stormshadow

Pourquoi Boeing n'a pas utilisé cette solution pour son X2 qui semble plus fiable/simple que les deux rotors l'un au dessus de l'autre ? - Sinon qu-est ce qui limite la vitesse d'un hélicoptère à 400km/h environ ? - Pourquoi les hybrides telle que le X2/X3 peuvent aller plus vite que les hélicoptères classiques ?

L'exploration du système solaire. Orion a des performances totalement hors de portée des fusées chimiques ou nucléaire. Avec des solution de lancement tell que skylon , ça coûterait beaucoup moins que plusieurs centaines de milliards de dollars.

http://www.bestrussiantour.com/jet_flights/aerobatics_mig29 Voici une attraction russe touristique intéressante qui propose des vols en Mig 29 de 25min à 45min avec différent manœuvres qui coûte de 10300 à 19500 euros selon la formule choisis. http://www.bestrussiantour.com/files/commercial_offer_mig.pdf Un détail intéressant , on y apprend que le Mig 29 peut voler à 21-23km d'altitude sans nécessité de porter des combinaisons spéciales. Alors pourquoi la même chose avec le rafale !!!!!!!!!!!!

Ok mais comme les USA envisageait de contrer le couple pour la revalorisation du Cobra alors que celui-ci n'aurait pas utiliser d'hélices propulsives latérale et n'aurait que un rotor. http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=9843.0 Pour débarquer via une rampe arrière comme sur le CH-47 , vaut mieux des hélices latérale.

Pourquoi BOEING s'est alors cassé la tête à mettre deux rotors l'un au dessus de l'autre sur son X2 alors que un rotor suffit comme dans le X3 ?

http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19770085619_1977085619.pdf Je vous conseille de lire cette étude complète du projet ORION qui toutefois ne parle que des versions d'ORION destinée à être utilisé uniquement dans l'espace. Un point important à retenir: Si la propulsion nucléaire est allumé à une altitude>14000km alors il n'y a aucun risque. Pas de flash/IEM/ceinture de radiations et retombées radioactives. De même si le vaisseau a un problème , il reste en orbite et ne retombe pas. Donc pourquoi ne pas envisager un ORION amené en pièces détachés à une altitude>14000km et assembler dans l'espace. Bon le problème c'est que les Orions sont très lourd , plusieurs centaines de tonnes au minimum et nos lanceurs actuels sont trop coûteux et pas suffisamment fiable pour amener une telle masse en orbite. Mais cela peut changer. Je pense notamment à - SKYLON http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=17454.0 Mais également d'autre solutions qui pourrait voir le jour très rapidement.

Merci pour tes explications g4lly. Mais y a un truc que je comprend pas , le X3 il a pas de rotor anti-couple et n'as que un seul rotor par rapport au X2 qui en a 2 l'un au dessus de l'autre. Comment fait-il pour contrer le couple ?

<10m = métrique , air et cosmos citait également une précision métrique.

Ca été cité dans toutes les sources qui parle de l'ASMP. http://fr.wikipedia.org/wiki/Air-Sol_Moyenne_Port%C3%A9e

Après avoir observer/surveiller de près le dispositif de défense de chacun des pays d'Europe grâce aux satellites/FS/espionnage/écoute électronique/programme informatique espions. 1- On poste notre GAN entre la Norvège et l'Allemagne et notre armée de terre surveille/protège tous les accès de la France et le gouvernement est placé en lieu sûr. On déploie également tous nos SNLE. On fait croire que c'est un exercice grandeur nature. 2- Puis l'attaque , on coupe toutes nos exportations aux pays d’Europe notamment électricité/eau/gaz. 3- Brouillage électronique massif avec tous ce qu'on a + attaque informatique généralisé sur les systèmes militaires et civils. 4- Tir de M51 et explosion de TN-75/TNO en THA afin de créer un IEM d'une intensité maximale sur tous les pays d'Europe détruisant tout leur électronique non durcis. 5- Vague d'attaque massif nucléaire avec les Rafale et Mirage 2000N de l'ADA et les Rafale de la MN tirant l'ASMP-A sur toute les cibles militaires étendus notamment les base aérienne et les ports des pays d'Europe. Les M51 sont également utilisé pour des frappes nucléaires tactique. 6- Vague d'attaque conventionnels par les Rafale et Mirage 2000D de l'ADA avec tir de SCALP-EG puis AASM pour détruire tous les bâtiments officiels militaire et gouvernementaux (+ ceux qu'on a déniché grâce à la phase d'observation/surveillance) ainsi que les radars/SAM et C4ISR. Destruction par ces même moyens des ponts/usine d'armements/raffinerie et centrale électrique. 7- Il faut également bloquer le détroit de Gibraltar avec les SNA ainsi que la manche.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Conteneur Par contre il me reste une inconnue . Quel est le poids max qu'on peut mettre dans les différents types de conteneurs ?

Suffit de configurer l'hélico pour transporter deux conteneurs l'un à côté de l'autre , on a alors une largeur de 5m largement suffisant pour 2/3 rangés de sièges. On peut alors développer plusieurs types d'ensembles qu'on intègre dans un ou plusieurs conteneurs. Je pense à un système comme cela http://innopedia.wikidot.com/modular-morphing-and-re-configurable-aircraft mais avec des conteneurs standart ISO - Transport de troupes/véhicules et logistique avec 2 portes latérales et une rampe à l'arrière + capacité de transport sous élingues - Ambulance - AWACS - C4ISR - Guerre électronique/informatique - Reconnaissance/surveillance - Soute à armement - Gunship - etc... On place les conteneurs derrière la cabine , le système de propulsion et les réservoirs au dessus. Le top serait un système de propulsion avec 1/2 rotors + hélices de propulsions comme sur les X2/X3.

Comment vole un hélicoptère ? Comment fait-il pour: - Monter/descendre - Tourner sur lui même - Avancer/reculer - Se déplacer latéralement - s'incliner sur les côtés - s'incliner en avant/arrière pour monter/descendre comme un avion Merci pour vos réponses.

Merci (encore) Chris pour tes explications

L'ASMP a une précision métrique , c'est nécessaire pour détruire certains bunker/silos.

Qu'est ce qui définit le nombre de pâles sur une hélice d'avion ? Quelles sont les avantages et les inconvénients d'un très grand nombre ou d'un très petit nombre de pâles sur une hélice d'avion ? Merci pour vos réponses.

Qu est ce qui définit le nombre de pâles sur un rotor ? Quel sont les avantages et les inconvénients d'un très grand nombre ou d'un très petit nombre de pâles sur un rotor ? Merci pour vos réponses.

Merci pour tes explications Chris. Qu'en est il des configurations des hybrides hélicoptère-avion ?

Ah bah voilà parfait on le tient notre HTH , un CH-54 remis aux goût du jour et un peu plus gros.

Pourquoi ne pas dévelloper un hélico en se basant sur des conteneurs standart ISO . On aurait alors toute une famille d'hélico capable de transporter 1/2/3 ou 4 conteneurs standarts ISO et reconfigurables à volonté.

Voilà j'aimerais savoir les avantages et les inconvénients des différentes configurations d'avions à hélices - Hélices devant l'aile - Hélices derrières l'aile

Voilà j'aimerais savoir les avantages et les inconvénients des différentes configurations rotor des hélicoptères suivantes: Hélicoptères - Un rotor principale + un rotor anti-couple - Deux rotors l'un derrière l'autre - Deux rotors l'un au dessus de l'autre Hybrides hélicoptères-avions - Un rotor principale + une ou plusieurs hélices de propulsions - Deux rotors l'un au dessus de l'autre + une ou plusieurs hélices de propulsions - Deux rotors l'un derrière l'autre + une ou plusieurs hélices de propulsion - Rotors basculants (convertibles)

Non ca reste 2.5km/s , relis mon lien y a tous le rapport. C'est la version 64MJ qui est prévu pour 250MN de portée.

Heu non http://nextbigfuture.com/2011/04/railgun-roadmap-review.html 2.5km/s

La portée de ce truc me parait énorme , 360km alors qu'un canon de 127mm porte a peine a 30km , ca fait 10 fois plus de portée pour seulement une vitesse de 2.5 fois supérieur. :O