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AIR-DEFENSE.NET

Skw

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Tout ce qui a été posté par Skw

  1. Skw

    Marine espagnole

    Quelques photos en provenance de chez SNAFU: https://www.snafu-solomon.com/2019/06/baltops-2019-amphibious-operations-uss.html Edit : mince, je voulais le mettre dans capacités amphibies européennes... mais bon, c'est ainsi.
  2. Skw

    La Composante Air belge

    Les deux contributeurs que tu cites rebondissaient sur une possibilité (ce n'est pas le terme que j'aurais employé, mais c'est celui qui a été usité dans le message original) énoncée par mehari, sûrement plus dans une orientation divagatrice que dans une logique probabiliste. Le sens de nos deux réponses était que sa spéculation semblait non crédible, laissant entendre de mon côté que le coût de la rupture du contrat serait surtout diplomatique - en plus d'être politique - quand bien même le contrat pourrait être dénoncé pour des raisons légales. Car je vois mal, pour ne pas dire plus, le contrat être remis en cause dans la sphère politique si jamais il n'y a pas des éléments pour le dénoncer sur le plan légal.
  3. Vu les dimensions annoncées de l'engin, pas évident que le NGF, quand bien même étant de forme générale plus aplatie aux dernières esquisses, sera moins haut que le Rafale...
  4. Ces principes s'avèrent être plus ou moins évidents aux citoyens occidentaux. Dans certains pays, à certaines périodes, dans certaines strates de la population, tu sens que certains sont assez largement prêts à tirer un trait dessus... ou à les instrumentaliser, c'est à dire à les mobiliser quand cela les arrange et à les discréditer quand cela les arrange.
  5. Skw

    La Composante Air belge

    S'il s'avère qu'il y a effectivement eu quelques irrégularités dans la procédure, j'imagine que la LOA doit pouvoir être dénoncée ? En revanche, le coût serait surtout politique (ainsi que tu as pu l'exposer : m'enfin, et même si je ne connais pas tous les rouages de la politique belge, on doit pouvoir concevoir le scénario d'une composante politique souhaitant en flinguer une autre...) et diplomatique (sans doute vaut-il mieux annoncer à l'Oncle Sam que l'on fera sans eux au premier tour que de les éjecter après coup...). Comme expliqué par Herciv, une telle option paraît très difficile à envisager. Sinon, ainsi qu'exposé il y a un certain temps sur ce fil, les têtes risquent de changer d'ici 10/15 ans. Pas dit que les Belges ne puissent pas monter dans le projet, à condition que leurs latitudes/volontés budgétaires le permettent... En revanche, peu probable que les Belges parviennent à placer aussi facilement leurs industriels dans le meccano. Et puis le SCAF a largement le temps de s'écraser avant même d'être sorti des planches à dessin... ou plutôt d'un catia.
  6. La corruption, c'est seulement quand il manque quelques zéros.
  7. Skw

    La Composante Air belge

    Aurais-je dû poster cela dans la catégorie humour ? D'autant plus qu'il indique que son twitter fait dans l'ironie et dans le sarcasme
  8. Skw

    Marine allemande

    Après des années de retard, la Marine a mis en service sa première frégate F125, à savoir la Baden-Württemberg. Le BAAINBw (équivalent de la DGA) avait renvoyé le navire au chantier naval pour reprise des défauts constatés lors des tests en janvier 2017. Au préalable, d'autres problèmes avaient été constatés : écaillement d'une couche de protection incendie, problèmes de gîte, problèmes sur le système de commandement, problèmes sur le système d'armes, etc. A priori, ce sera donc 6 ans de retard pour la capacité opérationnelle initiale. https://augengeradeaus.net/2019/06/paar-jahre-spaeter-als-geplant-marine-stellt-erste-fregatte-f125-in-dienst/ Photos de la frégate prises lors des tests réalisés en janvier 2017 : https://www.flickr.com/photos/wiegold/albums/72157677112964392
  9. En ce jour de baccalauréat, petite philosophie patrickéenne :
  10. L'idée, c'est d'avoir une image politique - et non technique - de l'objet à laquelle les différentes parties peuvent se raccrocher. Actuellement, quoiqu'en disent certains, le montage définitif n'est absolument pas certain. On en est encore à discuter des fonds pour les prochaines études. Pas d'un éventuel montage industriel. Apparemment, Dassault n'a pas crû bon d'en dévoiler plus que cela pour l'instant.
  11. Dans un contexte de mise sous pression par Washington, pas impossible qu'il y ait pourtant la crainte de voir Hong Kong et sa place financière perdre en attractivité. A partir du moment où Hong-Kong est perçue comme une cité administrée par Pékin, plus de raisons pour l'Administration Trump d'en faire un cas particulier. Derrière la lutte pour une certaine autonomie, il y a peut-être également une lutte pour le niveau de vie futur. https://www.project-syndicate.org/commentary/hong-kong-extradition-law-protests-china-mistakes-by-minxin-pei-2019-06 PS : Il est assez cocasse de voir les hongkongais - et certains occidentaux - s'inquiéter de l'emprise chinoise et d'une mise à mal de l'état de droit quand on sait à quel point Hong-Kong s'est illustrée dans le blanchiment d'argent et autres pratiques bancaires conventionnelles... dans le milieu. En cela, on peut comprendre les autorités chinoises. Les Américains, ou dans une moindre mesure les Allemands et Français car avec des moyens bien plus limités, n'ont-ils pas fait pression sur les Suisses pour qu'ils fassent tomber le secret bancaire quand celui-ci concernait certains de leurs ressortissants ? Cela dit, à l'échelle du citoyen honkongais, je peux tout à fait comprendre la crainte pour ses libertés individuelles.
  12. C'est ainsi qu'est né le projet EuroHawk ?
  13. Depuis qu'Alexis m'a mis l'image dans la tête, je n'arrive plus à m'en défaire
  14. Tu peux sans doute difficilement te passer de soutes ou en tout cas de capacités d'emport dites furtives. Rien ne dit que les forces ennemies ne seront pas en mesure de brouiller tes communications avec les remote carriers. Personnellement, je vois plus les remote carriers comme des vecteurs censés offrir une capacité à agir dans un contexte où il aurait été très osé d'envoyer un chasseur, mais aussi à recouvrer un volume de frappe ainsi qu'un niveau d'allonge que les avions dit furtifs ont tendance à perdre. Mais ils ne constituent pas une garantie absolue. On a quand même quelques doutes sur le concept de guerre en réseau...
  15. Ils attendent l'autorisation de la CDU/CSU et de la SPD : https://www.handelsblatt.com/politik/international/franzoesisch-deutsches-ruestungsprojekt-union-und-spd-drohen-mit-voruebergehender-blockade-von-kampfjet-projekt/24458770.html?ticket=ST-2603417-C1zUwArUGc5edRVe3SkS-ap2 Juste pour insérer dans les têtes une scène voyant les employés de chez dassault remballer leur maquette à la fin du salon sans avoir pu la débâcher
  16. Non, nouveau concept. Il fera voler le PA
  17. Cela fait déjà un petit moment déjà que Diehl communique autour du FCAS. Et sans doute plus simple à parquer sur un porte-avions. Mais bon, comme exposé par Patrick, pas dit que les deux maquettes soient les deux mêmes concepts.
  18. pour le coup, on n'a pas l'impression d'un empennage si proéminent que cela, du moins pas à la verticale.
  19. Skw

    Hello Everybody !

    La bienvenue !
  20. @JohnCleese @Patrick Ce pourrait être une bonne occasion de redynamiser ce fil / It seems there is an opportunity for revitalising this thread. PS : Welcome, John.
  21. Skw

    La Composante Air belge

    Sachant que les avions seront moins nombreux, notamment car plus chers à opérer, il est surtout probable que l'on assiste à une réduction importante du nombre de pilotes au sein de l'OTAN. Ce qui en soit devrait interroger... On peut certes concevoir que l'on a une multiplication des forces par pilote avec les nouveaux vecteurs, bien que l'on puisse réellement s'interroger en la matière car certaines missions supposeront à peu près toujours autant d'avions si ce n'est davantage que par le passé (ex : police du ciel / cf. rapport ultra intéressant publié par un officier japonais que j'avais posté sur le fil dédié à la JASDF il y a quelques temps), mais on peut aussi se demander si l'on ne perdra pas en flexibilité dans un éventuel contexte de tension croissante. Cela ne servira pas à grand chose d'accroître brutalement la production de tel ou tel avion si l'on n'a pas de capacité à former et faire monter en puissance rapidement un certain nombre de pilotes. Bref, j'ai un peu l'impression que l'OTAN se construit ses faiblesses... et je verrais bien les Russes et les Chinois tirer sur cette corde dans les décennies à venir et nous contraindre dans une logique de harcèlement particulièrement coûteuse sur le plan économique, l'adjectif s'entendant ici en termes budgétaires, mais aussi humains et matériels. Une fois cela dit, si l'on ne parvient finalement pas à assurer le niveau de disponibilité sur les F-35, se posera également la question de la capacité des pilotes à remplir les standards OTAN.
  22. Skw

    La Composante Air belge

    C'est normalement cadré. Sur les 180 heures à effectuer par pilote, 40 au maximum peuvent l'être sur simulateur... si je me souviens bien.
  23. Skw

    La Composante Air belge

    Les pilotes seront toujours en mesure d'accomplir le volume d'heures requis au sens OTAN du terme ? Réduction du nombre de pilotes permettant d'assurer pour chacun d'entre eux un nombre minimum d'heures de vol ?
  24. En passant, on peut se demander dans quelle mesure ces deux pétroliers n'ont pas été ciblés plutôt que d'autres en raison de leurs pavillons et nationalités plutôt moins sensibles que d'autres.
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