Eau tarie

On s'en doutait que ça finirait comme ça. Mais c'est quand même bien triste. Sacré courage le bonhomme en tout cas. RIP On glisse d'état autoritaire à franche dictature...

Ah bah ça alors c'est extraordinaire. Dans le genre raisonnement inversé c'est balaise ! On fait un club de mec qui font plus d'1'80. Et pour être sympa on laisse rentrer qqs gars qui sont pas trop loin. Et au final on dégage celui qui fait 1'90m sous prétexte que maintenant il y a des mecs qui font 1'78 dans le club Au contraire, raison de plus pour garder ceux qui sont légitimes !

Atlantique Nord sans les US. LA blague.

C'est vrai qu'en France, on dirait que la génération né vers 70/80 n'est pas très présente, ou ne réussi pas en politique. On est passé des boomers 1940/1950 et post boomer 1960, quasi directement aux années 90 !

Le hic c'est que les fous justement, ils s'en foutent ou s'en foutront du traité... Les traités ça s'adresse supposément à des gens raisonnables.

Qu'on se dirige tout droit vers un duel Biden - Trump, punaise ça me déprime.

Yen a pour plus cher en peinture de coque qu'en Drones ...

Chez les milis, ils seront fan de gérer ça tant que tout reste "chez eux...". Et du coup c'est compliqué de venir rajouter l'expertise du fabricant. Et la télémaintenance, avec les risques cybersécurité pris en compte de plus en plus, j'y crois très moyen. Petite expérience perso. Sur un projet, on est revenu complètement à une logique entièrement "cablé" + "relais", années 70/80 style, pour pas se taper tous les dossiers de justification cyber . ça va dans le sens d'avoir un truc rustique, mais plein de fonctions un peu évoluée qu'on voulait mettre sur le système on a du les dégager...

J'avoue qu'une solution entièrement containérisé, à se "repasser" de navire en navire, et qui reste sous contrôle des marines ça serait loin d'être idiot. Mais 20 pieds ça serait bien trop petit s'il faut un poste de commande un peu serieux, une gesion d'energie etc. (en vrai la plupart de ces navires ont de grosses unités de production elec, et c'est assez facile de venir se brancher sur le tableau navire. Par contre la qualité du courant est souvent "pourrie" et il faut des gros transfo / UPS pour "nettoyer" le courant pour le mettre au niveau de ce que demande de l'electronique de précision. Mais au moins, ça evite la gestion d'un moteur, du carburant, des gaz d'echappement etc. Bref, quoi qu'il en soit, si on veut un truc serieux, à la norme CSC (ce qui permet de bénéficier de la comptatibilité avec tous les équipements des ports et des navires, en étant plus réaliste c'est au moins 2x20' ou un 40. Et plutôt du container High cube. Dans la vidéo le truc est à moitié containérisé, c'est très dommage.

Ah mon sens c'est plus "simple" d'envoyer tout à l'usine pour une grande maintenance. En plus la Marine a une flotte de 3 navires. Pas impossible qu'ils aient pris le partie d'avoir un jeu en "spare" d'avance, qui sert de roulement pour les grands carénages. A l'image des moteurs pas trop énormes et qui partent en "overhaul" chez les constructeurs. On peut imaginer que ceux récupérés sur le Mistral seront remis "à neuf" en usine pour ensuite aller sur le Tonnerre par exemple.

C'était envisagé dès le départ vers ce côté du monde, ou c'est une adaptation à l'évolution des conflits genre Gaza puis mer Rouge etc. En tout cas, franchissement de la ligne, tour de l'amérique du Sud, Cap Horn, Panama puis caraibes. Belle balade !

Ugly, mais si c'est le gain en rendement est vraiment si bon...c'est ce qui compte ! Enfin si le bruit depuis le sol n'est pas trop catastrophique...

Peut être du drône anti drône arriveront aussi peut être.

C'est pas assez mature malheureusement. Les militaires vont passer en premier, et c'est encore en cours de fin d'expérimentation.... Et le vieillissement des optiques de laser de puissance à la mer, surtout entretenu par des mecs de la mar mar....comment dire...

Tout à fait, j'en suis bien conscient. Mais ce que je voulais souligner, c'est que le temps ne garantie pas tout. Parfois avec des séries "spéciales", des refontes du panel des S/T, des modifications des matériaux pour répondre au REACH / ROHS il peut se passer des choses. Surtout sur les cas en analyse de risque du type "très faible probabilité d’occurrence" / "conséquence grave ou catastrophique".

Alors qu'attendent les US pour couler tous les navires qui sont sur le point d'accoster au Yemen du côté de Houthis en préventif. ça va mettre l'ambiance dans le coin. C'est trop calme en ce moment...

* avec les bonnes marges de sécu sur le dimensionnement et une analyse de risque prenant en compte les proba de défaillance. Et là, ils ont peut être mal estimé la proba de mauvais montage. Par exemple si tout tient par 4 écrous, tous montés lors de la même étape, par le même opérateur qui fait également le contrôle (ce que je n'espère pas... )

Regarde le cas du Concorde...

J'avoue j'ai eu envie aussi, mais j'ai résisté

je me permets une petite précision...

J'adore Et je suis complètement d'accord sur le fond.

Pour connaitre les marges de sécurité d'un fabricant de composant bonne chance... Certains sont très "aventuriers", d'autres très conservateurs. 10% par rapport à quoi ? La valeur "fiche technique" ? ou un mec indépendant s'est refrappé tout le calcul à la place du fabricant ? Ce genre de chiffre pour faire "précis" mais qui dans les faits ne veulent rien dire...

Et pour rebondir sur le post de @mudrets Wikipedia est en phase avec lui https://en.wikipedia.org/wiki/Ballistic_missile_submarine

Tout ceci est classifié, très cher . Donc les sachants ne diront rien.

700m de pont ça commence à faire ! Beau contrat Une part importante de la fab est locale, bien sur, mais c'est quand même très bien. Et si tu gagnes d'autres contrat, et que tu as développé un bon réseau avec des S/T polonais ça te permet d'être plus agressif sur le marché de l'export.