils maitrisent, avec des collegues quand je suis passé en suisse, j'ai acheté un tobleronne de 1m, slurrrp !  :P

    A croquer, c'est du boulot

  2. retour au fil  =)

    Est ce que le pilote du rafale sera équipé d'un casque gerfaut, ca me semble pourtant pas super onéreux dans les budgets, est ce que cela apporte une facilité, une simplification ?

    J'avais vaguement compris qu'il avait été abandonné, alors que c'est une techno déjà largement utilisé chez

    les russes et les américains.

    Je suppose que pour le F22, les pilote ont un systeme équivalent ?

    Le typhoon ?

    Le Gripen ?

  3. Diserter des chances du Rafale face à un F22 n'est pas ridicule quand on sait que l'on cherche à les vendres  à des pays comme la Lybie.

    Je suppose qu'il faut avoir aussi le meteor et le RBE2 pour avoir une chance de rivaliser avec le F22 pour le fight en BVR.

    Il doit se douter qu'il lui faut un équivalent à l'awacs, je doute qu'on lui vende,  il y a un équivalent russe ou chinois à l'awacs ?

    Après des dizaines d'années d'embargo, ses coffres sont remplis d'argent qu'il n'a pas pu dépenser.

  4. Le prix du gripen 50 ME me semble élevé, ce qui fait son intérêt pour les petits pays,

    son rapport qualite prix, le prix que j'ai et de 27 millions de dollars pour sa version de base

    Pourquoi le rafale est jugé trop complexe ? si je me rappelle c'est ce qu'avait dit les japonais

    quand il ont etudiés le rafale lors d'un appel d'offre.

  5. Question bete de ma part, Le gripen n'est pas limité en autonomie compte tenu de sa petite taille, 800km, c'est pas beaucoup ? il peut faire plus ? :-[

  6. En tout cas, vu les bons résultats du redflag, va faire une bonne pub au rafale, ca va lui faire du bien.

    j'aurais bien voulu connaitre les résultats des gripen qui sont passés avant les rafales à redflag.

    =)

  7. Merci g4lly & roland =)

    Effectivement, ca à l'air de faire mal ces petites sdb, on a quelque chose d'équivalent sur rafale. sur les aasm ?

    si j'ai compris ce qu'ils ont "dit", une sdb de 110kg, obtient de meilleurs résultat qu'une bombe de 500kg

    <object width="425" height="344"><param name="movie" value="http-~~-//www.youtube.com/watch?v=y4EgoXobjwA&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http-~~-//www.youtube.com/watch?v=y4EgoXobjwA&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

    8 SDBs avec systeme de planage.

    Image IPB

  8. Le système d'arme du raptor est codé en Ada, c'est un langage informatique apparu en 1983, il est très lourd d'utilisation mais il a pour lui une très grande précision mathématique.

    Les processeurs du raptor peuvent effectuer 700mips tandis que le rafale ne fait (et c'est pourtant pas mal) que 65mips.

    ADA est un langage robuste et fiaible, très éprouvé dans le milieu industriel, faire en c++ ou asm nécessite

    une plus grande complexité dans la mise au point.

    sur le f22 La puissance processeut peut être triplée

    http://www.atfx.org/index.php?valeur=16&idavion=25

    700 Mips.

    La puissance du calculateur CIP (Common Integrated Processor) est de 700 Mips (millions d'instructions par seconde) et elle peut être triplée par simple ajout de cartes électroniques supplémentaires. Des chiffres à rapprocher des 14 Mips de la première génération du Rafale et des 65 Mips du calculateur Emti (Ensemble modulaire de traitement de l'information) du standard F2. Toute cette réserve de puissance est disponible pour héberger des évolutions vers le NCW (Network CentricWarfare), c'est-à-dire la guerre en réseau, dont on sait qu'elle sera grande consommatrice de puissance de calcul.

    Intéressant, la Guerre en réseau, un sujet à lui tout seul  =)

  9. Je m'en doutais, des qu'on s'approche de l'informatique, crytpo, communication, programmes, drivers,

    ca doit chatouiller. Ce sont des systeme temps reel (dur) dédié à des environnement de developpement industriel.

    Sur Ariane V, c'est fait en ADA sous un systeme d'exploitation dédié.

    Le temps de traintement d'un signal ou d'une info doit être garanti, d'ou le terme de termps réel,  alarm, timer, vista ou XP, me semble pas convenir. :-[

    Chez dassault, je sais qu'ils aiment faire leur programme en C++ généralement.

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