LighTning

Gates ne veut pas mettre un penny supplémentaire dans le programme F22, l'argument difficilement critiquable est que les USA sont dans une crise économique grave et qu'ils ne peuvent se payer le luxe de se financer tous les gadgets. Si uniformisation il y aura, ce ne sera pas avant pas mal d'années. En attendant un Block 20 même si c'est pas aussi dangereux qu'un Block 30, ça reste largement performant pour assurer la domination US dans les cieux.

C'est ce que je disais aussi. ;)

Sauf que le F22 répond à une doctrine bien précise à savoir l'Air Power qui malgré le fait qu'elle soit actuellement remise en cause, est toujours la doctrine de l'USAF. Le F35 répond lui aussi à cette doctrine. Les F22 et F35 sont complémentaires, ils n'ont aucuns intérêt en dehors de cette doctrine. La posture opérationnelle de l'USAF est que le F22 doit s'assurer une domination de l'espace aérien en nettoyant le ciel et en détruisant les sites les plus dangereux pour permettre au F35 d'assurer une domination totale sur le champ de bataille. Qu'on tire à boulet rouge sur le F22 n'est pas un problème si on tire aussi à boulet rouge sur le F35 et la doctrine de l'Air Power. Or ce n'est pas le cas. Seul le F22 est remis en cause pour des coûts jugés trop importants, seul le F22 est remis en cause pour des capacités opérationnelles plus basses que prévues. Or le F35 qui voit son budget déraper de manière éhontée, qui voit son calendrier d'essais glisser de façon irrécupérable, qui voit ses capacités revues à la baisse avant même son IOC se voit lui au contraire renforcé et soutenu par toute les maillons: des politiciens aux industriels (seul les militaires sont plus circonspects) Cet appareil qui n'avait été conçu que comme un pion réseau centré se voit désormais être qualifié de pièce maitresses apte à tout faire y compris de la supériorité aérienne. Franchement je m'en fout complètement qu'on crache sur le F22, je ne suis fanboy que pour le fun (à chacun ses délires^^) et vu le peu d'infos qu'on a sur l'avion, on ne peut avoir un avis définitif que sur son look futuriste et rien d'autre. Par contre ce que je ne supporte pas c'est la mauvaise foi qui règne en ce moment sur la colline et à la maison blanche.

Il y a une énorme campagne anti F22 depuis quelques temps aux USA. Le F22 étant la plus grosse menace du F35, il faut le descendre pour assurer un avenir radieux au F35. C'est quand même étonnant, depuis que le F22 est en service, on a eu droit à plein d'éloges de la part de l'USAF qui a toujours tout fait pour en obtenir le plus possible. Pourquoi auraient t'ils essayé d'obtenir plus d'exemplaires d'un avion qui ne répondrait pas aux critères opérationnels?? Pourquoi cette violente campagne anti F22 est elle si soudaine??? Le F35 n'est pas seulement en train de couler le potentiel des européens, il coule aussi le potentiel US... Leur arme s'est retourné contre eux... C'est triste. :-[ (pour le fan du Raptor que je suis^^)

Perso, j'ai l'impression que c'est le contraire, même les marines font des shura en masse depuis l'offensive. O_O L'offensive a lieu dans des secteurs totalement sous contrôle taleb, des zones ou n'allaient pas la coalition. Ils sont obligé de taper pour y aller, si ils viennent juste avec des bonbons ils vont vite se faire écrabouiller... D'abord on oblige les insurgés à se barrer (au moins temporairement de la zone) ensuite on installe des FOB et c'est à ce moment là qu'on pourra lancer de vrai campagnes auprès des populations.

Très bonne vidéo, esthétiquement c'est très beau mais la voix off en fait trop à mon goût, c'est dommage, mais bon je vais pas faire la fine bouche non plus. =)

De plus des mods commencent à apparaitre pour HAWX. De nouveaux avions apparaissent notamment E.D.I (le drone du film stealth) il y a aussi le J10 ou le B2 ou même le yakikaze. http://fastjets.eu/2009/05/01/hawx-edi-v1-3-by-impala88/ Ce jeu est plutôt moyen, mais il est parfait pour se défouler de temps en temps. =)

C'est une série TV pour HBO (chaîne cablée US). Le trailer est très prenant, l'esthétisme semble très réussi (et on a pas l'effet vieillot de "band of brothers") Pour la qualité du scénario on verra ce que ça donnera mais pour moi c'est très prometteur. @ Fenrir: Je pense pas que ce sera une oeuvre "patriote", il y en aura c'est obligé mais je ne pense pas que ce soit le moteur de cette production. Il faudra certainement voir cette production comme une fiction qui cherche à montrer ce qu'était cette guerre pour les jeunes générations.

Les Block 10 sont comme les Rafale F1, si t'as les budgets, tu peux effectivement tout désosser et ré-installer du matos tip top. Mais l'Air Force n'arrive visiblement pas à trouver les budgets pour. Ces avions sont donc placé en réserve ou dans des unité d'essai (411th FLTS d'Edwards et 422nd TES de Nellis) Les japonais veulent des cellules neuves et en veulent 40 et les Block 10 disposent de technologies jugées suffisament avancées pour ne pas être exportables. (c'est le Congrès qui l'a dit, pas moi^^") Une version exportable du F22 exige en réalité de construire et de certifier une version totalement nouvelle, c'est pour ça que les premiers F22 exports ne pourront être livrés qu'en 2017 alors qu'ils auront pris leur envol en 2014. Edit: Pour montrer en quoi les Block 10 ne peuvent être exportés on peut prendre l'exemple des matériaux RAM. Le Block10 dispose d'un revêtement anti-radar qui vieillirait mal et qui supporterait pas le mauvais temps. Il y a également des problèmes avec la colle. Cependant le RAM a tout de même de bonnes performances dans la réduction de la SER, ce qui fait qu'il ne peut être exporté.

Il y a une erreur dans le texte. Les 63 Raptor dont le texte parle ne sont pas les premiers F22 produits, mais le second lot de F22 produit. Le premier lot est composé de 34 appareils. Le lot final est composé de 91 appareils. Pour résumer: _ les 34 premiers Raptor sont au standard Block 10 et ont un hardware obsolète, qui empêche de les faire évoluer aux standards 3.1 (fonctionnalités air/sol évolués) et 3.2 (fonctionnalités air/air évoluées) Ces avions peuvent être comparé à nos Rafale F1, des cellules avec peu de capacités. _ le lot suivant de 63 Raptor est au standard Block 20 et pourra transporter effectivement 8 SDB mais à cause de problèmes hardware et softwares, ils ne pourront en tirer que 2 simultanément. Ces avions ne sont également pas équipés pour pouvoir transporter un jour des AIM9X. _ Les 91 derniers F22 disposent des hardware les plus évolués, et pourront donc disposer des softwares les plus évolué. (pour le moment le standard le plus abouti de prévu est le 3.5) ils auront donc les capacités pour faire des missions air/sol et air/air complexes. Ils pourront être équipé d'un viseur de casque si les budgets suivent. C'est là que je pige pas l'intérêt de faire des 63 Raptor du 2ème lot, des "mud movers" puisque les 91 derniers seront plus capables qu'eux dans ces missions... De plus les F22 sont déjà pas produit en grand nombre, c'est se donner un coup de poignard que de réduire encore le nombre d'intercepteurs spécialisé... Même si les F22 du 2ème lot ne pourront effectivement pas être doté de tout le nec plus ultra de prévu (liaison MADL du F35, AIM9X, AIM120D softwares super avancé) ils restent quand même de très performants intercepteurs.

L'AIM9-X aussi bien que l'AIM120-D sont fortement envisagé pour l'increment 3.2. Une décision à court terme?? Par contre toujours pas de viseur de casque à l'horizon. A noter que le "Senate Appropriations Committee chairman" a écrit à l'ambassadeur du Japon à Washington qu'ils devraient débourser 290 millions de $ par F22 export. :O Le Japon a émis un besoin pour 40 avions... soit un coût total de 11,6 milliards de $ (production+ support+ downgration) D'après le sénateur démocrate d'Hawai Daniel Inouye (pro F22 export), les livraisons pourraient débuter en 2017. L'article complet: http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/JF22062509.xml Pendant ce temps là Eric Palmer s'étonne de l'obstination de Gates à couler le F22: http://www.f-16.net/news_article3576.html

Tu es sûr qu'ils arriveront à caser 2 AIM9-X dans chaque soutes latérales?? Ok ils ont un encombrement plus faible que les AIM9-M mais il va falloir réaménager complètement la soute en déplaçant les armoires électroniques et la tuyauterie, voir en modifiant la structure de la soute (longerons, renforts) ainsi que le trapèze existant sans oublier d'intégrer un 2ème. En fait je pense même qu'il faudrait créer un nouveau modèle de trapèze moins volumineux mais je sais pas si c'est possible à causes des énormes contraintes qu'ils subissent. Sur F16.net, un des gars était catégorique: pas possible d'installer 2 AIM9-X par soute latérale.

Une dispersion de 6 à 8 milliradians c'est pas aussi pourri quand même, non?? Et les problèmes d'inerties du M61A ont été pas mal corrigé sur le M61A2, cela dit c'est effectivement pas le meilleur des canon embarqué, d'ailleurs pour les F35 ils ont opté pour une modernisation du canon du Harrier.

Je faisais référence au air/air pas au reste. Mais si nous avions la taille et les budgets de l'USAF je doute que nous serions resté de vertueux économes amoureux du travail plein de finesse. Sur Check Six, un pilote de transall à dit que les pilotes US étaient très pro dans leur façon de travailler mais n'étaient pas effectivement à la pointe.

Depuis le Vietnam, les américains préfèrent avoir un canon en réserve au cas ou. Mais c'est vrai que le F22 n'est pas destiné en priorité pour ce genre de combat. L'ouverture des points externes n'est pas prévu avant longtemps, peut être pour l'increment 4.5 (2018/2020) mais là ce n'est qu'une supposition de ma part.

Tout l'armement du F22 est en soute pour les missions de combat: 1 Aim9M dans chaque soutes latérales (il y en a 2 en tout) 6 Aim120C (et bientôt D) dans la soute ventrale. (ou 2 GBU39 et 2amraam ou 8 SDB) Et le canon de 20mm est noyé dans le fuselage avec une petite trappe pour le sortir. Il dispose en plus de 4 points externes sous les ailes (2 dans chacune des ailes) Seulement les 2 points internes ont été défriché pendant les essais. Ils servent pour le convoyage en transportant des bidons et des amraam (qu'ils ne peuvent pas tirés car les points ne sont pas cablés)

Ok, merci Tmor et AlexandreVBCI. "...and reports suggest..." Ça sous entendrait que ce sont des bruits de couloirs, non?? Même la BBC ne donne pas de réponses concrètes. J'ai l'impression que ce sont des plus des histoires fantasmé par des fanboys que des faits réels. Seules des sources britanniques rapportent cette histoire. Et l'un des éléments les plus rapporté est cette photo ou on voit un typhoon au décollage devant un F22 au parking, mais rien n'indique à ce qu'ils aient fait des vols ensemble... (le F22 était là pour des essais de tirs AIM9M) La victoire rapportée par René Francillon (que je respecte beaucoup) ne serait elle pas dans la droite lignée de celles de nos "perfides" voisins?? Histoire de dire: "si eux le font, pourquoi pas nous??" Après tout le F22 est considéré par beaucoup comme la référence, ça ferait une bonne promo. Encore un mystère à résoudre. :lol:

Il y a eu une confrontation Typhoon vs Raptor!!??? :O :O :O

On s'en fiche un peu que la dite technique ne soit pas très esthétique, tant qu'elle permet d'obtenir le résultat qu'on souhaite. =)

Le "422nd Test and Evaluation Squadron" l'équivalent de notre CEAM opère sur F22 à partir de Nellis. L'USAF utilise parfois ses F22 en complément des AWACS pour observer les évolutions des avions dans les exercices complexes. Il est donc tout a fait possible que des F22 volaient en même temps que les Rafales tout comme il était tout a fait possible que les F22 avec leurs senseurs observaient les participants du Red Flag (curiosité oblige :lol: )mais si il y a eu un affrontement entre les 2 avions, on l'aurait su, et les aviateurs n'auraient pas cesser de le rappeler à qui voudrait l'entendre avec pourquoi pas un petit coup de pub de la part de Dassault. (sauf si évidemment notre avion favori en avait pris plein dans la tronche :lol:) Mais on a rien eu de tout ça. Les Rafales ont volé avec des F16, des F15 et des Su30, ils ont fait leurs job, l'armée de l'air a basée toute sa com sur l'efficacité des Rafales et des équipages mais sans plus, c'était dans la droite ligne des autres exercices. Je suis donc assez surpris que près d'un an après on nous parle d'une probable victoire d'un Rafale sur le F22 vu que celui ci n'était pas dans la fiche des participants et que les indiens bien bavards n'en ont pas parlé non plus, tout comme les américains. Si il y a eu victoire d'un Rafale sur un F22 c'était hors exercice (en final par exemple) et donc absolument d'aucun intérêt si ce n'est pour la fierté du cocher français d'en avoir eu un dans son viseur...

Il s'est passé très peu de temps entre le moment ou le contrôle (civile) s'est aperçu que quelque chose de louche se passait et le moment ou les avions se sont écrasés. Trop peu de temps pour que les infos remontent toute la hiérarchie, trop peu de temps pour qu'une décision soit prise, trop peu de temps pour agir. Faut pas oublier qu'en 2001 les USA étaient en paix, qu'il n'y avait aucunes menace précise, bref rien ne permettait de supposer que cet attentat puisse avoir lieu. Franchement même avec le plan vigipirate et tout le bouzin, n'importe quel liner parti de Roissy aura tôt fait de s'écraser sur Paris bien avant qu'il y ai une réaction. (autre qu'une demande de situation faite par le contrôleur étonné...)

Les phoenix ont été retiré du service en 2005. Y a une date de péremption pour les missiles.^^

Top secret de la mort qui tue. Faut être habilité à aller au 3ème sous sol du pentagone (après le distributeur de coca) pour connaitre les chiffres. Pas d'infos officielles la dessus à ma connaissance. @CVS: sans doute parce que "eagle", "falcon","hawk", "Osprey" étaient déjà pris. "Raptor" fait penser à un avion puissant, rapide qui voit très bien. En gros, ce nom désigne le "seigneur des cieux". C'est un avis totalement perso.^^

Il serait pas là pour abattre les roquettes tirées par le Hamas??

Je comprends pas trop. Il y a un nombre assez conséquent de bases qui sont en train d'être fermées. (il y a même une commission pour ça) L'objectif de l'USAF n'est pas de remplacer les F15 dans leurs bases nombre pour nombre, mais bien de remplir un objectif de puissance et d'efficacité que lui a confié le Politique. C'est d'avantage un problème budgétaire qu'un problème politique. Ils n'ont pas les budgets pour leurs F22, je vois pas comment ils peuvent les avoir pour de nouveaux F16. Le Congrès à d'autres priorités que de donner des budgets à un service qui est de plus en plus controversé pour son efficacité et son mode de gestion... Le concept est largement décrié aux USA. La RMA c'est fini, l'Air Power tout puissant aussi. Je le répète encore une fois mais la vision d'Obama et de Gates est: "plus pour les Boys et Marines, moins pour les aviateurs et marins." Il y a une polémique aux USA ou certains affirment que les gros programmes comme le F22 et F35 sont d'une part incompétents pour la nouvelle donne stratégique, et d'une autre part qu'ils aspirent les budgets au détriment de programmes d'avantages prioritaires (essentiellement des programmes pour l'Army et l'USMC, même si le FCS est dans une bien mauvaise posture...) Je suis loin d'être un pro-RMA, mais je trouve que le basculement doctrinal de Gates et d'Obama ressemble d'avantage à de l'opportunisme qu'à une vrai réflexion stratégique. (ceçi n'engage que moi^^) C'est bien ça le problème. ;)