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Pour le coup, les Chinois ont des compétences, notamment en matière de soudures, que l'on a perdues ou du moins que l'on ne maîtrise plus aussi bien. Quand on produit des réacteurs à la pelle... on n'a pas le même problème de maintien des compétences. Il y a sûrement une logique de spécialisation économique. Néanmoins, ne pas négliger que les Allemands ont un rapport très particulier, sans doute unique, à la technique et au risque liée à l'emploi de celle-ci. Sans doute pas un hasard si le principe de précaution est une invention allemande.

Etant donné notre avance en la matière, ils devraient donc recevoir leur EPR disons vers... 2061

J'avais zappé cette annonce :

Élément à considérer néanmoins : https://www.quest-trendmagazine.com/en/global-economy/outlook/current-trends-of-worldwide-industrial-production.html

A noter que la pétition a été initialement lancée par les bacheliers de Bavière. Ils protestent contre la difficulté des exercices conçus par les services du Land sachant qu'une autre partie des exercices (Partie A de l'épreuve) est piochée par ces mêmes services du Land dans un lot d'exercices conçus au niveau fédéral. Ces derniers s'avèrent être plus simples et donc moins exigeants pour les lycéens.

Le problème, c'est que ces services de partage de vélos s'avèrent pour lors être des modèles non rentables dans les agglomérations françaises, notamment en raison des problème des actes de vandalisme et des vols. Les prestataires de service ne s'y retrouvent pas forcément et il n'est pas impossible que la réalité économique les dissuade à un moment ou à un autre. Cela coûte également cher aux pouvoirs publics et donc aux contribuables, même si l'on peut considérer que l'investissement permet de combler en partie les surcoûts qu'induirait un plus grand nombre de voitures dans les rues ou une saturation des transports en commun. Cela reste largement d'actualité : https://www.lemonde.fr/economie/article/2017/04/03/velib-un-modele-economique-grippe_5105015_3234.html PS : J'ai toujours soutenu l'idée un barème de sanctions un peu différent de celui qui peut être prévu par notre cadre législatif et appliqué par notre système judiciaire. Quand on dérobe/casse un vélo, on ne cause pas seulement un tort au titre du bien dégradé/vol, mais on grève/plombe notre capacité d'action/organisation collective et notamment à faire face à des défis sociétaux. Cette dimension est généralement peu considérée dans l'échelonnement des sanctions. Qui plus est, les juges ont tendance à condamner moins fortement certains atteintes à partir du moment où elle concerne la collectivité plutôt que des particuliers. Je me demande si ce n'est pas l'inverse qui devrait s'appliquer. Le préjudice ne se dilue pas forcément dans la masse.

C'est très différent. Dans un cas, on mine une représentation démocratiquement élue pour un mandat d'une durée prédéterminée. Dans le second cas, on fait revoter une population sur une question pour laquelle l'opinion majoritaire peut avoir changé. En l'occurrence, dans le cas irlandais, le contexte économique était bien différent entre 2008 et 2009... D'ailleurs, quand on voit à quel point un contexte économique, pouvant largement changer en quelques mois, peut amener une population à changer radicalement d'avis sur telle ou telle question... cela invite à relativiser. Il me semble donc très démocratique de penser qu'une opinion puisse changer radicalement d'avis en quelques mois. Le problème, c'est plutôt que ce jeu du référendum est assez déséquilibré dans le cadre d'une ratification : on peut rapidement voir l'opinion passer du non au oui. En revanche, bien plus difficile d'imaginer un retour en arrière une fois qu'il y a eu ratification.

Si seulement les pouvoirs publics pouvaient s'inquiéter du vol des vélos... C'est un frein majeur au développement du vélo (conséquences financières non négligeables, prise de tête à devoir racheter un vélo, prise de tête à devoir prendre un anti-vol généralement lourd, fait de devoir stationner son vélo au fond de son garage/sa cave allongeant finalement le temps nécessaire pour faire une petite course, etc.)

Cela fait 3 ans que les économistes attendent l'inflation dans le contexte américain. La toute logique ne semble pas/plus l'être autant que cela.

Comparer les missions d'une compagnie aérienne étant dans une logique de rentabilité économique de son parc et d'une armée de l'air devant pouvoir assurer le maximum de capacités opérationnelles en temps de crise haute intensité...

Pour être plus précis, il faut parler de gaz à effet de serre et non seulement de CO2, ce dernier étant responsable entre 70 % à 80 % de l'augmentation du forçage radiatif par GES (+ 40 %) s'étant opéré sur les 25 dernières années.

Surtout que les stratégies agressives de Trump sur la scène internationale vont devoir amener un certain nombre de pays à se passer du dollar et d'autres à limiter la part du dollar dans leurs échanges. Pas impossible que la question de la dette, qui n'en était pas une dans le contexte bien spécifique des USA, arrive un jour ou l'autre sur le devant de la scène. Pourtant, pas d'inflation... et notamment pas réellement d'inflation salariale. A noter qu'une proportion massive des emplois créés depuis 3-4 ans (cela n'a rien à voir avec l'administration Trump, mais plutôt à une évolution de l'économie) sont d'ailleurs de moins en moins des emplois salariés et de plus en plus des jobs indépendants qui sont d'ailleurs souvent plus ou moins dépendants d'une plateforme. Certains macro-économistes commencent donc à se poser des questions quant à la lecture qu'il faut donner à ces chiffres du chômage.

Ce qui m'a surtout fait rire, c'est la publicité (j'imagine que tout le monde à la même en fin d'article) visant à attirer de nouveaux employés "Discover outstanding job and career opportunities with BAE Systems" : une illustration montrant quatre personnes, tasse de café à la main et quelques biscuits au milieu. Manque plus que l'incontournable powerpoint en arrière-fond. Ca vend du rêve !

Cela rappelle un poème : https://fr.wikipedia.org/wiki/Die_Lösung

Tu n'as pas encore assimilé le logiciel : il manque quelque part le mot peuple dans ton développement.

Un documentaire avait été diffusé il y a déjà une bonne dizaine d'années sur ARD. Certains commentaires/interprétations, si je me souviens bien, me semblaient questionnables. Mais il y avait tout de même des éléments très intéressants : Les sous-titres en version traduite semblent à peu près compréhensibles. Sinon, l'allemand est très simple à comprendre : tempo lent et propos bien articulé, du moins en ce qui concerne la narration.

Dans le dernier numéro du Heute Show (une sorte d'équivalent allemand du Last Week Tonight with John Oliver, diffusé hebdomadairement sur la ZDF), il y avait un passage bien cocasse montrant Merkel entourée d'enfants, chacun avec leur moulin à vent en papier (en allemand, on appelle cela "Windrad", mot également usité pour désigner les éoliennes). Forcément, Merkel s'est vue refourguée le seul Windrad qui ne fonctionne pas... Le présentateur ne manque pas l'occasion de moquer la scène en expliquant que celle-ci offre une image assez représentative du Tournant Énergétique allemand, exhortant la chancelière sur le ton que l'on emploierait pour parler à un enfant à souffler sur les pales... A 1'17 pour ceux qui voudraient voir l'extrait : https://www.zdf.de/comedy/heute-show/heute-show-vom-26-april-2019-100.html Pour ceux qui parlent l'allemand, il y a quelques passages pas mal par la suite (à partir de 4'25) sur les slogans de campagne et éléments graphiques choisis par les partis politiques allemands en vue des prochaines élections européennes. Ou encore sur le tournant vert qu'est supposé prendre Daimler (à partir de 15'37) : offrir au client la sensation de pouvoir sauver les ours blancs tout en lui assurant de pouvoir continuer à rouler sur la voie de gauche sur l'autoroute !

La position allemande sera de toutes manières intenable à terme. Si les Français décident finalement de faire affaire avec les Britanniques, et éventuellement les Espagnols et autres, les Allemands ne se verront pas seulement quittés. Ils se verront empêchés de rejoindre le nouveau projet en gestation. Qui voudrait désormais monter un projet industriel de défense d'envergure avec les Allemands dans le bateau ? Cet épisode, si l'on en arrive là, constituera forcément un électrochoc lourd et un rappel à la réalité des choses dans la société allemande.

Si jamais on mettait en œuvre les mesures qu'il faudrait pour réellement préserver/restaurer la biodiversité, ils seraient encore plus nombreux à protester. Et tu serais peut-être dans le lot également ^^

Puisque tu es sur le fil adéquat, peut-être pourrais-tu nous en dire plus sur le réalisme des armes et combats dans ses films ? - - - > [ ]

La dague n'a-t-elle pas été pensée pour pouvoir être également lancée ?

Tu as la méthode espagnole sinon... Shoot AA sur un M2000 passant dans le coin qui devrait avec un peu de chance s'écraser sur la cible imaginée au préalable.

Je ne connais pas grand chose à cette confrontation navale (intéressant d'ailleurs : pas impossible que je me plonge davantage sur cette confrontation si j'en ai le temps) mais les éléments figurant dans le lien fourni par @Shorr kan rappelle bien des avantages techniques dont ont pu profiter les Britanniques à certains moments de leur histoire : manœuvrabilité accrue, plus grande résistance aux tirs et capacité à continuer le combat après impact, fréquence de tirs bien supérieure (combinée qui plus est dans le cas présent à un surnombre côté japonais), etc... Le tonnage ne dit pas grand chose.

Tu parles du générateur ? Probablement un pod de guerre électronique est il intégré au réservoir. https://www.thedrive.com/the-war-zone/24475/navys-next-gen-jammer-is-three-pods-not-one-and-competition-for-one-of-them-just-heated-up

On leur a envoyé la SNCM ? On devrait peut-être faire de même entre Taiwan et le Japon... En espérant que Ciders ne me lise pas ^^